Honda Hornet è tornata: motore bicilindrico e 92 CV

Fa schifo non aggiungo altro non vedo l'ora di prenderli in strada con la mia

vecchia foto, purtroppo l'ho venduta quando mi è arrivato il primo figlio, ma mi rimane sempre nel cuore. Era la seconda, perchè la prima mi venne rubata. Gli avevo fatto fare utti i pezzi colore nero, se vedi, le pedane, il motore, le forcelle e altro che non si vede, era total black

e' una vecchia foto oppure ancora fanno le rennsport? Grandi gomme dal prezzo contenuto, le montavo sempre sulla vecchia Fzs

è anche vero che da un incidente con un'auto ti salvi spesso,se non viaggi tipo missile...
anzi, se non fai un frontale e stai sotto i cento all'ora,
(o riesci a scendervi sotto frenando prima dell'impatto)
e hai le tue cinture di sicurezza allacciate,una macchina ragionevole (diciamo una media sotto i dieci anni) e l'airbag
hai moltissime probabilità di cavartela con poche settimane di prognosi,
a volte pochi giorni.

nelle STESSE condizioni,con qualsiasi moto se ti salvi è un caso:
e anche se ti salvi,che danni ti porti dietro per tutta la vita?

non prendiamoci in giro,per favore...
una moto NON è un mezzo come gli altri:
qualsiasi cosa succeda sei sempre per terra...e strisci,rotoli o ti schianti a parecchi chilometri all'ora di velocità,quando non finisci (spesso)
sotto qualche altro mezzo in movimento,
o piegato intorno a qualche ostacolo.

quindi va bene la passione,ma bisogna anche rendersi conto che la passione quando non è controllata dalla ragione,
è volontà di autolesionismo e basta.

La mia vecchia Shiver 750 approva e sottoscrive!

Si certo... Che il motore spinga bene solo in alto è innegabile. Che il forcellone sia imbarazzante, altrettanto. Cioè basta guardare la foto... La forcella non è da bicicletta ma si potevano un pó sforzare, così come per i freni, che di sicuro avranno anche i tubi in gomma. La Hornet non è mai stata una moto dalla meccanica/ciclistica raffinata. È stata concepita per essere facile, tuttofare, ed alla portata di molte tasche sia da comprare che da mantenere. E basta. La raffinatezza meccanica è altra cosa. Per restare negli anni 2000 guarda alla Shiver per esempio. Costava poco di più, ma è ben altro mondo.

Mamma che obbrobrio. Quello scarico poi non si può proprio vedere. Va bene una moto economica ma qui sembra proprio che non ci siano nemmeno provato a fare una moto decente.

Sul rumore non ho particolari preferenze, mi piacciono entrambi. Su strada non c'è proprio storia....

Italiota che parla tanto per. La hornet di 20 anni ora costerebbe 10000 euro.

anche io https://uploads.disquscdn.c...

Honda, che combini? Mamma mia che brutta

faglielo capire ai fenomeni che su strada il bicilindrico è meglio e poi ne preferisco anche il rombo di tuono, quei urli del 4 cilindri non mi piacciono.

se fa cacare la vecchia hornet forcella da bicicletta, freni con pinze da scooterone, forcellone imbarazzante, motore che spinge solo in alto contento te... quella nuova la asfalta

OMG confrontare il bozzetto ufficiale con il modello definitivo è a dir poco impietoso... potevano evitare di illudere le umane genti con qualcosa di così fiko per poi tirare fuori una brutta copia di una Zontes 300...

Siete bimbiminkia, bisogna pur insegnarvi qualcosa, ciao

Per non parlare delle auto e del rumore di vetri infranti e lamiere accartocciate, e di persone dentro l'auto che fanno la fine delle cavallette messe dentro le lattine di coca cola e schiacciate sotto i piedi.

E non farne neanche perdere agli altri.
grazie

sound zoppicante !?!

Mi tengo stretto la mia vecchia bambina https://uploads.disquscdn.c...

Non ho scritto che preferisco Benelli a Honda, ma che questa Honda fa esteticamente cag.., ehm, DISCUTERE e che, piuttosto, meglio una Benelli con la quale salvo anche un migliaio di euro (5990 a 6990, ovvero stessa fascia di prezzo).

Se devo poi indicare una mia preferenza, torno alla mia Monster o, volendo, alla Brutale o Dragster di MV... ma siamo su altre categorie di prezzo e il confronto non sarebbe corretto.

https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Sarai uno sgorbio tu, tutti quelli che l’hanno vista mi fanno i complimenti

Ma magari....col gommino da 160 dietro pare na 400 indiana 😆

Ho guidato sia la Hornet che la Cb 650 f.....

Ma mettere il faro tondo tipico dei primi modelli era troppo difficile? sembra una via di mezzo tra una Kawasaki Z, la nuova ducati monster e la yamaha mt.

E quindi con la hornet che c'entra? Anche se teoricamente ne è l'erede, sono due moto completamente diverse. E cmq nel tuo discorso tu facevi riferimento ad una versione della hornet dei primi anni 2000, modello che si è evoluto moltissimo e che nella sua ultima versione era tutt'altra cosa, sia come ciclistica che che per tutto il resto. Non dico sia stata la moto perfetta. Ma paragonare il modello del 2000 a quello del 2010 in avanti è come paragonare una fiesta o clio o quello che vuoi tu del 2000 a l'equivalente di 10-15 anni dopo, spesso in comune hanno solo il nome, per tutto il resto sono cose completamente diverse

In fatto di design solo i giapponesi riescono ad azzeccare, sembra quasi per caso, una moto oggettivamente bella (la prima hornet) e poi attuare un lavoro meticoloso nel corso degli anni per peggiorarla.

mah..io noto che differiscono 🤣

ogni cosa ha il suo rischio. cmq ogni persona ha i propri limiti e come diceva battisti troppo spesso la saggezza é solamente la prudenza piú stagnante

La trovo molto simile alla mia hornet 600 (2007), forse troppo. Sembra solo un restyling. Il motore bicilindrico piacerà a chi vorrà sgasare e fare "casino".

guarda che la moto é passione. ho un amico di famiglia che ancora piange perché i figli gli hanno imposto di smettere dopo che a 76anni si é schiantato a milano per evitare un'auto e si é fatto un pneumotorace con costole e braccio. adesso si limita ad una moto 125 quando scende in vacanza in toscana. crescendo l'esigenza di correre diminuisce per le varie fobie ma nulla vieta di prendersi una touring per vivere quelle emozioni che solo una moto può dare

Se poi ha il doppio scarico è anche divertente da guidare, perché è la versione 900cc..........un mio collega c'è l'ha ancora!🏍️👍

Mah.....a me sembra una brutta copia delle serie Z Kawasaki. Ma Honda non è un marchio giapponese? Con questa pseudo Hornet sembrano diventati cinesi, capisco la fascia di prezzo in cui andranno ad inserire questo modello però...... c'è un limite alla decenza! Poi vabbè ognuno ha i suoi gusti. Anche per il capitolo consumi niente di che, anch'io con un 1000cc sport-tourer se non tengo sempre aperto supero tranquillamente i 20 km/l.

C'è sempre di meglio!

Io ho avuto la Fz6, ho speso un sacco di soldi per avere delle sospensioni che rendessero guidabile quella moto.

Ho capito questo ma scomodare un nome come quello della hornet per fare una moto anonima...
Poi sicuramente andrà bene.

Però resto perplesso, si vede che siamo in un momento di crisi

Ho avuto la Cb 650 f....

Non perdo altro tempo 👋🏻

Non penso ci sia da aggiungere altro.
Questa in foto ha 20 anni e gli piscia in testa https://uploads.disquscdn.c...

Quando non so di cosa parlo preferisco tacere

Dai, la linea neo sport cafè è bella, per fortuna la cb650r dovrebbe rimanere in gamma e rispetto al 1000 ed al 300 ha anche lo scarico sotto il motore.

Lo è già

No. C'è di meglio.

Vero.

Se preferisci una Benelli ad una Honda allora ti meriti proprio di andare in giro con una Benelli.

Le cafe racer sono degli sgorbi.
Prendere una moto decente e deturparla in questo modo è una perversione che non capisco.

Ha parlato Nostradamus.
È appena arrivata e tu sai già come andrà a finire.
È facile fare previsioni ad c@$$um.

Cheap lo dici tu.
Rivestimento cilindri in Ni-SiC (nichel con carburo di silicio), frizione assistita con sistema anti saltellamento (optional è previsto il quickshifter), quattro i riding mode, throttle by wire, ABS a due canali separati, sistema Honda Smartphone Voice Control, ...
E il prezzo è molto buono.

Infatti. La Hornet adesso è la CBR 650 a 4 cilindri.
Questa dovevano chiamarla CB 750 F.

Tieni conto però che il prezzo è molto competitivo.

e da MotoChePassione punto com è tutto

Mi ripeto anche con te, tu parli di hornet primi anni 2000, la versione 2010 in poi è un'altra moto, estetica, peso, ciclistica, basta dire che solo per altezza da terra è quasi uno scooterino

Sbagli la hornet dal modello 2010 monta abs di serie

Ma tu che hornet hai guidato? Quella del 97? Io ho la 600 revisione 2011, che quasi è uno scooter per peso e magenevolezza

Si si certo, questa nn è certo meglio considerando che siamo nel 2022 e che se costa 8 Mila euro, è una entry al pari della 07

Stiamo parlando anche di una moto di 20 anni fa, un mio amico ancora ce l'ha ed è un po' un cancello ma rimane un'icona, cosa che questa non sarà mai.
È una moto globale né carne né pesce, qualcosina si salva ma nel complesso è una entry level che lascia il tempo che trova.

La hornet del 2004 aveva un gran motore sopra i 7mila, sotto era un incubo. E sopratutto una forcella anteriore che dire oscena era dir poco, per non parlare delle pedane che in piega grattavano subito,

Non ho parlato di questi elementi, il telaio comunque lo trovo anche io povero, sicuramente non bellissimo da vedere, poi magari sarà efficace, sulle plastiche sarebbe meglio esprimersi vedendo e toccando dal vero, video e immagini da rete ingannano. Confermo per il momento il mio personale giudizio estetico non positivo, in attesa di vederla dal vero.

bhe ma confronti un gioiellino come la tua a questa robetta

Giusto le pedane sembrano di buona fattura. Il parafango anteriore e tutte le plastiche nere sembrano non verniciate , il telaio ed il forcellone sono soluzioni poverissime (nemmeno il 50cc del figlio ha un forcellone in acciaio)

Un sacco di parti in plastica non verniciate, il telaio in acciaio stampato, il forcellone in acciaio degno degli anni 80, motore bicilindrico... mi pare tutto molto in economia

Il motore è il meno dei mali, è proprio il resto che mi lascia perplesso, almeno un telaio più ricercato un forcellone rivisitato.

Per me le manca qualche elemento distintivo.

Giusto le forcelle un pochino più dure non guasterebbero, per il resto è una piuma Edit: quantomeno sul modello che ho io

Serve anche ad aver maggior impronta in piega il 180, non mi pare proprio secondario

L'unica cosa positiva è che la coppia del 2 è in basso, è un Cb 500 f per il mercato globale, brutta, cheap e senza un vero richiamo al suo passato.

PS ho guidato la Hornet 600 del 2005, ho guidato le 2 tempi anni 90, ho guidato dei V2, dei 4 in linea, dei 3 in linea ed ora ho un 1000 4 in linea, quindi qualcosina conosco.

Si per carità, lo avevo sulla moto precedente ed è na goduria ma la moto in se è veramente poverella nel complesso 🥲

Sv650 può competere con le biciclette per quanto è estremamente maneggevole. Veramente top

Massima stima per il Monster

Ma l'età non dovrebbe portare saggezza e prudenza su due ruote?
(sempre che altri fattori tipo vista, riflessi, sensibilità siano a posto)

IMHO! se la chiamano hornet qualcosa in comune con il vecchio modello la doveva avere, doveva essere un evoluzione, qui invece parliamo di un bicilindrico, che potrebbe anche essere meglio, ma non ha nulla a che fare con il vecchio modello. Il nome non fa la moto, o no?

Quante stronzate racchiuse

Non mi piace, è un’offesa alla vera Hornet

Baaah... non saprei... a peso, siamo sempre lì intorno ai 200 kg... sulla "ghisa" mi sa un po' tanto di pregiudizio... confesso che non ne ho mai provata una (la mia signora mi fece vendere la mia Monster anni fa e non vuole mi avvicini a moto... però di tanto in tanto vedo a "dare un occhio"... provvederò per vederne una con test driving annesso ;-) )

Il problema delle Benelli è che sono fatte di ghisa e pesano una tonnellata

Eh grazie è leggerissima...moto capolavoro la Tuono 660

Esteticamente un aborto.
Il motore invece va benissimo. Con questa cavalleria poi bicilindrico nettamente migliore del 4 cilindri, inutile che vengano fatte moto da chissà quanti cavalli quando in strada non possono essere sfruttati a dovere. Chi si lamenta ha capito poco di moto e usabilità. Ho una tuono 660 bicilindrica da 95cv e nei passi di montagna do la paga a moto da 120 cavalli 4 cilindri.

con cipolla?

la vedo bene con un bel faro tondo. Sarò "antico" ma tutti questi spigoli non mi piacciono

sv650 no? maneggevole come un gattino e arrabbiata anche ai bassi regimi

Questa va a posizionarsi nella fascia di mercato della mt-07 che costa mi pare poche centinaia di euro in meno di questa e non della mt-09 che costa 2.000 euro in più.

La cosa interessante è il motore.
Praticamente va a portare i 90CV nella fascia di prezzo che attualmente stava intorno ai 70.

però ha la chicca del cambio quick shift come optional. mica male dai, se si pensa a kawasaki che invece su questo è indietro anni luce (parlo della z900)

Mi pare anonima e bruttina e sembra 500 invece che 750... poi non trasmette niente quando la guardi a differenza delle mitiche vecchie Hornet ☹️

metti una foto? alcune customizzazioni sono da sbavo ma costano. il mio amico lo fa per pseudolavoro ma praticamente della moto originale mantiene solo il motore, il resto lo cambia 😂

Per correttezza è giusto vederla dal vivo... come per le auto, certe dimensionalità (volumi, giochi di luce, etc) non rendono in foto (oddio: sulle moto sono forse meno, ma ok...)

A NASO e dalle foto, però, la resa è veramente PESSIMA... avevo grandi aspettative su questo "mitico" modello (dal prezzo anche "umano") ...
Ma, a 'sto punto, meglio (e di TANTO) la Benelli 752 (che sarà cinese, ma costa pure 1.000 euro in meno pur essendo MOLTO più bella). ( paragone per fascia di mercato, si intenda)

dai render sembrava meglio...dubito che vista realmente cambierá di molto dalle foto

Io ho trasformato il primo modello in cafe racer e non solo va ancora benissimo ma è 100 volte più bella di questa.Comunque dovessi cambiare moto prenderei il guzzi v7

la comoditá é quando cambi entrambe le gomme con meno di 160€ 🤣 cmq l'agilitá sará migliorata a discapito della bellezza. la mia xj6 fará schifo ma con quelle gommine é stracomoda per fare curve, anche se poi il 4cilindri lo devo tenere sui 6500giri 🤣

Oddio... tanta attesa per questo catarro?
Ok che dovrei vederla dal vivo, ma IN FOTO rende davvero malissimo... poi, pur comprendendo le normative in merito, quel terminale è la prima cosa che "salterebbe" post acquisto...
Cmq, per me è NO (cit.)

Il futuro è il monopattino

Che noia, il segmento delle medie va appiattendosi di anno in anno.
Tra 10 anni saranno tutte bicilindriche con lo stesso telaio in tubi e la stessa forcella.

fz6, hornet, gsr, per quanto vecchie mi ispirano molto di più

a questa preferisco mt-09 almeno la ragazza sta piú comoda e quando non la porti ti diverti

Premesso che i mezzi vanno visti dal vero, ma come prima impressione direi che non mi entusiasma affatto, ad un primo sguardo non sembra un 750, più una 500 con somiglianze cinesi oltretutto... Grande attesa poca resa, almeno a livello stilistico anche se a onor del vero, osservando con attenzione si vede come alcune componenti sembrano veramente di ottima fattura, vedi pedane e blocchetti elettrici oltre che dashboard, ma è l'insieme che non mi convince, la stessa dimensione della gomma posteriore o il colore della forcella....non so' il mio giudizio definitivo lo esprimerò vedendola dal vivo e magari con un bel testdrive. A mio avviso riprendere in chiave moderna lo scarico alto come nella primogenita versione, l'avrebbe resa più fedele o quantomeno più assimilabile al modello Hornet, caratterizzandola rispetto la concorrenza e rendendola immediatamente identificabile. Nel traffico personalmente la potrei confondere con altro marchio, occasione persa, peccato.

Non dico nulla perché non c'è assolutamente nulla da dire. Ora scusami ma devo tornare a sbavare sull'articolo della Granturismo

e io che giro con 4cilindri 599cc da 77cv cosa devo dire? 😂 ho dovuto forare anche lo scarico con punta da 12 per fare un pò di rumore

concordo 3 é il numero perfetto

Ne ha fin troppa di elettronica ed un'estetica da moto asiatica, d'altra parte la vendono in tutto il mondo e la maggior parte del mondo è povera, per quello pare e sarà (visto il prezzo) na moto cheap

faccio piangere, mi vien da piangere anche a me guarda te...
non vedo l'ora di andare a casa a mangiare la pasta e fagioli!

Credo che tu non faccia ridere

Per me è la cipolla!

Scusate sono un appassionato di auto e sono finito qui per sbaglio

Questo non è un villaggio turistico, ti prego di rispondere in modo serio per rispetto di chi hai accanto e di chi ti segue da casa

La gomma da 180 rispetto alla 160 serve solo ad avere maggior stabilità alle alte velocità. Visto che è un bicilindrico, è sicuramente più godibile nella maggior parte delle situazioni rispetto al vecchio motore. Nel misto stretto quindi una 160 è comunque una ottima scelta abbinata ad un bicilindrico.

si da 180

tutto sto casino pubblicitario nei mesi scorsi tra bozzetti, annunci etc...per poi uscire con la copia carbone della CB500F.....per me l'ultima honda naked degna di nota rimane la CB1000R del 2010/2014

Per me invece è la cipolla

Per me è no

Ma sono tutte uguali ste naked ormai... il settore motociclistico (che amo!) è diventato una noia mortale ormai!

i tempi cambiano (o li vogliono far cambiare) ed hanno voluto fare una moto per il mercato attuale. il bicilindrico da 755 di cilindrata e 92 cv non credo sia male anzi, sicuramente avrà più spinta ai bassi rispetto al "vecchio 4 cilindri da 102 cv", però su una hornet avrei preferito un 3 cilindri che attualmente credo sia tra i migliori motori per questo tipo di moto. ho provato yamaha mt09 e triumph e ne sono rimasto entusiasta. peccato che questa hornet abbia poca elettronica tipo la piattaforma inerziale a 6 assi. la gomma da 160 al posteriore invece di quella da 180 la fa sembrare (vista da dietro) un 400cc.

il prezzo invece non è male , si vede che i cinesi iniziano a fare paura

dal sound zoppicante che rende coinvolgenti anche i bassi e medi regimi.

Zoppicante?

Si, ma non i miei 20anni!

Vado a memoria, se non sbaglio la mia aveva 180

sarà lo stesso motore di integra,forza e co? ma con + cavalli?

Anche la gomma da 160.....l'hanno declassata mica da ridere

Semplicemente credo che il bicilindrico parallelo gli costi meno del quadri.....
Poi la 160 al posteriore.......ma dai

da ex possessore di hornet (quella vera) rabbrividisco a leggere motore bicilindrico

Identica.

Bella la nuova Cb 500 F :D