Ford Fiesta: con il restyling novità di design, tecnologia e motori

Lo consideri poco o tanto?

Tradotto i 18 ??? In città ?? Con la Fiesta mai fatto più dei 16

Rip glorioso Ecoblue

Ma infatti. Finalmente abbiamo dei benzina che si guidano come un diesel.

Anche perchè un 3 cilindri turbo va mille volte meglio dei vecchi aspirati < 2.0, sia come numeri (coppia e consumi) che soprattutto come erogazione (coppia in basso, meno cambi marcia).
A questo punto immagino che chi li critica andrà in giro almeno con un V8

Era il sw di un telefono Nokia tipo il 3310, compresi i tasti.

Ma anche lasciando da parte gli ecoboost ormai un tre clinidri di qualità non è un miraggio. Il pure tech di PSA basta e avanza anche sui b-suv, non c'è motivo di volere 3.0 su macchine piccole.

Uso una Puma 1.0 ecoboost 125 cv benzina pura e non ibrida, in città mi fà 5,5 l/100km....

Per caso hai un diesel ??

Io ci sono salito due volte e mi è bastato, quell'aggroviglio di bottoni inutile e dalla strana disposizione non l'ho mai tollerato.

Anche adesso sono tutta plasticaccia ... Ma lo sono tutte .. la polo è peggiorata tanto secondo .e in 15 anni

E quale sarebbe un motore serio per una utilitaria ??? Un bel 1.2 aspirato 4 col ??

Ottimi consumi solo se puoi andare a velocità costante ... Ecco li è una bomba a consumi ... Ma nel traffico consuma più di tante altre 1.0turbo 3cil

IO l'ho avuta per 9 anni, non era cosí terribile.

Ma se pure gli interni tristi e dozzinali delle renault erano preferibili a sta roba qua.

La mia fiesta My2008 mi ha lasciato a 274K Km.
Fino a quel momento, zero problemi.

In questa foto non rende.
Dal vivo era un interno comodo e gradevole, di sicuro non peggiore rispetto alle altre utilitarie del periodo.

Mi pare che la Puma spopoli giá.
Mai visto un modello nuovo diffondersi cosí velocemente.

Ogni giorno, una volta al giorno, se mi capita di vedere una notizia nella quale vorrei vedere una foto, scriverò questo messaggio. Sono anni che dicono che lo implementeranno addirittura forse una dozzina. Chissà che prima o poi non leggano e capiscano che uno dei siti più influenti in Italia riguardo la tecnologia, non può rimanere così indietro.

La mia ormai maggiorenne Fiesta 1.4 TDCi si sta rivoltando in garage. Anche quella di alcuni miei amici, addirittura uno ha il modello benzina e ha 275k km e ancora viaggia alla perfezione

io ho provato una puma 1.0 eco 125cv milf hybrid e devo dire che le prestazioni mi hanno davvero stupito. mi chiedo perchè ford dorma e non faccia una full hybrid o una plug in. Una puma plug in sui 26-28 secondo me spopolerebbe

sono abituato a guidare una ST 2019, sempre in sport faccio i 14km/l che per un 200cv turbo non mi sembrano male.

Da venditore Ford vi posso dire che il 1.0 3 cilindri Ecoboost è un ottimo motore, prestazioni molto valide e ottimi consumi, questo nuovo facelift dà linfa alla mitica Fiesta.

Ma se ho preso la Focus St line l'anno scorso Mild Hybrid a 21K 😅

Ma dove Sono I cambiamenti? A me sembra tutto uguale

Bah, speriamo. Io la prossima macchina che acquisterò appena morirà la mia Fiesta 1.4 tdci sarà assolutamente una macchina gpl o metano.

Hanno fatto -27 per cento di vendite anche questo mese mica per caso eh, li stanno andando, per ora il mercato e nella incertezza più totale, i prezzi sono alle stelle e la gente non compra, in futuro si vedrà

Diesel le eliminano, gpl le eliminano, metano idem. Voglio vedere dove vanno a finire con le sole benzina ed ibride, quando nessuna flotta aziendale gliele acquisterà più perchè non convengono a livelli di costi di gestione.
Una diesel oppure gpl/metano conviene, a parità di chilometraggio, perchè fanno più chilometri oppure il carburante costa meno.
Una ditta come Enel o Sielte (parlo del mio campo) non acquisterebbe mai auto elettriche o ibride che non gli garantiscano un tot di km oppure costi di esercizio bassi.
Nella mia azienda abbiamo solamente Panda a metano, Daily a gasolio, Ducato a gasolio e camion Volvo/Iveco a gasolio, per fare un esempio.
Pandine a metano ne avremo almeno 40, come minimo.

Gente che non ha provato gli ecoboost neanche nei videogiochi

Oramai vanno solo nella direzione di riduzione dei costi, avere più motori a catalogo equivale purtroppo a più costi e come detto secondo me in futuro ci sarà sempre meno spazio per le auto gpl almeno quelle a catalogo del produttore

Potevano mantenerlo, affiancandogli gli Ecoboost e i mild hybrid. Ne vendono a vagonate di ibride gpl-benzina

Non sarà un missile terra aria, ma cammina parecchio. Certo, specialmente a gas, un attimino devi tirare le marce, ma non devi mica scendere a spingere.

Appunto quel motore non credo proprio sia a iniezione diretta

Be la Focus e la Puma per me sono due belle auto

Auto interessante che ha venduto molto poco, almeno nelle mie zone. Come per la clio, la generazione precedente sono migliaia di.quelel nuove ne avrò viste meno di una decina. Eppure sono auto mature che andrebbero bene anche per piccole famiglie ma ormai è tutto un suv

Perché brutto? A me sembra uguale alle altre

Ma non vi stancate mai di parlare a suon di luoghi comuni?

Finalmente uno che dice le cose come stanno

Orripilante. Però è acqua passata.

In famiglia da mio nonno in avanti abbiamo avuto solo Ford e fino ad ora mai e nessuno (Nonno, Zii e Cugini) ha mai avuto problemi. Ho una Fiesta che ho lasciato a mio padre che ha 300mila kilometri e mai un problema. Pensa che ha ancora la frizione originale. Mio nonno ha il primo o il secondo modello della Fiesta e ci viaggia ancora. Certo poi ognuno ha la sua esperienza personale. Io ho una Focus del 2016 e va meglio di un'Audi A3 e del classe A. Tutte dello stesso anno di immatricolazione e motorizzazione simile. Difficilmente in futuro andrò su altre marche. L'affidabilità è tutto e Ford su questo per quanto mi riguarda non la batti. Poi ripeto ognuno ha le sue esperienze personali

Grazie

Belle...

quelli sarebbero ottimi consumi?? sei abituato a guidare un tir?

Quella serie Ford, dalla Fiesta alla c-max era una colata di plastica

Occhio che non cambia solo il motore (nel bene e nel male). Una ST per chi gira in città la sconsiglierei subito per l'assetto ad esempio

ci sono vari motivi per cui vengono usati questi motori, comunque i due modelli ibridi da 125 e 155cv sono ottimi sia come consumi che come prestazioni. per un ipotetico suv basterebbe (e avanzerebbe) il 1.5 ecoboost

Sulla Fiesta è il suo motore. Va benissimo

È un 1.0 3 cilindri. Non diventa un motore serio solo perché ci metti una turbina.
Poi posso capirlo su una citycar, ma sui suv…

Esatto, quella è proprio l'emblema della bruttezza.
Più che brutta, fa proprio impressione.

Quelle nuove sono chiaramente molto meglio, pur non rientrando comune nei miei gusti.

beh il 1.0 ecoboost non è un motorino del cavolo comunque eh

Ma ha anche dei difetti 😆
Minkia pure la vernice del tetto che viene via? Ma non sono coperte per più anni della garanzia legale le vernici?

non fanno più il diesel

Gli interni sono sempre stati un po' tristi.
Sta roba qua era abominevole ad esempio: https://uploads.disquscdn.c...

Allestimento e motore tecnologicamente (o almeno di facciata) top di gamma e ti stupisci che costi molto?
E' praticamente il ricettacolo di tutto ciò che ha maggior margine per il produttore.

Che poi, chi compra il nuovo e a prezzo di listino in questo segmento? E' un sucidio.
Con il mercato invaso di km0, usati freschi, offerte varie, eccetera, il listino del nuovo è buono giusto per le locandine e le pubblicità.

Spopolano ovunque questi 1.0 3 cilindri, ed avete il coraggio di chiamare "lavatrici" le elettriche...

Boh non so esattamente perche', ma a livello estetico le Ford sono di quanto piu' lontano esista dal mio gusto personale.

Assurdo

L'ho notato anche io ultimamente.
Ma proprio perché non li integrano più nella plancia come i vecchi navigatori.

Li mettono in alto come per dargli "un posto di rilievo".
E poi sono orribili.

Credo che solo mach-e abbia il 4 ad oggi.

ma quindi... quanto era "un chiodo"?
Perchè lo era.

giusto, non ci avevo pensato.

Qualsiasi schermo sembra un orribile tablet appiccicato sulla plancia

Gli costava tanto continuare a tenerlo in listino? Ne vendono a vagonate, specie per le flotte aziendali. Idem le Panda metano.
Confermato proprio da Gaetano Vumbaca, il proprietario della più grande concessionaria multimarca calabrese. Ne sta vendendo a decine ogni settimana di Fiesta GPL e Panda metano e Panda GPL. Sono richiestissime, specie con la benzina e il diesel che stanno salendo a prezzi allucinanti.

"ibrida gpl-benzina" mi ha fatto storcere il naso."

Perchè, che cos'è secondo te, se non una motorizzazione ibrida? Anche la Panda a metano è ibrida, visto che può andare anche a benzina e possiede 2 serbatoi. L'ibrido non è mica solamente elettrico.

eh... se mi scrivi:
Peccato però che la versione attualmente in commercio abbia la motorizzazione ibrida gpl-benzina a listino
"ibrida gpl-benzina" mi ha fatto storcere il naso.

che è un aspirato a iniezione indiretta, quindi gasabile facilmente.

Effettivamente quel particolare mi è sfuggito, però non ha senso, una settimana fa in ford mi hanno confermato che la puma viene venduta con il sync 4 (che sugli schermi piccoli è molto simile al sync 3 a livello grafico). Si saranno sbagliati in concessionaria, anche se sono stato molto specifico nella domanda.

A me piace, è classico ma allo stesso tempo vagamente sportivo, con quel taglio in basso.
Di volanti orrendi ne ho visti parecchi (Fiat Panda, Lancia Y, Fiat 500, Seat Ibiza, Peugeot 208, tanto per rimanere nei segmenti simili alla Fiesta). L'unico veramente "bello" per me rimane quello della Mito.

Perchè evidentemente il restyling ancora non è commercializzato. Io ho provato proprio la 1.1 75cv benzina/GPL una settimana fa, da Ford Vumbaca a Reggio.

Perchè evidentemente il restyling ancora non è commercializzato. Io ho provato proprio la 1.1 75cv benzina/GPL una settimana fa, da Ford Vumbaca a Reggio.
https://www.fordvumbacagroup.it/promozioni-auto-catanzaro/fiesta-gpl-19281

Nell'articolo è scritto 3. Sono confuso

il 1.1 75 cv.
https://www. fordvumbacagroup. it/promozioni-auto-catanzaro/fiesta-gpl-19281

Questa è quella che ho provato, proprio da Ford Vumbaca. Versione Titanium ovviamente.

Su quello non discuto, più che altro è il design. Non mi va giù, è anacronistico

[ ] marchi perennemente anonimi

[ ] linee decennali sempre le stesse

Pick One.

Si ma con che motore?

Veramente incredibile :)

Esatto i freni sono forse l'unico punto debole, non come potenza ma per il fading. Esistono però i kit aftermarket (anche ufficiali Ford) per fare l'upgrade, molto costosi ma se vai in pista hanno senso

bah...i cerchi della Clio sono più giocattolosi...e lo schermo in verticale non è un granché

Ti sei risposto da solo : l hai pagata molto poco ;P

ho letto il titolo novità, guardo le foto mi sembra la solita

Per il resto c’è Dacia 😂

Peccato, io dell'attuale ST avrei cambiato un po' il posteriore, ma l'anteriore è veramente bello, forse i freni li avrei maggiorati leggermente.

Non che i prezzi dell'usato siano meno folli, ti vendono a 8000 euro fiesta benzina 1.2 plus di 5 anni fa 😂😂😂
Manco Titanium, quelle costano pure di più.
Dopo altri 5 anni la vai a ridare per prendere qualcos'altro e ti ridono in faccia sul valore residuo.

Ford, Seat e WW: i 3 marchi perennemente anonimi anno dopo anno nella produzione di macchine, linee decennali sempre le stesse

tieni conto che il modello rally della fiesta è il 1.0 ecoboost e arriva a 199cv. Ovviamente è un'esagerazione ma rende molto bene quanto possono tirare l'ecoboost

daje siamo tutt'orecchie

Quali? Quale motore, argomentare

Me pare uguale ma come per la Clio squadra vincente di questi tempi meglio non cambiarla.
Se la Captur è più bellina della Clio lo stesso non posso dire della Puma, sproporzionata.

Aborro tutti i suv/crossover che fanno sembrare i cerchi enormi dei ruotoni.

il sync è sicuramente il 4, anche l'attuale puma viene venduta con il 4. Forse ti confondi con il 4E se non ricordo male che è quello della mustang mach-e

Per quanto mi riguarda ford non si smentisce, produce belle macchine e piene di tecnologia al giusto qualità/prezzo.
Per il resto potete parlare quanto volete, in giro se ne vedono un botto e le loro strategie evidentemente funzionano.
Sul fatto dei prezzi mi sento di dire che nonostante costino sempre di più le auto moderne, anche quelle di segmento b, qualitativamente negli anni sono migliorate di molto e hanno introdotto un botto di tecnologia, sia per il comfort, che per l’intrattenimento e la sicurezza.

dipende dalle motorizzazioni, i benzina ecoboost hanno ottimi consumi

praticamente l'unica parte che doveva rimanere com'è l'attuale mk8 viene modificata, lasciando intatte le parti peggiori. apposto

Esteticamente sembra un passo indietro, come sempre... Nelle Fiesta in ogni generazione la versione pre-restyling è sempre più bella della versione restyling

16/09/2021, ancora oggi su hdblog non si possono zoomare le immagini

La versione Active decisamente peggiorata nel frontale. Per me la ST-Line e la Active non le dovevano minimamente toccare, giusto qualche ritocco e i nuovi fari. La scelta di inserire la mascherina simil Ford Ka e Kuga mi sembra abbastanza assurda. Tanto valeva riprendere le linee della Focus, molto più riuscita.

il sito ford ancora non lo sa, allora... c'è sempre la 1.100 75cv aspirata, a gpl.

Da possessore di Fiesta 2010 e da guidatore di Fiesta 2020 (della suocera) ti posso garantire che quel volante è la cosa più comoda che ci sia.
Ho provato i "volantini" della 208 e sono orrendi, sembra di guidare una macchinina dell'autoscontro.

Full led molto più belli di questi anche secondo me, scontato il fatto che i matrix sono meglio come funzionalità ma niente di super necessario.
Il cruscotto è uno sfizio, sulle sportive preferisco le lancette onestamente (comunque qualcuno ipotizzava il cambio con quello della Puma quindi forse è fattibile l'upgrade)

Peccato però che la versione attualmente in commercio abbia la motorizzazione ibrida gpl-benzina a listino.
Vista e provata la settimana scorsa in concessionaria Ford.

Peccato che quest’anno la clio non offre nessun motore sportivo.

Forse lei ha bisogno di un paio di occhiali.

Grazie

rivoglio la mia fiesta verde ranocchio!!!!!

evoglia

"Tanto aumenta solo la benzina"

diesel=kalafrika
o diesel o niente

Diesel = demonio.
A prescindere.
Per sempre.
Per sempre +1.
Santo subito.
Morte per snu-snu.
Colatura di alici sulla pizza.
cose a caso.
saluti.

Più sportiva dai

niente diesel?

My 2018, fari led, tetto apribile, vernice metallizzata, infotainment top 1.0 ecoboost->14k

Ottima capacità di argomentazione!

Eh oh

Sinceramente sulla mia l ultima cosa di cui posso lamentarmi sono i fari (ho i full led), l unica cosa che invidio di questa è ik nuovo cruscotto che è veramente bello (chissa se si puo sostituire sulle vecchie...)

Mega cesso

Giocattolo per giovani donne

you made me cry.

ah, solo l'11%? ne compro 2!

Soprattutto in un futuro dove il divertimento sarà riservato ai milionari e le supercar, auto come queste fra pochi anni purtroppo scompariranno.
Certo non è proprio economica, ma i costi di gestione sono assolutamente gestibili e sembra tenere bene il valore dell'usato.
Ma ovviamente me la tengo stretta!

sto dicendo che ha scelto un allestimento semi top.
Anni fa anche la mito poteva arrivare a costare come una segmento C, bastava prendere il top ed aggiungerci qualche accessorio.

se invece si vuole una fiesta che costi come la Y citata qui sotto, è fattibilissimo, basta prendere un modello base, con pochi cavalli e fine del discorso (e sarà cmq più moderna, più accessoriata e più sicura della y)

Per essere ancora più chiari, con i duri d'orecchio... una fiesta a 12/14k la porti a casa. (fonte: ford.it, sezione promozioni)

eliminato

Alcune foto mi danno l'impressione di vedere la clio ...

Nel 2018 st-line 1.5dci con sync 3 8", keyless, clima automatico ma non bi zona, vetri oscurati, finestrini elettrici, diurni led, 5 porte (che costa di più del 3) la pagai 16k nuova.
Intendo la mk7 che era appena uscita. E nel 2018 il diesel non te lo tiravano affatto dietro anzi costava 2k in più rispetto ai benzina.

Si sale fino a 180cv con uno stage 2, conosco persone che ci girano da anni senza problemi. Anche col 1000 TSI Volkswagen si ottengono risultati simili.

La ST ha sempre il suo perchè.
Comunque sono d'accordo, poche novità grosse e l'abbandono dei Recaro (bellissimi) è un peccato.

Sempre una fiesta ti porti a casa, pagandola il prezzo di una focus....

Confermo, prezzi del genere 6 mesi fa, e me ne uscii con una Golf 8 a quasi lo stesso prezzo. Sono pazzi in Ford.

Ultimamente era diventato di serie in tanti Paesi, con conseguente aumento del prezzo di listino. Mossa giusta dato che una ST senza autobloccante aveva poco senso

Da possessore di ST della generazione attuale mi sarei aspettato qualcosa di più, il frontale nuovo e i sedili sembrano un passo indietro, di novità importanti vedo solo i fari Matrix e il cruscotto digitale.
Ma da un certo punto di vista è ancora un miracolo che auto del genere vengano prodotte, per chi cerca qualcosa di davvero divertente consiglio di prenderla ora prima che diventi tutto elettrico :)

Volevo cambiare la mia Opel GTC che ormai compie 10 anni con qualcosa di più piccolo, visto che praticamente l'auto la uso solamente il week-end, ma girando per i concessionari mi è passata la voglia. Piuttosto di spendere certe cifre per una segmento B, mi tengo la mia Astrona finché non salta per aria...

Il performance pack per la versione ST non lo fanno più?

E vanno anche gran bene

più brutta la clio

Si, sicuramente era accessoriata, ma fino a pochissimi anni fa con 25k prendevi macchine della categoria superiore. Io sinceramente faccio fatica a spendere queste cifre per una Fiesta.

Si del 200%...

Bella la Fiesta, per un periodo ero proprio in scimmia. Ora invece mi affisso con la Clio

Allestimento Gold: 14.000 contanti o 12.000 con finanziamento al TAEG dell'11% per un'auto ormai obsoleta e poco sicura.

A me sembra carino...

25k è la st line con cambio automatico, 125cv, con colore extra e qualche accessorio in più aggiunto... insomma, il top dell'allestimento st-line con il la versione più potente del 1.0.
con applicati 0 sconti.

È brutto, soprattutto i pulsanti e lo stile della parte airbag, oltre che datato

il muso è ok...il problema è che hanno spostato il logo dentro

Difficile mantenere il GPL con i motori che devono sottostare alle regole sempre più stringenti per le emissioni di co2, oltretutto il GPL non si adatta particolarmente bene ai motori a iniezione diretta, ovvero il 99 per cento oramai dei motori benza in circolazione

colpa del covid

Una y con 12 mila euro te la porti a casa.. qussta ford non vale di sicuro il dpppio

a me piace

25k non so ma di sicuro le auto oramai costano quasi tutte cifre improponibili

Cioè hanno tirato fuori 155cv dal 1.0L tre cilindri turbo ibrido? però sto ecoboost lo riescono a spremere mica male :)

Considera che una Ypsilon mild hybrid viene 14k (no cerchi in lega, sensori solo posteriori) e dentro, se togli lo schermo dell'autoradio, siamo fermi ai primi anni 2000. Non che giustifichi i 25k di una Fiesta nuova, certo che se si lamentano delle scarse vendite e poi sparano sti prezzi..

Il tuo stipendio non è forse aumentato?

Quel muso era orrendo quando l'hanno introdotto e lo è ancora.

Mi unisco al coro, ma che ha quel volante?

Bhe la fiesta e' sempre una bella macchina secondo me, una di quelle con piu' personalita' nel segmento.

Questa tua cieca crociata a favore dei bei tempi andati inizia a stancare.

Che poi non mi pare tanto più armonioso di prima questo muso.

non vedo quale problema abbia quel volante. idem per il sync 3. Nella mia non mi danno il minimo problema

consumi abbastanza elevati

Cosa ha il volante che non va?

il sync avrebbe proprio bisogno di una svecchiata, sembra di guardare un tomtom degli anni 2000

Qualche mese fa ho fatto un preventivo per una Fiesta st-line con il 1.0 ibrido... 25K
Ma seriamente una fiesta è arrivata a costare 25K??

"più vecchia", cioè design più armonioso.

Niente, quel volante non lo vogliono cambiare...
Poi ancora con sto sync 3?

Orribile il nuovo muso, fa sembrare l'auto più vecchia

Quindi niente più motore ibrido GPL/benzina? Ahia Ford, questa non me l'aspettavo

Bella Honda Jazz