Mustang Mach-E debutta in Europa: Ford lancia la sua strategia di elettrificazione
Ford lancia in Europa il suo SUV elettrico Mustang Mach-E che rappresenta il punto di partenza della sua strategia elettrica per il Vecchio Continente.
Nella giornata di ieri, Ford ha presentato ufficialmente in Europa la sua nuova Mustang Mach-E, un SUV elettrico sportivo che sembra avere tutte le carte in regola per piacere molto. Questo nuovo modello sarà il punto di partenza di un percorso di elettrificazione della Casa dell’Ovale Blu per il mercato europeo che punta a portare sul mercato nel corso del 2020 14 modelli elettrici. Numero che salirà a 18 nel corso del 2021.
Il costruttore promette di fornire versioni elettrificate su tutti i futuri veicoli. Tutti i nuovi modelli elettrici e ibridi plug-in saranno supportati dall’ecosistema Ford Charging Solutions che garantirà un accesso alla ricarica sia a casa che in tutta Europa. Il costruttore ha anche annunciato l’intenzione di introdurre 1.000 stazioni di ricarica presso le strutture Ford in tutta Europa nei prossimi tre anni per rendere la ricarica semplice e conveniente per i dipendenti mentre Stuart Rowley, presidente di Ford Europa, ha invitato governi, industrie e istituzioni a sostenere la spinta per elettrificazione con una più rapida espansione delle infrastrutture di ricarica pubbliche.
MUSTANG MACH-E: NUOVI DETTAGLI
Con la presentazione del SUV elettrico in Europa, Ford ha condiviso ulteriori dettagli su questo suo nuovo modello. Gli ingegneri dei team europei sono stati da subito coinvolti nello sviluppo del SUV per fare in modo che la Mustang elettrica potesse rispondere alle esigenze della clientela europea. Le sospensioni, lo sterzo, il controllo elettronico della stabilità e le impostazioni della trazione integrale sono appositamente studiate per le strade e gli stili di guida europei.
Ford è anche partner di Ionity e quindi i futuri possessori della Mustang Mach-E potranno approfittare di queste stazioni per ricaricare sino a 150 kW per poter fare il pieno di elettroni rapidamente. Il SUV dispone anche della piattaforma FordPass Connect che consente al SUV elettrico di ricevere aggiornamenti OTA da remoto che possono migliorarne le prestazioni in futuro.
Cuore del sistema infotainment un generoso display da 15 pollici touch. Presenti le compatibilità con Apple CarPlay ed Android Auto. I clienti Mustang Mach-E che effettueranno una prenotazione nel 2020 riceveranno un abbonamento gratuito di 1 anno ai servizi FordPass che consentono agli utenti di utilizzare facilmente le colonnine convenzionate della rete di ricarica pagando da un unico account.
La nuova Mustang Mach-E può essere già ordinata in Italia con prezzi a partire da 49.900 euro.
E' un plus per certe categorie di utenti e le case ne approfittano
A novembre scorso la Ford ha presentato la Mustang Lithium, una Mustang "normale" completamente elettrica. È un "mostro" da 900 Cv è una coppia da 1350 Nm, con batterie e elettronica di potenza realizzate in collaborazione con la Webasto. Ha anche un cambio manuale.
Si tratta di una "one-off" (esemplare unico) estrema, forse realizzata per fini dimostrativi.
Quelli delle auto non sono quelli di Tesla 😉
Eh sì, perché da tutte le esperienze che ho avuto con gli assistenti vocali devi riconoscere che sono rapidi e precisi.
Sii serio, già vedere usare siri o Google assistant è raro, quelli delle auto sono ancora peggio.
Ma non mi interessa, non devi comprare questa auto, mentre aspetto il tuo filmato mentre regoli il clima
Vale anche per le berlina, non mi pare che esistesse un model S termica 🤦🏻♂️
Per cui una model s non è ottimizzata in quanto non è un SUV... capito.
Si certo 😂😂 quando non si sanno le cose
povero tard0, infatti i suv costano sempre meno delle altre auto vero?
sopratutto quando "guidi" davvero e non sei in coda o a 90 su una tangenziale... ma tanto con sto coso nessuno andrà a cercare passi montani credo
finchè non ti fermi bestemmiando perchè l'auto ordina da amazon una stufetta elettrica invece di alzare la temperatura, ma ok.
... E solo alle auto che non fanno parte del consorzio Ionity
Un semplice tap o uso il comando vocale: ho freddo.
Più semplice di così non si può
soprattutto se devi cambiare la temperatura mentre sei alla guida
Invece sono comodissimi
No perché il telaio non sarebbe ottimizzato, ne per i pesi ne per per gli spazi
Eh meno male
non sempre. ad esempio renault il televisore lo da completamente opzionale, ma anche altri lo schermo enorme lo danno opzionale
Per forza, è grande come un monitor pc desktop!!!
Non critico la scelta del display al posto di mille tasti, ma la scelta di enormi display non integrati
Al lancio si. Anche tesla ha difficoltà a tenere le consegne. Facciamo andare a regime la produzione.
Poi molto dipende anche dalla qualità del veicolo.
Sulla carta è valido, vedremo all'atto pratico
non mi aspetto miracoli su un prodotto appena presentato e non ancora disponibile in volumi degni di tale nome che contiene il fiore all’occhiello della tecnologia elettrica del produttore
Sappiamo come vanno le trattative in concessionaria.
Ai produttori converrà sempre di più integrare un solo display e affidargli tutti i comandi invece di avere 100 pomelli e pomellini che si rompono, scolorano ecc. le macchine saranno sempre più solo software e un display è la soluzione migliore. Con i comandi vocali poi non servirà neanche toccarli...
Essere un suv è un plus da quando?
Anche la model 3 non è male. La model X e Y invece...
Sulle auto appena uscite dubito scontino più di tanto
Eh ma se prendo magari la full optional sono costretto a sti così inguardabili in mezzo al cruscotto
Appunto, quello della mia é un sette pollici incassato, e basta e avanza, al massimo sarebbe potuto essere un 10, ma niente di piu
Il fatto che siano sospesi ha una grande utilità: permetterti di superare l'altezza del cruscotto. Poi eh, concordo anche io che siano orrendi e diano l'impressione di fragilità, però hanno quel vantaggio. Non nego che ogni tanto sulla mia preferirei averlo rialzato piuttosto che incassato, seppur piuttosto alto.
Poi eh, questo della mustang è proprio buttato lì, è osceno da quanto è grande, riesce a battere in bruttezza il televisore della model s (non sopporto gli infotaiment verticali).
Secondo me la soluzione migliore era quella di Audi che ora sta abbandonando in favore di quelli incassati. Mi riferisco a quelli a scomparsa dalla parta alta del cruscotto. Erano belli alti e se non li usavi o volevi il cruscotto pulito li cacciavi dentro. Ora si son dati anche loro a mille schermini per giunta bassi, vedi il terzo display per il clima in prossimità del cambio, follia.
maronn che skjf0
edit
Intendo anche a livello tecnico di powertrain elettrico. Le differenze ormai sono marginali.
La guida autonoma al momento è una chimera.
Non lo avevo mai sentito, ma mi hai fatto ridere 😂
Concordo potevano usare la kuga e lasciar stare la mustang, ultima icona automobilistica distrutta da un mondo preda all'elettrificazione selvaggia.
Unico aspetto positivo è la speranza che le mustang vere calino di prezzo.
Cos'è una fORD made in Cina?
Solo nelle colonnine con ricarica super veloce.
Esiste già, è la Ford GT
Mi chiedo, se proprio volevano fare la pazzia di convertire a trazione elettrica una delle ultime icone dei grossi motori su auto coupè esistenti, una vera modern muscle, non potevano semplicemente prendere l'auto e infilarci il motore elettrico?
No, dovevano fare un SUV, usando il marchio Mustang, ed elettrico.
Tragedia peggiore che mi viene in mente, solo la chiusura del marchio.
IT'S OVER 9 INCHEEEEEEEEEEEES!
la model 3 costa uguale è una categoria inferiore e non è nemmneo un suv
Sei sveglio
veramente è piatto
La ford non poteva fare una macchina FORD più veloce di una sua mustang.
purtroppo è vero...
non ho niente contro sti televisori, ma il fatto che spostino tutti i comandi - climatizzazione compresa - su pulsanti touch secondo me è di una scomodità notevole.
è molto buffo in effetti, non ricordo da chi l'ho rubato, ma rispecchia le tendenze stilistiche attuali del settore auto.
solitamente puoi scegliere, con quella la versione piu grande. ma dipende dal produttore
veramente.
che poi tra questa e la model 3( solo esteticamente) io preferisco la mustan, che sembra anche costruita meglio.
Ma poi fateli integrati, che sospesi sanno di aftermarket e di parecchio fragili
sti prezzi non si sa da dove li tirano fuori...
ma sta moda di chiamarli "plumcake" da chi arriva?
mi fa molto ridere!
no, e non capisco perché si ostinano a farli cosí grandi..basterebbe( ed é anche troppo) uno di dimensione di un tablet da 10"
Sti televisori in mezzo al cruscotto sono necessari?
Va che è un troll
Anche il tuo cervello non ha molto da invidiare al cervello di un roditore
Model s, perché le altre fanno pietà
Di Mustang ha solo il nome, è poi quel monitor a tubo catodico rovesciato e ridicolo
L'elettrificazione ci vorrebbe a chi ha infangato il nome con sto coso!
Ma che è sta cafonata
L’unica mustang senza superbollo!
49 mila
A me non dispiace il design tesla
Ma questo plumcake è dello stesso segmento della model 3?
Ops....thanks.
Ma Ionity non è quella che fa pagare 79cent a Kw?!
forse gli interni ... nella ford sto pannello touch screen enorme al centro e veramente brutto
Vedendo la concorrenza penso che Musk debba darsi una svegliata lato design, perché un giorno ci si renderà conto che le Tesla saranno le auto meno apprezzabili sotto questo aspetto. Il Cybertruck lo considero come il voler tenuto nascosto in bella vista questo limite
Guarda che la model 3 parte da 49.000€
una kuga plugin allestita simile sai quanto costa di listino? ecco
Non é uno schifo, semplicemente non é una Mustang
Che sgorbio
Questa macchina non ha molto da invidiare ad una tesla
A cui devi togliere 10k tra sconti in concessionario ed ecoincentivi
Quindi per un SUV Ford iper full optional spendere 38/40k credo sia poco più dei prezzi attuali senza considerare i minori costi di gestione .
Come al solito prezzi in linea con la classe media.
Ok è una Mustang ma come vogliono competere con Tesla che con 40k€ ti da una Model 3
Come al solito prezzi in linea con la classe media.
Ok è una Mustang ma come vogliono competere con Tesla che con 40k€ ti da una Model 3