Mazda MX-5, l’azienda valuta il lancio della versione 100% elettrica
Kato Matsue di Mazda ha rivelato a Top Gear che il brand sta valutando la versione 100% elettrica dell'iconica Mazda MX-5.
Mazda si appresta a rivelare grandi novità in occasione del Japan Mobility Show 2023 (26 ottobre – 5 novembre), e la nuova concept car su base Mazda MX-5 è senza dubbio al centro dell'attenzione. Detto ciò, un importante dirigente della casa automobilistica nipponica ha svelato nuovi dettagli sul futuro di questo iconico modello.
Secondo quanto affermato da Kato Matsue – responsabile dello sviluppo del powertrain di Mazda – nel corso di un'intervista rilasciata a Top Gear, la MX-5 presto verrà elettrificata, ma bisognerà attendere ancora un po’.
Matsue ha sottolineato come la vettura sia molto popolare in mercati come Stati Uniti, Europa e Giappone. Sebbene quest’ultimo sia leggermente in ritardo, la domanda di mercato sta cambiando in favore dell'elettrificazione.
LA MX-5 ELETTRICA DEVE PESARE POCO
Nel corso dell'intervista si è parlato anche del peso dei veicoli elettrici, una delle sfide principali che molti produttori stanno affrontando. “Non desideriamo che la Mazda MX-5 sia troppo pesante. Se raggiungesse un peso di 1,5 tonnellate, non sarebbe più la MX-5 che conosciamo”, ha dichiarato Matsue. Questo mette in luce l'importanza della leggerezza per il costruttore nipponico, soprattutto per un modello sportivo come questo.
Rispondendo alle domande sulla possibile elettrificazione della MX-5, il dirigente ha risposto: “Entro il 2030 tutti i nostri prodotti avranno un qualche tipo di forma di elettrificazione. Questo include ovviamente anche la nostra auto sportiva. Tuttavia, non posso precisare quando verrà installata una batteria sulla MX-5”.
Kato Matsue ha poi concluso sottolineando l'importanza simbolica della Mazda MX-5 per il marchio giapponese: “La MX-5 è il nostro simbolo. Se diventasse un EV, dovrebbe mantenere le sue caratteristiche speciali, rispettando la filosofia Jinba Ittai e l'approccio centrato sull'uomo”.
:P
Diciamo che ti piace trollare XD
Grazie. Lo nascondo bene vero?
Complimenti!
Io veramente sono laureato.
Non hai scritto niente che non confermi quanto già ho affermato. Ma giusto per capire stai frequentando medie o superiori?
L’addio al motore endotermico è quasi impossibile.
Lo dice il ceo di Volkswagen Diess: servono nuovi impianti e gigafactory, troppe materie prime ed energia verde.
Arrivare al 50% di auto elettriche nel 2030 in Europa è “quasi impossibile”. Ci vorrebbero infatti sei gigafactory per la produzione di batterie, operative entro il 2027 o 2028. Arrivare poi al 100% di auto elettriche è “semplicemente impossibile”: servono 30 impianti di produzione ed enormi quantità di materie prime da spostare. Lo ha spiegato l’amministratore delegato di Volkswagen Herbert Diess in un’intervista all’interno del podcast di Nilay Patel, direttore del sito di tecnologie The Verge. Diess, che pure è uno dei maggiori sostenitori dell’auto elettrica nel settore automobilistico, ha poi sottolineato che l’auto elettrica ha senso solo con un mix elettrico completamente decarbonizzato. Dubbi analoghi sono stati avanzati anche dall’amministratore delegato di Stellantis Carlos Tavares, in visita questa settimana negli stabilimenti italiani Stellantis di Termoli e Pratola Serra. In un’intervista al Corriere della Sera e ad altri tre quotidiani europei, Tavares ha lamentato che l’elettrificazione è stata imposta dalla politica e non scelta dall’industria. Secondo Tavares “c’erano modi più economici e veloci di ridurre le emissioni”. L’amministratore di Stellantis ha ricordato poi che le auto elettriche costano il 50% in più di quelle a motore termico e che per ridurre i prezzi bisogna aumentare la produttività del 10% l’anno, che in Europa cresce ad oggi del 2 o 3% l’anno.
Una tesla di 3 anni fa ti fa oltre 500k prima di dover spendere 1 solo euro di manutenzione straordinaria.
Le ultime con batteria LFP si parla del milione di miglia.
Non è che se mi rispondi a caxxo e campana ad ogni commento fai bella figura! La comprensione del testo la insegnano alle elementari.
Bravo ti sei risposta da solo il Ceo di Porsche, non di stellantis, Toyota, Volkswagen, Ford,GM, Hyundai ecc ossia quelli che vendono 100 milioni di auto l'anno.
Comunque tra 7-10 anni Porsche venderà più modelli elettrici di quelli ibridi. (Vedi i numeri di Taycan e stanno per uscire Macan e compagnia elettriche)
Si perché il motore a benzina rimarrà solo sull'ibrido.
"Il CEO di Porsche vuole la benzina sintetica (detassata). Sarà la soluzione per fare la 911 il più a lungo possibile"
Questo non deve aver capito niente nel suo lavoro :)
Vedremo :)
Quindi se ho comprato una Tesla 3 anni fa è già da buttare?
Allora aspetto :)
ahahah ma quali piani? Stanno accelerando esponenzialmente. Dal prossimo anno ci saranno auto con batterie semisolide, dal 2025 partirà l'espansione di celle che paragonate alle Tesla di 3 anni fa avranno il triplo di densità energetica. Nel 2035 non ci sarà nemmeno l'ombra del termico.
Già ad oggi si può costruire un'elettrica con 4000 cavalli, son le batterie che non stanno dietro alla densità di potenza dei motori elettrici, ma vedrai cosa accadrà al termico tra qualche anno. Screenshottate che ridiamo!
i no watt come te invece rimaranno fulminati.
Bravo, credici...
Ecco un altro elettrolitico.
I piani industriali che ho sentito io parlavano tutti di spostare in avanti quella data.
Nel 2035 tranne qualche auto sportiva come quella che hai in foto, saranno tutte elettriche da almeno 5 anni. Perché non studiate i piani industriali delle case costruttrici prima di scrivere a vanvera?
Ma chi ti mette like?!?! Studia ignorante!
Al 2023 NO, datemi tempo di montare la wallbox...
Diciamo fine 2024
certo, mentre voi vi costruite la macchina che volete.
col mild aggiungono 20-30kg facendola BEV lievita di almeno 150kg.
la leggerezza è un punto fondamentale della MX5
la versione base di un'auto giapponese è già accessoriata rispetto al base di un marchio europeo
Nella tua mente malata da no-watt. Se la ricarico da casa, ad esempio, ho un contratto per cui la mia energia elettrica è solo da fonti rinnovabili. Senza stare a scomodare le persone che conosco che hanno il fotovoltaico.
Infatti chi conosco che ce l'ha... la usa come seconda auto nel week-end.
😂😂😂 minkia di due non ne fate uno.
È Mazda.
E il paragone di Link non ha proprio alcun senso...
Ah beh, costa poco la versione base pure :D .
Con la speculazione che c'è ora, vendono quella del 2015 allo stesso prezzo di quando uscì.
Sisi, certo. L'altra metà è che fa comodo fare interventi di facciata, perche il problema è talmente grande che nessuno sà come risolverlo realmente, oppure è incredibilmente costoso da fare.
Comunque se volessimo ragionare sull'uso effettivo della propria auto, e non alla cdc limitandoci a dividerle per categorie e considerando l'inquinamento potenziale, io in 10 anni di MX5, non essendo proprio un auto versatile, ho percorso 50.000km. Ciò che molti percorrono anche in 8-12 mesi.
La versione base ha i cerchi in lega?
Allora non era un complimento :)
Che centra la Toyota? L'MX-5 è Nissan
Ah si, il famoso 'informarsi'.
Gli obiettivi dei politici? Sono gli stessi che fanno i blocchi del traffico in inverno, senza che cambi assolutamente una virgola in fatto di inquinamento? Quando poi è stato dimostrato che basterebbe lavare le strade per diminuire i livelli delle polveri. Ma ok. Sono gli stessi politici che hanno chiuso il nucleare in germania per poi andare a carbone?
Ci fidiamo eh.
Quell inutile mild hybrid, se la devi fare elettrica tanto vale farla 100% elettrica e chissene se dovesse pesare di piu
base costa 29.700
Ovviamente se la vuoi accessoriata il prezzo lievita di parecchio ma chisssene
Dovessi comprarla la prenderei pure base anche solo per il modello e la livrea...mi basta
si ho letto...
speriamo che sia proprio l'ultima se non trovano soluzione diverse...
però da qui al 2030 c'è ancora qualche annetto e molte cose potrebbero comunque cambiare...
Non ho capito se era un complimento o no.
Si... questo è possibile.
Però non lo voglio ammettere :)
Ho proprio l'impressione che tra noi 2 sarai tu a vivere male questi 12 anni di transizione... Per quanto mi riguarda possono anticipare lo stop alla vendita delle termiche al 2023. A te invece spettano 12 anni di mugugni e insofferenza 😂
E invece non te lo dico.
Devi soffrire per tutti questi anni :)
Pura utopia .Quanta gente vuole l'aria sana poi si intossica di sigarette dalla mattina alla sera o si strafoga di cibo spazzatura ,senza sapere cosa mette in corpo. Tanto di una morte dobbiamo morire. Le auto elettriche non sono la panacea
Possiedo ancora il poster della FT-HS preso al salone di Ginevra il 2005.
Se in 20 anni la Toyota ancora non ha proposto l'ibrido sportivo, dubito potremo mai vedere una MX-5 elettrica.
La cosa divertente è che la gente pensa davvero che l'inquinamento cittadino dipende dalle auto, e che con le auto elettriche salveremo il pianeta :D . Poi regolarmente i livelli di allarme delle polveri sottili salgono in inverno, ma niente paura, è tutta colpa delle auto.
Ovunque sarà un pò difficile dato che da qualche parte devono produrre la corrente per tutte quelle macchine elettriche che ci saranno.
Il disagio è il vostro che dovete comprare tutto ciò che si inventano per vendere.
Ammetto che sono un pò egoista dato che abito in campagna e quindi dell'inquinamento della città non me ne cale.
Spiegamelo tu che succede, non vorrai mica farmi aspettare altri 12 anni per saperlo...
Ridi ridi.
Vedrai dal 2035 cosa succede.
😂😂😂
Tanto ormai costa tipo 40k con qualche accessorio. E' diventata un giocattolo per manager di mezz'età. Ci aggiungono 20k, la fanno elettrica, il target sarà lo stesso, per andare a fare l'aperitivo va bene.
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Guarda che con le auto elettriche se ne emetteranno ancora più di prima.
Solo che cambia il luogo.
Considerando che la tecnologia BEV di Mazda è inesistente, e che fare una piccola auto sportiva è la cosa più difficile in ambito BEV, direi che la MX-5 è spacciata.
gli mettono i fari e lo stereo elettrificati, prima usava le candele ed i walkman.
Se fanno la miata elettrica è davvero finita
Certo, molto meglio le auto che rilasciano gas di scarico velenosi e cancerogeni, vuoi mettere?
"entro il 2030 tutti i modelli avranno un qualche tipo di elettrificazione", immagino che la MX-5 sarà tra le ultime e magari arriverà solo il mild-hybrid giusto per dire "è elettrificata!"
istraele usa i Transformer CT-2
Israele usa le NIO.
la russia sta bombardando l'ucraina con le tesla roadster.
l'ucraina potrebbe contrattaccare con le BYD
Go! Go! Go! MX-5!
E' un peccato.
Mi era sempre piaciuta la Mx-5.
Il titolo dell'articolo dice che 'valutano il lancio' della mx5 elettrica. Se ci mettono le pile e la lanciano forte abbastanza, si potrebbe usare come artiglieria pesante in Ucraina.
ma no, la gravità e la batteria bassa, spostano il baricentro al centro della terra, e grazie al movimento rotatorio del nucleo fa sparire il peso reale dell'auto.
Non bastavano il covid, la crisi economica, le guerre e l'inquinamento.
Ora pure questa maledizione delle auto elettriche.
si ma con molta calma...
spero!
le batterie pesano c'è poco da fare... mx-5 fine!