Koenigsegg Jesko a fuoco, occupanti illesi. L'azienda: per adesso non guidatela
È accaduto in Grecia, ignota l'origine delle fiamme
Di una delle Koenigsegg Jesko prodotte rimane solo un piccolo cumulo di macerie e parecchia cenere. Costosissima disavventura in Grecia, per fortuna senza danni, per due persone, che in una caldissima mattina del fine settimana scorso, appena lasciato un hotel nei pressi di Amarousio, hanno giusto avuto il tempo di capire che l'auto avesse un problema, di accostare nella corsia d'emergenza dell'autostrada e di uscire dall'abitacolo per assistere, impotenti, alla distruzione della supercar svedese.
In pochi minuti la Jesko è stata prima avvolta e poi divorata dalle fiamme. È rimasto pressoché nulla, come si vede dalle immagini la vettura non è più identificabile, anzi a dirla tutta si fatica pure a ricondurre quel cumulo di elementi anneriti dal fuoco a delle parti di una vettura. Pare che i due stessero procedendo a bassa velocità quando hanno avvertito il problema, e al fattaccio, per fortuna senza conseguenze, potrebbe aver contribuito il fatto che in quella zona gli aghi dei termometri fossero oltre i 40 ºC.
Insomma, il caldo potrebbe aver contribuito a far degenerare il problema in qualcosa di molto serio. Ciò non toglie che l'ondata di calore non può giustificare un fatto simile, Koenigsegg lo ha ammesso ed è pure andata oltre. Egg Registry riporta che il produttore svedese ha pregato i clienti che possiedono una Jesko di non usare l'auto per un po', finché i tecnici non esamineranno quel che rimane dell'esemplare andata a fuoco per capire cosa sia successo e andare all'origine del problema. È un DNDO, un Do Not Drive Order cioè un ordine di non guidare qualcosa, in questo caso la Jesko.
Ad Ängelholm insomma hanno preso il fattaccio molto sul serio, e sono determinati a far sì che non succeda nuovamente. Se c'è un difetto di costruzione che può mettere a rischio le Jesko e chi le guida vogliono risolverlo, ma è necessario che, nell'incertezza, fino a quel momento, i proprietari delle Jesko le tengano spente in garage. L'azienda ha ammesso di non sapere quali siano le cause dell'incidente.
Per prudenza, chiediamo a tutti i proprietari e piloti di una Jesko di non guidare le proprie auto finché non avremo l’opportunità di comprendere meglio ciò che è accaduto.
La Koenigsegg Jesko (il nome, Jesko, è quello del papà del fondatore) è una hypercar con un V8 biturbo da 5 litri che sviluppa oltre 1.600 CV e 1.500 Nm di coppia. Valori mostruosi che insieme al peso abbastanza contenuto (1.420 kg) consentono alla Jesko di raggiungere i 100 km/h in 2,5 secondi. La versione andata a fuoco in Grecia durante l’evento 6to6 Europe Tour 2024 non è quella standard ma la Jesko Attack Nür Edition con un’ala posteriore maggiorata e uno splitter anteriore in fibra di carbonio, materiale che è stato utilizzato per la carrozzeria e i cerchi (i quali hanno persino delle parti in oro).
Il valore dell'auto, secondo alcune stime, è vicino ai 3,5 milioni di euro.
Il tuo 99% è realisticamente uno 0%, probabilmente non c’è nessun errore di progettazione.
Su 6 milioni di auto circolanti quelle 50 probabilmente sono state tutte coinvolte in qualche incidente.
Quando c’è un errore di progettazione i difetti si vedono su numeri ben più grandi.
bene mi serviva proprio un soprammobile da una tonnellata e mezzo
Lo so benissimo. Oddio lo sanno un po’ tutti. La prima porsche ad esempio fu elettrica. Non immagino cosa sarebbe la mia oggi se invece delle stufe avessero sviluppato solo soluzioni di quel tipo. Probabilmente vederó a breve, tycan, e si torna alle origini.
i serbatoi esplodono solo nei film
infatti il motore elettrico non ha problemi
ho scritto 99% per un motivo.....
Quale percentuale, dov'è questa percentuale, ma taci
Ridicolamente bassi per te. In Italia bruciano, se ricordo bene, oltre 20 vetture al giorno. Tutt'altro che ridicolo. Dati forniti dai pompieri.
Poi, non metto in dubbio che nel caso del litio, ci sono complicazioni ben più elevati. Ma i fanatici dell'elettrico come rmzz sono convinti che venga prodotta con scoregge....
Se fosse come dici mi sembra evidente si tratti di un errore di progettazione, perché l'auto dovrebbe prima avvisarti che si sta surriscaldando, andando a limitare la potenza massima in modo da non peggiorare le temperature, poi salvaguardarsi spegnendosi da sola in caso estremo.
Tendo invece a pensare che ci sia stata una qualche perdita di carburante che abbia preso fuoco e innescato l'incendio.
Se compri un auto progettata in Svezia e la vai a guidare in Grecia te la stai un po' cercando.
l'anno scorso in piena estate con 35 gradi, davanti al mio cancello, é andata a fuoco una mercedes con 6anni di vita. ho visto tutta la scena in diretta visto che stavo rientrando. Il signore entra, inzia a sistemare il cellulare nella plancia, accende l'auto, accende l'aria condizionata e in 2 minuti prende fuoco (era ancora parcheggiato). per fortuna non é esploso il serbatoio ma in 15min della macchina si é salvato lui ed il bagagliaio.
Paradossalmente proprio quando va piano è più a rischio visto che gira meno aria e i componenti si surriscaldano più facilmente :D
Abbiamo dei dati o siamo al bar? Giusto per capire eh
Alte temperature, componenti infiammabili, olii e carburante... capita.
Non c’è modo di realizzarla. È un motore di una complessità inaudita rispetto a quello elettrico, è un dato di fatto.
Servono percentuali! Se possiedi una Ferrari hai un buon % di possibilità che prenda 🔥 da sola, se è caldo.
Ma non è diverso con Renault e Mercedes.
La storia cambia con le giapponesi. Con quelle vai sul sicuro anche se sono elettriche o addirittura ad idrogeno. Come è possibile?
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Ste auto elettriche che prendono sempre fuoc- ah no, è una endotermica. Tutto a norma.
Aspettiamo la tua ice con motore genialmente semplice.
Quasi tutte le auto in quell'immagine sono rosse, e si sa che il rosso è il colore dell'elemento fuoco, è del tutto normale. Hai mai visto una macchina verde prendere fuoco? No, perché il verde è il colore elementale della terra, e la terra non va a fuoco. Ma poi quella Giulia in basso a sinistra è uscita direttamente dall'Etna?
Mattoni in fibra di carbonio, con alcuni dettagli addirittura in oro!
Mi sa di sì, 14 giorni mi pare sia il tempo massimo, se non sbaglio però solo se l'hai comprata online, se l'hai comprata dal vivo forse non puoi. Non ricordo bene questa cosa.
L'estremo che menziono non è nella velocità, bensì nel motore. Un motore che deve sprigionare 1600cv, è un motore che ha tolleranze strettissime, con una ingegnerizzazione dietro che è un qualcosa di incredibile.
Quante F1 si rompono dell'outlap o nel giro di formazione, quindi quando vanno sostanzialmente piano? Una infinità e loro hanno centinaia di sensori che permettono in tempo reale di capire se ci sono problemi e spegnere tutto prima di bruciare decine di milioni di euro.
Su macchine del genere, dove non hai un team di ingegneri dietro che ti dice di fermarti e spegnere tutto se c'è qualche parametro fuori fase, se c'è un difetto grave lo paghi mooolto caro, proprio a causa di tolleranze strettissime, temperature folli e così via.
Se prende fuoco una Panda, dove i motori sono stra collaudati e con tolleranze enormi, la situazione a mio modo di vedere è ben più grave.
le elttriche in % bruciano più facilmente
Su una delle Tesla c’è stato un Tizio che ha sparato dall’interno dell’abitacolo.
Sicuro che questo sia un errore progettuale?
Motore spinto all’estremo?
È un’auto da 1600 cv che semplicemente girava su una strada pubblica.
È progettato per reggere sollecitazione enormemente più alte
Qualche problema l'italiano invece ce l'ha
Ma non erano le elettriche ad andare a fuoco.......
Ora faccio il reso. Ce l'ho da 11 giorni, sono ancora in tempo?
Infatti
Si è spenta da sola ...i pompieri sono scappati
Aspetta un paio di annetti quando incominceranno a cuocersi i vari connettori delle auto elettriche...vedrai pure le villette bruciare insieme alle auto.
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esattamente: dopotutto i combustibili fossili sono altamente infiammabili
Quindi non bisogna comprare le endotermiche perché bruciano 🤣
Quando spingi un motore all'estremo, son problemi da tenere in conto. È lo stesso problema che hanno le formula 1, con i dovuti paragoni.
È decisamente più grave un errore di questo tipo su una utilitaria (o comunque macchine "normali"), che su macchine estreme come questa.
prendere Koenigsegg come paragone non ha molto senso, sono auto "artigianali", più probabile ci sia un errore umano.
Tesla e le auto fatte in serie sono prodotte in linee automatizzate, al 99% è un errore di progettazione a dare problemi
Questo è poco ma sicuro
Bev, miglioreranno sempre più.
ice, difficile far meglio dopo più di 100 anni che si perfeziona un motore insensatamente complesso.
Articolo falso, non era un elettrica /s
Fai l'autostop
"...dell'esemplare andata a fuoco"
Andata?
Non sai che esemplare è maschile?
l'italiano ....
Auto da oltre 3 milioni di €.
Koenigsegg Jesko prodotte: 125 - Jesko andate a fuoco 1 --> 0,8% della produzione
Tesla prodotte: > 6 milioni - Tesla andate a fuoco ~50 --> 0.00083% del totale
"Ma le elettriche sono pericolose e vanno a fuoco un giorno si e l'altro pure" cit.
'cumulo di macerie"
era fatta di mattoni?
Ma quale caldo e caldo.
Vetture testate nelle peggiori condizioni non hanno il problema dei 40°.
anche https://uploads.disquscdn.c...
Ste auto elettriche, leuropa ce le vuole imporre!!!1!1!
Ma non erano le elettriche che bruciavano 😂😂😂😂
Torni A casa con l’elicottero
E io come faccio a tornare a casa dall'ufficio tra poco se non posso usarla?