Mercedes ferma lo sviluppo della nuova piattaforma elettrica MB.EA Large
Mercedes ferma lo sviluppo della nuova piattaforma MB.EA Large destinata alle sue future auto elettriche di lusso.
Mercedes ferma lo sviluppo della nuova piattaforma MB.EA Large destinata alle sue future auto elettriche di lusso. Una “base” che doveva essere presentata nel 2028, ma che di fatto non vedrà la luce, stando a quanto riporta Autocar che cita Handelsblatt. Le vendite di auto elettriche di Mercedes non procedono secondo i piani, in particolare quelle dei modelli EQE e EQS. Dunque, oltre a puntare maggiormente sul motore a combustione interna e sulle alimentazioni ibride per i prossimi anni, il marchio tedesco avrebbe rivisto alcuni investimenti sulle nuove piattaforme.
Lo stop allo sviluppo della nuova piattaforma Mercedes MB.EA Large consentirà al marchio tedesco di risparmiare tra i 4 ed i 6 miliardi di euro. Inizialmente, due erano le piattaforme MB.EA che Mercedes intendeva sviluppare per il lancio di nuovi modelli elettrici:
- MB.EA Medium destinata alla futura EQC
- MB.EA Large per le nuove generazioni di auto di lusso.
Un progetto annullato ma che consentirà alla Casa della Stella a Tre Punte di effettuare nuovi investimenti sulla piattaforma EVA2, quella in pratica che equipaggia le attuali EQE ed EQS (berline e SUV). Un upgrade che porterà anche ad un vantaggio, soprattutto in termini di efficienza perché l’architettura passerà dagli attuali 400 ai futuri 800 Volt. I nuovi investimenti sulla piattaforma EVA2 includeranno anche utilizzo di batterie più efficienti e compatte, che garantiranno una maggiore autonomia.
Mercedes-Benz intende anche sviluppare concretamente ulteriori piattaforme per auto elettriche compatte (MMA), auto sportive (MB.AMG) e veicoli commerciali (MB.VAN). La piattaforma MMA è stata concepita per ospitare sia le unità elettriche sia i motori a combustione interna. Le nuove e future CLA, Sedan e Shooting Brake, nasceranno su questa base, una terza generazione che sarà offerta con molteplici alimentazioni, proprio per soddisfare le diverse esigenze del pubblico europeo.
Tra le candidate ad utilizzare la piattaforma MB.AMG, figura la nuova AMG GT Coupé a 4 porte e un prestante SUV AMG. Nel 2026, sarà la volta del lancio della piattaforma MB.VAN, su questa base nascerà la futura EQV, un modello strategico per il marchio di Stoccarda.
Si prevede che l’interruzione dello sviluppo di MB.EA Large porterà Mercedes a sviluppare le nuove generazioni di Classe S, GLE e GLS con motorizzazioni Plug-in. Vetture che poi saranno vendute contestualmente agli equivalenti modelli elettrici basati sulla piattaforma EVA2 aggiornata.
so benissimo che esistono .. e pure in versione elettrificata e sicuramente molto efficiente... Sono quelli a cui stavo alludendo..
ma sempre con gravi limiti di inquinamento restano, visto che non possono arrivare sotto certi limiti di PMx (la CO2, emessa in minor quantità rispetto alle ICE Benzina, è già un problema minore) e comunque a costi sempre meno giustificabili rispetto ad una buona BEV, che comincia ad avvicinarsi a percorrenze e tempi di ricarica più che accettabili (a velocità CdS.. non "Fast&Furious")
Oltre ai progressi delle (fondamentali) batterie (al momento cinesi) i tedeschi di DeepDrive sono riusciti a creare un motore molto, molto interessante.. L'efficienza è la medesima.. ma il peso e la dimensione dimezzata pur con potenze elevatissime... cosa non riproducibile in ambito ICE ..
ma i cari vecchi diesel esistono ancora in mercedes... voi sembra che vivete proiettati nel futuro al 2035
In realtà è l'opposto.
Si raccoglie quel che si semina.
Beh, oddio .... Tesla ha seguito esattamente il percorso opposto.... prima le auto esclusive/giocattolo , poi le lusso, ora quelle care , domani quelle abbordabili ....
direi il bello dell'EU...
come quando Volkswagen generò quel mostro del dieselgate e cosa fecero? votarono per raddoppiare i limiti di emissioni di NOx..
🤦🏻♂️
il bello del liberismo e del libero mercato
Traduzione: risparmiarsi tanti milioni di sviluppo di un prodotto che nasce molto probabilmente già inferiore alla concorrenza cinese (a cui non la vendi)..men che meno in Europa o USA .in cui.fin dopo le elezioni non si sa se ci sarà ancora supporto al cambiamento... Se vincono i conservatori .. via incentivi BEV...e giù a rotta di collo sugli idrocarburi.... E Mercedes rispolvererà i vecchi cari diesel....
Nel caso contrario (rinnovo Biden e politiche IRA proBEV + conferma dazi 100% su cinesi) (rinnovo simile in Europa e conferma scadenze 2035 max 2040) allora quando ci sarà forte quota BEV riprenderanno gli investimenti (magari in JV) e cercheranno di tornare a fare l'Hi-end come prima.
Oddio non è che BMW ha fatto qualcosa di diverso il problema di Mercedes è che ha fatto delle auto "orribili" esteticamente e che non hanno appeal.
Ad occhio in Mercedes non sono stati bravi come i conterranei di BMW che con le elettriche stanno facendo bei numeri.
Ed è meglio cosi, prima si devono concentrare a fare dei prodotti buoni per il loro principale target di clientela, poi possono pensare alle auto di lusso che sono di un target molto più piccolo
La piattaforma era per auto di lusso e probabilmente hanno visto che al momento non ha senso come investimento e si concentreranno su altri segmenti per poi tornare su quella piattaforma in futuro.
Si raccoglie ciò che si semina, oggi pagano l'aver esitato 10 anni fa nell'investire nell'elettrico
Se devo prendermi una auto elettrica sportiva non cinese, mi prendo la Porche taycan, non una mercedes, oppure spendendo meno per una Tesla
L'europa ha perso la corsa sia sulle auto, che sui semiconduttori, siamo destinati a diventare periferia del mondo civilizzato.
Gran brutto segnale quello di mercedes, indica chiaramente tempo di crisi e nubi all'orizzonte per tutta la UE.
Non arrivano i soldi dallo stato?