Jeep Recon 4xe, il nuovo fuoristrada elettrico in arrivo nel 2025
Solo elettrico, offrirà quell'esperienza di guida in off-road tipica di tutte le Jeep
Nel 2025, Jeep porterà al debutto diverse novità. Tra le nuove vetture in arrivo c'è la Jeep Recon 4xe, un fuoristrada 100% elettrico. La casa automobilistica lo aveva già mostrato in passato come concept e, adesso, il fuoristrada ha fatto una piccola comparsata all'interno del video pubblicitario di Jeep che è stato tramesso al Super Bowl 2025. Delle pubblicità auto mostrate durante questa importante manifestazione sportiva ne abbiamo parlato giusto ieri e abbiamo visto che nello spot di Jeep con protagonista Harrison Ford facevano la loro apparizione alcuni modelli del marchio tra cui appunto la nuova Recon 4xe.
UN NUOVO FUORISTRADA 100% ELETTRICO
Grazie al video possiamo dare un ulteriore veloce sguardo a questo nuovo modello che come accennato all'inizio sarà solamente elettrico. Le forme sono rimaste praticamente le stesse del concept e dunque la vettura si caratterizzerà per un design con linee squadrate, con uno stile che richiama la ben nota Wrangler. Come già anticipato dalla casa automobilistica in passato, la nuova Recon 4xe sarà un fuoristrada vero e cioè offrirà quell'esperienza di guida in off-road tipica di tutte le Jeep.
Proprio per tale motivo disporrà del sistema di gestione della trazione Jeep Selec-Terrain, della tecnologia degli assali e-locker, di protezione sottoscocca, di ganci di traino e pneumatici da fuoristrada. Per quanto riguarda la meccanica, al momento non sappiamo molto. Si dice che la vettura poggerà sulla piattaforma STLA Large del Gruppo Stellantis ma non ci sono dettagli sul powertrain che sarà utilizzato.
DEBUTTO
Della nuova Jeep Recon 4xe ne sapremo sicuramente di più nel corso dei prossimi mesi, man mano che si avvicinerà il momento del debutto. La presentazione di questo modello sarebbe attesa per settembre/ottobre. Per vederlo poi su strada bisognerà pazientare ancora qualche mese. Infatti, si parla del primo trimestre del 2026. Arriverà anche in Europa. Non rimane, quindi, che attendere maggiori novità sul suo debutto.
se vivi in mezzo ai bricchi, si presuppone, ha a disposizione una presa di corrente(a meno che tu non voglia essere un montanaro duro e puro, ma non ce ne sono molti) e quindi hai risolto il problema dell'autonomia. per quanto riguarda la purezza del fuoristrada ci sono le Jeep progettate apposta, come la wrangler rubicon, giusto per citarne una. E non e' esttamente leggera...
e quindi?
se sono potenziali clienti significa che ci sono buone possibiita' di vendita. L'italiano noon e' soggettivo...
Credo anche io.
wrangler ha i longheroni, questa autoportante
No ma va, banalmente se certe tipologie si possono fare elettriche ben vengano, se altre (ad esempio fuoristrada relativamente economici e funzionali) ancora non sono fattibili, si continua col benzina continuando a far ricerca fino a quando non sarà possibile
Hai ragione ma l'immagine di apertura non era molto incoraggiante.
Quando tolgono le portiere sul Wrangler solitamente tolgono anche il tettuccio, qui immagino sia fisso.
Non sono VolksWagen
Quindi nel tuo piccolissimo mondo, i bisogni e le necessità di intere comunità non hanno senso. Io lo sapevo già, sia chiaro, però poi, insomma, quando si vota non sorprendiamoci troppo che quelli che vogliono distruggere con la palla da demolizione questo sistema politico prendono sempre più voti, da tantissimi rivoli di persone più disparate che si sentono escluse e lasciate indietro da questo modo di intendere la politica e la società. E io su alcune tematiche sono già con loro. Occhio, perché la reazione non è mai proporzionata, qui c'è del risentimento che si sta amorevolmente coltivando, facendolo crescere. La risposta sarà estremamente vendicativa e difficile da contenere. E le cose nel mondo si stanno muovendo velocemente e non è detto che sono una "anomalia" quanto piuttosto, come piaceva tanto dire ai "non necessari" lasciati a casa con l'attività chiusa, un "nuovo normale".
Quelli si faranno in futuro quando i motori SynRm (quelli senza magneti permanenti per intenderci) saranno più potenti e le batterie meno costose, ora ha più senso fare le alternative elettriche di fuoristrada come il Wrangler da te citato
Non in condizioni di forti pendenze, "progettare come si deve" significa che mi costa 85 carte come il Wrangler? Questi sono mezzi che davvero credi l'europeo montanaro medio si può permettere? Qui servono 4x4 sotto i 40k. Come erano i primi Rav4, il Terrano, il Cherokee, i Land Rover entry level.
Ci sono mezzi ancora più pesanti che vanno tranquillamente su fango e neve, basta progettare il mezzo come si deve.
Il problema autonomia lo annulli mettendo un battery pack tipo quello di BYD da 1000 Km di autonomia (costa un po' di più, ma in genere i fuoristrada seri hanno prezzi altissimi, per cui inciderebbe relativamente)
Perché pesano tantissimo, e chiunque abbia a che fare con fango o neve sa benissimo che il peso è tutto, ancor prima delle 4 ruote motrici. Perché hanno autonomie ridicole e se il cittadino borghese ha problemi di range anxiety, figurati chi deve tutti i giorni raggiungere la malga in quota o vive in mezzo ai bricchi e deve usare il mezzo in condizioni estrem, dove puoi restare bloccato in zone senza copertura telefonica (successomi una volta nella vita). Perché in montagna, specialmente quando nevica tanto non sono infrequenti disservizi rete elettrica. Perché questi 4x4 elettrici oltre a tutti i suddetti problemi, non vendono (e no, non vendono affatto) perché costano il doppio.
Perchè? Sono 4x4 (nel senso che volendo potresti mettere un motore per ruota), hanno una coppia eccellente, non c'è pericolo che l'acqua venga aspirata distruggendo il motore (la parte elettrica è impermeabile, almeno finchè non la immergi per lunghi periodi) e non emette gas di scarico nocivi
potevi spendere due dollari per fare un po' di ricerca sul software e sulle batterie oppure per fare una macchina completamente inutile che nessuno dei potenziali acquirenti si sognerà mai di acquistare...
Che poi Harrison Ford usa due Tesla (model S e X).
Mancava
Fuoristrada elettrico è un ossimoro. Nemmeno negli USA li vendono. Il mondo 4x4 vero doveva essere totalmente esentato da normative green e lasciargli il diesel in proroga per almeno 20 anni. Oggi come oggi è un mercato che non esiste più, la Ue ho la distrutto, danneggiando chi vive in montagna e ne aveva bisogno. Non è un caso che come la Suzuki ha aperto i preorder della Jimny 5 porte ha ricevuto ordini per 3 anni di produzione.
Trattandosi di Stellantis è possibile che le portiere siano optional