Mustang GTD ufficiale: supercar da strada all'ennesima potenza
A tiratura limitata.
Ford Mustang GTD 2025 è un sogno che diventa realtà: l'auto da strada in edizione limitata è ufficiale, il costruttore la definisce "un tour de force tecnologico" progettato per competere su pista grazie alle sue elevatissime prestazioni ed alla scocca in carbonio che ne riduce il peso abbassandone nel contempo il baricentro. Si ispira alla Mustang GT3 che parteciperà a Le Mans il prossimo anno ed è stata progettata in collaborazione con Multimatic che ha sviluppato anche la recente Mustang GT4. Viene costruita presso il centro Ford Flat Rock nel Michigan e completata da Multimatic a Markham, in Canada.
"Non abbiamo progettato un'auto da strada per la pista, abbiamo creato un'auto da corsa per la strada", racconta il CEO di Ford Jim Farley. "Mustang GTD prende la tecnologia delle corse dalla nostra auto da corsa Mustang GT3, la avvolge in una carrozzeria Mustang in fibra di carbonio e la scatena per strada". E ancora: "É stata costruita per essere la Mustang da strada più veloce di sempre".
Aerodinamica attiva, controllo variabile della trazione, pneumatici maggiorati (anteriori 325mm, posteriori 345mm entrambi su cerchi da 20"), freni in carboceramica Brembo, splitter anteriore, cofano ventilato, alettone posteriore attivo a comando idraulico e sospensioni adattive (sia nella rigidità che nell'altezza da terra) sono solo alcuni degli elementi che fanno sì che Mustang GTD resti "piantata sull'asfalto". Il cuore è un V8 da 5,2 litri sovralimentato con doppie prese d'aria e e potenza di 800 cavalli. É la prima a montare un motore carter secco per mantenere il motore lubrificato quando si affrontano le curve più impegnative. La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite un albero di trasmissione in fibra di carbonio collegato ad un trasaxle a 8 velocità.
Potenza e aerodinamica sono i punti di forza di Mustang GTD. In particolare, il carico aerodinamico bilanciato su entrambi gli assi anteriore e posteriore consente di aumentare la velocità in curva garantendo un controllo completo dell'auto. Il circuito del Nürburgring è stato completato sotto ai 7 minuti, "Mustang GTD è la Mustang da strada più veloce mai prodotta da Ford".
L'interno è caratterizzato da pelle scamosciata Miko con fibra di carbonio, sedili Recaro, leve del cambio in titanio stampate 3D e display digitali. Le sedute posteriori sono assenti. Mustang GTD è altamente personalizzabile sia nell'interno sia all'esterno, colori compresi. Il prezzo di partenza è di 300.000 dollari, circa 275.532 euro, la disponibilità è prevista tra la fine del 2024 e l'inizio del 2025.
Sol per? Io ho preso in esame il prezzo. ;)
Non credo sia così automatico sai ma quando ci arriverò ti saprò dire.
La vedo po' come la differenza tra vestire eleganti con capi costosi e il vestirsi da maranza spendendo altrettanto.
Chi compra la 296 poi compra anche questa, non fa i conti in tasca con la calcolatrice e ci pensa su
Davanti e' molto piu' bella la ultima Shelby gt500 , le prese d aria, alettone Tutto in armonia ma allo stesso tempo aggressive questa sembra preperata e customized con quelle prese
Da possessore di 992 Carrera 4 GTS ti dico che questa è una cosa diversa. Avessi i soldi e lo spazio la prenderei subito. Perché di mustang ha solo le sembianze esterne e nemmeno tanto ma sotto è una macchina da corsa per intenditori. Tanta roba!
Dovresti paragonarla ad una gt3 rs
Non ho capito cosa mi stai contestando. Non ho detto che il diesel non abbia coppia, o che non possa essere potente: ho detto che fa schifo il suono e che oramai hanno troppi sistemi per trasformare l’inquinamento (trasformandolo in inquinamento più difficile da rilevare), il che comporta più rotture di balle per sistemi che su macchine sportive non devono esistere.
Comunque se non erro anche Porsche era andata col Diesel. Bravi ci mancherebbe, ma se devo scegliere il v8 Diesel dell’sq7 o il v8 benzina di una muscle tamarra car, preferisco quest’ultima. Almeno quando pigio sbo**o dalle orecchie.
Abbiamo passioni diverse, a te piace usare il guanto quando fai il pieno al Diesel (tutte le pompe Diesel sono sporche che ti ungono la mano), a me piace il suono del motore benzina (ovviamente non il due cilindri della 500L moderna 😂)
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La 911 Turbo S è di un'armonia disarmante.
650 CV, trovami un alettone simile su quella.
Tralasciando il fatto che con 300k non ce la fai per una 296, per questa Mustang vale un po' il discorso che si fa per la Yaris GR. Qui prendi una macchina che di Mustang ha probabilmente solo il nome, non ha quasi nulla in comune con il modello di serie, ed è praticamente la versione gt3 (che debutterà l'anno prossimo in pista) con la targa, basta guardare dove è posizionato il cambio e la struttura delle sospensioni posteriori, non tralasciando il fatto che è prodotta e sviluppata da Multimatic, azienda che produce i telai di Porsche 963. Quindi qui non si tratta di vedere la versione track day di una macchina sportiva, come 992 GT3RS oppure Huracan STO, ma una vera e propria auto da corsa con la targa, per cui il prezzo richiesto è giustificato (poi se andrà forte come una GT3RS ce lo dirà solo il tempo, ma i contenuti tecnici e il motore ci sono).
ma anche le porsche più spinte lo hanno.
pure ferrari lo ha introdotto nuovamente, fisso!
Dici poco.
Mica lo togli l'alettone.
Ma sempre un mattone di auto resta, con consumi sicuramente peggiori dei competitor ed una estetica molto discutibile. Gusti.
Con tutti quei cavalli un minimo di deportanza ci vuole, altrimenti sarebbe come la Hellcat che va praticamente solo dritta.
Vai a vederti le Peugeot e audi che correvano a le Mans con il loro cattivone motore diesel, poi mi dici.
😂ma quale soddisfazione, con una ford ! vuoi mettere con un marchio come Porsche con la sportiva per eccelenza come la 911. non scherziamo dai
Aver chiamato Mustang una lavatrice con le ruote non è stata una bella mossa. Resta cmq una bella macchina, forse quella che preferisco tra le elettriche.
Però il suono di un V8 (aste bilancieri) rispetto a un 6 boxer non è da paragonare dai 😍
Allora facci un pensierino
Fatemi dire che questa è una vera auto con un bel motorone V8 che romba, d'altronde costa di più di molte elettriche perchè vale di più!
non è già uscito?
/s /i aiuta
Ironico...
Ironico.
Ma anche no 😂 suono pessimo, prestazioni niente di particolare rispetto l’elettrico, piena di filtri e cose per l’inquinamento….no grazie
sicuramente esagerata ma potrebbe avere il suo perchè!
E quindi semplicemente ha più senso chiamarla gtd che altro, dal punto di vista di Ford
o'rly?
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group#Operationsa questa cifra prenderei altro
appunto, ma poi leggi "mamma vw" e iniziano i dubbi
Li ha anche porsche....
tranne l'alettone e delle prese d'aria non trovo altri segni di tamarraggine.
Me ne infischio di un 5.2 da 800 cavalli se l'auto è quella, con quei soldi mi accontento dei 650 CV di una Turbo S.
Ah, la tamarraggine si misura dai cavalli?
no
da mai...
Sarebbe comunque meglio di quella elettrica
e sti cazzi! 😂 Porsche tutta la vita ! queste cafonate stanno bene in USA
Gli sofghi sulle ruote anteriori erano sufficientemente grandi, ma si sono persi con un alettone così minimalista
ha 800cv ...
ha 800 cv di serie.... non mi pare molto tamarra
GTD .. Mustang a gasolio ?
E quindi? ... in Occidente resta invece un'altra cosa...
Cmq la mia era solo una battuta... visto che ci hanno imposto l'elettrico, le GTD non saranno un problema mai più nè a benzina nè a gasolio
nei campionati imsa corrisponde letteralmente al nostro gt3 (dove la d sta per daytona)
Da sempre.
Speravo fosse a diesel. Ops, pardon, a gasolio.
sono riusciti a fare una mustang esteticamente appagante quindi, toglierei solo l'alettone.
Peccato solo per i 300k... chi è il mona che li spende per una mustang? Con quei soldi ci compri una Ferrari 296 GTB, oppure una F8 Tributo e 4 citroen Ami da regalare al campo da golf più vicino.
Non trovo un aggettivo che vada oltre "tamarra"...
lol
Se vuoi arricchire le tasche dei poveri comuni italiani allora non c'è niente di peggio di questa macchina, anzi lo sgorbio di Tesla formato suv (credo) supera di un bel po' tutti gli altri. Prima di comprare questa mi dovrei fare gli incisivi tutti d'oro e platino con diamanti incastonati nei molari, una pacchianata di collane da almeno 1 kg e in più una miriade di tatuaggi stile "appena uscito dall'albergo", insomma il perfetto pappone americano con tanti "Jo- Jo" di contorno, con relative belle "donnine", ovvio.
vw è diventata proprietaria di ford? quando?
per il truzzo che non deve chiedere. mai
Peccato la crociata contro i diesel, mi mancheranno le 200cv con consumi da utilitaria! 😔😔
Che cafonata , sembra uscita da Need for Speed, ci manca solo Toretto che scoreggia dalla macchina!😂 che tamarrata in puro stile USA.
Con quei soldi ci sono mille alternative molto più belle !
In Europa, GT"D" è altra roba... qualcuno lo dica agli yankees... ;-)
bellissima.
spettacolare, spero abbia il 2 litri da 240cv diesel di mamma vw
Meravigliosa. Peccato che ormai anche modelli nati per essere abbordabili stiano diventando delle auto esclusivamente per ricchi (lo so che esiste anche la mustang base ma parlo in generale). Ormai è quello il trend del mercato.
chi ha i soldi ha solo l'imbarazzo della scelta su quale auto comprare ....
Per un secondo una parte di me ha sperato che fosse un bel dieselone potente così da avere una Mustang da 22km/l in autostrada (a mo' di golf GTD per dire)! 🤣🤣🤣🤣
Dai a parte gli scherzi, auto sublime! Design troppo pesante per i miei gusti ma meccanica da 10!
Bellissima
decisamente spettacolare
spettacolo