Questa è una bici elettrica a idrogeno: con meno di mezzo litro d'acqua si fanno 60 km
Una modo alternativo e più green per utilizzare un'eBike
Le bici elettriche a pedalata assistita sono molto comode per muoversi in città. Basta ricaricare la batteria da una normale presa di corrente e in poche ore si potrà disporre di un'autonomia di decine di km. Ma se si cerca un'alterativa alla batteria per alimentare i piccoli motori elettrici delle eBike c'è un'innovativa soluzione che sfrutta la tecnologia Fuel Cell ad idrogeno. Stiamo parlando di Hyryd Sport Bike 1.0, una bici elettrica ad idrogeno della svizzera HydroRide e che in Italia è importata da Remoove, azienda di Riva del Garda.
L'idea alla base di questa bicicletta è molto semplice ed è quella di integrare una piccola cella a combustibile nel telaio per produrre energia con cui alimentare il motore elettrico dell'eBike. Una soluzione sulla carta più sostenibile visto che permette di fare a meno delle batterie al litio.
COME FUNZIONA?
Hyryd Sport Bike 1.0 è solo una delle eBike di HydroRide, quella su cui Remoove punta maggiormente. La tecnologia dietro questi bici è in realtà di Youon, azienda cinese specializzata nella tecnologia Fuel Cell che possiede esperienza anche in ambito automotive.
Come funziona questa particolarissima eBike? Nel telaio è integrata un sistema Fuel Cell in grado di erogare una potenza di 300 W che va ad alimentare il motore da 180 W e 36 V presente all'interno del mozzo della ruota posteriore. Il sistema Fuell Cell va dunque a convertire l'idrogeno in energia elettrica eliminando la necessità di utilizzare le batterie. L'idrogeno è contenuto in un piccolo serbatoio removibile che dalla forma sembra una sorta di borraccia e che ha una capacità di 0,39 litri (20g di idrogeno). Un pieno consente un'autonomia di 50-60 km. Bastano appena 10 secondi per sostituire il serbatoio. Stando a quanto dichiarato, l'idrogeno viene immagazzinato nel contenitore ad una pressione di circa dieci bar.
MA LA PRODUZIONE DI IDROGENO?
In teoria si potrebbero utilizzare delle stazioni appositamente predisposte che al momento sono proposte dal costruttore soprattutto per possibili utilizzi in servizi di bike sharing. Per uso casalingo, viene offerto un dispositivo per prodursi l'idrogeno direttamente a casa tramite elettrolisi dell'acqua, ovviamente da utilizzare possibilmente collegato ad una fonte di energia rinnovabile per produrre davvero idrogeno verde. Delle dimensioni di un forno microonde, bastano 200 ml per produrre 20 g di idrogeno, il tutto in circa 5 ore (tasso di produzione, 4 g di idrogeno all'ora).
E LA BICI? CARATTERISTICHE
Hyryd Sport Bike 1.0 dispone di un telaio in alluminio e pesa 23,5 kg. La dotazione tecnica prevede un cambio Shimano con 7 rapporti. Non mancano nemmeno freni a disco e parafanghi, mentre la velocità massima (assistenza alla pedalata) è di 23 km/h.
PREZZI
E veniamo all'aspetto più pratico e cioè i prezzi. Quanto costa Hyryd Sport Bike 1.0 in Italia? Sul sito di Remoove possiamo leggere che il prezzo è di 4.853 + IVA. Invece, il dispositivo per produrre l'idrogeno in casa costa 3.010 euro + IVA. Calcolando i prezzi IVA inclusa e sommando bici più dispositivo di produzione, per muoversi con questa eBike e produrre in casa l'idrogeno bisognerà spendere poco meno di 9.600 euro. Ne vale la pena?
Ho letto alcuni vostri articoli : SPERIAMO L'ESTINZIONE DEL GENERE UMANO SIA LA SRADA GIUSTA!
Mi sembra una buona idea dimostrare come l'idrogeno sia praticamente improponibile.
Perché è grosso come un condizionatore e consuma come una stufetta
😂😂😂
Non lo devi dire a me, ma a quelli che ancora insistono nel voler mettere in commercio veicoli a idrogeno.
Non mi sfugge. Sono in fisico. Quel che sfugge a molti è che su questo pianeta l'idrogeno libero praticamente non esiste. Produrlo costa in botto ed è per questo che non ha mai ne mai attecchirà
A molti sfugge che il "motore a idrogeno" non esiste! Si tratta sempre di un motore elettrico alimentato dall'elettricità fornita - anziché da una batteria - da una cella a idrogeno. Questo vale anche per le auto, ovviamente!
-C'è bisogno di usare acqua distillata ultra filtrata
- C'è bisogno dagli 1 ai 1.5Kwh di elettricità per produrre 20 grammi di idrogeno per fare molto ottimisticamente 60km
- Devi provvedere alla manutezione e sostituzione del sistema filtrante dell aria (per non sporcare e quindi danneggiare prematuramente la cella a combustibile)
-Devi provvedere a sostituire la cella combustibile quando non più efficiente (non costano poco, ammesso trovi il ricambio)
-Devi oltre che all acquisto, provvedere alla manutenzione del elettrolizzatore e sostituire l'elettrolizzatore a fine vita .
-Devi tenere conto che queste bici hanno comunque una piccola batteria al litio che anch'essa andrà sostituita
-Controllare le bombole da cricche di indebolimento da infiltrazione di idrogeno e sostituirle periodinamicamente.
Per una bici con delle specifiche ridicole da ebike cinese da 600 euro la quale almeno ci arriva ai 25km/h di assistenza .....
Ma siamo matti ? con lo stesso prezzo di una singola bici idrogeno e uno elettrolizzatore 9600 + IVA ( 11.170 ivate) che a pieno regime fa meno 5 ricariche al giorno mi ci prendo una flotta di 10 ebike (con caratteristiche superiori) , 10 batterie di riserva e anche 2/3 caricatori in aggiunta ai 10 delle bici, in più ho molti meno costi di manutenzione e logistica annessa...
Forse dalle tue parti, dalle mie sono scuregge
Certamente, perché girare in auto con bombole ad idrogeno ad una pressione di quasi 700 BAR ti darà sicuramente grande serenità .
Non so... L'insensatezza mi spinge a valutare anche il cammello come alternativa, quanto mi fa con un litro d'acqua? Cosa mangia?
Eh ma puoi farla con i pannelli 🤣
Bellissima idea! si può evitare di fare il pianeta a lerdammer (per trovare le terre rare per fare le batterie). In pratica assomiglia all'idea del ciao, ma che al posto di andare a miscela va ad idrogeno.
Dipende da dove le fai 😉
*scoregge
C è gente che ci girerebbe in auto a 700 bar
Si chiama greenwashing
Pericolose? Ma dove vivi?
È normale che il primo esemplare non possa essere soddisfacente, solo chi ha soldi da buttare va a spendere 10k € per una bici non concorrenziale. Ma è un passo necessario nella speranza che il sistema a idrogeno migliori il suo rendimento. Il sistema attuale, infatti (veicoli elettrici a batteria), non va bene proprio perché bisogna portarsi dietro le pesanti e pericolose batterie. Speriamo di poter presto andare ad acqua + elettricità = H
Per le auto è abbastanza inutile anche per me, già autobus, treni, navi e aerei la vedo meglio.
Per i veicoli pesanti e più conveniente la trasformazione da idrogeno a corrente per alimentare un motore elettrico.
Solo Toyota sta pensando ad alimentare direttamente il motore ad idrogeno
Ha senso solo se usata per lo sharing o per chi fa tanti km in bici, quindi pochissime persone e sportivi, che possono preparare diversi tank di idrogeno e fare una ricarica veloce. Per il resto mi sembra veramente poco pratica, anche girare con delle bombole di idrogeno caricato a 10 bar non e' molto sicuro...
in pratica invece di usare l'elettricità direttamente per il motore della bici la usi por produrre l'idrogeno che poi alimenterà il motore della bici. Un passaggio in più che ci farà consumare più energia... Fantastico. Ne compro 2
Inqualificabile. Un crimine contro l'umanità.
Resto in attesa delle bici a scuregge. Viaggerei gratis tutta la vita,
Ottimo ok. Ma fare qualcosa direttamente da 150km no? E perché non dare il kit con la bici? O mettere il kit NELLA bici.
199€ di bici nuova al supermercato . . . e pedalare
Prima i motori elettrici! Poi la fonte di energia, che sarà , a monte e non nel veicolo, quella che inquina meno quindi solare, eolica, geotermica ,idrogeno ecc. Semplice come il buongiorno
non perdo neanche tempo a cercare di capire come si può partorire una bici con una tecnologia a idrogeno...
Bè, l'idrogeno dovresti usare come vettore termico per decarbonizzare l'industria pesante o per far muovere una nave portacontainer.
Far andare un veicolo su ruote ad idrogeno, la vedo proprio una cosa inutile.
Infatti non c'entra nulla...L'auto produzione = autoproduzione.
Cosa c'entra l'auto?
Questa bici dimostra l'attuale insensatezza delle auto ad idrogeno: prezzi più che doppi del veicolo e conumo energetico quadruplo. Poi vabbè qui si sfiora il ridicolo con l'auto produzione di una quantità minuscola di idrogeno a prezzo di un impianto fv da 3 kwp col quale ci alimenti la casa intera
Strano, in genere sotto gli articoli con la scritta "idrogeno" è pieno di "sarà il futuro", "non come le pilette".
Tutti commenti di gente che una macchina ad idrogeno difficilmente l'ha incrociata per strada. Figurarsi comprarla.
Solo che in genere quei commenti li trovi sotto articoli generici dove non si parla di prezzi. Quando scatta il prezzo l'Idrogeno resta sullo scaffale.
Basta vedere quanto è bello e conveniente qui, con 1/4 di 9600€ prendi una e-bike con DUE batterie.
Arrivato a casa metto sotto carica la scarica e attacco la carica per ripartire.
Quale potrebbe essere mai la ragione per comprare questa?
😂😂😂😂😂😂😂
Ed i coglioni che ci credono
Ottima soluzione. Come quelli che bruciano i mobili per vendersi la cenere.
Quando pensi di averle viste tutte e comunque riescono a sorprenderti lo stesso 🤣
Risparmi il TSO, dopo che l'hai comprata puoi richiedere l'infermita mentale senza ulteriori controlli 😂
Esistono le bici elettriche, non capisco perché creare qualcosa di così inutile, e soprattutto in un mercato già con soluzioni migliori e collaudate nel tempo
Con una bici vista al decathlon, con una batteria da 360wh ci fai 50km, con questa ci vogliono (seguendo il tuo calcolo) da 3 a 5 volte di più di corrente, veramente un affare ne prendo 3 🤣
Neanche se avessi soldi infiniti la comprerei, mai visto qualcosa di così inutilmente costoso in vita mia.
Preferisco la banana attaccata al muro 🤣
Allora uso la corrente per fare l'idrogeno che poi converto in elettricità per alimentare un motore elettrico, se esistessero dei contenitori per immagazzinare la corrente avremmo risolto il problema... 😂
L'idrogeno va bene se devi ricaricare un veicolo al confronto di uno a batteria, cosa che ormai con le batterie che si ricaricano a 6C non c'è molta differenza, se poi come promesso uscirrano le 12C allora proprio l'idrogeno sarà veramente inutile, al massimo si usa come batteria (dubito).
Cosi "comblottisti" potranno continuare a dire che le lobby hanno fatto sparire la bici che va ad acqua 😂😂
5 ore per ricaricare 60km,
ovvero almeno 1kWh (presumendo uno ionizzatori da 200W di potenza), quando una bici con batterie da 0,5kWh (la metà) ne fa circa 90km, e a prezzi sotto i 1000€.
Anche qui si scopre con due conti semplici semplici che l'idrogeno è una fregatura!
Solitamente per produrre un chilo di idrogeno servono 50-60 kW, quindi per farne 20 grammi dovrebbe servire da 1 kW a 1,5 kW...
Esatto, volevo chiedere lo stesso... il dato fondamentale manca!
Siamo onesti, chiunque compri questa bici è semplicemente stup indipendentemente da quanti soldi disponga
In linea di principio tutto molto interessante ma alla fine molto più pratico staccare la batteria e mettere in carica direttamente quella. Almeno il caricabatterie non viene 3000+ euro.
Ok va bene, ma in 5 ore per produrre sto benedetto idrogeno, quanti kw consuma quellaggeggio? Non trovo dati sul loro sito
è un prototipo di bicicletta, il prezzo ci puo' stare
Almeno se la rubano non la possono usare,la vedo dura anche da rivendere
in barrette energetiche :D
è una bici, cosa risparmi?
per risparmiare
Quando il tutto costerà circa 1/10 e i tempi di produzione saranno almeno dimezzati allora si potrà valutare
9600 euro per chi, per cosa?
Allo stato attuale SCAFFALE perchè costa tutto un fottìo e non ha nessun vantaggio se devo produrmi l'idrogeno in casa.. tanto vale una normale bici elettrica..
Ammazza che pottanata! 🤣