Mercedes EQS: l'ammiraglia elettrica in versione AMG sfiderà la Tesla Model S
L'ammiraglia elettrica Mercedes EQS sarà proposta anche in una versione sportiva AMG con 600 CV di potenza; andrà a confrontarsi con la Tesla Model S e con la Porsche Taycan.
Mercedes non ha ancora rivelato la versione di produzione della sua ammiraglia elettrica EQS ma secondo quanto ha riportato Autocar, il costruttore tedesco sarebbe al lavoro anche su una variante AMG ad alta potenza, pensata per rivaleggiare alla pari, in termini di prestazioni, con la Tesla Model S Plaid o la Porsche Taycan. L'ammiraglia elettrica del costruttore tedesco, come noto, sarà basata sulla piattaforma modulare EVA.
L'auto sarà proposta con diversi livelli di potenza. Il modello top di gamma dovrebbe essere l'EQS 550 4Matic e secondo varie informazioni disporrà di 470 CV e 760 Nm di coppia massima. Tuttavia, non sarà la variante più performante perché le prestazioni migliori saranno ad appannaggio della più "cattiva" AMG. Secondo il rapporto della fonte, l'auto dovrebbe disporre di oltre 600 CV e 900 Nm di coppia. Ovviamente, sarebbe presente un doppio motore elettrico e quindi pure la trazione integrale.
Tutta questa potenza dovrebbe consentire a questo modello sportivo di arrivare al limite dei 4 secondi nel classico scatto da 0 a 100 Km/h. L'auto disporrà di una batteria agli ioni di litio da ben 100 kWh (Qui la differenza kW e kWh). Una capacità che dovrebbe offrire sino a circa 690 Km di autonomia secondo il ciclo WLTP (Qui la guida). Tuttavia, la fonte riporta che l'autonomia reale sarebbe di circa 515 Km. Nessun problema nei grandi viaggi, comunque, visto che l'auto sarà in grado di ricaricare ad una potenza massima di 350 kW.
Ci vorrà ancora del tempo prima che la versione AMG dell'ammiraglia elettrica tedesca faccia il suo debutto. Si parla, infatti, del 2022. La versione "canonica" della Mercedes EQS, invece, dovrebbe essere svelata il prossimo anno.
Non ha niente di Mercedes e quindi gli "affezionati" non la prenderanno ....
Infatti spesso le segmento F vengono proposte nella varianti "L" (Limousine) per dare più spazio agli occupanti dietro.
Potrebbe avere altri punti a favore, le Tesla seppur ottime non sono perfette e una certa clientela potrebbe preferire altro (vedi Porsche Tycan).
Certo che l'eventuale differenza di prezzo dev'essere giustificata
Dopo PC, console e smartphone è cominciata l'electric war
Il prezzo vogliamo. Se costa piu di una tesla non ha senso il confronto. Secondo me sara sui 120k
2022, dovrebbe, forse... Parole parole parole... Tesla tra 2 anni sarà già più avanti... È poi possibile che nessuno parla dell'infrastruttura di ricarica? Si carica a 350kw ma dove in Italia? In quelle 2? ridicole stazioni IONITY che ogni volta non funzionano nemmeno? Dai facciamo i seri... Quando Mercedes e il consorzio IONITY usciranno con autovetture (non prototipi e annunci) e un infrastruttura di almeno 20-40 stazioni di ricarica con diversi stalli si potrà parlare di concorrenza a Tesla... Fino ad allora sono solo inutili chiacchiere...
Sembra una micromachine anni '90
Speriamo che le lucine siano solo nel "concept" e non nel modello reale
Tre! Ne voglio 3!
Già me la vedo con la roulotte al seguito
Splendida di profilo, davanti "meh".
Andrebbe vista dal vivo (come tutte le auto, d'altronde)
Sarà bella la Tesla 🤢🤮
Personalmente prenderei in considerazione anche la larghezza, non solo la lunghezza di un veicolo, in questi ragionamenti.
Immagino tu ne abbia vista qualcuna dal vivo, la Model S è veramente ingombrante.
Veramente uno spettacolo, peccato solo per quelle lucine blu davanti, brutte.
Eh no, quei 20cm sono esattamente la differenza tra segmenti, tra i 4,90 e i 5 metri ci sono tutte le berline/station della concorrenza nel segmento E, vedi Audi A6, BMW serie 5 e Mercedes classe E.
Poi è anche una questione di interni e allestimenti, le segmento F sono berline di lusso che all' 80% sono guidate da autisti, non dai proprietari.
Continuo a pensare che vada inserita nel segmento E, ma evidentemente sbaglio in qualcosa.
Indecente. Davvero brutta.
Model S: 4.970 mm lunghezza x 1.964 mm larghezza x 1.445 mm altezza
Classe S: 5.032 mm lunghezza x 1.915 mm larghezza x 1.499 mm altezza
A8: 5.172 mm lunghezza x 1.945 mm larghezza x 1.473 mm altezza
Serie 7: 5.120 mm lunghezza x 1.902 mm larghezza x 1.467 mm altezza
Leggermente più corta delle altre, per il resto le dimensioni mi sembrano comparabili
Non essendo un SUV purtroppo ne venderanno 3
Non capisco come sia possibile che la Model S sia identificata nel segmento F, assieme a classe S, A8 e serie 7.
Quando come prezzo, dimensioni e dotazioni è in concorrenza con il segmento E.
Senza polemica, vorrei proprio capire.
Molto bella
Bellissima. Sempre se non sarà troppo differente dal concept