Nuova Mercedes CLA: c'è un problema con la ricarica?
La nuova elettrica non sarebbe compatibile con le colonnine in corrente continua da 400 V
La nuova Mercedes CLA ha fatto da poco il suo debutto ufficiale. Si tratta della prima elettrica di nuova generazione della casa tedesca che al suo interno racchiude tutte le più avanzate tecnologie che Mercedes ha sviluppato in questi anni. Il nuovo modello poggia sulla piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture) che supporta anche l'architettura a 800 V. Questo permette di poter ricaricare ad altissima potenza. Infatti, si parla della possibilità di poter raggiungere dalle colonnine in corrente continua un picco di 320 kW. Niente male davvero.
C'è però un "problema" che è emerso in questi giorni e su cui si sta dibattendo molto e su cui ancora non c'è del tutto chiarezza. Pare infatti che la nuova Mercedes CLA non sia compatibile con le colonnine in corrente continua a 400 V ma solo con quelle a 800 V. Per quanto le stazioni di ricarica di ultima generazione supportino gli 800 V, ce ne sono ancora molte ancora attive e perfettamente funzionanti che supportano esclusivamente i 400 V. Altre vetture dotate di piattaforma a 800 V con la IONIQ 5, per esempio, possono comunque ricaricare anche presso le colonnine a 400 V grazie ad un convertitore interno. La nuova Mercedes CLA non ne disporrebbe e quindi pare che si potrà ricaricare in corrente continua solamente presso le stazioni DC in grado di supportare gli 800 V.
Nessun problema, invece, per la ricarica in corrente alternata. Ma è davvero così?
ABBIAMO SENTITO MERCEDES
Abbiamo quindi chiesto direttamente a Mercedes e questa è stata la risposta.
La nuova CLA completamente elettrica utilizza l'efficiente tecnologia a 800 V per la ricarica rapida ed è guidata dal sistema di navigazione Mercedes-Benz con Electric Intelligence verso le stazioni di ricarica ad alte prestazioni compatibili. Ciò consente un'autonomia fino a 325 chilometri, con possibilità di ricarica in soli dieci minuti con una potenza fino a 320 kW. La quota di stazioni di ricarica rapida a 800 V CC nell'intera rete di ricarica è in costante aumento. Grazie al Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) e alla navigazione con Electric Intelligence, il conducente viene sempre indirizzato verso una stazione di ricarica compatibile. L'aggiornamento delle stazioni di ricarica disponibili e compatibili avviene quasi in tempo reale. L'attenzione è rivolta intenzionalmente alle infrastrutture di ricarica ad alta potenza con tensione di 800 volt o superiore. La ricarica presso le stazioni di ricarica AC è sempre possibile con la CLA. Con un'autonomia fino a 792 chilometri secondo il ciclo WLTP, la CLA 250+ con tecnologia EQ offre un'autonomia di 100 km/h. Questa variante da 200 kW può viaggiare da Stoccarda a Kiel o da Brema a Monaco senza soste di ricarica.
Per quanto riguarda, invece, la possibilità di disporre di un convertitore, Mercedes lo chiama DC/DC booster, per il momento non possono fornire commenti in merito.
QUESTO LIMITE IN TUTTI I PAESI?
Insomma, pare di capire che effettivamente ci sia questo limite e che i futuri clienti della nuova elettrica dovranno fare affidamento sul navigatore per essere indirizzati verso le stazioni di ricarica compatibili con gli 800 V. Ma sarà così in tutti i Paesi in cui la nuova CLA sarà commercializzata?
Altre redazioni hanno ottenuto conferme su questa limitazione per la ricarica in corrente continua ma sarà importante capire se queste specifiche saranno uguali in tutti i Paesi in cui la nuova CLA sarà venduta oppure se si tratta di una scelta solo per quelli dove le reti di ricarica sono più sviluppate e moderne.
Non rimane che attendere novità per capire meglio questa caratteristica della nuova berlina elettrica della Casa tedesca.
che cesso
vabbè almeno costa poco
Per il prezzo base della CLA 350 uno può acquistare la ZEEKR 7GT full option ... 639 CV 0-100 km/h in 3 secondi - ADAS di ultima generazione con LIDAR - sospensioni attive ad aria e ogni tipo di gadget come il sistema surround Dolby Atmos con 23 altoparlanti da 2.160 W ... e la puoi utilizzare per fare gli acquisti 📦📦📦
Altro a questo, ricarica DC 500 kW - AC 22 kW ed è compatibile con ogni genere di colonnine ... poi ci sarebbero anche i 10 anni di garanzia sulla vettura.
https://uploads.disquscdn.c...
Ecco un chiaro esempio in cui le risposte NON dovrebbero essere curate dai "team della comunicazione".
Ma come: ti chiedo se quel tavolo è giallo e tu mi rispondi che non è blu?
Sta cosa fa indispettire parecchio, ed insinua nella gente il pensiero che chissà quante altre cose vengono deliberatamente nascoste di cui ti accorgi solo DOPO...
Tranquillo che introdurranno un optional per consentire anche quella ad 400 Volt.
Ma chi ha tradotto la risposta di Mercedes, Paperino aiutato dalla IA di Paperoga? Ma almeno controllare il testo...
Esagerato... A parte che non è che siccome sbaglia un costruttore europeo tutti devono sparire. Come non è che se un cinese fa un ottimo lavoro poi tutti i cinesi siano perfetti.
Se pensiamo alle ricariche ed alle velocità non è che una azienda come BYD eccella.
Poi magari posso concordare che attaccarsi ad ogni colonninna per ricaricare mediamente lentamente è meglio che dover cercare le poche colonnine compatibili con la tecnologia della tua auto.
Che dire della replica Mercedes?
Come fosse antani!
Mohammed ringrazia, anche Vladimir e pure Donald.
Finchè l'europeo utilizza auto che si muovono esclusivamente grazie all'energia che non può produrre in autonomia e che gli forniscono al prezzo che decidono loro...
e secondo te io non ho avuto parenti morti, ufficialmente: "causa covid"?
ufficialmente...
Credo (ma è davvero solo un'ipotesi) che abbiano voluto dire che in 10 minuti di ricarica guadagni 325 km. Se ne vuoi 475 devi fare il pieno e il pieno probabilmente richiede 30 minuti (perché come sai la velocità si riduce). Diversamente non si conciliano il basso cx, i 780 km in WLTP con il dato di 325 km di quella frase.
Per i 400 volt davvero no comment ... totale follia ...
Ora si spiega perché il prezzo era così basso, considerando che è una Mercedes e considerando che dichiarava quasi 800 km di autonomia wltp. Ecco la gigaca77ata che ci nascondevano: sapevano che con questa limitazione sarebbe piovuta merd@ da tutte le parti e quindi hanno dovuto abbassare il prezzo.
Meritiamo di scomparire come industria automobilistica, facciamo letteralmente pena, speriamo davvero che la Cina ci conquisti il prima possibile
terrei certe teorie novax fuori dai commenti su un sito d'auto, davvero ... anche perché qui dentro c'è gente che ha avuto parenti morti per colpa del covid, quindi eviterei ...
"Ciò consente un'autonomia fino a 325 chilometri, con possibilità di ricarica in soli dieci minuti con una potenza fino a 320 kW"
Mercedes ti prego NON mi deludere, ho posto grandi speranze in CLA e mi comincia a sorgere il dubbio che alle prove sarà una delusione enorme.
Autonomia di 325Km In autostrada? Con 85KWh e due marce? 780Km WLTP ne deve fare minimo 475.
Sta cosa dell'incompatibilità con la DC a 400V non si può leggere. In pratica tutte le colonnine da 50 a 250KW le devi saltare.
Ma stiamo scherzando? Carico allo Ionity ed alle 400KW electrip? Le FreeTOX e poco altro.
Proporrei di sostituire gli alberi con le colonnine
ha un senso? non penso
Solo se aggiornano anche l'infrastruttura... I cabinet in sostanza. Hanno aggiornato (neanche tutti i v4) solo in America dove c'è il cybertruk che è l'unico a 800v... Da noi in Europa credo nessuno abbia ancora gli 800v a livello di cabinet infatti quando testano auto a 800v evitano sempre i supercharger per non essere limitati.
e perché mai
Mi risulta che i v4 siano fino a 1000 volt
l'ultima frase potevi evitarla...
Non c'è nessun problema perché nessuno comprerà un'auto così brutta!
Che bello, un tempo bastava fermarsi 3min al massimo e potevi ripartire, ora invece devi stare attento al voltaggio della colonnina, accertarti di avere la giusta app mobile per quel provider ed eventualmente abbonamento, se vuoi risparmiare. Guardare poi le notifiche a ricarica avvenuta perché chiaramente l'auto non puoi lasciarla parcheggiata, cercare poi un parcheggio dopo, sperando che qualcuno per pietà, te ne avesse lasciato uno.
E' tutto fantastico, mi ricorda quando al supermercato stavamo tutti in fila chilometrica, con mascherine e guanti, pensando di salvare il mondo
Ditemi che non è vero..🤷♂️
Quindi risparmi 5/10 minuti grazie agli 800v ma ne perdi di più per cercare e raggiungere uno stallo a 800v. E ti precludi la totalità dei supercharger. Interessante...
Bella cavolata, é una mancanza molto grave.