Kia Stonic: il restyling porta i motori ibridi Mild Hybrid
Kia porta al debutto il restyling della Stonic; la principale novità è l'arrivo dei motori ibridi Mild Hybrid.
Tempo di restyling per la Kia Stonic che introduce nuovi motori ibridi. Il nuovo crossover compatto sarà in vendita in Europa a partire dal terzo trimestre del 2020. Per quanto riguarda il mercato italiano, non sono ancora stati comunicati i prezzi.
NUOVI MOTORI MILD HYBRID
Il design degli interni e degli esterni della Stonic rimane sostanzialmente invariato ma gli acquirenti potranno contare sulla possibilità di poter personalizzare maggiormente l'auto, soprattutto grazie alla presenza di inediti colori per la carrozzeria. Arrivano poi nuovi cerchi da 16 pollici e fari a LED con un nuovo disegno. All'interno, invece, debutta l'infotainment Uvo Connect Phase II con display da 8 pollici che offre l'accesso ad una serie di funzionalità connesse come la navigazione basata sul cloud, le informazioni sul traffico in tempo reale, i dati sui prezzi del carburante, le previsione meteo e altro. Piattaforma che offre la compatibilità con Apple CarPlay ed Android Auto.
La novità più grande riguarda, invece, l'introduzione del nuovo motore EcoDynamics +. Si tratta del propulsore tre cilindri 1.0 T-GDI Smartstream abbinato ad un sistema Mild Hybrid a 48 V. Tale unità è offerta con due livelli di potenza: 100 (74 kW) e 120 CV (88 kW). Il nuovo EcoDynamics + è dotato del Drive Mode Select che consente ai conducenti di scegliere tra 3 modalità di guida: "Eco", "Sport" e "Normal". A disposizione il nuovo cambio iMT che permette di ottimizzare i consumi.
Novità anche per quanto riguarda i motori a benzina che sono stati rivisti per migliorare consumi ed emissioni inquinanti. Il tre cilindri 1.0 T-GDI Smartstream è disponibile anche in versione non elettrificata con potenze sempre di 100 (74 kW) e 120 CV (88 kW) in abbinamento ad un cambio manuale a 6 marce o a un automatico a 7 rapporti. In alternativa c'è un 1.2 aspirato da 84 CV (62 kW). I dati sui consumi e sulle emissioni di tutti i nuovi motori saranno comunicati dal costruttore in un secondo momento.
Infine, sul restyling della Kia Stonic arrivano nuovi e più evoluti ADAS. A seconda dell'allestimento scelto è possibile disporre di sistemi come Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) con i riconoscimento dei ciclisti, Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), Blind-Spot Collision Warning (BCW) and Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW), Smart Cruise Control (SCC) e Lane Following Assist (LFA). Il nuovo modello è dotato di sei airbag.
Il GPL e il Metano si possono montare senza problemi su auto Mild Hybrid. Ottieni anche un aumento dell'autonomia, che è sempre una cosa comoda per chi va a gas.
Quindi io dico: viva il mild-hybrid!
Allora risparmi nel momento e sganci nel momento in cui devi sostituire un pezzo per l'ibrido o manutenzione quindi un vantaggio reale non esiste.
La revisione in Italia è ogni 4 anni e sinceramente non credo che aggiunga molto alla sicurezza. Le bombole del metano dopo averle revisionate le riutilizzano per oltre 20 anni..
Può darsi che in Germania controllino meno, comunque alcune delle esplosioni delle auto VW erano state riprese da telecamere, non mi sembravano auto vecchie.
a ecco, aspetta... stiamo parlando di metano.... la cosa è un pelo diversa. La pressione del metano in bombola è di circa 180 bar, contro i 16-19 del gpl.
Mi risulta che in italia le bombole in composito, per il metano, siano permesse, mentre non ne sono sicuro per il gpl, che continuo a vederle in acciaio.
C'è comunque da dire che la revisione delle bombole metano in italia è da fare ogni 2 anni, contro i 10 del gpl... forse quello è una discriminante... magari in germania le bombole le controllano meno spesso e quindi il tasso può essere più elevato ?
A parte che non è vero, la Yaris dimostra che non c'è un gran risparmio di carburante.
Ma anche se fosse io non la comprerei, perché costerebbe 5 mila Euro in più, una cifra che è impossibile recuperare.
Se mettessero un vero impianto ibrido(Toyota) e non un frullatore, sulla panda, farebbe 30 a litro
Stonic
In effetti in Italia non se ne sentono. Forse in Italia è proibito usare il composito?
In Germania invece ne sono esplose tantissime di VW, tanto che il governo aveva proibito l'uso del metano.
La Panda Diesel faceva 25 km/l.
Ma l'era dei diesel è finita sulle citycar, ora dobbiamo stare dietro alle menate dei nostri politici. Quindi è inutile parlarne.
La xceed o la stonic ??
porta bagagli piccolo purtroppo
la mia peugeot 206 del 2006 euro 4 diesel 1.4 hd, fà 22km/l
mmm bombole che esplodono ? saranno anche in composito, ma saranno 30 e passa anni che non sento più notizie su impianti fatti in italia, di bombole gpl o metano che esplodono, nemmeno quando sono auto coinvolte in incidenti seri. L'ultima volta che ho sentito di un esplosione di una bombola, giravo in bicicletta (ed è stato moooolto, ma moooolto tempo fa) e si riferiva ad un evento successo dieci anni prima. Se hai informazioni e o statistiche diverse, sarei contento che mi potessi mandare un link o un riferimento della tua fonte.
Dimezza pure
ma tanto non lo fanno. resta da capire se l'anno prox le macchine verranno scontate di piú dalle concessionarie. ho sentito di prezzi che praticamente sono uguale a prima
Non è che con questa manovra, tolgono la versione a gas?
Questa non la sapevo .... E pensare che VW sono quelle meglio integrate con la auto
La xceed è vera bella 😉 ... Io puntavo questa .stonic, dimensioni giuste per l uso a cui è destinata
Meglio di questa
Le case madri comprano i kit dalla stessa azienda che li vende in aftermarket.
Ti fanno solo spendere di più per avere la stessa cosa.
Inoltre VW monta delle pericolose bombole in composito che hanno provocato numerose esplosioni. Se vai in aftermarket invece lo decidi tu che bombola montare. Quelle in acciaio non esplodono mai.
probabilmente si puo', ma su queste auto moderne e' meglio prenderla con impianto da casa madre.
la golf 8 è la golf piu brutta di tutte
il problema e' che se i risparmi con le ibride sono irrisori, tanto vale avere un auto con motore convenzionale e alimentazione diversa tipo gpl e metano, dove i risparmi sono molto piu elevati, e introduce una complessita' inferiore
Io ne ho già avuti 2 in aftermarket. Di solito vado sul sito dell'azienda che produce gli impianti, seleziono il nome del veicolo (e soprattutto il motore) e vedo se l'impianto è disponibile.
Dopo per conferma chiedo anche all'installatore.
Chiaramente se un motore è appena uscito non vale nemmeno la pena guardarci, ci vogliono almeno 6 mesi prima che mettano in vendita il kit di conversione a GPL.
Nelle Hybrid vere invece il risparmio c'è.
Le Mild giusto per i blocchi del traffico.
Per mettere un impianto verissimo ci sono gli aftermarket però devi andare da persone oneste e competenti perché non si può mettere l'impianto a tutti i veicoli.
Altri te lo mettono e poi hai un sacco di problemi.
Col mio se gli dici quale modello vorresti farlo te lo dice subito se sì o no.
Dipende quanti km fate. Io con la mia Opel Astra vecchio modello 1.8 con 140cv faccio la bellezza di 410 km ed il pieno mi costa 18 euro.
Posso sempre circolare con i blocchi, non ho alcun problema meccanico e comunque faccio 35mila km l'anno. Tra 4 anni dovrò pensare che acquistare ma una mild hibrid o elettrica sicuramente no.
Gli incentivi dovranno farli il prossimo anno ed ancora migliori se vogliono farci svecchiare il parco auto.
Concordo... Politiche solo per fare cambiare in continuazione la macchina
Anche 200, dipende dai km che fai. Ma visto che il costo aggiuntivo della versione ibrida è circa 500 euro (sulla Panda) direi che la convenienza economica c'è.
E alla fine dell'anno risparmi 100 euro
Puoi chiedere a chiunque ce l'abbia. In pianura fa 19 km/l senza problemi. Quella ibrida supera 23 km/l. Direi una bella differenza.
No dai, a sto punto meglio una golf...
Be oddio, la Panda come consumi è tra le peggiori del segmento a
Come costi di manutenzione in realtà per le mild non cambia nulla... Sui consumi.... E... Qua il discorso è + complesso, le mild Hybrid a seconda della versione qualche miglioramento lo portano, ma esclusivamente in città, con la mia considerando la differenza di prezzo dovrei ammortizzare il costo in + della versione ibrida in circa 30k km. Sulle full Hybrid (Toyota ad esempio) la differenza è enorme, si risparmia davvero tanto, specialmente su auto + pesanti come RAV4 ad esempio. Sulle plug in.... Be i dati dicono che consumano di +
vabbé nel 2021 escono tutte le nuove auto. pure io sono un pó cosí ma gli ecoincentivi si possono sfruttare solo quest'anno.
dipende da quanti km devi fare e se ci sono esenzioni. anche io, se avessi la presa e soldi da buttare , mi comprerei una elettrica per la cittá e qualche viaggetto(non citycar).
come citycar elettriche ci sono anche quelle scontate a 13K ma sinceramente ho già la smart fotwo e non sono minimamente equivalenti come comoditá e soprattutto autonomia(poi ormai é in classe 1 e i tagliandi li faccio da me quindi di spesa in piú c'é solo il bollo 10€/mese e la benzina ma quel 3cilindri twinspark consuma poco.
esteticamente non è malvagia , meglio della golf .... vabbe anche una panda è esteticamente meglio di una golf :P
Chiedilo ai tassisti, a guardare il parco macchine "bianche" non si direbbe che la pensano come te.
Non è vero, consumano anche meno.
La Panda ibrida consuma molto meno di quella non-ibrida (che già consumava poco...)
Il GPL si può installare in aftermarket.
Io lo vendo più o meno a quella cifra
secondo te, la relatà dei fatti è diversa, parlando di ibride vere.
allora è uno schifo... resta un miscuglio...
Ci spero pure io in un turbo gpl iniezione diretta, ma a quanto pare la difficoltà di realizzazione non vale il ritorno economico.
Ah sicuro in quanto a consumi col gpl non ho da lamentarmi ma una via di mezzo per avere un po' più di potenza si poteva valutare.
mha... sarà... ma secondo me le ibride non servono a niente, il risparmio sui consumi è irrisorio, i costi di manutenzione, in virtù della complessità, sono maggiori.
Forse c'è qualche minimo vantaggio in città, ma anche lì sarebbe tutto da vedere.
Per me deve essere o tutto elettrico o tutto endotermico... i miscugli restano miscugli.
Quella blu con tettuccio bianco non mi dispiacque però.
allora scaffaleeee.
Grazie per la risposta
Neanche dai cinesi costa 3,50 euro
In modalità totalmente elettrica 0. È una mild-hybrid il che significa che il motorino elettrico aggiunge coppia nelle accelerazioni per consumare meno, ma non è sufficiente per spegnere il motore termico.
Quindi i consumi?! Quanti km fa in modalità elettrica?!
Tanto i motori mild hybrid non servono ad una mazza, non hai perso niente
La volevi grigia con il tetto giallo? Tranquillo che con una bomboletta da 3,5 euro te lo fai in casa
'tacci loro mo l'ho comprata e già la rifanno...