LiveWire S2 Alpinista, la nuova moto elettrica di Harley-Davidson
Alpinista di nome, cittadina di fatto
LiveWire è il marchio di Harley-Davidson che si occupata di moto elettriche. L'azienda ha da poco presentato il suo ultimo modello. Si chiama LiveWire S2 Alpinista e nonostante il nome che fa pensare alle nostre montagne, viste le caratteristiche è invece una moto con vocazione prettamente cittadina. Questa nuova due ruote nasce sulla piattaforma Arrow che è già stata utilizzata come base per i modelli S2 Del Mar e S2 Mulholland. La nuova S2 Alpinista è già disponibile per l'acquisto non solo negli Stati Uniti ma pure in Europa (anche in Italia).
MOTORE E AUTONOMIA
La terza interpretazione della piattaforma Arrow presenta un look che richiama gli altri modelli LiveWire realizzati partendo da questa architettura che si caratterizza per il pacco batteria strutturale, a cui sono collegati direttamente alcuni elementi della moto come il forcellone e il motore. Nei fatti, è una S2 Del Mar con alcune modifiche estetiche. Quello che cambia davvero, è l'adozione di ruote da 17 pollici al posto di quelle da 19 pollici, dotate di pneumatici Dunlop Roadsmart IV.
Il powertrain è sempre lo stesso della S2 Del Mar e non potrebbe essere così visto che la piattaforma è sempre la medesima. Dunque, abbiamo un motore con una potenza massima di 63 kW / 86 CV e 263 Nm di coppia. La velocità massima è di 158 km/h e per passare da 0 a 100 km/h servono 3 secondi. Il tutto è alimentato da una batteria con una capacità di 10,5 kWh (nominali). Per la ricarica si parla solamente che supporta la ricarica di Livello 2 ed è possibile passare dal 20 all'80% della carica in 78 minuti. Sono 5 le modalità di guida a disposizione: Strada, Sport, Autonomia, Pioggia, Custom.
Il produttore dichiara un'autonomia in città di 194 km.
- Autonomia in città 194.045 km
- Autonomia combinata 144.649 km
- Autonomia in autostrada [88,5 km/h sostenuti] 115.365 km
La moto può contare su di una forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm e su di un monoammortizzatore posteriore sempre della Showa. L'impianto frenante è della Brembo e la dotazione di serie include anche luci a LED e una strumentazione digitale con display da 4 pollici. Alpinista è dotata di una IMU a 6 assi Bosch, ABS e controllo della trazione. Il peso in ordine di marcia è di 198 kg.
PREZZO
E il prezzo della moto elettrica? In Italia, la nuova LiveWire S2 Alpinista è proposta a 19.307 euro.
Gli strumenti li hai tutti, il web è pieno di risposte
Ma perché rovinare una leggenda?? Mi tengo stretta la mia…❤️❤️❤️ https://uploads.disquscdn.c...
Penso valga anche l'inverso.
88 km a 115 kmh
Non vorrei pensare male ma secondo me è la seconda che hai detto.
Nei bandi partecipano svariate aziende, una commissione apposita valuta le offerte pervenute in base ai criteri indicati nel bando, come per esempio prezzo, la qualità tecnica, l'esperienza dell'impresa, ecc.
L'offerta migliore, in base ai criteri di valutazione, viene aggiudicata. L'impresa vincitrice stipula un contratto con l'amministrazione pubblica e si impegna a eseguire l'appalto.
Se Tesla si è aggiudicata tutti i bandi possibili oggi in Europa, arrivando sempre prima e ricevendo sempre più fondi di tutti gli altri, è perché il prezzo, la tecnica e l'esperienza la fanno da padrona.
Il punto che a cui vorrei far riflettere è: non credete ci debba essere qualche clausola che obblighi i vincitori dei bandi (come per esempio Enel-x, Neogy, EnerMia, Fastway e simili) a fare prezzi più bassi in quanto hanno già ricevuto centinaia di milioni di soldi pubblici?
Se prendiamo come esempio Tesla fa già prezzi bassissimi a consumo (0,42 cent), ma se già prendiamo aziende come Enel-x, che ti fanno prezzi fino a 0,94 cent, qualche domanda te la fai su come possono fare questi prezzi nonostante abbiano vinto milioni e milioni di euro. O Tesla gioca in perdita, oppure Enel-x se ne sbatte di fare prezzi bassi in quanto ha già guadagnato il fatturato di 10 anni con 1 solo bando.
neanche a velocità TIR visto che il calcolo di 114km di autonomia è stato fatto a 55mph
Considerata l'autonomia e i tempi di ricarica ha più o meno la stessa utilità di un monopattino, con l'aggravante di non essere ficcabile nel bagagliaio
Ma questo non si chiama tecnicamente monopolio?
:))))
L’evoluzione del cancello elettrico 🤩🤩🤩
Ma manca la cosa più divertente: il prezzo.🤣🤣🤣🤣🤣
il mio cancello di casa costa meno ed ha pure il telecomando 🫨
Faccio fatica a capire come sta cosa con una batteria da 10 Kwh costi quasi 20.000 euro. Se una BEV é piú semplice da costruire perché ha meno componenti ma ha batterie grandi e costose (da 35 Kwh almeno in su), oltre ad avere sistemi infotainment, ADAS e via dicendo...questa che cavolo ha da giustificare questi prezzi?
Poi con quella ricarica: dal 20% al 80% in 78 minuti, scandalosa.
mi hai fatto pensare alla serie tv Stargate Atlantis dove una batteria grossa come un panettone faceva funzionare un'intera citta sottomarina. Prima o poi avremo auto con batterie del genere.
altrimenti pare che faccia schifo commento top
Autonomia combinata 144.649 km
è possibile passare dal 20 all'80% della carica in 78 minuti.
nel migliore dei casi, è più il tempo che passa in carica che quello che passa in strada.
Immagino 😉😭
Tesla si è aggiudicata il bando più grande in tutta europa, ma comunque avanzano ancora soldi.
Se faranno nuovi bandi sicuramente Tesla vincerà pure quelli, andando così a distruggere totalmente la concorrenza esattamente come sta facendo oggi con i prezzi dei suoi supercharger.
E' una moto e, molto probabilmente, non avrà nemmeno un sistema di raffreddamento attivo come per esempio possono averlo le Tesla, senza contare che le Tesla sono auto, con batteria molto più grande e che di conseguenza si carica lentamente, e le Harley-Davidson sono moto.
Sicuramente ci sono moto elettriche infinitamente migliori, ma se non iniziano a fare ricerca e sviluppo resteranno sempre fermi, prima iniziano prima sviluppano e per sviluppare devono vendere e creare profitto.
Attualmente siamo fermi per un limite tecnologico e per fare il "passo successivo" ci serve qualcosa che ci faccia avanzare tecnologicamente nel mondo delle batterie, qualcosa che, ad oggi, non abbiamo ancora inventato ma che potremmo arrivarci molto presto, questo perché TUTTO il mondo, letteralmente tutto il mondo, sta investendo in questo ambito e chi troverà la soluzione migliore farà jackpot facendo miliardi su miliardi.
Le case automobilistiche Cinesi e le aziende tecnologiche Cinesi, ovviamente hanno un boost sotto questo punto di vista, hanno intelligenza artificiale che possono sfruttare, sono molto avanti tecnologicamente e sono sovvenzionati, come avviene qui in Europa, dal governo, quindi molto probabilmente sarà un azienda cinese a fare la scoperta del secolo, ma serve tempo.
Quanto tempo? Questa è la domanda delle domande, come ci può volere 1 mese, come ci può volere 1 anno, come ci possono volere 10 anni, per il momento miglioriamo la tecnologia esistente ma con la consapevolezza che bisognerà cambiare per trovare la prossima scoperta, scoperta che non sarà definitiva fino alla prossima, e così via via per tutte le prossime ricerche. Evoluzione.
Apprezzo la sincerità
Non mi offendo, ma al bar non ci vado.
Non faccio giri su più giorni, perchè non mi piacciono, ma faccio i passi, di solito in giornata. Giusto l'anno scorso ho fatto il Vivione, il Crocedomini, spesso la Presolana e lo Zambla.
Numeri alla mano giri intorno ai 160-180km e sono sempre arrivato a casa con almeno il 20% di batteria.
Non dico che sia la moto per tutti, ma qualche giro interessante lo si può fare senza problemi ;)
beh, sulle batterie abbiamo il 90% di efficienza. quello che manca e' come sfruttarla al meglio
A questo punto è meglio una Talaria da fuoristrada, va bene per fare una scorribanda sui monti e qualche commissione in città
Ti trovi bene perchè sei il classico motociclista da bar, senza offesa.
Ho controllato dal sito del produttore e visto l'autonomia o abiti ai piedi dello Stelvio o il fine settimana dubito che tu possa andarci da qualche parte che non sia la passeggiata da nonno di 100 Km
l'elettrico non è maturo in niente.
quando una tecnologia diventa migliore della precedente è solo perché è adatta a tutti.
In ogni caso non si arriverà mai ad oltre il 90% dell'efficienza dei motori elettrici, ed i motori a scoppio sono sviluppati, perfezionati e aggiornati, come dicevo prima, da oltre 150 anni.
Riguardo l'evitare di fare moto elettriche da 250km io avrei qualche dubbio. Nella mia vita ho avuto diverse moto e rarissimamente (per non dire quasi mai) ho fatto più di 50-100km senza mai fermarmi, avere un autonomia da 250km lo troverei inutile, ingombrante e pesante, almeno con la tecnologia odierna.
Certo, avessimo iniziato a lavorare seriamente su motori e batterie già dagli anni 2000 oggi avremmo sicuramente qualcosa di molto più efficiente, ma purtroppo non lo abbiamo fatto e ora ci toccherà aspettare un po' prima che si facciano batterie migliori e motori più efficienti.
Quindi trattasi di cancelli elettrici, rispetto ai cancelli tradizionali per ricchi anzianotti con la sciatica.
Tra l'altro la ricarica rapida su una moto è ancora più importante visto che non è sempre possibile passare questo tempo comodamente seduti al caldo (o al fresco se il clima è rovente).
Mi dispiace per Energica, ma il bacino dei clienti tipo si sapeva. Forse avrebbero dovuto differenziare buttandosi su mezzi cittadini, che per l'elettrico allo stato attuale avrebbe molto più senso.
Hai centrato il punto. Perché l'elettrico possa sfondare su questo segmento di moto ci vorranno diversi salti tecnologici e parecchi anni, i tempi non sono maturi.
Non te la prendere con me. Sono dalla tua parte :D
Di nicchia mica tanto.
Da qui ne passano abbastanza.
Dal 20 all’80% in 78 minuti???
e quando avrebbe corso e vinto l' HD?
e cosa ha esplorato visto che fa le stesse moto da 100 anni ???
tranne negli USA è sempre stata una moto di nicchia, ma aveva un suo stile e carattere, fare una harley elettrica non ha senso
la Bianchi, quella delle biciclette, potrebbe farci un pensierino ed entrare nel mercato
Ah ed invece le aree nere non collegate??
No, semplicemente diversifica l'offerta, qualcosa va, qualcosa no, fanno benissimo, essendo un'azienda legata alla moda e alla tradizione fanno benissimo a tentare di crearsi un futuro alternativo. D'altronde HD ha una storia importante nel mondo dello sport e delle corse e oggi se pensi al marchio HD difficilmente lo associ a questo ma in tanti anni si cambia e si battono nuove strade e qualsiasi azienda che vuole sopravvivere nel tempo lo fa
Servirà tempo affinché questa tecnologia possa migliorare, ricordiamoci che il motore a scoppio sono circa 150 anni che viene migliorato e perfezionato ed il massimo che siamo riusciti ad ottenere è il 20/25% di efficienza...
che schifezza....
magari con le batterie allo stato solido.. ma di seconda generazione pero': quelle che usciranno a breve non sono ancora sufficientemente capienti. ed in ogni caso sarebbe un'ottima cosa poter caricare alle colonnine ccs2. Magari utilizzando un adattatore che permetta l'utilizzo della sola parte inferiore in modo di occupare meno spazio sulla moto. Gia' le tesla negli usa hanno un attacco simile.
Tutte le moto elettriche hanno autonomie molto basse. Quando vedi una moto che millanta "300km", quei 300km sono in modalità eco, con una persona di 30kg e guidando a massimo 30km/h, nella vita di tutti i giorni questo non potrebbe accadere mai. Oggi con le moto purtroppo è così, magari un domani sarà diverso...
si ma ha una batteria molto piccola rispetto ad un'auto e caricarla solo in corrente alternata non mi sembra una furbata. soprattutto se ha un'autonomia cosi bassa.
E intanto...
"Il flop delle colonnine per auto elettriche in Italia. Dai bandi del Pnrr avanza mezzo miliardo di euro. E il governo ora pensa a come non perdere i soldi"
Ah ecco.
Fa un pò come Apple quando esplora i visori 3D.
Anche prima non era poi tutto questo granchè.
Ne ha una il fidanzato di una mia vicina di casa.
Quando la accende fa un baccano terribile.
Chissà se anche Fratelli d'Italia lo farà.
Scusate l'OT.
Si ma sta un pò attento prima di commentare.
Altrimenti pare che faccia schifo.
115km e 365 metri xD
e' gia ridicolo anche il chilometraggio dichiarato, che arriva a parlare di metri
fa gia ridere cosi'.
in autostrada a 88km/h e e comunque fa solo 115km... ah no scusate 115km e 365 metri... allora si ha senso
non ha smesso di fare termiche, HD ha sempre esplorato nuovi segmenti senza sostituire la sua gamma
Se non hai fretta potrebbero vederla i figli dei figli dei tuoi figli , basta avere pazienza
è interessante e basta. io vorrei farmi una moto elettrica perchè odio le vampate di calore estivo sulle gambe, ma finchè l'autonomia e i prezzi sono questi meglio aspettare e continuare a usare lo scooter (Vespa gts310 nel mio caso) e va bene così, non scalda, è comodo, ha spazio e tira come se fosse elettrica!
Io no però ho visto una Junior (sempre del concessionario).
Energica è fallita dopo anni che ci credeva, vendite l'anno sono qualche centinaio nel mondo, in Italia una trentina......non occorre manco essere molto svegli per capire che fine faranno pure queste.
È una moto, non un auto, non puoi pretendere che carichi alla stessa velocità di un auto o di un tir, dove in 30 minuti caricano 400kWh
Hanno pure cambiato il nome del brand per la vergogna
Forse ne ho vista una in giro e sicuramente sarà stata di un concessionario.
Troppo piccola questa batteria, poi carica solo in AC.
Ci sono elettriche ed elettriche.
Per le moto poi bisognerebbe aspettare batterie con una densità maggiore.
Per le due ruote, oggi, meglio concentrarsi solo sui mezzi urbani.
come si è ridotta Harley-Davidson
in effetti con diceva quel tale... a me mi pare una strunzata :D
Ma se quelle di prima le vendevano solo per quello.
ma sticatsi del rumore
io ho una zero dsr e mi trovo benissimo, ma ha 16 kwh di batteria.
questa con 10 per qualsiasi velleità di giro domenicale mi sembra un po' limitante.
comunque ad ognuno il suo ;)
E poi secondo me il rumore che fa non è bello uguale.
Ma sono gusti.
Io sapevo che starebbero già facendo degli studi da quando c'è la 500 Abarth elettrica.
soprattutto considerato che a 130km/h non fa manco 100km…
Ce lo vedo qualcuno che spende 20 mila euro per un due ruote prettamente cittadino
Harley elettrica.
Fa una certa impressione solo a leggerlo.
Se si riuscisse a studiare gli acquirenti di questa moto si potrebbero inaugurare nuove frontiere per la neurologia.
78 minuti per ricaricare una moto mi sembra un'eternita'. c'e' quacosa di sbagliato?