Maserati Ghibli Hybrid: nell'attesa del debutto, ecco un nuovo teaser

Arrichiti tamarroidi

Si, ad ottobre eran queste le notizie. Negli ultimi dieci giorni lo stacco di dividendi cash è tramontato in cambio del "pagamento" in asset.

Il primo piano industriale della newco dirà qualcosina

Inizialmente hanno parlato di 5,5 miliardi di dividendo straordinario e di scorporo di COMAU con redistribuzione delle azioni della stessa agli azionisti della Newco ( STELLANTIS).
Fra quattro anni vedremo veramente come saranno i veri equilibri.

I soci fca non riceveranno dividendi cash ma in asset. Comau è uno degli asset individuati per “pagare” il dividendo. Sono da definire gli altri asset.

L’importanza della figura di Tavares, che ha iniziato un lungo lavoro di “ricostruzione” del brand Peugeot è significativa dell’indirizzo della fusione stessa. Manley avrà un ruolo abbastanza marginale.

Chiaro, non è l’uomo a dare il peso, ma i gruppi di lavoro ad indirizzare la questione intera.

Tra 3/4 anni se ne riparlerà

Il CDA è composto da 5 consiglieri per parte a cui vanno sommati il CEO e i rappresentanti dei lavoratori ...uno per parte.
Il fatto che sia stato scelto....lo hanno fatto congiuntamente le due aziende.... Tavares non significa dare una maggioranza.
Il CEO risponde agli interessi dell'azienda e ai propri.
COMAU verrà scorporata successivamente da STELLANTIS e distribuita ai suoi soci
PSA scorporera' FAURECIA redistribuendo le azioni ai soci PSA come i soci FCA riceveranno un dividendo straordinario.
EXOR....fino a prova contraria..... avrà la quota più alta di STELLANTIS

È un Bsuv fino ai 4,30 m.
La 500x è una seg. B.

In base al fatto che degli 11 membri del board della nuova holding 6 siano di PSA, tra cui l'attuale AD Tavares che dovrebbe andare a ricoprire lo stesso ruolo.
E il non aver incluso nella fusione il gruppo COMAU.

Infatti sul segmento E mi sembrava la situazione fosse in po' stagnante, non avevo pensato che fosse legata alla questione dei dazi.
Ma essendo principalmente destinata al mercato US avrebbe senso, speriamo in bene

Non è una golf rialzata?
Golf non sono segmento c?

Per chi fosse interessato.
Il 9 e 10 Settembre c'è l'evento Maserati a Modena. E' nella la stessa settimana del GP di Toscana, quindi si può fare un bel weekend motoristico.

Mercedes monta dei motori 1.5 della Renault.
Di V8 ne vende ben pochi e hanno già dichiarato che li abbandoneranno per adeguarsi alle normative europee.

Porsche non esiste più, sono tutti modelli PorchAudi ormai.

Eh già...

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Non mi sembra che le altre PLUG-IN siano diventate delle fuoristrada per trovare il posto ad una batteria.
L'elettrificazione ha il solo scopo di assolvere le richieste pro ecologia della comunità Europea.

La quattroporte è molto costosa e ne vendono poche.
La Ghibli già comincerebbe a costare qualcosa in penali, se ci montassero un V8.
Vedrai che spariranno tutti i V8, oppure verranno depotenziati a livello di un 4 cilindri e abbinati a motori elettrici.

Il Renegade è migliore in tutto rispetto alla 2008. Soprattutto ha un pianale bello solido, non una sottile lattina di tonno come quello della 2008.
Il pianale del Renegade è lo Small Wide, aggiornato nel 2015 e dimostratosi ottimo. Quest'anno è uscito l'ulteriore aggiornamento dello Small Wide, che viene montato nel Compass prodotto in Italia (anche in versione plugin 4Xe).

La Giulietta, se la faranno, arriverà nel 2024 e sarà solo elettrica.
Per adeguarsi alle normative europee 2025 servono 4-5 modelli elettrici (non tutti Alfa ovviamente, parlo di FCA in generale).

Esatto. La 6C alla fine l'hanno marchiata Maserati MC20.
Il prossimo modello Alfa sarà il Tonale (è presente nel piano industriale) e successivamente forse un B-Suv.
Chiaramente se negli USA si sbloccasse la situazione dei dazi potrebbero di nuovo ipotizzare un Alfa di segmento E, per ora non si può fare.

...quello della Quattroporte...lo monta anche la Levante

mmh, penso che le batterie alzerebbero molto l'auto, rendendola goffa.
Uno che compra una Maserati i soldi per la benzina li può spendere

...ma tu non puoi permettertela lo stesso, dico bene?

Chiedilo ai legislatori, se ci sarà un V8 sarà solo per il mercato USA.

Hanno ancora il piano 19/23 ......e lo possono modificare o stravolgere come hanno sempre fatto

La T roc non è una segmento C......

Idem, avessi i soldi sarebbe la berlina perfetta

Spero. Perché è bellissima, la prenderei solo per la linea

Diciamo che con questo restyling dovrebbe raggiungere la concorrenza

Eh...ce l' hanno in casa, da anni...solo aggiornamenti, mai un vero sviluppo e ampliamento di gamma soprattutto. La più bella del suo segmento poteva essere trattata un po' meglio

La giulietta l'hanno già tagliata

Una cosa non esclude l'altra

Ma con un 4 cilindri...a quando il V8??? Che fine ha fatto l' orgoglio italico?

Quattroruote non mi sembra sia un sito acchiappa click.
L'intervista ad Altavilla è loro.
Le altre sono sulle pagine di tutte le riviste specializzate.
I piani industriali di FCA hanno lo stesso valore del due di picche quando la briscola è fiori!

Per quanto riguarda i modelli si può parlare di tutte le dichiarazioni del mondo, ma si può avere un minimo di fiducia solo dai piani industriali approvati (che possono comunque subire delle modifiche, come avvenuto per la 6C).
Tutto il resto sono chiacchere per generare views e click

Infatti io ho parlato del 2017.....ho parlato di una affermazione di Altavilla.......
Altavilla è uscito sbattendo la porta.....
La nuova Giulietta è stata sostituita con Tonale.....
Manley ha pensato a riscuotere le sue stock option ed è invisibile al momento.
Anche queste sono speculazioni?

Nel piano industriale presentato da Marchionne prima della sua scomparsa non si è mai parlato di segmento C, sono sempre state solo speculazioni

Esatto, ma mi sembrava fosse già ufficiale. Nessuno ha mai parlato ufficialmente di una nuova Giulietta, solo fantasie da blog.
Nei piani industriali si è sempre parlato di aggiornamenti per Giulia e Stelvio più svariati SUV: Tonale, uno più grande seg. E (su base Levante, da vedere), uno più piccolo seg. B (Brennero?) e la sportiva 6C che poi è diventata Maserati (la MC20).

In base a cosa ritieni che EXOR voglia vendere le sue quote?

comunque la ghibli è la 4 posti piu bella in assoluto

Quindi, dici taglieranno la giulietta in favore del Tonale (segmento C alla t-rocco.. se non ricordo male) o di un qualsiasi altro suv segmento b e/o c?

Dietro la fusione si nasconde la cessione del gruppo da parte di Exo.
Il disimpegno sarà graduale

Costerà 80k e dopo tre anni si troverà usata a metà prezzo come quelle attuali.

Piattaforme vecchie e tecnologie vecchie di 15 anni fa'.
B Wide ....2012
Firefly T3 e T4.....2018
Uconnect5......2020
2008 vs Renegade
Io ho confrontato l'edizione precedente di 2008 con Renegade e ti dirò che Renegade era superiore in tanti aspetti.
La nuova 2008 è migliorata ma a parte l'avere la EV non è così superiore come vuoi farla vedere.

...dietro la fusione c'è ben altro....
Cosa per esempio?
Alfa Romeo è solo una pedina dello scacchiere FCA e i fondi per lei possono arrivare come arrivarono per Giorgio, Giulia e Stelvio.
Quei cinque miliardi non sono stati buttati.
Sono serviti come prima mossa verso un rilancio e poi essere usata negli Usa per condividerli con i marchi americani.
Come hai detto FCA è piccola ....come lo è PSA..... rispetto alla migliore concorrenza quindi non possiamo aspettarci che lanci tanto e tutto insieme.
Hanno deciso di partire prima con Maserati e poi gli altri a seguire.

Altavilla nel 2017 disse che stavano vagliando le due alternative per Giulietta cioè una nuova edizione a trazione anteriore oppure a trazione posteriore........
Come abbiamo visto....NESSUNA DELLE DUE.
Per le elettrificate Alfa sono rimasti sul vago parlando di 2021.....

Credo che in 5m. di auto uno spazio per una batteria sufficiente per 60 km si possa trovare.

No, semplicemente è troppo costosa e riduce troppo i margini, vedi bmw con serie 1 con pianale senza tp

Veramente i rumor dicono altro, domani vedremo

Il marchio italiano, per tenere alta l'attenzione, ha deciso di condividere un nuovo teaser dedicato alla sua berlina Plug-in

2-3 riga dell'articolo

Assolutamente no. Sarà mild. Troppo lavoro per mettere la batteria da plug-in nel progetto esistente

Avrebbe comunque un potenziale limitato come vendite rispetto ai SUV: ad esempio, ne la Serie 1 ne la Classe A sono venute in America, il primo mercato per FCA.
I tedeschi si possono permettere quei modelli principalmente perchè monetizzano bene in altri segmenti

Perche si guadagnano più soldi

Questa sarà plug in

Sarà il 2.0T mild hybrid del Wrangler

Ma BMW/Adui/mercedes non hanno comunque una loro auto anche nei segmenti "minori" (serie A mercedes, serie 1 bmw etc..)
Quindi, perchè abbandonare un mercato in cui già operano per buttarsi in uno in cui avranno "vita difficile"?

Questo prima.
Adesso non hanno una vera idea sul cosa fare con alfa romeo. Anche perché per sviluppare il brand servono investimenti ingenti, possibili unicamente con vendite remunerative.
Le vendite remunerative le hai solo spalmando quanto più possibile i costi di produzione.
Fca, pur essendo una grande compagnia (dimensionale te) è piccola rispetto ai big del settore ragion per cui hanno elemosinato ovunque una partnership. Trovata poi solo con psa (ma dietro il vestito della fusione c’è ben altro)

Ma vedi come sta andando alla deriva il mercato, quando BMW presenta un SUV a sola trazione posteriore..ormai la funzione d'uso è stata totalmente stravolta.
Il problema è che poi i pochi prodotti ottimi fanno sempre più fatica ad emergere e farsi apprezzare

Ma la cosa più triste e che poi non si sa manco più cosa sia un differenziale, figurarsi le ruote indipendenti o cos'è un multilink

Penso che ultimamente ci sia sempre più differenza fra tecnologia "reale" come ADAS, infotainment, connettività, elettrificazione (dove le ultime Jeep non sfigurano) e tecnologia "percepita", quindi schermini in sostituzione dei tasti e varie lucine colorate.
Poi vai a vedere la comodità di cambiare le impostazioni A/C su uno schermo resistivo senza feedback aptico mentre guidi, ottima soluzione per evitare le distrazioni..

vi si vuol bene, ma no. Lo sanno da anni anche i muri che non ci sarà nessuna giulietta; ancor di più su piattaforma giorgio

Ma al di la del target non vedo proprio questa differenza di tecnologia..qui tutti a parlare a sproposito poi magari guidano una 208 diesel con le coppe...che é sicuramente il top della tecnologia

Giulietta ormai è ufficialmente morta (non è mai neanche rientrata in un piano industriale), ma una Giulia ibrida non la vedo così difficile.
Così come il SUV piccolo che è in programma

Sei male informato, la piattaforma della renegade non ha manco 10 anni...e cosa avrebbe di tecnologie più vecchie di un 2008? Per carità non dire adas...visto che arriva al livello 2..

Sono auto diverse e per questo complementari. Una è un'utilitaria rialzata (che vanno di moda e quindi fanno numeri), l'altra è un piccolo fuoristrada più grezzo e concreto, che comunque vende bene.
Hanno anche target leggermente diversi

su piattaforme vecchie e con tecnologie di 15 anni fa. Hai provato a mettere di fianco una renegade e una 2008?

Appunto che? Da vendere a fondersi c'è una bella differenza, anche perché fca produce più auto di psa

appunto

Dove hai vissuto nell'ultimo anno? Fca si sta fondendo con psa...

mah fiat se non viene acquisita da PSA è morta, non hanno praticamente un piano industriale

Ottimo, va fatto molto di più, ma almeno qualcosa si muove. Il motore 2.0 sarà derivato da quello della Giulia, il che fa sperare in un arrivo non troppo lontano di una Giulia Hybrid. Speriamo che Fca sappia cogliere la ripartenza post-covid con nuovi modelli per il 2021