Ford Mustang Mach-E 1400: una belva con 7 motori elettrici e oltre 1.400 CV
Ford Mustang Mach-E 1400 è una supersportiva elettrica pronta a debuttare in una gara della NASCAR: 7 motori elettrici e oltre 1.400 CV di potenza.
Da Ford arriva l'ennesima dimostrazione che le auto elettriche sono in grado di offrire un livello altissimo di prestazioni. La Casa dell'Ovale Blu ha presentato la Mustang Mach-E 1400. Si tratta di una versione estrema della sua auto a batteria, un modello davvero unico nel suo genere visto che può contare se una base tecnica sofisticata. Questa supersportiva è il frutto di ben 10.000 ore di collaborazione tra Ford Performance e RTR ed è stata pensata per affrontare ogni competizione, si tratti di una gara di accelerazione o di una sfida su di un circuito vero.
OLTRE 1.400 CV
Il powertrain è composto da ben 7 motori elettrici di cui 3 sono sull'anteriore e 4 al posteriore. L'interno sistema è in grado di sviluppare 1.419 CV (1.044 kW) ed è stato creato per consentire di poter utilizzare diverse configurazioni per adattare al meglio l'auto in base alle necessità della gara. La potenza erogata, per esempio, può essere distribuita uniformemente tra anteriore e posteriore, oppure indirizzata completamente verso una parte sola.
Ad alimentare l'intero sistema una batteria da 56,8 kWh, dotata di celle in nichel-manganese al cobalto, progettata per essere raffreddata durante la ricarica con un refrigerante per ridurre i tempi tra una corsa e l'altra. Ovviamente, la Mustang Mach-E 1400 è stata sviluppata con attenzione anche sul fronte dell'aerodinamica. L'obiettivo dei tecnici è arrivare a generare 1.000 Kg di carico a 257 Km/h. Il telaio è quello della Mustang Mach-E GT e i freni sono della Brembo, gli stessi della Mustang GT4. Per il drifting, l'auto è dotata di un sistema di freno a mano idraulico che permette di interrompere l'alimentazione ai motori posteriori.
Ford ha utilizzato questa esclusiva autovettura per testare nuovi materiali. Per esempio, il tetto è realizzato in fibre composite organiche, un'alternativa alla fibra di carbonio. Il marchio americano vuole subito mettere alla prova questa supersportiva. Per questo, debutterà presto in una gara NASCAR.
in effetti con quella batteria la vedo dura fare una gara sull'ovale...
1MW su 58kWh sono 3 min di autonomia XD
o forse nel video FORD è volutamente sparato al massimo, chissà.
Allora mi terrò la gtr
Dalla tv sembra molto simile. Ammetto di aver visto forse due volte un GP, per poi spegnere o cambiare canale
sei ot
Bau bau...arf arf...
ero a bordo pista a Roma, è no, non fanno quel rumore assordante.
“Fiiiiiiiiiii”
https://thumbs.gfycat.com/T...
“Mach-e, oh?!?!?”
Spiacente, i soldi del monopoli non li accettano
Per i primi 3 giri...
Vabbhè se la mettono sulla Nascar non ci sará storia per i concorrenti.
La voglio, con 300000 la porto a casa?
Porco cane è un fuckin jet
Per curiosità sarebbe interessante sapere quanto costa un UFO del genere senza ricarico per la vendita
Ehm... Formula E. LOL
Mi sembra quella più interessante a me, le altre sono le stesse auto di sempre XD
A lamentarsi del motore perché vorresti un suono da V10...
Poi magari sei il primo a guidare una vettura con motore da trattore ;)
Lo schifo é sentire il ta-ta-ta-ta-ta dei diesel, per non parlare che quello schifo é 1000 volte più cancerogeno di un motore a benzina senza filtro!
Cominciamo a diminuire il diesel (il 60% in Italia lo guida), un buono altro 20% ha il benzina perché per le citycar non trovi il modello a diesel. Quindi, questo problema del suono, é più che altro un problema patologico mi sembra.
io prenderei la metro.
dovrebbe resistere la batteria: spremuta a quei livelli puo' esplodere
le congiunzioni sono sono verbi con l'apostrofo!!!!!!
scusami se ti do fastido. cerchero' di essere piu' insistente.
E' quello che ho detto.
No, è leggerissimo, in auto non si sente.
Beh si è vero, forse vogliono omologare un po' di più tutta la gamma
ho un "vicino" di garage che ha una ibrida: da fuori il sibilo, sia pur lievissimo, si sente. spero che non si senta in auto.
Il rumore sulle auto di serie è dieci volte inferiore a questo. Non so se qui sia causato dal numero di motori/potenza, o se abbiano aumentato di proposito il rumore in qualche modo, per farla sembrare più "da gara".
ghiaccioli a colazione?
spero solo che nelle auto di serie, qualunque sia la potenza, elimino questo fastidiosisssimo sibilo. O silenzio assoluto, o emulazione del motore a scoppio.
A me piace, è un po' il design che stanno utilizzando tutti i produttori sulle elettriche. Sicuramente è meno cattivo, ma sono gusti.
(Poi è ovvio che il mio commento si riferiva alla propulsione)
e sopratutto inquina meno!
si dice sSVegliHiaaaaaaaaAaaaaaaaaa!!!!!!!!!1111111!!!!!!!11!1111111111!!!!!!!!1111
e a che servono le formula 1? e le auto da rally? e le biciclette? che cafonate
Che schifo anche i motori a turbocompressione, non fanno chissà che bei rumori come un v8 ferrari ma mai sentito nessuno scandalizzarsi
io non mi sono ancora abituato al rumore dei mezzi a locomozione, il mio cavallo emette suoni più piacevole ed è anche più parco nei consumi. Che schifo questo futuro che per te è già passato!
Ma non era il rumore di un vibratore ?
Mooolto stile top gear
Che suono fastidioso.
Inutile dire che è la meno interessante tra le auto che compaiono a video. Portateci la Bronco piuttosto.
Non credo.
Solitamente corrono di pomeriggio.
La benzina!
Ecco perche' la Ferrari va cosi' piano in pista.
Pero' potrebbero usarla al posto dei dragster.
Dovrebbe resistere.
E quindi a che serve un'auto cosi'?
Suppongo non sia in produzione.
Pero' ho letto che una sola batteria e' bastata per girare quasi tutto lo spot.
Mica male.
Per far pubblicita' al marchio penso.
A nient'altro.
Mustang.. 😵😵
Ti danno fastidio le alte frequenze?
Pesa meno del pacco batterie e si ricarica prima. Mi spiace ma l'elettrico non è ancora il presente. Fa scena sicuramente per un paio di giri ma finisce li. Non credo possa finire una gara.
Un conto son le prestazioni assolute, un conto è il veicolo nel complesso.
Perche' non ci piacciono i motori con questo schifo di rumore?
Mach-e macchina!
perche' il carburante di un'auto da 1200 cavalli spinta al massimo dura tanto...
a che servono le auto da corsa dici?
Quanto siete vecchi.
Rumore assolutamente disgustoso e fastidioso... ok, i 1400 cavalli, farà da 0 a 100 in mezzo secondo e andrà a 1000mila all'ora, ma il momento più bello di tutto il video restano i secondi iniziali con gli start dei vari motori delle Mustang... quelle "vere"!
Poi, per carità, toccherà anche abituarci al "futuro"... però, BAH...
Sta parlando dei pit stop e dei tempi di ricarica svegliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
lo userai come suoneria? :-)
Vi giuro ho dovuto abbassare quasi tutto il volume per quello schifo di rumore elettrico fiiiiiiiiii fastidiosissimo. no non ci siamo, immaginatevi a bordo pista con 10/20 auto di questo tipo le cuffiette non basteranno.
Ha più senso questa rispetto alla versione stradale
ti dobbiamo ricordare che bocchettoni aveva la f1 prima di togliere i rifornimenti? 8 secondi di pit stop medio
scendendo un po nella 24 ore non è proprio poco il carburante imbarcato
Tra il suono della macchina di Ken Block e il fiiiiiii fiiiii però...
Parliamo di auto da gara, mi pareva fosse scontato dove volessi andare a parare no?
In una gara una la riempi in qualche secondo, l'altra hai tempo di fare un brunch.
Wooow!Che spettacolo.
Ma se fosse a benzina e finisce la benzina? Solito problema delle auto a benzina?
ho trovato il mio nuovo suono preferito .... fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :D
Le famose auto termiche a moto perpetuo...
E a che serve sta' boiata ???
Si sapeva. Poi finisce la batteria e finisce anche il giochino. Solito problema delle elettriche