Mazda CX-60, ora tocca al diesel: enorme, potente e consuma poco | Recensione

Si sì ce ne sono diversi x Safari. E funzionano molto bene

Hai fatto un bell’elenco di ottimi motori a gasolio. Forse il giornalista intende che di nuovi motori a gasolio ce ne sono pochissimi, e 6 cilindri da oltre 3 litri forse è l’unico. Comunque è un bel 6 in linea … ma mi sarei aspettato un po’ di coppia in più. Da proprietario Mazda so che con la meccanica Mazda non scherza, sarà sicuramente un ottimo motore.

sicuramente, anche perchè credo (mai dire mai) di non ambire ad una elettrica nel breve e lungo periodo

quindi cosa? nel 2035 AL MOMENTO e' vietata solo la vendita del nuovo... E se mai resterà quella legge folle, potrai rivendere il tuo diesel di seconda mano ad un prezzo quanto lo hai pagato ora.

poi non ci sarà piu palazzo marino

il diesel resta l'unico motore sensato per chi usa la macchina per lavoro

Dopo una settimana che la guidi non riuscirai piu a farne a meno del cambio automatico. Succede sempre così ..... vedrai

Illegale ??

Già è illegale un diesel sei cilindri, ci manca solo che non sia un suv...

A me 15, possibilmente

Non si può arrivare tardi con l'ecologia...
Quando per fare soldi si calpestavano i lavoratori non era un problema, ora che si parla di ecologia non si pensa alle classi più basse

Diciamo che per divertirsi un suv è la scelta più sbagliata a prescindere dal motore.

era una macchina bella da paura...era...una...mazda! cit

si parla del 2035.
se acquisti oggi a quella data avrà 12 anni...
e probabilmente l'avrai già data dentro per comprare un'altra macchina.

ma se anche non fosse,la norma dice soltanto che non SI POTRANNO più fabbricare nuove auto endotermiche.

ma l'usato continuerà a circolare ancora per parecchio,e non potranno limitarlo più di tanto,se non vogliono essere "defenestrati" nel VERO senso della parola...
a meno che non ti risarciscano,ovvio.

io l'ho provata.
è un suv e c'è anche la versione 4x4,
ma è più stradale che altro.
non è particolarmente rialzata e non ha angoli di attacco e uscita particolari,oltre che avere un passo lungo (quindi tocca sotto,sullo sconnesso accentuato)

sicuramente può cavarsela discretamente anche per su sterrati o neve,ma il suo mondo non è certo il fuori strada:per quello devi stare su veicoli specializzati tipo jeep o toyota.

beh,in quel segmento e con quella motorizzazione tutti i concorrenti sono almeno 5\8 k più sopra.

Ma scusa, chi non vorrebbe un Mondo più pulito...più sano..più vivibile? Tutti lo vorrebbero. Ma sono cambiamenti che richiedono decenni oppure una mole di denaro incalcolabile. Qui in Europa hanno messo date precise e fondi ridicoli, per fare una transizione energetica a mio avviso epocale. E lo hanno fatto tra l'altro dopo una "pandemia" (o supposta tale dal mio punto di vista) durata 3 anni...e poi ancora con una situazione di stabilità politica globale precaria.

Cioè, la gente dove li prende i soldi per fare tutte queste cose fantastiche? E tra l'altro te la mettono pure sotto forma di ricatto...esattamente come fecero coi vaccini (che si voglia o no è così): O cambi alimentazione o non potrai usare la macchina, o coibenti la casa o non la potrai vendere oppure verrà decurtata di valore.....o ti vaccini/ti tamponi o non ti faccio entrare in banca a fare operazioni sul tuo conto personale.

Cioè, capisci la logica del ricatto? A me pare lampante. A me non sembra che stiamo andando verso un trattamento migliore di quello che attualmente è riservato a talune popolazioni orientali....

https://uploads.disquscdn.c...

In realtà il mondo è cambiato. Produrre fuori continente oggi è un problema più che una soluzione e molti stanno tornando a produrre in patria.
La gente le auto le comprerebbe comunque, senza dover investìre in nulla.
La realtà è che l'Europa ha scelto il proprio futuro, per vari motivi e chi non si converte in tempo ne pagherà le conseguenze. I primi saranno premiati. Il mondo ne gioverà

Ciò non toglie che ogni auto emette tonnellate di CO2 ogni anno... Non sarebbe meglio toglierle dal momento che è possibile?
Prima di aspettare il miracolo di bianco fare ciò che i mezzi a disposizione ci permettono.
Meno inquinamento e un'industria piu, pulita, fonti rinnovabili, edifici meno energivoro e auto elettriche non peggioreranno il nostro stile di vita, saremo più ricchi, più sani e culturalmente più evoluti

Infatti il problema è proprio quello... Dovevano consumare poco, invece..

Ciao, grazie per il feedback. Il cambio non lo digerisci in quanto automatico in senso assoluto o non ti piace fra gli automatici?

Sono assai curioso di provarla !

Fate una berlina con questo motore.

Sì chiaro, ma non possiamo neanche pretendere che il loro "mega suv gigante più grosso di sempre" abbia un costo irrisorio. Ricordiamoci che rispetto a pari competitor è a buon mercato. Che poi io non possa permettermela è un altro discorso! 😔

Esattamente, la compri e la usi anche fino al 2050! 😀

Il downsizing su macchine così grosse non è efficiente.
Io guido un SUV medio PLUG-IN che ha un motorino 1.5 e quando va a benzina consuma come un 4.0 V8.

vabbè, a me le macchine mi durano piu di 10 anni....quindi

No, lo è sempre stata e te l'ho spiegato più volte

Auto benzina e diesel: stop nel 2035, c'è l'accordo europeo


L'accordo raggiunto nella serata di giovedì 27 ottobre 2022 tra i rappresentanti del Consiglio, del Parlamento e della Commissione europea (il cosiddetto 'Trilogo') avvicina sempre di più l'approvazione definitiva dello stop, dal 2035, alla vendita di auto a benzina, diesel ed endotermiche in genere.

Fonte: https://www.sicurauto.it/news/attualita-e-curiosita/auto-benzina-e-diesel-stop-nel-2035-ok-del-parlamento-ue/

Bastava scrivere "fine vendita diesel" su Google. Ci potevi arrivare, no?

no

sempre un mito

già uno che scrive " a diesel" non sa una mazza di auto

Ok

Sarà pure che non gli frega, però se in futuro in città gireranno veicoli ev i miei polmoni ringrazieranno...

I cammelli sono euro 7

Ookk ora è diventata un iperbole 🙄

Commento solo sul design: i nuovi fari posteriori li trovo meno distintivi rispetto ai precedenti (tipo su CX-30). Sembrano BMW o simili

L'ennesimo boiler a diesel.

Mi è capitato è non mi ha fatto quell'effetto.
Comunque non è che il rumore migliori se lo fa anche qualcun altro.

ovviamente ricordavo molto prima , l'ho specificato che forse ricordavo male , infatti l'ho posto a mo' di domanda... inoltre non si parla di utilizzo ma di vendita, ovvio che se la prendi nel 2034 non è che la puoi usare solo un anno!

se l'ho posta a mo' di domanda ponendo come incipit "ricorderò male io" evidentemente non ricordavo la data...

se l'ho posta a mo' di domanda ponendo come incipit "ricorderò male io" evidentemente non ricordavo la data... ci potevi arrivare no?

Hai mai sentito il 2.0 della bmw??

Qualche cavallo in più fa sempre comodo in molte occasioni

Esgienze diverse ma i 50mila sono gli stessi

Melita ci sopravvaluta

Col vaporetto

51900€ ????? Alla faccia!

A onor del vero come quasi tutti i diesel FCA quando lo accendi pare un Ducato (un sound peggiore di quasi tutti i diesel moderni sul mercato che non si sposa un granché col design di Giulia).
Però nei fondamentali (potenza, elasticità, affidabilità) è un gran motore.

Se la prendi in finanziamento per 3-4 anni e poi cambi modello è un problema loro, non tuo.
Se fai tanti chilometri è una scelta ragionevole.

Poi il tuo veicolo viene mandato fuori dall'Unione Europea e può continuare a circolare per altri 10-15 anni.

Ma prima del 2030.
Poi non si potrà più entrare in città.

Da prendere solo per sgasare la domenica mattino sotto Palazzo Marino a Milano.

La Torcello si dice faccia ancora meglio.

Premetto che non ho visto il video. Qualche dettaglio su off-road visto che c'è anche a trazione integrale? Niente? Non è mica un suv?

Io con la Nissan Murano già percorro chilometraggi simili. Quando guida mia moglie meno

Se la prendi nuova oggi arrivi a quella data che ha 12 anni sta macchina... Fai te! 😅

Ah dite che l'ibrido può continuare? 😍

Diciamo che un Melita dai toni trionfalistici stile MiniCulPop (o agenzia di comunicazione della casa produttrice) ancora mi mancava.

È proprio vero che il mondo sta cambiando.

Applausi

L'energia ce la vendono NON ce l'abbiamo. É molto diverso.

E ce a vendono OGGI al prezzo che decidono i venditori perché sanno che SENZA siamo finiti.

Se dipendiamo per l'acqua dal vicino NON é commercio é dipendenza perché lui SA' che se non me la vende io in 3 giorni muoio di sete.

Ecco l'acqua non si importa si trivella, si desalinizza ed A QUALUNQUE PREZZO la si ricava.

A quel punto posso comprare da fuori se costa meno.
Gli USA fanno così importano greggio perché gli costa meno che estrarre il proprio dalle sabbie bituminose.
Ma se gli serve ne hanno per decenni.
LORO possono sedersi davanti ai venditori sereni e dire se me lo vendo sotto sto prezzo bene altrimenti mi consumo il mio.

L'EU deve puntare ad una situazione simile avere un mix energetico tale da poter sorridere quando l'OPEC alza il prezzo o la Russia chiude un gasdotto.

Perché i consumi sono talmente bassi da avere riserve per un anno e fra ragionamenti e nuove installazioni di rinnovabili poter chiudere il gap.

Se non lo facciamo CI PERDEREMO sempre, perché saremo sotto schiaffo dei produttori.

E chi vende cerca di vendere sempre al MASSIMO prezzo possibile NON al minimo.
Tratta SE sa che il compratore ha altre possibilità altrimenti ti dice che quello é se ti piace bene se no stai senza (se puoi).

La situazione Russa dimostra proprio che noi abbiamo ragionato MALE come se l'energia fosse un bene.

E infatti lo abbiamo pagato a 10 volte il suo prezzo st'estate nella paura di restare al freddo in inverno.

É stato un bel risparmio pagare il gas 345€/megawattora.

No é stata una bella idea tanto bella che ci é costata 21 mld solo i primi 90gg del 2021.

Ma quelli NON sono costi vero? E parliamo SOLO di Gen/Feb/Marzo.

Il 2035 è lì... Tra un paio di mesi.

Niente eh, encefalogramma piatto, la mia era un iperbole in risposta a chi asseriva che sui diesel l'olio va cambiato ogni 15k km, tutto quello che hai scritto dopo non c'entra una beata fava

Si diesel, non diesel ibrido. Devi interpretare il marketing

Ricordi male te

il caso della russia a me pare emblematico per la considerazione opposta. russia e cina e metà dell'asia no. domani toccherà all'india. i paesi che sarebbero da distruggere invece sono i benvenuti (vedi il caso del quatar, singolare che ogni mattina che accendo la televisione possa vedere la pubblicità "visit quatar" senza alcun problema eh). qui c'è chi vuole partecipare ad uno sviluppo condiviso con diplomazia e chi preferisce non svilupparsi. ma hey, fuori dalle istituzioni europee ci sono le scritte "the future is europe" e se tanto basta uno slogan, campa cavallo allora. dunque l'energia ce l'abbiamo, a chi vendere i prodotti un po' meno, allora viviamo di autoconsumo, viene da ridere solo a scriverlo.

Diciamo che è il contrario, meno particolato significa combustione più pulita… e meno particolato si ottiene con una serie di accorgimenti che dovrebbero essere spiegati nell’articolo. Così è logicamente sbagliato.

2035 (forse). Se per te è "a breve" sei troppo avanti

Ricorderò male io…ma non avevano deciso di bloccare la vendita di motori diesel a breve?

"Exclusive Line è quello che vi consiglio: costa 51.900€"

Infatti ero un pò indeciso.
Ora ho scelto. Grazie.

esatto ... e fammi aggiungere che il V10 VW in realtà era un "meh" di motore, visto che derivava da due blocchi 5 cilindri 2,5 lt uniti tra loro, un tipo di motore già quasi obsoleto all'epoca. Certo, 10 cilindri non li aveva nessun altro, ma l'esclusività finiva li. Per me, i veri diesel top sono stati i V8 4.0 lt, BMW e Audi in primis, il Mercedes un pochino più in basso ...ma sono gusti personali.

Di norma sui diesel moderni si cambia sui 20/25 k km , la tua frase "dimenticarsi di cambiare olio che senso ha"?? Finche cammina non lo cambi?
Tra l'altro se una macchina ha dei problemi non è detto che cambiando l'olio prima si risolve, possono esserci altre problematiche.

Un po ' in tutto...

Eh magari anche tipo dei binari ci starebbero per ridurre l'usura. Poi se si potessero mettere tante macchine assieme solo per i passeggeri e una di testa che le traina tutte sarebbe ancora più efficiente

Motorizzazione migliore della Fiat degli ultimi 30 anni. Purtroppo penalizzato da tante cose (anche per colpa della FIAT medesima), ma un motore eccezionale che sembrava potessero tirar fuori solo le tedesche di sti tempi...

Vero, comunque ricordiamoci che è una Mazda e che comunque un 10% in più rispetto a un 3.0 qualcosina fa sempre. Poi ovvio che sia un 3.0 se ha 6 cilindri, su quello ormai non ci piove...

Per me il 2.0 tdi su auto compatte (golf) è ottimo! 😀

Non ti convince il linguaggio utilizzato in questo articolo o il concetto passato da Mazda?

Parli di accelerazione? Tieni conto che non è un'auto compatta e sportiva.

E non per l'Italia..

non mi sembrano chissà quali prestazioni...

Tu non hai capito su cosa ti risposto vabe fa nulla

NO l'energia NON é una merce é una risorsa.

Se un paese vuole farti male se dipendiamo da lui energeticamente ti può mettere in difficoltà più che con una guerra. Il caso della Russia é emblematico.

La Germania nonostante i NST non funzionino é in piedi e lo é grazie al suo carbone e ai 254 TWh di rinnovabili che produce.

Se succedesse la stessa cosa al TAP ed al Transmed io non scommetterei un solo centesimo che entro l'estate non saremmo in ginocchio.

La SICUREZZA é un valore ed un costo per questo le banche hanno la vigilanza privata e le casseforti, affrontano dei costi per avere sicurezza.

Per non parlare poi del fatto che le rinnovabili sono MENO COSTOSE di gas e petrolio.

Quindi inquinano meno, sono sul nostro territorio, sono più economiche e non mi interessa dei clienti esterni in Italia nel 2022 abbiamo prodotto 98 TWh di elettricità da rinnovabile su 316 TWh consumati.

Mancano 220 TWh ai voglia ad investire fino a saturare il mercato.

Tranquillo c'é lavoro per 20 anni abbondanti.

Personalmente trovo normale che USA, Europa e Cina spingano verso l'elettrico.

Mi meraviglierei se lo facesse un paese OPEC ma non certo USA EU e Cina.

Il mix energetico deve cambiare per diverse ragioni, anche climatica ma anche perché dipendere troppo da una fonte é moto pericoloso.

Quindi mi meraviglierei del contrario, soprattutto l'UE la cui popolazione ha un tenore di vita elevato, rispetto a buona parte del mondo, ma questo tenore di vita dipende da energia che non possiedono e non controllano.
Oltre che inquinanti e costose.

Posso capire i processi NON-convertibili ma il resto fanno bene ad elettrificarlo.

Che evidentemente è fatta male se ti da tutti questi problemi, personalmente non ho più diesel, ma li uso per lavoro e ce li hanno ancora i miei genitori, e non mi danno tutti sti problemi, le auto o i modelli nati male ci sono sempre stati

converrebe che tu studiassi un po le forze di inerzia , i 6 in linea sono i motori piu bilanciati ed è per questo che gtr supra cacciavano 500 600 cv con interni stock .

“ Più una combustione è pulita, minori sono le emissioni di particolato.” mah… 🤦‍♂️

Beh, ne ho una, devo dire che è un bel motore ma ci fosse stato un 6 cilindri 3.0 in gamma non ci avrei pensato due volte.

Ma il discorso non è che nessuno ti vuole vietare di usare l'elettrico. Il discorso che si vuole inculcare nella testa delle persone è che la moblità in Occidente DOVRA' essere elettrico e basta, per tutti. Senza se e senza ma in nome della supposta emergenza climatica. Questo è il punto.

Guarda, per fartela breve: io non seguo io tg...ma mio padre si e casualmente ho sentito dire che "il terremoto in Turchia potrebbe essere stato causato dai cambiamenti climatici".....

Capisci a che livello di lavaggio del cervello che abbiamo raggiunto? Questa sarebbe la "scienza" di oggi??? Scienza o scemenza?
Ma intanto ste c4g4te te le buttano li...giorno dopo giorno, mese dopo mese, anno dopo anno finchè arriverà il giorno che tutti saranno stati addestrati a fare/dire/comprare/pensare allo stesso modo.

Cioè, critichiamo la Nord Corea...va benissimo, ci sto. Però cerchiamo anche di aprire gli occhi e vedere come stanno andando le cose a casa nostra.
Non è che perchè siamo liberi di farci lo spritz allora non stiamo derivando verso il modus vivendi di Cina e compagnia bella.

Ah..le lobbies di cui sopra sono naturalmente le big companies dell'automotive e indotto...non farmi stare a elencare i nomi, si sanno..

Scaricato...

Funziona alla grande 💪 💪 💪
Finalmente

Mai avuto auto diesel

I cruscotti ora li fanno con la farina di grilli per quello che sono rumorosi

A me piacciono...mi fanno compagnia

anche anche molte auto blasonate sono scese di qualita rispetto a decenni fa

pensavo fosse una esclusiva delle clio e capture:)

basta che si produce più di quanto si è investito. io in questa europa non ci scommetterei un solo centesimo, per la mentalità fallimentare che viene proposta da 50 anni a sta parte. ma questo non dipende da quanto si paga il gas perchè per quello basterebbe capire se possa o meno esistere il contesto di mutua collaborazione nel tempo. perchè se non si vuole fare commercio, come nazioni già sviluppate, non si cresce, e anche questo è lapalissiano. oggi come prospettiva della cosidetta "indipendenza energetica" si vedono solo vantaggi, ma si deve produrre in proporzione all'investimento, e avere partner commerciali che comprano, altrimenti sono soldi buttati.

Beh, no, su tutti i grossi SUV Mercedes, BMW, Land Rover, Range Rover, Audi, Jeep, Maserati ecc. lo standard nei turbodiesel è tre litri circa, anche oggi.
Nella Land Cruiser ultima serie (J300) e Lexus LX-500 in vendita dall'anno scorso ma non importata in europa, la motorizzazione diesel è solo 3.35 litri (tra l'altro un V6 spettacolare con oltre 300hp e 700nm di coppia... siccome deriva dal V8 cui hanno segato due cilindri, ha mantenuto la V a 90°... e la cosa comica è che a sua volta il deriva dall'accoppiamento di due monoblocchi 2.2 litri, ovvero quelle che equipaggiavano la prima RAV4 quasi vent'anni fa).
Sulla Volvo XC90 hanno dovuto montare il 2 litri solo perchè non avevano più altri motori diesel più grandi omologabili, quindi hanno spremuto a morte il povero due litri (che nella prima versione arrivava a 235hp, ed aveva di conseguenza parecchie rogne).

Come tutti i prodotti, anche se usano tecnologie simili non sono uguali, ce ne sono di migliori o peggiori, per quello che so e ricordo io, il fap era terrificante sulle prime psa su cui fu montato, poi piano piano i problemi si sono ridotti, infatti sul mjet fiat i problemi li dava la valvola egr, io sulla 147 ne ho cambiate due in 170k km

Beh, su tutti i grossi SUV Mercedes, BMW, Land Rover, Range Rover, Audi, Jeep, Maserati ecc. lo standard nei turbodiesel è tre litri circa, anche oggi.

adguard su iPhone funziona bene

io su safari uso adguard

Non mi interessa fare propaganda o proporre chissa quale idea politica, , oOgnuno si compra quello che vuole, a me poco mi interessa, ma non per questo non posdo dire la mia opinione che vale quanto la tua, se non ti sta bene bloccami ciao

Il fatto che tu abbia avuto un problema specifico non vuol dire che tutti ce l'abbiano avuto e parlo di tutti i diesel in circolazione....in quelli che ho usato io non ho mai avuto di questi problemi

Quale auto diesel consiglia il cambio olio ogni 15k km? L'utente sopra diceva di cambiarlo per evidenti problemi al motore e ancora non hai capito nulla della discussione...

Il Downsizing sui motori endotermici è il cancro, questo è un motore decente, anche se io mi accontenterei del 2.2L turbo diesel della Giulia *__*

Esatto... possibile che non si possa più parlare di auto in santa pace? Ormai se uno elogia un ICE gli altri lo attaccano perché vogliono solo elettrico, se uno elogia una elettrica gli altri lo attaccano perché vogliono solo combustione... E che rottura di c0glioni!

Che poi è un mega suv, gigantesco e pesante. Non credo che il manuale sia il cambio che il cliente medio di questo bestione si aspetta, concordo con te

Ma io non penso nemmeno a rendermi indipendente ma certamente ad abbassare enormemente il fabbisogno.

Il gas oggi costa a 60€/megawattora perché gli stoccaggi sono pieni e le temperature fino ad oggi ci hanno permesso di consumare meno del preventivato.

Ma non puoi affidarti sempre al c***o perché come é capitato più caldo prox anno potrebbe essere più freddo e l'energia NON é un bene comprimibile come le scarpe che invece di comprare 8 paia uno per ogni cintura in modo che siano abbinate ne prendo due paia e tanti saluti alla moda.

Se il gas manca si raziona e qualcuno resta al buio.
Non si scherza per cui fra consumare 27/28 mld di m3 di gas per fare corrente e consumare 13/14 mld c'é un abisso fra la sicurezza di non rimanere senza e il dubbio di restare al freddo.

Se poi coibentato pure le case ne riparliamo altri 4/5 e abbassando di mld di m3 il fabbisogno SONO LIBERO DAL MERCATO, ossia se é a 340€/megawattora, semplicemente NON compro tanto fra stoccaggi e bassi consumi ne esco.

Ecco la stessa cosa sono le BEV se io ho il 40% del parco auto BEV alla peggio se il prezzo del petrolio sale le ICE restano a casa e con la diminuita domanda si abbassano i prezzi.

Se invece sei con le spalle al muro allora DEVI COMORARE anche a 345€/megawattora perché altrimenti si ferma il paese.

Forse é il caso che nel conto ci mettiamo anche il "mercato" e le sue regole nei costi.

Finché ci vanno solo le auto va bene, poi cosa fai quando devono passare anche i camion? E chi fa la manutenzione a migliaia di chilometri di cavi sospesi? E nei sorpassi cosa fai?

Ovviamente intendono enorme per l'era in cui viviamo. Nel 2023 è già un miraggio vederne uno...

Solo ora ho realizzato che Eugenio è un pleonasmo.

"Ne fanno di tutti i colori così che voi possiate scegliere a seconda delle preferenze"

grande, grande Mazda! 😍 Ciascuno ha esigenze del tutto diverse: vive in contesti diversi, fa chilometraggi diversi, porta un numero diverso di persone o cose, fa più o meno gite fuori porta! Scelta più che giusta e anche premiante, visti gli incredibili risultati sui consumi!

va bene, cambio il messaggio, per ogni euro che spendi o investi ne devi fare almeno uno.

qual è l'investimento di comprare 70 miliardi di metano? che produciamo più di quanto paghiamo il metano. semplice.

tu oggi dici "io mi rendo indipendente spendendo X" perfetto, ma sei in grado di produrre per X? su questo probabilmente sì. vediamo in che tempi.

anche quando si investe in strutture pubbliche, in molte di queste io mi chiedo se gli investimenti ritorneranno nel tempo. mah. chissà. perchè non è detto che una società panciuta e in panciolle renda bene eh. bisogna fare attenzione a queste cose.

a me si era leggermente opacizzata la pelle sulla parte destra del volante in pelle... in effetti poi ho realizzato che e' la parte che toccavo piu' di frequente... puoi provare a vedere qualche prodotto sul sito "lacuradellauto". Hanno un botto di prodotti per qualsiasi cosa (anche troppo) anche se costano parecchio.

E quale sarebbe l'investimento a comprare (pagando) 70mld di m3 di metano all'anno?
O miliardi di barili di petrolio (sempre pagando)?

Una spesa é una spesa NON un'investomento. Un investimento é quello che hanno fatto in Svizzera installando su una diga di montagna 22MW di pannelli FV.
Con essa ci producono 33GWh di corrente all'anno sfruttando il riflesso della neve con un rendimento di 1500KWh/anno per KWp di FV installato. Come fossero a Palermo ma invece sono nelle Alpi a 2200m di altitudine.

Quello é un investimento, spendo oggi per l'impianto e ne ricavo la corrente che mi serve.

Invece un m3 di gas una volta bruciato diventa co2 e h20 e sei punto e a capo.

Ripeto é una spesa NON un investimento

il sudore di base e' acido quindi e' possibile

Il tessuto delle portiere? Intenti la parte alta sopra al bracciolo o proprio il bracciolo dove appoggi il braccio? Forse è l'unto della pelle che l'ha macchiato a lungo andare (ipotizzo) come dici tu... il che non va bene, ovviamente. Hai provato farlo vedere? È ancora in garanzia?

io ho risolto il problema degli scricchiolii alzando il volume della radio

guarda le regole dell'economia sono piuttosto semplici, per ogni euro che investi ne devi fare almeno uno. basta, tutto qui. il resto non è economia.

Purtroppo devo essere d'accordo con te... anche io possessore di Mazda 3: da un lato la qualità dei materiali è eccellente rispetto ai competitor, ma dall'altro sono gli assemblaggi che fanno la differenza. La gente non distingue le due cose. A questo punto preferisco plastiche rigide che non scricchiolano durante la guida, visto che mentre guido non mi metto a toccacciare la plancia in similpelle, piuttosto che avere ottimi materiali che a ogni buca sembra mi stia smontando l'auto da sotto alle chiappe!

Diciamo che, come tutte le auto, non è perfetta (e comunque in famiglia abbiamo Touareg 2022 e il tunnel centrale scricchiola... purtroppo non scherzo)

Troppo limitanti col filo, sarebbe meglio qualcosa stile autoscontro così hai più libertà nei movimenti

certo che lo permette è la prima cosa che installo su iphone.

per usare chrome lol

fun fact chrome c'è anche su macOS

È enorme considerando che ormai è la norma trovare i 2.0 4 cilindri su
auto ancora più grandi (e.g.: Volvo XC90).

Se paragoni il 3.3 Mazda ai fasti di un tempo è ovvio che siano piccoli... anche io vorrei il Touareg col diesel V10 5.0 Euro 7, un motore del genere sarebbe spettacolare con le tecnologie odierne, che discorsi... ma negli anni a cui fai riferimento tu era normale trovare dei 3.0 diesel (quando ancora si ragionava con la testa e non con l'ideologia, bei tempi!), oggi non è più così scontato

Non è un v6, I cilindri sono in linea

Non so che progetti abbia Milano ma il concetto di City Logistics dovrebbe essere la soluzione. Il problema è l'implementazione e probabilmente i costi nel breve periodo

Quali lobbies? Di quali lobbies parliamo?

Me lo spiega come se fossi un bimbo di 5 anni?

Perché se noi fossimo il Quatar, gli EAU, il Venezuela, la Russia IO LO CAPIREI.

Ma visto che siamo l'Italia e paghiamo benzina e gasolio OLTRE 1,8€/L spendendo dai 10 ai 12€/100 Km ME LO SPIEGA PERCHÉ DOVREI FARLO?

Il tutto inquinando e utilizzando roba che viene stretta 5000Km lontano a 10km sotto terra, che viene lavorata e poi bruciata sotto le case di tutti.

Quale sarebbe il vantaggio? Che 20 persone possono riunirsi e decidere che da domani si taglia la produzione così il petrolio sale?
Che se ho a che dire con uno di questi stati mi possono chiudere i rubinetti (vedi Russia).

E perché non dovrei allora andare ad elettricità installando pale eoliche, pannelli FV, programmando nucleare e acquistando la corrente dalle vicine centrali francesi piuttosto che petrolio dall'altra parte del mondo?

Se me lo spiegate in modo facile io potrei anche capirlo altrimenti NON ha nessuna logica andare a derivati del petrolio

si, praticamente non hai molte alternative

Non costano il triplo, e non è che i V6 siano proprio miracolosi in termini di bilanciamento. Comunque il discorso era differente: la potenza è "bassa" perché l'obiettivo del progetto non erano i cavalli. Fine.

Oddio, non definirei "enorme" un 3.3 litri diesel...
Ricordo che nel corso gli ultimi vent'anni i diesel oltre i tre litri erano la norma nei SUV di quelle dimensioni, dal 5 cilindri 3125 cc VM del Grand Cherokee WJ, ai gloriosi 320CDI da 6 cilindri in linea da 3.22 litri delle Mercedes, passando ai V8 4.5 litri del Toyota Land Cruiser, o l'M67 della BMW (V8 3.9 fino a 4.4 litri) per arrivare al V10 da 5 litri della prima VW Touareg.
Tralasciando le dozzine di tre litri V6 prodotti più o meno da tutti.
Quindi no, direi che 3.3 litri è normale, non enorme.
Anzi, quasi piccolo, considerando che va ad equipaggiare anche l'altro SUV, da 7 posti, ovvero il CX80.

Funziona su safari?

Hai citato motori che costano il triplo di questo. Non è che costano il triplo perché c'è scritto BMW. Costano il triplo perché devono arginare i problemi che ho descritto, amentando gli spessori o utilizzando acciai di maggior pregio (che costano molto di più come lavorazione).
Le vibrazioni torsionali e flessionali sono direttamente proporzionali alla lunghezza dell'albero.

Non rigirare, l'olio va CAMBIATO secondo le direttive della casa. Non è che perché la macchina va bene, me ne sbatto dell'olio. E questo è riferito al fatto che ti dimenticavi.
Tu ti sei bullato con con quell'utente di non cambiare l'olio.
Rifaccio la domanda, vuoi un applauso perché non rispetti i tagliandi?? Ripeto il tuo post è stupid0...

Bah, è un po' che non scrivo, ma qualche mese fa non era più divertente nemmeno trollare. Troppo astio in giro, troppa gente che muove le dita giusto per farlo. Troppa monotonia nella costante polemica.

Senza pensieri, questo non si sa, lo scopriremo solo guidando per molti km...

Beh ma quello ci può stare. Alla fine l'auto è un mezzo di spostamento, non è che tutti debbano essere interessati a come funziona.

Però, non so, almeno leggere il secondo paragrafo dell'articolo non sarebbe male.

Certo che c'entra. Il pagamento delle quote di CO2 è insostenibile dalle auto di poco prezzo, quindi vengono abbandonate.
6-7 anni fa nelle segmento A e B fu abbandonato il Diesel perché non era possibile produrre motori Diesel Euro 6 a prezzi da utilitaria. Quindi figurati cosa faranno quando i crediti della CO2 cominceranno a costare 7mila Euro per ogni motore a combustione. Potrebbero abbandonare anche il segmento C.

Che non cambia ciò che ho scritto in precedenza, un diesel non cambia l'olio ogni 15k km...manco se fatto male

Quindi che? Non hai capito cosa ho scritto e continui a.scrivere parole a caso, provo a spiegartelo, l'utente precedente si lamentava di dover cambiare l'olio ogni 15k km su un diesel, roba che forse capitava negli anni 80, in quanto i diesel moderni vanno talmente bene, che te lo dimentichi di doverlo cambiare, così è più alla tua portata il ragionamento?

No, il fap o la valvola egr intasata

Non ne ho bisogno il tuo commento è non sense, c'è gente che fa uguale con i benzina o gas, allora ti richiedo e quindi???

Quella di Apple non è una gabbia dorata, ma una chiavica!

E che ci azzecca con il cambiare l'olio motore ogni 15k km? Purtroppo i filtri fap soprattutto i primi erano parecchio problematici, ma con il tempo i problemi si son risolto, e da qui a generalizza che tutti i diesel siano così ce ne passa eh

Non ho scritto questo, respira, rileggi e comprendi

Piccolezze..il vero automobilista italiano non sa manco dove sia il motore sotto al cofano

Dai è pieno da me che vivo in provincia, figurati a milano

Che paragone del caxxo 🤦
Non cambiavi l'olio e quindi, vuoi un applauso???

basta un ad block su iOS e usi qualunque browser.

Un genio, genio assoluto!

apple perdo punti

Bella

Sarà anche un esempio del caxxo come dici tu, ma ai vari "tavoli" (come Davos) in Jet privato a parlare di anche di Green Deal mica ci sono andato io....

Pensi davvero che a qualcuno frega di quello che respiri te? Se pensi che il Green Deal (che già dal nome..) sia fatto a beneficio delle persone va benissimo. Contento tu per me è okay.

Prezzo onesto confronto alle altre...

Tranquillo, c'e' anche chi ha piacere di respirare lo schifo che esce dai motori a combustione perche' fa parte dell'esperienza di guida...

Ma vedi, il discorso che faccio io è diverso.
Se le alte sfere eurocrati dicessero chiaramente che il loro obiettivo è favorire i soliti noti (le lobbies) allora lo capirei di più....so come va il mondo e so che è solo una questione di denaro.

Ma, quando sento ciarlare di "Green Deal" e roba simile un giorno si e l'altro pure, spacciando al popolino che se guideremo tutti elettrico e coibenteremo le case salveremo il Mondo...quando comunque l'inquinamento è altro (e quando dopo aver pontificato su quanto Green è bello li vedo andare in giro in Jet privato) allora penso che si, è tutta una farsa.

Non hai soldi neanche per la panda..

Ti è partita la risposta random?

E certo in Africa gireranno per molti anni con euro 0 che esempi del caxxo! Io respiro qui non in Africa 🤦

Mica vero, ne vedo di furgoni elettrici, per lo più corrieri e abito a 20km da milano

Non solo a Milano

usa chrome
https://uploads.disquscdn.c...

"non vi rendiate conto che VOI siete il popolo idiota che si beve tutto."

Detto da ANREI PER-I-BAR suona alquanto ironico...

EDIT: Ah..sto ancora spettando che mi dici quale sarebbe il mio altro account..attendo........

In realtà nel mercato automobilistico PIU' grande del mondo SONO GIA' PIU' avanti dell'Europa in termini di elettriche l'unica in controtendenza è l'Italia.

Ma sono certo che il resto del mondo pogerà la chioma chiedendoci permsso.

Crediamoci

Sicuramente nel tuo caso si e' trattato di un difetto che la casa madre avrebbe dovuto risolvere. Per quanto riguarda le fasce, nonostante io non sia meccanico penso di saperlo: Sembrerebbe che il gasolio incombusto passi attraverso ai 2 anelli (appunto fasce) che avvolgono il pistone.. passato da li' si ritrova in coppa. Altra cosa assurda che hanno combinato con le auto diesel e' appunto, come dicevi, la consapevolezza di quando sta rigenerando. Beh io me ne accorgo dai consumi (che salgono alle stelle!) ma NON c'e' nulla che lo dica. no spie, luci, segnali, NULLA... e' ridicolo sinceramente basti pensare a quanti vivono di fretta e spengono il quadro presi dai loro impegni... chissa' quante rigenerazioni vengono interrotte.. La mia fa lampeggiare la spia delle candelette quando la rigenerazione non puo' piu' essere interrotta ma tanti altri sono meno fortunati di me

Appunto benzina…

25 anni che ho la patente e ho avuto 4 auto di proprietà, prova coi bimbiminkia sti discorsi :D

Su safari con IOS puoi installare le estensioni per bloccare la pubblicità.
C'è anche firefox ma niente estensioni, puoi installare firefox focus in caso.

Se vuoi fare propaganda ci sono decine di utenti con cui litigare rispondendo dal cesso

Ormai ci sono quasi solo quelli.

Che comunque è un sei in linea.

Costosa ma con un senso

Ma tu davvero credi che tutti potranno comprarsi un auto elettrica dall' oggi al domani, sono passati 10 anni e siamo nemmeno al 5% in italia...

Grazie lo stesso. Il problema di base non è sorbirmi la pubblicità, anche perché il sito deve pure monetizzare in qualche modo, il problema è avere Safari bloccato. Comunque amen, grazie lo stesso per l’interesse

Il Piaggio Porter lo fanno ancora, la 600 no perché non raggiunge gli standard moderni di omologazione non perché costa troppo produrla, in ogni caso la foto del Piaggio Porter era una battuta

Passare a Windows.

C'entra poco, BMW fa 3.0 con singolo turbo che hanno 380 cv sia diesel che benzina, e il biturbo delle M va per i 600.
Semplicemente l'obiettivo non era fare il motore con tanti cavalli ma un motore adeguato che consumi poco. E mi pare ci siano riusciti alla grande.

cambia mac

La finiremo con questo ancora in produzione
https://uploads.disquscdn.c...

Questa pubblicità Suzuki!!!!
Definirla fastidiosa è davvero farle un coplimento.
Ma perché si blocca senza chiudersi se si preme la x?

Ne vedo ancora un sacco in giro di fiat 600

Peccato solo che non c'è il cambio manuale neppure come optional...

Come auto per lavoro e nella fascia 50k è una scelta comprensibile.
Oltretutto con 500nm di coppia avrebbe richiesto un cambio manuale serio.

23 anni turbo benzina mai aperto il motore...mai cambiato nulla ancora tutto originale

Un mio collega ha preso una Mercedes Cla Coupe 2.2 diesel nuovissima con 40.000 a 30.000 euro...

Rincominciassero a fare Fiat 600 a basso costo allora...a tanta gente basterebbe solo un picolo mezzo super economico senza fronzoli per spostarsi

Si va bene sei bello e simpatico,mancavo quello del “io in 10 anni non so cosa vuol dire andare dal meccanico “

Noi Occidentali gireremo con aggeggi elettrici perchè dobbiamo "salvare" il Mondo secondo gli eurocrati....il resto del Mondo continuerà a funzionare come sempre. Noi saremmo i furbi..

A me è successo che aprendo l'articolo è partito (una di quelle ADS che HDBlog si vantava di non avere perchè rompono) un video in autoplay che non potevi chiudere con la classica X perchè non partiva la funzione legata alla pressione dell'icona. Anche aspettando che finisse il video poi non spariva e non riuscivi a guardare l'articolo

cosa te ne fai dell'eterno se ti vietano di girare in centri abitati?

Usa chrome :D

successo anche a me

Sintesi: apro articolo e mi compare pubblicità a tutto schermo. Premo la X ma non funge. Guardo tutta la pubblicità e non si leva dalle scatole impedendomi di leggere l’articolo. Chiudo Safari drasticamente (perché non mi permette di chiudere la scheda), ricarico articolo e stesso problema. Al terzo tentativo va. Ho un telefono decente (non so se la cosa sia attinente), iPhone 14 Pro Max

tanto bello e tanto intelligente, ma aMilano dal 2030 (solo 7 anni) non gira più nemmeno questo. Peccato.

La pubblicità mi blocca Safari. C’è modo di risolvere?

Per riuscire a pagare i crediti della CO2 a Tesla devono costruire auto sempre più grandi e costose, abbandonando il segmento delle citycar e delle segmento B.

Questo spiega anche la bassa potenza. Con un albero troppo lungo non si può esagerare, altrimenti durante la rotazione si flette e ondeggia. A meno che non lo si costruisca in modo opportuno (molto largo e cavo all'interno).

Le auto a combustione devono pagare i crediti di CO2 alle auto elettriche.
Quindi non ha più senso discutere di prezzi. I prezzi delle auto vengono arbitrariamente alterati dalla politica, esattamente come i prezzi dei carburanti.

interessante il prezzo ma non mi piace...

Ti sfugge il fatto che i carburanti saliranno sempre di più essendo deperibili e non eterni

Alla modica cifra a salire di 80 euro. Ahahaha

Il famoso SUV per divertirsi...
Quest'auto ha un target ed è un mezzo capolavoro nel suo segmento.

Sicuramente, qui torniamo al discorso dell'e-Power di Nissan, sarà difficile far capire alla gente che il 6 cilindri 3.3L nasce proprio per combattere l'inefficienza dei motori che vanno di moda ora.

Manco hai capito che è un motore in linea, non a V...

Fatemelo dire questi sono i motori del futuro, i bei dieseloni V6, non di certo i motori elettrici che sono già dimenticati e non vendono. Questi sono i motori seri per uomini veri come Gianni Morandi, non di certo come quei personaggetti con gusti discutibili come Fedez e Rosa Chemical. D'altronde questo consuma poco e il motore riesce a spingere un suv pesante, se fosse elettrico si scaricherebbe subito e andrebbe chiamato il carroattrezzi come mi capita di vedere sempre di più.

Ho una Golf 7 da 6 anni, mai aperto il cofano :D non so manco come si fa

Mengoni?

Ho una corsa 1.7 cdti.. auto che ancora adoro ma che purtroppo non posso usare a Milano. Al momento non sto lavorando quindi faccio principalmente autostrada e poca città.. diciamo un rapporto 80/20%.. in passato ho fatto tanta autostrada e extraurbano però tieni conto che l'extaurbano in condizioni di traffico (mattina e la sera) è quasi come stare in città per auto con il filtro.. probabilmente va anche a cu1o chissà

C'è però da dire che mazda è una delle migliori marche. Ho un collega che, a parte cambio olio e filtri, in 250k km non ha mai cambiato nulla (va beh pasticche e robe così si), né turbina né trasmissione né altro.

La gente rompe le 🏐 alle elettriche per il prezzo… beccatevi il vostro amato dieselone 3.3l 6 cilindri in linea da appena 200 cavalli a 50.000€

Bravo… se poi non ti si rompe quella truffa di fap,li piangi molto male …

È un sei in linea e no.

Diesel V6 di 3.3 litri da 200 a 249 CV? Ma stanno scherzando ?

No…semplicemente sono ancora attaccati all ideologia del diesel che consuma poco e costa meno il rifornimento! Io ho trovato la pace dei sensi con un bel benzina di 10 anni fa ,spendo di più in benzina e molto meno in manutenzione…

Mazda fa spesso queste scelte controcorrente però rischia parecchio proprio perchè la politica e il mercato guidato dalla prima vanno verso altra direzione si rischia il fallimento se si investe troppo in queste direzioni secondo me.

Quando vedo questi cofani aperti dove “non si vede niente “ mi viene la pelle d’oca…mi immagino già che al primo tubino rotto partono 400 carte come ridere….incubo diesel

Non era riferito a te ma è un discorso generale visto che parlavi di gente ferma al semaforo.

Non so sinceramente non conosco i filtri vecchi e nuovi così bene da saperne le differenze quando rigenerano. Ricordo che quando acquistai la mia auto tutti mi sconsigliarono di prenderla con il FAP (ai tempi nel listino c'erano 2 versioni con e senza e la mia purtroppo solo con :(().. Ricordo che ai tempi qualcuno già aveva avuto qualche problema. Cmq in linea di massima sono d'accordo.. la complessità dei nuovi diesel è aumentata di parecchio.

esatto conta l'annata, quelle vecchie non avevano i problemi di quelle più recenti che hanno subito maggiori limitazioni e processi di rigenerazione sempre più complessi.

siamo d'accordo, si stigmatizzava chi ha diesel solo per percorsi cittadini, ne conosco tanti di colleghi in ufficio e spesso hanno anche auto piccole, tipo smart, tanto per dire.

se il tragitto è casa-lavoro ma pieno di soste e semafori come si diceva la rigenerazione non la completi mai, questo si evidenziava.

mi spiace per te ma io auto diesel con fap da 13 anni mai avuto un problema. come ho detto prima.. dipende anche da auto a auto. ho un amico che ha avuto problemi simili con una punto 1.3.

Se ho 50k euro e voglio una macchina per divertirmi, non prendo una diesel.

O forse il contrario: tutti i produttori commercializzano EV che non servono a nessuno e un singolo produttore si prende la fetta di mercato di quelli che hanno bisogno di comprare un SUV e utilizzarlo da SUV

È un flop annunciato, ne venderanno pochissime, non tanto perché il motore non va bene, quanto perché ormai il lavaggio del cervello porta la gente a scappare a gambe levate appena sente 3.3 diesel 6 cilindri...

Comunque ho parecchi dubbi che riesca a consumare così poco, sono consumi da utilitaria in pratica.

Io faccio statale all'andata e autostrada al ritorno e problemi non ne ho mai avuti. Per l'adblue ci sono additivi specifici per evitare (o cmq limitare) i problemi.

🤣🤣🤣guarda a parte gli ultimi 4 anni ho sempre avuto diesel e l'olio arrivavo a dimenticare di doverlo cambiare, ho avuto problemi solo con la valvola egr della 147 nonostante facessi tanta statale

Massì, un bel Volvone anni '80 e fvck the system. Di quelli che quando passi di fianco a un bianco svizzero lo trasformi in Mr.Popo.

certo pero' sono piccole rotture di scatole... gia' il filtro in se a volte "costringe" allungare la propia strada per finire la pulizia... vaschetta AD blue che va tenuta sempre piena per evitare incrostazioni... insomma.. non tutti sono guidatori consapevoli andrebbero dette alla vendita queste cose

Eh? L'olio motore si cambia ogni 25k km, le rigenerazioni le fa in automatico. Se compri un diesel per stare in città o fare pochi km, hai sbagliato auto.

scusa ma forse mi sono perso qualcosa. Se hai una diesel e in citta' ci vai di rado mi pare assurdo che ogni santa volta parte la rigenerazione del filtro... a me e' partita diverse volte e cmq basta lasciarla finire senza spegnerla. il filtro si intasa completamente se si interrompe la pulizia piu' volte e in maniera consecutiva. Poi dipende anche da auto a auto

Tutti problemi che si possono prevenire. Non è automatico il problema.

non penso che qualcuno lo compri per usarlo in citta'.. piu' che altro non so se convenga ancora acquistare diesel in se.. ancora tra le migliori soluzioni per i grandi viaggiatori ma tra turbo, EGR, catalizzatori, FAP e AD blue non se ne viene fuori

Auto per macinare strada senza pensieri

finalmente un bel diesel :D