FIAT prepara la nuova 500 per il 2029 e la Panda per il 2030

4 anni per una nuova versione di una utilitaria?
Chiediamoci perchè i cinesi ci stanno distruggendo.

Presentata nel 2007.. Restyling nel 2015... Rinnovata nel 2029...
Non serve altro..

a si non vediamo l'ora della nuova Fiat 500 termica da soli 25 mila euro,proprio alla portata di tutti, vero ? che belle le macchine del popolo alla portata di tutti 🤣🤣🤣🤣🤣 grazie

Appunto come si può fare un piano a 4 anni? Con una situazione cosí in evoluzione?
E se arrivano altre cinesi a quei prezzi? Chi le compra le citycar?

C'era anche la lancia y, eppure vendevano entrambe

Avanti col nuovo.. Innovazione.. Finalmente nuovi modelli

Anche le altre che hai nominato soffrono la concorrenza della Sandero. Che 'è anche a gpl...

Appunto. Se è fuori mercato, vuol dire che hanno i prezzi di 5 anni fa delle celle. Se dicono che la nuova versione esce nel 2030.per 4-5 anni non ne venderanno praticamente.
Ergo, a Mirafiori rimane FORSE la 500 ibrida. Fanno proclami, ma poi stringi stringi, il sito è a forte rischio

Si ma appunto il suo problema è che costa 10k€ minimo in più di quello che dovrebbe costare.
La batteria per una citycar difficilmente diventerà più grande.

2030? ? ? . . . ma lo sanno che siamo a gennaio 2025 ? ? ?

Calma, con calma. Il 2029 é dietro l'angolo non fate troppi aggiornamenti.

Questi signori non hanno capito che forse se il mercato auto europeo continua così, non ci arrivano mica al 2030. Iniziassero a vendere auto a prezzi più umani, tanto per cominciare.. si sono messi in un bel casino con questa corsa disperata verso l’elettrico, che è già tanto se ne vendono 4 in croce.. non ci paghi nemmeno il capannone.. 😅
La vedo grigia per tutti loro, con conseguenze disastrose per tutto l’indotto che ci sta sotto..

Fare una riedizione della Punto o della Uno con un full-hybrid no eh, troppo complicato.
Questi pensano di riproporre la solita solfa fra 5 anni, mettergli un mild hybrid e avere pure ancora quote di mercato.
Mamma mia, che imbarazzo.

Fatto sta che le citycar sono in calo, la Panda è in calo e tutte insieme fanno 500/600K pezzi in tutta Europa, infatti sono 4 in croce i10, Picanto, AigoX e Panda.

Fuori dall'Italia Panda non vende niente. Se la nuova Panda comincia a vendere in tutta EU ed in Italia si mangia un po' di vendite della Pandina, secondo me, la Pandina la fermano e lasciano solo la Panda serba.

C'è la Panda...

Ho capito ma una citycar 3 porte nell'ipotetico 2029 non è il massimo, basta farla più lunga di 10 cm rispetto all'attuale, come la i10, e ci escono le portiere per i sedili posteriori

Panda soffre la Dacia Sandero. Effettivamente l'unico motivo per preferire la Panda alla Sandero è che la Panda è più piccola e facilmente gestibile. Non che la Sandero sia grande o difficile, tutt'altro, ma rispetto alla Panda...

Tavares!
Lo stesso che disse "la piattaforma giorgio costa troppo, basta sviluppo".

500 e 5 porte nella stessa frase non si può leggere. per le 5 porte c'è la 600.

Era la genialità di Tavares. Lo stesso che ha fatto sparire il V8 Hemi ed il diesel L6 Cummins dai pickup ram, vendendoli elettrici e con l'hurricane L6 benzina. Risultato: vendite a picco. Stessa cosa per la Charger... la cosa si è riflessa su tutti i marchi del gruppo, anche su 500... via le benza e solo elettrica. Non so come, sarà stato San Gennaro, ma si è salvata la Panda.
Ora forse hanno capito che scannarsi con la concorrenza per il 13% del mercato e lasciar perdere il restante 87% non è questa grande idea.

Il fatto è che l'hanno pezzata come una segmento C ma fa meno di 200km di autonomia. A me pare evidente che ad oggi non ha senso. Se avesse più di 300 km, forse (ma forse).

si, se ci arrivano al 2029

La genialità di Fiat che toglie dal catalogo una delle sue auto più vendute, tale 500 a succo di dinosauro, è paragonabile a quella di un pappone che dà un intero anno di ferie a una delle sue collaboratrici più remunerative.

Questi ci credono veramente che la panda vecchia riusciranno a venderla fino al 2030...

Metteranno quel polmone di 1.0 firefly, lo stesso della panda vecchia

Scusa ma che stai a di'?
500e per il segmento è una di quelle che ha più capacità e anche se dovrebbero migliorare l'efficienza l'unico vero problema è il prezzo.
Ricarica 10-80% in meno di 30 minuti

lol

È per quello che PER ORA mi risulta stiano facendo i miracoli per farla almeno vedere a fine estate e non fine anno. Poi, boh.

La 500e attuale ha un'autonomia ridicola per il segmento e il prezzo.
Mirafiori dovrebbe alzare i numeri di produzione, ma di questo passo non ci riuscirà.
Le batterie moderne dovrebbero permettere alla 500e aggiornata di percorrere circa 300-350km. Parlo di batterie disponibili e già montate su altre auto.
Se Fiat parla di 2030, significa che non hanno iniziato lo sviluppo, ossia che sono in ritardo di 3-4 anni. Staremo a vedere, ma annunciare 2030 è come dire mai.

Boh, secondo me hanno degli scappati di casa al marketing che brancolano nel buio.
Stanno provando a spacciare l'Opel Frontera come rivale della Duster, peccato che la Duster, oltre a costare meno, qui vende prevalentemente nella versione GPL, nonostante abbia motori ibridi.

Visto Il prezzo Pandoro

Magari non fanno fanno tutti i test

Ma ibrida full o mild? Se pensano di infilare a martellate nel cofano il solito 1.2 mild non venderanno nulla nemmeno nel 2030.

Gli stessi che hanno fatto sparire i modelli GPL per regalare tutte le vendite di auto aziendali di fascia bassa a Dacia. Questi non hanno idea di quale sia il loro mercato/cliente tipo (almeno in Italia).

seee sarà sola elettrica, 200km di autonomia a 30k euri

:D :D :D.
hanno tirato la cinghia per 10 anni.
una banale fiat 500 per vendere dovrebbe costare 13.600 euro esattamente come nel 2015 costava la 500 modello base.
a 17.000 si dovrebbe prendere molto di meglio.

Infatti credo sia uno dei motivi per cui i costruttori europei siano andati a picco.. per il modo in cui son costituite le aziende, gli organigrammi e le responsabilità sono molto poco elastici in un mondo che ha accelerato tantissimo nei cambiamenti, specie negli ultimi anni. Leggevo in un articolo qualche settimana fa che in Cina riescono a progettare da zero un auto alla metà del tempo di un produttore europeo

Quello che non si spiega è l'essere riusciti a restare senza una 500 ICE a listino 😂

Chi è quel mona che si toglie di torno uno dei suoi modelli più venduti?

Una 500 ibrida, magari a 5 porte, sui 17.000 se stellantis vuole vendere

Panda compact

Prima dovrebbe pensare ad arrivarci al 2030

Mostrano il restyling in contemporanea... non ha "senso" (a livello marketing) anticipare una linea quando poi vuoi rilanciare il modello, la 500, soprattutto in chiave ICE (o ibrida che si voglia).
Come scrivo sotto, cmq a me risulta che dovrebbero mostrare qualcosa già a fine estate... poi, boh...

Oltre ad avervela anticipata quasi un anno prima (la 500 ICE su base E), a me continuano ad arrivare notizie che dovrebbe essere già mostrata in estate (non in vendita) e si cercherà di anticipare le vendite il prima possibile.
Basta scorrere le più recenti classifiche di vendita degli ultimi anni per capirne il motivo (ante e post cinquino, intendo).

E intanto che arriva il 2029 venderanno solo 500 ibride? Perché la 500e è ormai anacronistica, sia per tecnologia che per prezzo

Le 500e rinnovata sarebbe stata utile averla ora..... vabbè, 2030.
Questi rischiano

Come si fanno a fare previsioni a 4 anni in un mercato che 4 anni fa era totalmente diverso da oggi?

Gia oggi le citycar sono una piccola frazione del mercato, chissà fra 4 anni. Panda è scesa sotto le 100K già quest'anno.

Dirigenti Stellanis imbarazzanti. Complimenti a El-Can per incapacità assoluta ed evidente.

Si sono giocati lo storico nome "Panda" per un B-suv di 4 metri. Chissà come chiameranno l'attuale (vera) Panda nel 2030. Pandina è ridicolo, almeno in prospettiva.

Con calma che fretta c'è :)

beh dai, mancano solo 4 anni. Nel frattempo non dovevano arrivare batterie più decenti per la 500 elettrica?

Insomma, a stretto giro