Jeep Avenger, partono gli ordini dell'intera gamma: allestimenti e prezzi

L'auto pesa appena 1100 kg e ha le dimensioni di una berlina. Quindi i CV bastano e avanzano considerando che ha 210 NM di coppia.

bene..

Chissà se lo faranno anche quegli uffici delle case automobilistiche in cui tirano giù i costi e fanno i prezzi finali! Tanti un pó di metallo in più o in meno non fa differenza

...me ne farò una ragione

No, è proprio una superc4zz0l4 per non dire peggio, ma soprattutto dimostra di non capirci nulla di come funziona la genesi e poi la produzione di un qualsiasi prodotto

Carina, ma sulla carta le prestazioni della #1 sono migliori.

ahahahaha è vero temo che sia piccolissima!

Si chiama eufemismo

Beh scusa dipende però da dove abiti, non tutti abitano in città

Non è una giustificazione, è una considerazione, un po' come quando ti dicono che una Fiat non vale quei soldi...già, quanto ai particolari/finiture possiamo essere anche d'accordo che no sono pari alle tedesche, ma il resto si, e la componentistica spesso identica, costa uguale.... quindi perchè dovrebbe costare molto meno?

Oh no oh no!!!!!1!

secondo me ne venderanno un botto.

Se non la mettete vicino a una moneta da un euro non si capisce quanto è grande.

Ti salto addosso!

Quando è rosso

E invece...

perplessità?

Tu hai detto che é più piccola la sandero, in realtà é più grande, lunghezza, larghezza e altezza, quindi questa jeep per me non é un b suv, ma una segmento b.....

Aspetta che adesso ci mettiamo a guardare i millimetri, ma anche basta dai

E perché dovrei stare fermo al semaforo scusa?

si ma a quel punto devi togliere la renegade

Ci può stare per cercare di fare concorrenza alla a1, viste le dimensioni, ma manca un cambio automatico quantomeno.
Avessero usato lo stesso design per un’auto delle dimensioni della Renegade mantenendo i prezzi della renegade avrebbero fatto centro. Mah!

Il gpl non viene mai considerato come carburante alternativo, tutti a parlarne male, io ho fatto l’impianto sulla mia piccola city car e con 20€ di gas faccio sempre 370/400km, con un’auto a benzina 400km li facevo con 50€ fino a qualche anno fa

Ho una Mazda duemila benzina, in media faccio i 16, in autostrada a 130 i 18… il limite dei mille sta proprio nella consistenza dei consumi, molto variabili da uno scenario all’altro.

Adesso capisco perché una giulietta del 2019 con il 1.6 diesel 120cv sta ancora sui 20k euro! Perché a 25k euro oggi ti vendono un 1.2 3 cilindri!

In realtà da possessore proprio di un 1.2 benzina 3 cilindri turbo (peugeot 110 cv) ti posso assicurare che il meglio lo danno proprio in città. Sufficiente in collina montagna a patto di girare con una marcia in meno, spompatello in autostrada in 6a. Consumi? Misto città tangenziale 16 al litro, autostrada 12/13 il tutto mantenendosi nel limiti.

Beh ma non sarebbe male comunque. Costi bassi e un auto sfiziosa. Bisognerebbe capire se il motore sarà compatibile senza eccessivi problemi.

Suvvia...la base potrebbe anche essere ma dagli ADAS si capirà tutto, se il livello 2 sarà disponibile per tutte le versioni allora la macchina è nuova

addirittura 14600 a parità di allestimento

No pero bisogna cambiare marcia piu spesso, a meno che non si prenda la versione automatica a 8 rapporti

Prezzi folli, il futuro della classe media è dacia

Si, ma perdi parte (o tutta) la garanzia sul motore, lì la seccatura

Ah beh certo bella superc4zzol4 per giustificare l'aumento vertiginoso dei prezzi

35k per elettrico vs 23k del benzina andranno a ruba quelle a pila 😂😂😂😂

Un metro quadro di lamiera e acciaio del telaio in più... non fa grossa differenza sul costo finale, tutto il resto (identico ad un auto di dimensioni maggiori) costa uguale... quindi il prezzo non mi scandalizza.

Ma nn sei mai sottocoppia

Beh ma il motore sarà trasformabile con un impianto gpl? Perché altrimenti si risolve con un migliaio di euro

Più fluida no devi cambiare più spesso perché ha i rapporti più corti

Esattamente tralaltro il gruppo ha ancora in gamma il 1.6 da 130CV con possibilità di cambio automatico (vedi C3 Aircross) che sarebbe praticamente PERFETTO per questo veicolo

Bella macchina peccato per i motori ridicoli ed i prezzi fuori ogni logica di mercato, se con la renegade hanno venduto un botto, prevedo un decadimento di vendite soprattutto con quella gamma di motori ridicoli sono riusciti a scontentare praticamente tutti chi è ancora legato al termico e chi vuole passare all'elettrico

Capisco i tuoi calcoli, ma è chiaro che l'auto elettrica è per ceti sociali ben sistemati che hanno la possibilità di spesa iniziale alta e dai tuoi calcoli pareggio con la versione a benzina in 10 anni e solo dopo potrai vedere un risparmio effettivo. Io scelgo un benzina ancora rispetto a un elettrico a questo punto.

La suddivisione nei vari segmenti era, una volta, più chiara.
Oggi con la nascita di nicchie e sottonicchie tutto è stato stravolto.
Ti domandi chi ha deciso?
ACEA, UNRAE e compagnia cantante?.

Se controlli troverai un sacco di stranezze tipo Jeep Renegade o VW
T-Roc nel
segmento C quindi rinnovo la mia opinione.
"Discutete sul niente"

E chi l ha detto che da 4.08 parte b suv?

Dovresti prestare più attenzione quando leggi.

JEEP Avenger
Lunghezza 408 cm
Larghezza 178cm
Altezza 154 cm

rimane dentro le misure da me citate per i SUV e crossover di segmento B quindi tale Bsuv è

Linea ok, perplessità sui 12k in più per l’elettrico…

c3 aircross sotto mentite spoglie

La sandero più corta,? In realtà no, anzi é pure più alta e larga. https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

La sandero è anche leggermente più corta di questa, la definizione di b-suv e quella

E per definizione un b-suv un segmento B rialzato, fine, e comunque la puma è 418 cm e questa 408 cm, quindi sono semmai dieci centimetri

1-se la compri ora, ma se la compri tra 3 mesi la differenza torna a 5000.
2- Se non ci metto quei risparmi, solo considerando bollo e carburante, so che pareggio dopo 10 anni, quindi ho la matematica certezza di metterci meno di 10 anni considerando quei risparmi. sul quanto meno hai ragione che non posso dirtelo, ma ti ricordo che tu sostenevi che non andavi in pari neanche con 10 anni...
3-non è opinabile, le prestazioni sono nettamente migliori del benzina. poi puoi comprarti una ferrari e andare a 100km/h in autostrada ma non significa che la panda che ti sorpassa ha prestazioni migliori delle tue. sorvolo sulla fesseria di dover stare dietro ai camion che non merita neanche risposta

Da noi l'80% delle vendite lo farà il 1000.
I piccoli turbo benza hanno buonissima efficienza su tratte scorrevoli, ma soffrono collina/montagna e città.
Una versione GPL farebbe il botto, un bel diesel sarebbe l'ideale

Non sono 15.000€ ma 12.000€ visto che anche sul benzina c'è l’incentivo inferiore di 2000€ vs 5000€ della versione elettrica... Se sono difficili da quantificare allora temo che non sarai in grado di avere la matematica certezza sugli anni che ci metti ad arrivare in pari dopo aver sostenuto il 50% in più sull'acquisto.

Prestazioni pure adeguate è opinabile se devi stare sotto i 100kmh incolonnato dietro i tir per avere autonomie decenti.

Si, ma non è una legge scritta nella.pietra eh, tra l'altro avendo un 6 marce ha pure una guida più fluida

1000 li recuperi solo di bolo e carburante a cui aggiungere il risparmio su assicurazione e manutenzione he come ho detto sono difficili da quantificare ma sono risparmi certi. Quindi sono più di 1000€/anno facendo 15.000km. E ti dimentichi gli incentivi, quindi non devi recuperare 15.000€. E ti dimentichi pure che hai una macchina con prestazioni adeguate e non un 1.0, 3 cilindri da 100cv

Motorizzazione e probabilmente pianale e tutto il resto è peugeot. Solo infotainment è quello Fca. Cambia solo la carcassa sopra

Ma meno pacchiana e più bellina.
Anche la Mokka è più bellina di una 2008

Anche recuperando 1000€/anno tra carburante/bollo/assicurazione quanto ci metti prima di arrivare in pari? Vai col calcolo 😂

interessante che dopo averti dimostrato matematicamente il contrario tu dica di no. prova a rileggere con calma e per intero il mio messaggio

Il nesso è che nemmeno in 10 anni riesci ad ammortizzare la differenza...

meno della metà di quanti ne fai con 15.000 di elettricità, ma non vedo quale sia il nesso

Quanti km fai con 15.000€ di benzina?

Ehm no. https://uploads.disquscdn.c...

Funziona così...se aumenti la Potenza in un motore della stessa cilindrata, togli Potenza ai bassi regimi a favore degli Alti regimi..
Infatti la C5 aircross per reggere nei regimi bassi quei 30cv in piu, adotta un cambio a 6 marce.
È tutto spiegato qui

https://seletron.com/it/new...

Io credo che 1300kg su un 1.0 3 cilindri sia sottodimensionato, poi possiamo prenderci in giro quanto vuoi, e non guardare solo i cavalli in una macchina, a me il 1.5 ecoboost nonostante la puma mi piacesse alla fine non ha convinto, sono tornato a cilindrate più grosse.

Allora questa jeep non é un b suv, visto che é più stretta e corta dei dati citati..

dovrebbe essere il contrario, visto come siamo messi con l'ambiente: se vuoi il termico significa che inquini e allora te lo faccio pagare a peso d'oro; viceversa, l'elettrica te la regalo quasi.

Pensa... io ho una Puma 125 Mh.
Non è per nulla un motore sottodimensionato per un uso normale della macchina.
Quindi la tua che ha 200cv è un'auto sballata e motoristicamente sottodimensionata?

non direi, la 2008 è lunga 15 centimetri in più della moka (che non sono pochi) e oltre 20 cm più di questa

Stiamo lì

Discutete sul niente.
I B SUV o CROSSOVER vanno dai 408 ai 430 cm in lunghezza e dai 173 ai 179 cm in larghezza e altezze che vanno dai 150 ai 160 cm.
Con il tuo metro anche la Panda Cross potrebbe essere una segmento B visti i suoi 160 cm di altezza.

no, una mokka sostanzialmente

Una 2008 ricarrozzata?

500x è un C-Suv... Guarda che non l'ho deciso io eh...

ammortizzare la ammortizzi....

prendendo i dati wltp abbiamo

benzina: 5,6l/100km
elettrico: 15,3kwh/100km

costo benzina 1,70 €/l
costo kwh 0.31 €/kwh

costo per 100km termica: 9.52€/100km
costo per 100km elettrica: 4.74€/100km

differenza pari a 4.78€/100km

percorrenza media annua 15.000km
risparmio carburante annuo 717€
risparmio bollo annuo 205€ (per i primi 5 anni)
risparmio bollo annuo dopo i primi 5 anni 153.75€

minor costo assicurazione e minor costo di manutenzione sono difficilmente quantificabili, ma sono oggettivi.

quindi tra incentivi e risparmi la differenza la copri, e guidi una macchina che per lo meno ha delle prestazioni interessanti invece di un 1.0 3 cilindri da 100cv

La suddivisione in segmenti è diventata un quiz.
Avenger è un Bsuv basso visto che misura 4,08 metri... approssimativamente come la Sandero Stepway che....vorrei ricordarti... è una Hatch 5 porte crossoverizzata.
Rimangono B i SUV/crossover fino ai 430 cm.

Comunque questa é più piccola di t cross e mokka(la mokka di vecchia generazione era più grande) che già sono al limite, per dire 500x,puma, sono più grandi

Fatto sta che vengono definiti suv compatti
Intendevo t-cross e non t-roc

Mokka e t roc sono completamente diverse da corsa e polo in dimensioni.

La mokka cos'è, la t-cross cos'è? Una mokka è una Corsa rialzata ma pesa circa 200kg in più... Li chiamano suv crossover

Puma st

Per me non é un b suv, visto che la sandero é più grande, tutte le concorrenti b suv sono più lunghe, larghe e alte..

Per curiosità, che auto a 3 cilindri hai guidato?

Resta un B-SUV a.k.a. suv bonsai

Inquinare meno, non solo allo scarico

Una ragione in più per essere contrari all'elemosina degli incentivi

Costa come un orribile ed inguardabile t cros, che è della stessa categoria. Solo che questa è bella. Poi se si vuole l’elettrico, è ovvio che bisogna sborsare.

La punto é alta 149 cm questa 153 cm, la sandero 159 cm per dire.....

Guarda le dimensioni di sandero (segmento b per eccellenza) addirittura é più larga e alta di questa jeep.

La puma é 11 cm più lunga, e per definizione una b suv é tra i 420 e i 450 cm, inoltre questa jeep non é nemmeno alta...

Cioè è una punto rialzata? Che senso ha

Panda 4.0

Che poi sono render, perché sanno che le versioni base saranno più spoglie di una panda vecchia serie

sanno che lo stato ci mette 5k di incentivo anche....

E niente, ancora oggi preferisco prendermi un usato di 3 anni ma con un motore degno di tale nome. Non saltatemi addosso, non sto confrontando nuovo e usato, sto solo osservando come a prezzi "onesti" ormai ci si porti a casa poco più che tagliaerba...

E una B suv, B-Suv significa appunto segmento B ma alta, una via di mezzo con il suv e questa ci rientra in tutto e per tutto, la Puma è più lunga di 10 cm circa

Quindi chi le acquista non inquina?

Non la vendono in Italia con cambio automatico ma perché visto che nel resto del mondo si

Proprio una punto, stessa lunghezza, altezza e larghezza 2 cm impercettibili

Le dimensioni sono da Fiat punto altro che suv o crossover

Facessero queste linee di design nella cherokee darebbero del filo da torcere alle land rover, e invece no….

26.500 la puma, comunque questa non é un b suv, é una segmento b, dimensioni di 208, punto, Fiesta.

Di SUV ha solo il nome, è poco più di una punto :\

Al produttore non interessa quanto inquini, il prezzo lo fa ovviamente in base ai propri costi e ai margini che vuole prendersi.

si hai ragione anche tu!!!
periodaccio...

vero!

Però è bella

Si è un B-Suv, ma mi aspettavo di peggio, i prezzi sono lievitati assai, a meno che ci prendi? ( Dacia esclusa )

Ho guardato la Ford Puma e di listino parte da 24k per esempio

Continuo a dirlo io, ma sembra così misteriosa come cosa...

si però è piccolina diciamo...

Passano quello sempre e solo per le normative anti inquinamento, oltre che chiaramente per risparmiare qualcosa

Va beh dai il benza base non costa tanto di listino visti i prezzi attuali

Quello passa...

"o con un propulsore benzina 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 100 CV."

Che tristezza mamma mia....

Davvero, stavolta sono d'accordo con te!

Le foto sono sempre quelle però...

Sì inizialmente ho pensato la stessa cosa, poi ho pensato però che comunque sono 25k (salto l'allestimento base che è a livello Dacia) per una 4 metri, e in quei 25k non ci sono nemmeno gli ADAS di livello 2...

Il listino lo fanno i produttori. Che non sono soggetti benefattori o animati da spirito ecologista che "premiano" chi inquina meno. Se a loro oggi fare una macchina elettrica costa 5000€ in più rispetto ad una termica, di certo non te la vendono allo stesso prezzo o a meno per premiare la scelta di inquinare (allo scarico) di meno.

Ha ragione, ho guidato per 6 mesi un'auto 3 cilindri e alla fine l'ho venduta, più svantaggi che altro. senza parlare della possibile durata di un motore così

Questo cosa c'entra con il mio commento che ho fatto sopra?

L'ho vista dal vivo, è bella, ma è piccolina, una seconda auto per una famiglia

Mi riferivo a chi acquista le auto elettriche non in generale. Pensavo fosse sottinteso.

che prezzi!

Cavolo ho letto ora che è più piccola di una Golf! Ecco spiegato il prezzo! 🤣 Dalle immagini mi sembrava grande! Non è negativo, adoro le auto compatte, però è costosa tutto sommato.

"a chi non inquina"
ehm, veramente...

Per quello che non hanno fatto la versione Diesel, che avrebbe avuto consumi molto bassi rispetto al benzina e vendite di tutto rispetto.

La prima Jeep che mi piace dell'ultimo decennio! 🙂
Non la comprerei perché non mi serve a nulla un SUV, ma la linea è davvero azzeccata secondo me, sia esterna che interna.

EDIT: come scritto sotto, pensavo fosse un SUV ma in realtà è un'auto molto compatta, ne ha solo le linee. Ecco spiegato il prezzo relativamente contenuto! 🤣

Quindi secondo te le case costruttrici sono degli enti benefattori e premianti nei confronti della clientela?
E da quando tutto ciò?

Così grossa?
4.08 è lunga quanto una Polo, larga praticamente uguale e più alta di 7 cm. Nasce sulla piattaforma della 208/Corsa/C3.
Hai per caso mai guidato una di queste tre vetture equipaggiate con questo motore?
Ma vi rendete conto di quello che scrivete o no?

Il listino prezzi dovrebbe essere che paga di più chi inquina rispetto a chi non inquina. Non riesco a capire perchè chi vuole inquinare meno deve pagare di più. Prezzi comunque fuori dalla logica per un segmento b anche per il termico.
Solo i benestanti potranno permettersi un auto in futuro.

Ma ci sta essendo che la c5 aircross é molto più grande,questa jeep per dimensioni é una segmento b nemmeno crossover

beh dai 15k in più a parità di allestimento per l'elettrico, ci esce giusto una Panda.

Ma ste robe dove le leggi?

Si ma la curva di coppia con 30 cv in più è meno sfruttabile, con quel piccolo motore motore meglio 30 cv in meno che 30 in piu che non puoi sfruttare

Maronna un segmento b a 25k euro....

Follia pura il prezzo dell'elettrica...la termica invece ha un prezzo interessante, una summit sui 25.000 potrebbe essere quasi onesta. La macchina è bellina, indubbiamente, purtroppo consumerà come una petroliera

Lo stavo per dire anch'io. Ma non si riesci mai ad ammortizzare una elettrica così, anche volendo tifare per le elettriche, cioè, ci sono come minimo 5000€ di troppo per i miei gusti.

Sulla 2008 é uguale, sulla c5 aircross ci sono 30 cavalli in più.

È lo stesso 1.2 della Citroen C5 aircross

Si come una punto.

E almeno un 1.4cc 4 cilindri

Ma è più piccola di una Renegade, giusto?

Il consumatore dovrebbe farli chiudere

Infatti è Follia

i 30 no ma sicuramente non avrà un gran spunto. ci sarebbero voluti 120 130 cv

14000 euro in più per la versione elettrica, considerando anche gli incentivi massimi attuali di 6000 euro rimane sempre una differenza di 8000 euro....non c'è da aggiungere altro.

Non é enorme alla fine, stessa lunghezza di una Fiat punto, e un paio di cm in più in altezza e in larghezza, siamo lì, comunque fa i 184 km/h e lo 0/100 in 10,6 secondi,prestazioni più che adeguate.

E' una segmento B, ha gli stessi motori di molte altre della stessa categoria, ad esempio la tcross ha un 1.0 3cil 95cv come base

Eh sta macchina mi piacerebbe, ma sossoldi

https://media1.giphy.com/me...

Un 100cv 3 cilindri in una macchina così grossa è buona solo per fare i 30 a Milano