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Google, intelligenza artificiale e test per ridurre l'impatto climatico delle scie aeree

Google ha collaborato con American Airlines e Breakthrough Energy per creare e mettere alla prova un sistema di previsione della formazione delle scie di condensazione, responsabili di una buona parte dell'inquinamento creato dagli aerei.

Google, intelligenza artificiale e test per ridurre l'impatto climatico delle scie aeree
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Mattia Armani
Mattia Armani
Pubblicato il 12 ago 2023

Al centro dei timori di molti complottisti, le scie di condensazione degli aerei hanno effettivamente degli effetti negativi sull'ambiente anche se ben diversi da quelli immaginati da chi pensa che siano strumenti per il controllo climatico o, addirittura, della mente. L'impatto delle scie chimiche, infatti, riguarda l'innalzamento delle temperature ed è un fenomeno abbastanza rilevante da aver spinto Google Research, American Airlines e Breakthrough Energy a collaborare per trovare una soluzione.

Le scie di condensazione si formano quando gli aerei attraversano strati di umidità creando dei cirri, nuvole composte da piccoli cristalli di ghiaccio che possono persistere per minuti o addirittura ore in base alle condizioni atmosferiche. Quando queste nuvole si espandono, si combinano tra loro e vanno a generare una coltre che può estendersi per migliaia di chilometri quadrati intrappolando il calore all'interno dell'atmosfera terrestre.

Durante il giorno lo strato creato dalle scie ha un effetto minore, riflettendo parte della luce solare verso lo spazio, ma si fa più intenso nelle tarde ore del pomeriggio e della sera con effetti molto importanti sul riscaldamento globale. Tanto per capirci, un rapporto redatto nel 2022 dal Gruppo intergovernativo sul cambiamento climatico (IPCC) afferma che le scie aeree sono responsabili del 35% dell'impatto sul riscaldamento globale causato dagli aerei.

Ed è per contrastare questo fenomeno che Google Research ha raccolto un enorme quantitativo dati da dare in pasto all'intelligenza artificiale per creare un sistema di previsione per le zone di umidità in grado di generare scie di condensazione al passaggio di un aereo. Ed è uno strumento che è già in grado di consentire ai piloti di scegliere percorsi in grado di ridurre le scie, come provato con mano dalla stessa American Airlines.

https://youtu.be/xBkK7olwjx0

American Airlines ha effettuato 70 voli di prova in 6 mesi e lo ha fatto combinando le previsioni di Google con i modelli sulle scie aeree creati da Breakthrough Energy, una compagnia fondata da Bill Gates che si occupa di contrastare il cambiamento climatico, per evitare le altitudini laddove è più facile che si vengano a creare scie di condensazione. In questo modo, in base a quanto rilevato dall'analisi delle foto aeree dei voli di prova, la creazione di scie è stata ridotta del 54%. Ed è la prima prova tangibile del fatto che sia possibile ridurre l'impatto dei voli aerei sul clima.

La modifica delle rotte di volo, va detto, ha avuto anche un impatto negativo. Per evitare le scie i voli di prova hanno consumato il 2% di combustibile in più. Ma se si estendesse questa pratica all'intero settore dell'aviazione, secondo Google basterebbe variare solo una piccola percentuale delle rotte aeree, con un impatto sui consumi complessivo che dovrebbe aggirarsi intorno allo 0,3%, con un costo approssimativo di 5-25 dollari per tonnellata di Co2e (anidride carbonica equivalente) non generata. Per Google, di conseguenza, si tratta di una misura efficace per la riduzione del riscaldamento globale.

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Commenti Regolamento
V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Si può inquinare quanto si vuole, tanto poi basta comprare una Tesla a carbone e tutti vissero felici e contenti.

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente hanno impatto gli enormi consumi degli aerei.
Un impatto enorme per trasportare una minoranza di persone molto viziate.

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Le nuvole hanno la temperatura della quota in cui si trovano, possono essere formate anche da microcristalli di ghiaccio a quote alte

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo, l'unico problema sarà far sbarcare i passeggeri una volta arrivati 🤣

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Se vogliamo andare sul "pesante" allora facciamo qualche goccia di GHB e stai sicuro che non si lamentano! XD

R
Re Giallo 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che il contributo maggiore sia dovuto al fatto che le particelle acquose solide e liquide della scia inducono l'umidità dell'aria circostante ad iniziare il processo di condensazione a sua volta, facendo aumentare il volume delle scie.
Un po' come succede con la formazione delle nubi.

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio il valium 😉

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

meno voli?
troppo facile!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

L'umidità nell'aria condensa con l'aumento di temperatura, quindi si sono più calde di aria non condensata

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Presumo dipenda da tanti fattori, 30 anni fa come oggi...temperatura, pressione, velocità, altitudine ecc..

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

ma diciamo anche che la moda delle scie è finita...

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Un po' di melatonina aggratiss e si convincono i più ;-)

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sembra tanto, da dove hai preso quel dato?

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Per fortuna esiste ancora gente normale.

F
From Monkey Island 2 (bannato) 01 Jan 1970 @ 00:00

bleeeack, porcellana!

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

Poi passeggeri e personale si prendono una dose minore di radiazioni, i guess

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

Circa 4%

x
xJJKx 01 Jan 1970 @ 00:00

Direi che qualche dubbio mi rimane, ma va bene così, mi documenterò..

S
SteDS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il vapore acqueo nei gas di scarico e l'umidità presente nell'aria, sempre riscaldata dai gas di scarico ad altissima temperatura, a contatto con la temperatura molto bassa in alta quota condensano (passaggio da gas a liquido) o addirittura brinano (da gas a solido). Sono due processi che cedono energia sotto forma di calore, il riscaldamento dell'area circostante è comunque trascurabile. Ciò che impatta sul clima è la "barriera" prodotta dalla condensa che ostacola la risalita del calore proveniente dal suolo, in pratica, un effetto serra. Le scie man mano che aumentano di volume diminuiscono di densità, le particelle che le compongono (goccioline, microcristalli) sono molto piccole e leggere per cui tendono a spargersi e rimanere in sospensione, complice anche la spinta a cui sono soggette.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

E neanche sotto una scia di condensazione

I
ID 01 Jan 1970 @ 00:00

Suono
Unghie
specchi

🤷🏻‍♂️🤪

x
xpy 01 Jan 1970 @ 00:00

Come spiegato nell'articolo non è che non inquina, ma i microcristalli di ghiaccio che si formano nella scia contribuiscono all'effetto serra, se non c'è il sole questo non si verifica

C
Cave Johnson 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai presente l'acqua che si increspa al passaggio di un motoscafo? Qualcosa del genere ma col vapore acqueo presente in atmosfera.

C
Cave Johnson 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non ho affatto questo ricordo di "scie che spariscono velocememte al passaggio". Forse, complice il periodo, ti confondi con le scie delle stelle cadenti.

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei piegato?

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

È vero, credo però che la gente non digerisca i voli notturni..

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

In qualsiasi altro periodo dell'anno qui avremmo sfondato i 700 commenti 😔

F
From Monkey Island 2 (bannato) 01 Jan 1970 @ 00:00

meglio abbondare

T
The macrocosm 01 Jan 1970 @ 00:00

Andando a naso, perché di notte l'aria é piú fredda, quindi con una densitá maggiore rispetto all'aria calda. In questo caso, l'aereo potrebbe generare una portanza maggiore a velocitá minori, diminuendo il consumo di carburante, soprattutto per quanto riguarda decollo ed atterraggio.

M
MassiMax 01 Jan 1970 @ 00:00

Bello il primo paragrafo dove spiegano che le scie di condensazione NON sono le famose scie “chimiche”… per poi chiamarle scie chimiche! Poche idee e ben confuse :D

J
JUDVS 01 Jan 1970 @ 00:00

LE SCYE KIMIKEEEE

F
Flyn 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma cosa vuoi che commenti? Sembrate completamente fuori.

e
enrico 84 01 Jan 1970 @ 00:00

Domanda seria ma cosa è cambiato da 30 anni ad ora sulle scie degli aerei?
Da bambino mi ricordo bene che le scie sparivano velocemente al passaggio ora non più, rimangano persistenti nell' aria. C'è una spiegazione scientifica a questo? Magari hanno cambiato quote di volo o carburanti?

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora, un conto è l'inquinamento da combustibili fossili, un altro da CFC, ti è chiaro?

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

del traffico aereo impattano scie e emissioni di gas, il resto marginalmente, se le scie son al 35, direi che la gran parte siano i gas serra. le scie tra l’altro son un fenomeno temporaneo, mentre l’anidride carbonica prodotta non svanisce da sola. per questi motivi non mi trovo d’accordo con te..
EDIT: nello studio stesso che google cita come riferimento hanno grossi dubbi sui vantaggi ambientali dell'abbattimento delle scie:
Case studies have shown that flight planning according to trajectories with minimal climate impact can substantially (up to 50%) reduce the aircraft’s net climate impacts despite small additional CO2 emissions (Niklaß et al. 2019). However, any estimate of the net benefit or disbenefit depends firstly on the assumed magnitude of the contrail cirrus ERF effect (itself rather uncertain, assessed with a low confidence level) and upon the choice of metric and time horizon applied. While this is a potentially feasible mitigation option, notwithstanding the CO2 per contrail trade-off question, meteorological models cannot currently predict the formation of persistent contrails with sufficient accuracy in time and space (Gierens et al. 2020); this mitigation option is speculated to take of the order of up to a decade to mature (Arrowsmith et al. 2020).

I
ID 01 Jan 1970 @ 00:00

"Al centro dei timori di molti complottisti, le scie di condensazione degli aerei"
Subdoli... 😂
La condensazione una piaga per il pianeta!¡ Roba da babbi 🍻

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Si appunto…sapendo poi che aerei e navi inquinano come un paese intero….ma quello non conta

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

💁🏻‍♂️

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ok...

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo stesso del vapore, cioè delle nuvole

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello è il minore dei problemi

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sogna è 20 anni che lo dicono, poi come ricarichi? Ci vuole una centrale per ogni aeroporto, magari a carbone🤣

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché di notte non inquina?

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

In % saranno lo 0,00...

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sente puzza perché circolano catorci, un moderno euro 6d ha un inquinamento trascurabile

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Serviranno a ingrassare le aziende cinesi, le quali producono corrente con le centrali a carbone, però i burocrati di Bruxelles ancora non l'hanno capito!

x
xJJKx 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma la condensa ha un impatto sul clima…???? Se la condensa dipende dal passaggio di un areo, come può aumentare di volume da sola ? Dove prende l’energia, o perché la perde, per continuare a condensare ?
Ammetto la mia ignoranza, gradirei se qualcuno mi spiega.. Grazie

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Il buco nell'ozono era reale, come pure è reale che gli CFC gli facevano male, cosa facilmente verificabile in un laboratorio, tutt'altro discorso il cambiamento climatico, non ci sono sufficienti dati per dimostrare la causa antropica..

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

lo volevo sapere da Coma però

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Le scie di condensa, che contengono tutti i gas di scarico dei reattori, i kimikisti le chiamano kimike, perché sono convinti che ci siano anche i metalli pesanti...

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Si chiama inquinamento atmosferico, come quello prodotto da tante attività umane, tra i più impattante le centrali a carbone

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Si decidessero, stanno progettando di mitigare i raggi del sole con particelle di zolfo, quindi le scie di condensa già bolccano i raggi solari, anche perché il kerosene per aerei contiene gia parecchio zolfo...

d
deepdark 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà non sono turbine elettriche ma un misto tra ventole elettriche e turbine classiche da quanto capisco.

C
C.C 01 Jan 1970 @ 00:00

niente gombloddo questa volta? nemmeno noncielodikono!!!!1 ?

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è il peso con quelle attuali da [massimo] 240 Wh/Kg, una volta raddoppiata la densità (e quindi dimezzato il peso) inizia ad essere davvero fattibile. Poi che si riesca solo per le tratte regionali (o i millemila voli interni negli USA) ok, può essere, ma è sicuramente un bel passo avanti

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma in realtà, una volta a regime, parlano di 0.3% in più, quindi quasi nulla. Inoltre c'è da considerare quanto una cosa è climalterante (per dire, 1Kg di CO2 impatta molto meno rispetto a 1Kg di metano), a quanto pare le scie aeree impattano in modo molto maggiore rispetto a 0.3% di CO2 in più

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Se esistono già non lo so, ma sicuramente è fattibilissimo crearle ad alimentazione elettrica (ti dirò di più, durante la presentazione CATL ha affermato di aver già iniziato una collaborazione con una grossa compagnia del settore aeronautico per la creazione di nuovi mezzi elettrici, ovviamente non usciranno da un giorno all'altro, queste cose richiedono anni, ma almeno hanno iniziato)

d
deepdark 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo che esistano turbine elettriche.

s
suiras 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei in ritardo... già detto

D
Doggo (background) 01 Jan 1970 @ 00:00

Comeeee???? La repubblica fa titolo acchiappa click ???!!!!!!! ASSURDOOOO

Ma se la stessa cosa che fanno pure le fonti "alternative" con esempi come byoblu con titoli ai limiti del ridicolo "CI UCCIDERANNO TUTTI!!!!"

Devo ricordare che la maggioranza dei servizi o articoli sono su cronaca nera perché desta più interesse ?

L
Lorenzo Guidotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari per aerei con tratte regionali, su lunghe tratte la vedo dura, il problema è il peso. Airbus sta puntando su motori ad idrogeno. Il SAF sarà più sfruttato nei prossimi anni, sarà lo standard, per il momento è ancora costoso.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche io...

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche io

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

eh ma io vorrei una risposta coma

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

mi pare una c4g4t4. se le scie impattano sul riscaldamento (generato da trasporto aereo) per il 35%, il resto quasi nella totalità sarà legato alle emissioni di CO2 legata alla combustione del carburante. cambiar rotta per far meno scie (si parla del 54% in meno), consumando più carburante mi pare solo spostar il problema da una parte all’altra: togli un po’ di scia metti più carburante. la fonte inoltre ha totalmente ignorato di valutare l’impatto sul riscaldamento di questo 2% di carburante in più. il discorso finale tra l’altro è riportato in modo incongruente, in fonte si riporta che la soluzione è cost/effective, ovvero sostenibile economicamente, ma come detto, non fa un bilancio chiaro del reale vantaggio dal punto di vista ambientale considerando il carburante in più.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

diciamo qualsiasi cosa è usata da maledetti per indebitare la gente

D
Driver 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma sei serio?🤦

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Se a fine anno usciranno davvero le batterie da 500 Wh/Kg, si potranno fare direttamente aerei elettrici

g
gianni polini 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma dai, lo sanno tutti che sono scie chimiche

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella domanda

M
Migliorate Apple music 01 Jan 1970 @ 00:00

Coma cosa sono le scie chimiche?

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Direi che ad occhio l'impatto delle scia sia a dir poco trascurabile vista la dimensione esigua.
Dalla foto fanno sembrare sia una coltre mentre l'area é ben più limitata

D
DanB 01 Jan 1970 @ 00:00

Argomento trattato superficialmente per l'utente medio di HDBlogooo.
Vedo che la gente qui dentro è al passo con i tempi.

D
Doggo (background) 01 Jan 1970 @ 00:00

Pane per i denti del fanboy di Putin (leggerà solo il titolo)

J
Jaws 19 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣🤣🤣

No, dai, ti prego, così mi fate morire anzitempo!!! 😆

Non me ne voglia il diretto interessato, perché sa già (o dovrebbe sapere) che (entro certi limiti) sono dalla sua parte, ma questo vostro personalissimo tête à tête mi porta davvero tanto buonumore! 😊

F
From Monkey Island 2 (bannato) 01 Jan 1970 @ 00:00

ohhhh le scie kimik3!1!

x
xpy 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu ci scherzi ma incentivare i voli notturni potrebbe non essere una brutta idea

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

buh... non saprei non sono io che faccio i prezzi.
Te la fanno pagare di più perchè prima di tutto ci sono gli incentivi (quindi si ciucciano i soldi dei governi) secondo perchè un contro è produrre 1000 pezzi e un conto è produrne 50.

Inoltre non penso che le fabbriche abbiano tutte le tecnologie per la produzione di pezzi e molti sistemi.
Di conseguenza le batterie le compreranno da altre aziende che le faranno pagare a prezzi alti.

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Oh…strano che non hai commentato con le “vostre” solite frasi..

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ok il rumore e lo smog…perché la stessa macchina elettrica me la fai pagare 20k in più della sua controparte termica? Non ce il motore? La parte più costosa! E non diciamo che le batterie costano più del motore….non le abbiamo inventate ieri le batterie. Esistono da una vita

F
Flyn 01 Jan 1970 @ 00:00

Siete irricevibili.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

a argomento a parer mio molto delicato dove COMUNQUE serviva un intervento mirato... poi naturalmente hanno gonfiato le cose per ottenere piú fondi dal
governo.

Anche le testate giornalistiche ci vanno a nozze nel far credere che siamo sempre sull'orlo dell'apocalisse.

Poi dice la gente non crede nel futuro... grazie al c...

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema a livello globale penso proprio di no.
Però la mattina quando ci sono molte macchine si sente una puzza di smog allucinante... il Sabato e Domenica invece l'aria si respira meglio (almeno per me che vivo in città).

Inoltre poi c'é il RUMORE dei motori in città, specialmente la sera, che ti costringono a chiudere le finestre...

Quindi si, per me è meglio l'elettrico per i motivi sopra citati.

Per il problema globale dovrebbero eliminare India e Cina.

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Giusto… e le auto elettriche non risolveranno nulla, se non ad ingrassare le aziende che vendono i nostri dati

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa a chi ci ha creduto… poi ti dicono… “ ma hai visto i morti?” Si tutti in ospedale cremati senza il permesso… va be

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono gli scarichi dei wc...stanno fertilizzando

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Maledetti poteri forti, cambiano il nome in scie AEREE per trarci in inganno, ma a noi non la si fa!!! 😡

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono figli i disegni...sarebbe un peccato perderle

L
Lorenzo Guidotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio puntare sul carburante SAF, purtroppo ci vorrà molto tempo per le compagnie.

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

*per aumentare

O
Otacon 01 Jan 1970 @ 00:00

le scie kimike!!!1111!!11

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

magari se ne stessero tutti a casa così risolviamo tutti i problemi.

Ora ci e hanno tolto il RDCitt magari in molti non partiranno

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

qualsiasi cosa è una boiata per indebitare la gente...
https://uploads.disquscdn.c...

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

qualsiasi cosa tu faccia ha impatto sul clima... gia che stai scrivendo da un dispositivo digitale il tuo commento ha un impatto ambientale.

s
sonoio 01 Jan 1970 @ 00:00

Tagliassero i voli privati e problema risolto.
Oppure viaggiamo tutti di notte.

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Seeeee ciaone proprio, magari

L
L0RE15 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono chimiche ma comunque provocano un danno. Come spesso la verità sta nel mezzo: chi le negava era in torto, chi diceva che erano veleno, era in torto. Nel mezzo rimane un problema e tante parole ed insulti buttati al vento. Basterebbe sedersi con coscienza ai tavoli, ammettere i problemi, essere chiari e cercare dei rimedi. Si eviterebbe della perdita di tempo ed una inutile lotta sociale mai bella.

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Be…io non sono totalmente complottista…che poi non è il termine giusto,semmai curioso della verità. Ma nemmeno io credo molto al cambiamento climatico. Mi sembra un po’ L’allarmismo del buco dell’ ozono nelgli anni 90. Diciamo che è una bella trovata per indebitare un po’ la gente. O meglio,adesso c’è l’ondata dei benestanti che stanno spendendo e spandendo per auto elettriche e pannelli solari,poi tra qualche anno verrà l’obbligo per i poveretti che si indebiteranno per sottostare al regime green. Questa è la mia visione. E non è per nulla bella,anche perché tra una decina di anni,se non di più ci saranno rivolte in mezza Europa. Poi altra cosa che non mi chiedo è come mai il cambiamento climatico avviene solo in Europa e non in Cina e India. Cina dove una Id3 costa 15k €. Li il non cambiamento climatico la fa costare 25k€ in meno o cosa?

R
Raxien 01 Jan 1970 @ 00:00

Per i complottisti non esiste il cambiamento climatico

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

OooOhhh1!! Shiikimiki1!!!ONELEVEN!!

T
TalpaGamer99☑️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Fatemi dire che il primo a scoprire il problema delle scie chimiche è stato il Capitano: è andato in parlamento e ha battuto il pugno sul tavolo per avere delle risposte. Ovviamente i poteri forti europeisti non hanno mai risposto e hanno detto che la patologia Morgellons è immaginaria, anche se l'ho avuta anche io e al pronto soccorso nel referto hanno detto insolazione!

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ma allora ste scie hanno impatto sull clima…. Non erano a polvere di unicorno gli aerei e le navi e le auto a polvere di diavolo ?

c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00
c
comatrix 01 Jan 1970 @ 00:00

Classico articolo flame dei weekend ^_^

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

Prendo i pop corn per i commenti dei complottisti