Abarth 500 elettrica, prosegue lo sviluppo della sportiva. Nuove foto spia
Ancora sconosciuti i dettagli sul motore
Abarth sta lavorando allo sviluppo della sua prima elettrica che, come sappiamo, sarà basata sulla Fiat 500 elettrica. Di recente è circolata in rete un'immagine di questa vettura senza alcun camuffamento. Purtroppo, lo scatto mostrava solamente il frontale. Adesso, della futura piccola sportiva a batteria arrivano nuove foto spia che ritraggono la vettura intenta ad effettuare alcuni test su strada.
ANCORA POCHI DETTAGLI SUL POWERTRAIN
Le immagini mostrano, questa volta, un'auto camuffata. Tuttavia, è comunque possibile notare alcune cose come lo spoiler posteriore sul tetto e il paraurti anteriore più ampio rispetto a quello della 500 elettrica "classica". L'auto, infatti, disporrà di uno specifico body kit che permetterà anche di rendere più aggressivo il suo look.
Ovviamente, Abarth avrà apportato diverse modifiche anche all'assetto e al telaio della 500 elettrica per migliorare sensibilmente la dinamica di guida. Le immagini non mostrano gli interni ma si può facilmente pensare che l'abitacolo sarà rivisto per rispecchiare la maggiore sportività di questo modello. Dunque, ci saranno probabilmente sedili sportivi, un nuovo volante sportivo e specifici rivestimenti.
C'è molta curiosità nello scoprire le modifiche che saranno state effettuate al powertrain. Interventi di cui non si sa quasi nulla. In passato, si speculava di una potenza massima compresa tra i 170 e i 200 CV per garantire prestazioni in linea con i modelli Abarth endotermici. La batteria dovrebbe rimanere sempre quella da 42 kWh. Se davvero sarà così, questo significa che l'autonomia sarà inferiore a quella della 500 elettrica "classica".
Capiremo meglio gli interventi tecnici apportati al powertrain quando la piccola sportiva sarà svelata ufficialmente. Al riguardo, una data esatta ancora non c'è. Si parla di un periodo compreso tra la fine del 2022 e l'inizio del 2023. Ricordiamo, infine, che per lo sviluppo della sua prima elettrica, Abarth ha chiesto la collaborazione della sua community utilizzando lo strumento dei sondaggi online. Per esempio, gli utenti hanno votato per la scelta del sound di cui disporrà questa vettura.
[Foto spia: Motor1.com]
Intendevo fatte e costruite in Italia... Non in Polonia Romania o altrove.. intendo dire dalla carrozzeria al motore tutto made in Italy.
Torno all'extracomunitaria.
La Polonia....dove costruiscono 500, 595 e Ypsilon.... fa' parte della Comunità Europea.
Torno al made in Italy.
La 595e verrà costruita a Mirafiori...che sembra sia in Italia.
100% non esiste su nessuna auto.
Pochi giorni. Alfa romeo, Maserati e Ferrari sono le uniche meid in itali
Da quanti anni non si vede un auto made in Italy al 100% ?
Bravo 🤡
io ci parcheggio a 220 pensa un po ...
peserà 2000 chili ed avrà l'autonomia di un giro di palazzo , poveri noi che cagate pazzesche sti cosi elettrici
E cosa aveva di italiano la 500 termica costruita a Tychy, Polonia? O la 500 L costruita in Serbia, quindi se compro una Toyota prodotta in Spagna sto comprando una Seat?!?
Viste le dimensione della 500... sarà come entrare in una duracell xD
Durata. Forse.
https://uploads.disquscdn.c... Una volta. Adesso:
ah non sono a giorno, come direbbe il grande Totò
Extracomunitaria?
Un bel scaldabagno
povero carlo abarth...
AbOrth 😂😂
A questi C di scarica no, farà poca differenza quello che conta poi è avere un buon sistema di raffreddamento delle celle, altrimenti dopo qualche tirata taglia potenza.
Mini, per esempio, ha 185CV e la batteria è più piccola.
Quindi secondo te, con qualche cv in più potrebbe non penalizzare eccessivamente la batteria?
Ma và, in pista mi ci sono diverito parecchio!
Non serve aumentare la capacità per aumentare la potenza, dipende dal C in scarica che le celle possono sopportare per un dato di tempo senza degradare troppo.
200CV sono circa 150kW, quindi meno di 4C in scarica.
Una model 3 P da 82 kWh ha picchi di potenza di oltre 370kW = 4.5C
La plaid da 100kWh oltre 800kW di potenza =8C
Di Abarth solo il marchio..x il resto un auto extracomunitaria.
e cosa c'è di strano?
200 CV sono poco meno di 150kW, quindi circa 3.6C come picco, poi bisogna vedere quanto può reggere quelle potenze in scarica.
Un model 3 P da 82 kWh ha picchi di potenza di oltre 370kW = 4.5C
La plaid da 100kWh oltre 800kW di potenza =8C
Noto un certo livore verso chi compra le 500... Ti hanno bullizzato da bambino?
Tanto ormai bastano una striscia rossa, quattro spoiler e il marchio.
Di sportivo oggi non c'è rimasto nulla...
dettagli! :O)
Forse in pista, ma sappiamo tutti che l'abarth si compra per l'aperitivo
Cala, cala... a 220 (ammesso ci arrivi; oso immaginare sarà limitata a 180 a stare larghi), credo non passi i 100 km complessivi. Ma resta in fondo una 500e e quindi "urbana"...
200CV con una batteria da 42 kWh ?!?
Tutti le Abarth dall'alba dei tempi sono più potenti rispetto al modello di riferimento. Perchè questa dovrebbe fare eccezione?
Che poi rendere più potente un'auto da città (con autonomie da città) non ha senso è un altro discorso
Quindi abiti in Germania? O ci vai spesso? No perché allora se quello è lo scopo non prenderei cmq una 500...
Sulle Autobahn...
E per fortuna che le elettriche sono tutte da 40k in su...
Naaah i Francesi sono pivellini prova in Svizzera.
Sempre i francesi.
La 500e come la sorella elettrica in salsa Abarth erano già programmate dapprima...molto...dapprima della fusione con i francesi.
Che le auto BEV siano fredde è risaputo ma quella è la strada da solcare... purtroppo!
Quindi Abarth sarà...a prezzo di una autonomia ridotta.
Ma non siamo in Francia. Con la 500e Abarth si potrà pur andare a 220km/h per quei 30minuti scarsi, prima di accostare alla prima piazzola di sosta e chiamare un carroattrezzi Iveco Diesel del 1998 Euro 2 senza avere i moralisti addosso.
E dove andresti di bello a 220 km/h?
Con la sola eccezione che sulla Mi-To (ma anche in altri tratti) o nelle tangenziali stai violando il codice stradale e se ti succede qualcosa o succede a qualcun altro per colpa tua sei penalmente perseguibile, e giustamente, aggiungerei. Voi fenomeni che andate tutti ai 200+ Km/h vi farei guidare in Francia dove le multe per eccesso di velocità sono più del triplo delle italiane ed è pieno zeppo di autovelox, radar, ecc
Se compri l abarth corri anche sulle strade, altrimenti ti prendi la 500 normale e modifichi il design.
+letto alla colonnina Lidl
Dai si può fare. 30 minuti di autostrada e 1h alle colonnine. Per fare Roma Milano ci metti 6 giorni ma ti godi il paesaggio
posso risponderti anche a questo: i 150 non li vedrai mai perché seppur formalmente legale, il legislatore ha definito che per apporre il limite di 150km/h il tratto di strada interessato deve avere sistemi di sicurezza adeguati. Le protezioni esistenti e l'asfalto sono tutte omologate per i 130 o meno ( per quello delle volte i limiti scendono anche in tratti apparentemente dritti e larghi) e non è interesse dei gestori autostradali spendere soldi in sostituzioni solo per far andare te più veloce.
+risvoltini+spritz
ho scritto di fretta, in realtà pensavo ai fantomatici 150 in autostrada... cmq, ok, ora ho realizzato il senso.
Aaaah, vabbè
iphone14 + abarth... è il nuovo starter kit?
non è consentito, ma non c'è niente di elettronico a controllarti e sono quasi 200km di rettilineo...
a questo punto diventa davvero un "giocattolo"
Seguo perchè ho cercato all'istante anch'io, totalmente incredulo alla cosa, nel paese dove il codice stradale è rimasto al 1987.
è consentito sulla mi-to?
(no polemica, non ho voglia di cercare...)
o sulla Milano- Torino o dove consentito in Autobahn o nelle tangenziali italiane. Quindi?
tanto a quelle velocità ci puoi arrivare solo in pista. Quindi?
Tutti a pensare che sarà più potente, io invece credo che se non hanno intenzione di aumentare la capienza della batteria, Abarth sarà solamente un' allestimento interno/estetico e di assetto e stop.
certi commentatori lo sono, sicuramente.
Radiocomandata, mi piace!
E' vero. Non mi è ancora arrivata la bolletta.
e la lotus da 2200 kg è normale?
Non è il momento per fare i tirchi
brevi ma intensi
Bella
Su Instagram le migliori da guardare, di solito.
A 220 km/h farà 100 km massimo 150, significa circa 30 minuti di autonomia.
Fatemelo dire una vergogna questo sviluppo! Non mi sarei mai aspettato di andare contro un prodotto definito italiano. La 500 elettrica può avere un senso essendo un'auto da città, invece la 500 Abarth elettrica proprio no visto che pesa una tonnellata e mezza e ha la stessa batteria che se fai una partenza lanciata ti tocca tornare a casa a spinta. I proprietari francesi hanno deciso di rovinare il marchio Abarth sinonimo di leggerezza, efficenza, prestazioni, motori piccoli, vogliono distruggere le cose buone del passato. E allora dico basta c'è un limite! Possono ingannare i giovani che giocano con gli slime fluidi ma non possono ingannare TalpaGamer99.
giocattolino per neo pensionati
E se costa pure poco...
"fashion victim truzzette"... che animali sono?
Può sempre servire per la ricarica wireless
Quasi quasi questa come giocattolo ha più senso della 500e normale
Tutte le fashion victim truzzette che oggi comprano l'abarth anzichè la 500 normale. Con la differenza che a questo giro saranno solo loro ad acquistarla, anzichè ANCHE loro, oltre ai boys truzzetti e i 50enni freschi di separazione dovuta alla crisi di mezza età: le due fasce tipiche dei 500 abartisi della versione termica.
Ma non potevano mettere l'antenna della radio da un'altra parte?
Così mi pare un pò scomoda.
Ti ricordo che esiste gente che compra la C4 Cactus.
Volevi la moglie piena e la botte ubriaca?
Con quella antenna attaccata al finestrino poi...
Si abbassa l'autonomia ma che scatto al semaforo!
Coupè
Io ne ho comprate 6, una per ogni giorno della settimana.
Aspettiamo che esca, almeno.
Allora preferisco i SUV elettrici.
Voglio vedere chi ha il coraggio di comprarla....