Mercedes, tanti nuovi modelli in arrivo fino al 2027: anche Classe C e GLC elettriche
Decine di modelli nuovi o rinnovati entro il 2027
Il 2024 è stato molto complesso per Mercedes. Dunque, dopo un anno difficile, la casa automobilistica ha presentato un nuovo piano prodotto con orizzonte al 2027 che prevede "decine di modelli nuovi o rinnovati". Non solo, perché l'azienda ha svelato quello che chiama "Next Level Performance", cioè un piano di miglioramento delle prestazioni che punta ad aumentare la sua competitività e resilienza.
NUOVO PRODOTTI, SI PARTE CON LA CLA
Il primo modello di questa serie di nuovi lanci è la nuova Mercedes CLA di cui abbiamo già parlato diverse volte. Si tratta di una vettura che sarà proposta sia in versione elettrica e sia con motorizzazioni Mild Hybrid ad elevata efficienza. Confermati anche gli arrivi delle versioni elettriche della GLC e della Classe C di cui in passato abbiamo visto diverse foto spia. Mercedes fa comunque sapere che l'adozione di modelli BEV continuerà a essere determinato dalle condizioni di mercato, dall'infrastruttura e dalle esigenze dei clienti.
Ma non è tutto perché Mercedes ha anticipato che la sua ammiraglia Classe S sarà rinnovata nel 2026. Inoltre, arriva la conferma che la gamma della Classe G verrà ampliata con una nuova versione più piccola. Per Mercedes-AMG arriverà nel 2026 un rinnovo della gamma dei suoi prodotti. Avremo modelli 100% elettrici basati sulla piattaforma AMG.EA e a quanto pare è in sviluppo un nuovo V8 elettrificato di cui non sono stati forniti dettagli. Insomma, davvero tante novità in arrivo come parte del piano di rilancio di casa Mercedes.
EVOLUZIONE TECNOLOGICA
Con il lancio della nuova CLA, tutti i nuovi veicoli Mercedes funzioneranno con il sistema operativo proprietario Mercedes (MB.OS) potenziato dall'intelligenza artificiale. Questa nuova piattaforma nasce per essere scalabile per adattarsi a ogni segmento e può essere personalizzata in base alle necessità di mercato.
Ad esempio, per il sistema di navigazione, Mercedes utilizzerà Google nei mercati occidentali, AMAP per la Cina e TMAP in Corea. La nuova piattaforma software supporta anche livelli più avanzati di assistenza alla guida.
TAGLIO DEI COSTI DI PRODUZIONE
Come parte del piano "Next Level Performance", Mercedes attuerà una serie di misure tra cui il taglio del 10% dei costi di produzione entro il 2027. Si prevede che la capacità produttiva globale per le autovetture passerà da 2,5 milioni nel 2024 a 2-2,2 milioni di unità entro il 2027, mantenendo al contempo la flessibilità di riadattarsi, man mano che la campagna di lancio del prodotto prende piede. Non ci sono piani per chiudere gli stabilimenti in Germania. La capacità produttiva di ogni stabilimento tedesco è bilanciata a una media di 300.000 unità. Contestualmente, i fornitori sono impegnati in un dialogo con i team di approvvigionamento e ingegneria Mercedes per ridurre i costi dei materiali.
CONTI IN CALO
Il 2024, come detto, è stato difficile per Mercedes. Il margine di profitto sulla produzione automobilistica è sceso all’8,1%, ben al di sotto del 12,6% dell’anno precedente anche se comunque nella fascia media delle previsioni: 7,5% – 8,5%. Utile operativo pari a 13,6 miliardi di euro, in calo del 31% rispetto ai 19,7 miliardi del 2023. Utile netto pari a 10,4 miliardi cioè -28,4%. I ricavi del gruppo, invece, si sono attestati a quota 145,6 miliardi, in diminuzione del 4,5% rispetto ai 152,4 miliardi dell’anno precedente.
Si si, vedrai l’assistenza e i ricambi…. Non ci sono qua in Cina figuriamoci al di fuori…
Parlare di cinesi non ha senso. Qui in Cina le case non fanno assistenza. Fanno di tutto per non intervenire in garanzia BYD in primis. In EU nessuno accetterà di comprare una macchina che viene rimpiazzata al più tardi ogni due anni e che non verra’ mai riparata in garanzia. Noi non abbiamo la mentalità dei cinesi, qui non sono tutelati e anche se si lamentano non succede niente. Le case dicono che non e’ colpa loro, e’ tutto omologato a norma di legge quindi se si rompe e’ colpa tua. E paghi o te la tieni rotta. Ripeto: Qui i cinesi ci sono abituati, ci convivono, li in EU sta cosa non funziona. Auguri a chi oggi compra cinese, e sperate di avere i ricambi anche a pagamento perché il problema sara’ trovarli….
Ai teteschi piacciono i wurstel 😁
😕
e a chi le vendono? Agli arabi?
l'ho letto, l'85% è dedicato a veicoli elettrici
e questo conferma che non leggi gli articoli XD
dicci di più
Riuscite a pubblicare articoli completi? O dovete parlare per forza di cose solo di elettriche?
UI tesla tra le migliori? Attenti con le parole ragazzi che qui si rischia la blasfemia eh 😅
Taglio dei costi di produzione non taglio del fatturato sul prodotto finito... Il taglio servirà ovviamente a tornare a marginalità superiori
Sinceramente non capisco come ancora adesso si fanno paragoni del genere.
Tesla oramai è una generalista, probabilmente ci saranno auto Mercedes che in versione base si avvicineranno ai costi delle Tesla come è sempre successo con le altre generaliste.
Il powertrain mercedes è efficiente almeno nelle versioni meno potenti e nelle versioni $ ha un software abbastanza competitivo, ha fatto un buon lavoro.
Certo la UI Tesla è una delle migliori e le cinesi infatti usano tutte un "clone" XD.
Ma una Classe C Mercedes anche in versione base costerà come minimo 15k€ in più.
taglio del 10% dei costi di produzione entro il 2027
Quindi le auto da 150k scenderanno a 135k?
Sai che sucessone, tutti la vorranno......forse......
Da amante dei brand tedeschi dico che sia impossibile fare concorrenza a tesla model 3 a meno di 40k con il software e i powercharge tesla,di questo falliranno Volkswagen e Mercedes,prezzi folli,come arriveranno di massa le cinesi a benzina a prezzi della metà sarà interessante capire se spareranno ancora migliaia di euro in più
classe c bev in diretta concorrenza con Model 3. Non ci saranno paragoni come qualità assemblaggi e finiture interne ma reggerà il confronto lato powertrain? E lato costi? Le tedesche sono sempre state particolarmente esose.