Hyundai prepara la Casper per l'Europa. Solo elettrica? | Foto spia
In Europa il piccole crossover per la città dovrebbe essere proposta solo in versione elettrica a circa 20 mila euro
La Hyundai Casper ha fatto il suo debutto nel 2021 in Corea e presto pare che potrebbe arrivare anche sulle strade del Vecchio Continente. La vettura della casa automobilistica coreana misura poco meno di 3,6 metri di lunghezza e presenta un look da crossover che di profilo ricorda un po' la Suzuki Ignis. Un modello, quindi, pensato prettamente per l'ambito urbano. Le sue dimensioni, infatti, sono l'ideali per circolare nelle strade sempre più caotiche delle città.
Questa vettura è offerta con un motore 1.0 turbo benzina 3 cilindri da 100 CV ma nel 2024 dovrebbe arrivare una versione 100% elettrica. Parallelamente, Hyundai aveva annunciato il progetto di voler portare in Europa un veicolo elettrico pensato per l'utilizzo in città da offrire ad un prezzo di circa 20 mila euro.
Il fatto che nel corso degli ultimi mesi siano stati intercettati sulle strade europee dei muletti della piccola Casper fa pensare che questa vettura possa effettivamente arrivare sul mercato del Vecchio Continente. Adesso, sono arrivate nuove foto spia del muletto della "Casper europea". Anche se il muletto appare ancora camuffato, alcuni elementi come le forme dei fari e la silhouette generale fanno capire che sotto i teli c'è effettivamente la Hyundai Casper.
Inoltre, la presenza di una porta di ricarica sul paraurti anteriore e l’assenza di terminali di scarico indicano che è presente un powertrain elettrico.
Che motore elettrico troveremo? Per la sua piccola elettrica, Hyundai parlava di un'unità sviluppata da BorgWarner, in grado di erogare fino a 135 kW / 184 CV. Tuttavia, è probabile che per la vettura di serie la potenza massima scelta sia più bassa. Non ci si sono particolari informazioni, invece, sulla batteria. Passate immagini avevano permesso di dare uno sguardo all'abitacolo dove sono presenti due display, uno per la strumentazione digitale e uno per il sistema infotainment.
Non rimane che attendere maggiori informazioni per capire meglio la direzione presa da Hyundai per questo suo progetto.
[Foto spia: CarScoops]
Davanti ok.
Ma hai visto i fanali posteriori?
Sono 2 catarifrangenti.
Secondo me ne costerebbe anche 12 mila.
Casper che bella!
Pensi che la i20 rimarrà in vendita nell'UE dopo il 2026?
Con le attuali normative è improbabile. Già oggi ha un aggravio di prezzo importante per la CO2. Nel 2027 si alzerà ancora di più.
è lo stesso motore che vendono in Europa su i20 e Bayon.
ciao Marco .. concordo che su alcuni elementi basilari ( i freni a disco p.es. costano poco di più se maggiorati) ma proprio per i 30 anni nelle concessionarie e tanti marchi, non hai idea di quante volte (come responsabile garanzie) ho dovuto contestare all'ispettore della Casa le innumerevoli cause di stupidi guasti -e gli alterchi coi clienti !- causati da piccola componentistica di bassa qualità.
Le case produttrici (o meglio assemblatrici) di auto risparmiano su tutte le possibili componenti dell'auto; mettere in sicurezza una vettura così compatta (e fargli pure superare i test omologativi - vedi EuroNcap ) è tutto fuorché economico e banale. Infatti Stellantis ha subìto pesanti critiche e sonore "bocciature" per molte vetture (che da noi vengono vendute con accorgimenti superiori ) in sud America / Brasile .
se il telaio lo progetti oggi hai tutti gli strumenti per averne uno sufficientemente rigido senza spendere un euro in più. Basta disegnarlo bene prevedendo i giusti punti di rinforzo. Certo se fai un rettangolo in 5 minuti sicuro torce, se perdi qualche minuto in più usando i software giusti e col giusto design puoi farlo rigido come ti pare. La batteria può essere un collo di bottiglia ma a meno che non ci monti la batteria da 23 kWh della 500e qualunque batteria oggi è in grado di darti tranquilla 150 kW in uscita. Il problema frenata non si pone perché quando la regen non ne ha più interviene il freno a disco, ho appena comprato 2 freni a disco aftermarket forati della Brembo e li ho pagati io, come privato, meno di 100 euro. Quanto vuoi costino a un produttore che ne ordina all'ingrosso rispetto a un disco non forato? 10 euro? (per inciso: i fori servono ad aumentare il grip in frenata e, solo in parte, a diminuire il fading ...)
si lo so!
tu ci tieni come per la linea! :)
Ci ho pensato anche io ma non volevo sembrare troppo boomer
non sarà quel discorso, tranquillo
Ennesimo flop ellettrico annunciato!!! se poi arriva da noi a 10 mila euro è un altro discorso !
solo io la trovo carina ? Tutto sommato è una classe A economica cosa diavolo vi aspettate una BMW ?
Ha un po' troppe linee secondo me, se era piu' pulita tipo la Honda E sarebbe stato meglio, quella e' veramente bella.
Beh dai, Honda ha una tecnologia BEV da 2010, in Hyundai dovrebber esser messi un filo meglio 😅
Farà la fine della Honda e
Devono attenersi alle leggi locali.
Forse è meglio camuffata
infatti ricorda un po' certi motorini truccati anni '80 (tipo il ciao) che poi si apriva il telaio e per frenare dovevi iniziare un km prima dello stop
Però non mi pare giusto, dopo che è esplosa la Suzuki Ignis migliora 🤣
su una vettura piccola troppa potenza crea vari problemi da gestire: torsioni del telaio, stabilità dovuta a sospensioni più semplici, i "colli di bottiglia" legati ai flussi da/alla batteria (in frenata i motori la ricaricano"; se la batteria non ha capienza e non regge il flusso ....).
Però le modalità di guida già ci sono ... e l'elettrica ha molta più prontezza data la coppia max già in partenza
mamma mia la ignis! non la usano neanche per le autobomba
Ma perché, perché, perché ridurre la potenza!?!? Lasciate il motore con quei cavalli, non limitate né accelerazione né velocità massima e fate 2 modalità di guida, city e sport. City per i tirchi, sport per chi fa pochi km spirited. Fateci divertireeeeeeeeee
Nota anche come la Suzuki Ignis dei poveri, ed ho detto tutto 🤣
https://en.wikipedia.org/wi...
Ma con la griglia tappata 🤣
...tanto per mettere un altro po' di pressione a Stellantis ... ed alla futura Panda 🐼
E' la cugina racchia della Suzuki Ignis, ho detto tutto 🤣
Se ti prendi una di queste elettriche avrai actarus sulla coscienza, ti avverto XD
A 20k con incentivo diventa la seconda auto definitiva scalzando dacia spring... Rottamando un catorcio verrebbe scarsi 7k euro. Troppo bello per essere vero!
Ma con il 1.0 turbo ibrido come in Asia no eh? Costerebbe tipo la metà.
dopotutto è un suv
piuttosto mi compro una AMI
Speriamo, il mercato delle segmento A è sempre meno popolato, soprattutto speriamo ci sia anche termica
Carina, da vedere senza tutte quelle coperture
Ti sei convertito?
https://media3.giphy.com/me...
Dalle foto spia sembra davvero sfiziosa, a 20mila è da prendere al volo
sembra un aborto di auto