Daimler, per puntare sull'elettrico diventerà "più piccola"
Daimler ha sottolineato che punterà sempre di più sulle auto elettriche e sulle nuove tecnologie; questo, però, comporterà una riduzione del personale.
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I progetti di elettrificazione stanno portando tutti i costruttori a rivedere i loro piani di sviluppo futuri. Questo vale anche per Daimler che ha annunciato che si sta preparando ad un profondo cambiamento per spingere sempre di più verso i modelli elettrici. Il Gruppo tedesco ha sottolineato che nei prossimi 5 anni si ridimensionerà, "diventando più piccolo". Il CEO Ola Kallenius ha confermato che Daimler si concentrerà prevalentemente sullo sviluppo del software e nel portare il lusso nell'era delle auto elettriche e della guida autonoma.
Questa "rivoluzione", però, avrà dei riflessi significativi soprattutto nel campo delle motorizzazioni. La conseguenza più diretta sarà una riduzione dei posti di lavoro perché realizzare motori elettrici è più semplice. Infatti, per un'unità elettrica servono mediamente appena 200 parti contro le oltre 1.400 di un propulsore endotermico.
Tutto questo significa che il costruttore potrebbe essere costretto ad effettuare tagli al personale per essere più efficiente e liberare risorse, come purtroppo si temeva da tempo. Tuttavia, parallelamente Daimler assumerà nuovi dipendenti in settori chiave come il software e l'elettrificazione. I risparmi che riuscirà ad ottenere ridimensionandosi saranno quindi investiti nello sviluppo delle auto elettriche e nelle nuove tecnologie come quella della guida autonoma.
Come già annunciato nel nuovo piano di elettrificazione, Mercedes sta portando avanti lo sviluppo di un veicolo elettrico innovativo partendo dalla base della concept car Vision EQXX. Sul fronte digitale, il Gruppo tedesco punterà ad offrire ai clienti nuovi servizi che possano diventare anche una nuova fonte di reddito anche se si dovrà attendere al 2024 quando debutterà la sua nuova piattaforma digitale.
La produzione dei motori endotermici è altamente automatizzata. E' la parte di progettazione che richiede molto più personale rispetto alle auto elettriche.
Sono d'accordo con te il problema e che questi fanatici di tecnologie stanno fuori con la testa e sparano ca####e a raffica ,quando realizzeranno la guida autonoma in contesti di città come Napoli ,Roma ecc (cosa secondo me molto improbabile )potremo ragionare ,quindi falli sognare amico mio
Ma per favore ma smettiamola con questa guida autonoma ma contesti come le città italiane ,specie quelle del Sud e impensabile svilupparla ma prendi Napoli la mia città con strade di 2metri salite ripide piene di buche vicoli ,vicoletti ecc,ma per favore
E' un'idea, se la gente di qua e di là dice "la produzione di batterie, ne servono 100000x", allora anche fossero 5000 operai dedicati solo ai motori puoi sempre infilarceli da qualche parte.
beh la guida autonoma è una caga*ta pazzesca piano piano se ne rendono conto
hai risolto tutto LOL
tagli al personale, tagli al numero di componenti e ops...aumento dei prezzi...
è molto più automatizzata ma un po' è recpurato per il packeging e il montaggio nella catena produttiva
ma il numero è diverso
E se è automatizzata gli servono un quinto delle persone
Si ma non sono gli stessi :D
È lo stesso, automatizzata o no comunque gli operai servono.
dipende, la produzione dei motori endotermici è poco automtizzata, per le batterie non so
Vabbè escono dal lato motori e rientrano dal lato batterie.
Se la mettono a 15.000 € best buy
" I risparmi che riuscirà ad ottenere ridimensionandosi saranno quindi
investiti nello sviluppo delle auto elettriche e nelle nuove tecnologie
come quella della guida autonoma."
se non fosse che qualche giorno fa hanno annunciato di ritirarsi dalla corsa alla guida autonoma