FIAT Grande Panda debutta in Italia. Tutto su allestimenti e prezzi

Però sono situazioni differenti, il mercato dell'elettronica viaggia su costi per l'utente nettamente più basse e con volumi di vendita che restano altissimi, quindi variazioni anche di centinaia di euro nel prezzo dei top non provoca sconcuassi. Fermo restando che l'iPhone al minimo lo paragoni ad una BMW o Mercedes, se non vuoi spendere 700-1000€ trovi centinaia di modelli a 100-200€.
Il settore dell'auto è diverso, piangono miseria perché si vende poco e nel frattempo aumentano i prezzi per mantenere margini di profitto assurdi

orrendo... che senso ha ? bah al massimo va bene per le Panda VAN ma non per le persone.

stessa categoria e più o meno stesso prezzo

Stesso prezzo e categoria. Un genio.

Zeekr X

Nomi modello e prezzo di queste praticamente tutte.

non è che per il fatto che tutte hanno 3 cilindri, le renda delle vetture +affidabili

Oddio, sticazzi con l'h... ecco, corretto, questo lenisce il tuo disagio compulsivo? LOL

praticamente tutte

non confondiamo KM0 e nuovo... sono 2 cose diverse. Comunque sul sito ora sono minimo a 13900, il 10% di sconto da listino su un auto immatricolata da 6 mesi è ridicolo.
In fascia 30/40Keuro ci sono auto con il 20/25% sul nuovo pronta consegna.

Dimmi quale versione non monta il display bella addormentata.

Ma hai torto sveglione ahah riprenditi caro

Senza metano e senza GPL: scaffale da concessionaria

La gente come te ovvio.

Di fattuale qui c'è solo che non capisci.

Vero, non serve a nulla de fatto in quel modo, ergo non lo capisco

Hanno tolto il nome e anche la cinghia a bagno d'olio.
Il resto dei componenti dovrebbe essere adeguato al segmento di riferimento (soprattutto se si tratta di spingere prodotti piccoli e leggeri (e sopratutto non fatti per la guida sportiva).

Una copertura in plastica rigida su tutta la grandezza del display con una clip per lo smartphone. Avevo postato una foto ma va in moderazione.

https://cdn-img.automoto.it/images/42159572/3000x/20250129-120115416-8508.jpeg Si è vergognosamente brutto e mal integrato rispetto alla c3.

Cosa ti spinge a parlare a caso?

No, consumi più bassi, che è l'obiettivo.
Continui a commentare senza capire a cosa serva quel tipo di motore.

Il motore è il Puretech di PSA ed hanno tolto il nome per rifarsi una verginità ma è sempre quello con la cinghia a bagno d'olio

Hai ragione sono indietro si parla di almeno due anni per la full hibrid

https://media1.giphy.com/me...

Eh e allora non è solo benzina. Molte ibride tutt'ora anche le super solide affidabile con esperienza come Toyota hanno vari problemi con la parte ibrida dopo qualche anno

non é mica un mezzo agricolo o un camion.

nel caso della grande panda ibrida si, e cioè che va prevalentemente a benzina facendosi aiutare dall'elettrico 🙄

Solo benzina. O dici gasolio?

Ibrido sai cosa vuol dire?

a commentare a caso sei tu. la granda panda versione pop (la base per intenderci) NON ha il display centrale , ed al suo posto ha il porta cellulare. guarda le immagini https://uploads.disquscdn.c...

Si esattamente, hai espresso perfettamente anche io mio pensiero, per me questo non è ne carne ne pesce, i consumi non sono da full hybrid, molto meglio Toyota anche se può non piacere l'effetto scooter del cvt

Per 1km? Quali sarebbero? Riesci a parcheggiare in garage?

Appunto cribbio, a che serve

Fa fanno anche diesel?

ma per usare l'elettrico come tampone per enegia sprecata

quello che descrivi è una stupidaggine, senza la presa per ricaricare non riusciresti quasi mai a ricaricarla con solo il recupero, a sto punto tanto vale fare una PHEV

Per vendere una Panda Grande ci vuole un prezzo Grande! [cit.]

Non un prezzo Grande, ma un Grande prezzo c*****ne

100kWh in DC, da li già si capisce tutto...

oddio kW senza h e questo già fa capire tutto XD.
100kW come picco sono circa 2.27C che non è male e dichiarano 20-80% in 27 minuti, nella media delle auto vendute del segmento.

Non so per l'implementazione Stellantis, ma le Toyota hanno benefici eccome per la batteria tampone.

Sono d'accordo.
Il motore della Grande Panda comunque è un motore di ottima qualità per un veicolo di segmento B lungo 4 metri (assolutamente a fuoco e 100cv e automatico sono quasi abbondanti per la categoria).

Il problema di quel motore è che finisce sui SUV di segmento C.
Il quella categoria è davvero sottodimensionato.

Jeep Wrangler, sei tu?

Scusa ma che senso ha quello che dici? Anche se di segmento A o B perché non dovrei minimamente personalizzarla? Anche solo mettere un monitor per avere Android Auto o Car Play.

Grazie.
Lo so che non ci capisco niente di rate e interessi.
Era per capire.

Ma davvero hai scritto quello? E' un confronto tra macchine dello stesso produttore sullo stesso sito! Una pandina e una grande panda. Stessa azienda! Stessa Finanziaria, prezzi ufficiali a confronto.

Commenti come il tuo riportano ignoranza nella comprensione della lingua italiana.

ai rivenditori infatti vanno chiesti i prezzi reali e basta, sparano un sacco di minkiate e spesso se ne intendono più di finanziamenti che di auto.

I prezzi a chi li chiedi? Oppure vedi la pubblicità e pensi che siano i costi reali?
Ad ogni modo confrontarsi è utile anche ad evitare errori di valutazione.
Per esempio non l'ho ordinata perché le soluzioni che mi aveva prospettato avevano un Taeg al 11%. Quindi l'unica è cash se non vuoi pagarla il 20% in più.

Comunque il monitoraggio dell'angolo cieco glielo potevano pure mettere...

Sono ancora all'età della pietra, l'unica cosa che si evolve è il prezzo, 16K per la Pandina di listino, con 4K di sconto rottamazione se non fai il finanziamento, per una Panda!

Cerca nei siti dei gruppi dei concessionari.

Che tu ci possa fare qualche viaggio è ovvio anche per i sassi. Ma è diverso dire che sono auto realizzate per viaggiare.
E in ogni caso anche con un allestimento preconfigurato di una km0 viaggi tanto uguale.

La Grande panda ha il display interno su tutte le versioni, non é la C3. Commenti a caso lo stai facendo bene.

Fiat dichiara che Grande panda con il 1.2 ibrido 100 cavalli arriva a una velocitá massima di 160 km/h,sará un errore o é dovuto al fatto della linea che limita la velocitá,ma sembra troppo il divario,con 600,Avenger ,ypsilon che superano abbondantemente i 180 km/h con lo stesso motore, oltretutto per la pandina con il misero 70 cavalli dichiara 164 km/h.

Dimmi quale auto cinese a 25k offre ricariche a più di 100kWh? Non metto in dubbio che i cinesi sono avanti, ma evitiamo di fare commenti no sense. Devi paragonare la stessa fascia d'auto.

diciamo che la potresti rivendere tra 2-3 anni allo stesso prezzo cui l'hai pagata ;)

Mi sa che stiamo dicendo la stessa cosa.

Pandina: 1.0 Mild Hybrid di FCA con ibridazione semplice (che montavano vecchia Panda e 500).

Grande Panda: 1.2 Stellantis (derivato da PureTech) con Mild Hybrid 48V (tecnologia di derivazione FCA) capace di muoversi in solo elettrico per circa 1km.

Sono due motori diversi in tutto e per tutto.
Toyota e tutti i Full Hybrid fanno un altro lavoro ma il secondo è un ibrido "vero", il primo un ibrido quasi solo "fiscale".

Ricordo quando l'iPhone top gamma venduto a 649€ sembrava un'enormità, ora ci vuole il doppio LOL

Ma mediamente dove? Non ho trovato nulla sotto i 14. Sarò io che faccio schifo a contrattare.

Io a Torino ne ho viste ZERO di nuove Ypsilon, ZERO!
Invece vedo una quantità enorme di Dacia.

Avenger anche abbastanza, molto molto carina, ci sono anche stato dentro.

Ma non è vero, con un'auto che uno compra nuova ci vuole fare tutto, dal fare la spesa a 3 km da casa al viaggio dal sud al nord Italia.

Dopotutto anni fa si facevano questi viaggi con la vecchia 500 che a malapena aveva i sedili e le ruote, ora con una Panda o con una Dacia Sandero con mille accessori per alcuni non si potrebbero fare...

Delle persone che conosco quando il Leicester stava vincendo la Premier League (quindi parliamo di solo qualche anno fa) hanno fatto Roma-Leicester con il vecchio Pandino!

No, panda monta il 1.2 stellantis mild 48v, che comunque funziona come hai detto tu.
E' meglio di un semplice mild, ma non valido quanto un full toyota.
Tra tutti i sistemi mild, comunque, è quello che ha più senso.

Pandina e GrandePanda credo montino tecnologie diverse per l'Hybrid.
Sono entrambe Mild ma Pandina monta il motore FCA con il Mild "semplice" che si limita ad alimentare i sottosistemi (che ha anche la 500), GrandePanda dovrebbe avere il Mild che debuttò in FCA sul 1500 (che in realtà è un quasi-Full perché muove anche l'auto).

Ma quale mania dell'elettrico. Qua la mania è per il non saper fare/proporre auto, altro che...

Se compri auto segmento A o B, che configurazioni devi fare? Sono auto del popolo che ti servono per fare la spesa e andare al lavoro.

Su GruppoMove, uno dei gruppi più grandi del nordest, la Pandina KM0 la trovi a 12.500€ quindi la differenza c'è.

E' un confronto del menga. Perchè ogni azienda ha un politica di prezzo diversa. Tesla fa 0 sconto. FIAT fa sconto in concessionaria e anche notevole. Quindi i commenti come il tuo riportano solo ignoranza nel settore automotive.

Voglio anch'io la roba che ti fumi!!!!

I cerchi della Icon sono in acciaio con copricerchio (ho guardato ieri perché anche a me sembrava più interessante).
Bisogna vederli dal vivo, credo.

Vogliamo parlare dei 16K per la Pandina normale?

Non ti illudere, di ibrido non c'è proprio niente, sono degli start&stop col nome più cool.

Giusto ieri ho provato la Pandina 2025 che hanno appena comprato i miei, è banalmente uno "start&stop", le full hybrid Toyota restano anni luce avanti.

Sì ma se vuoi minimamente configurarla sono solo mazzate, non sempre in concessionaria trovi quello che cerchi…questo vale per qualsiasi auto non solo per la Panda o Pandina che sia…

Purtroppo sulla pandina poi vai in concessionario e come sconto ti offrono un caffè... Sulle auto da 35/40k in su fanno begli sconti ma sulle segA sono quasi tutte a listino.

Loro niente, ci metti tu lo smartphone che si collega all'impianto BT.

So che non la fanno più, ma quando in un concessionario Stellantis hanno tentato di rifilarmelo ed ho detto "non voglio quel motore con la cinghia in bagno d'olio, fammi un preventivo per la ibrida", si sono pure risentiti.

La totale assenza di fiducia nei loro confronti è totalmente meritata.

La c3 base non è mild hybrid con automatico 🙄
La C3 Hybrid 100cv e-DCS6 parte da 20.5k 🥺

Non c’è mai limite al peggio, vero. Volevo solo sottolineare che quella particolare variante con la cinghia non la fanno più. Diciamo che personalmente sarei davvero colpito se avessero cambiato una cinghia problematica con una catena altrettanto delicata. Non credo ci saranno problemi, ma vedremo.

la base va a idrogeno?

Ragazzi ma se leggeste prima di correre a far il commento zelig? "giocando col configuratore" per te significa "compare l auto online" ? Lo scrivo nuovamente: è per un confronto con lo strumento ufficiale e prezzi ufficiali.

😂😂😂 secondo te la versione mild hybrid cos’è?

Non più.
nemmeno per stellantis, che ha delegato Citroen a quel ruolo, ma con l'esistenza di Dacia (e dei cinesi), Fiat ha perso il suo posto

Dici?
Perché con i vecchi 1.5 Diesel hanno già dimostrato di essere in grado di montare catene sottodimensionate.

onestamente, dopo il puretech, non sono più disposto a concedere il beneficio del dubbio.
Attenderò anni e statistiche prima di avventurarmi all'acquisto di una simile soluzione.

Perché il prezzo di listino e il prezzo in concessionaria sono diversi. Lo sanno anche i sassi. Comunque la nuova C3 la trovi a KM 0 anche a 13.000€

Ma infatti. Qui la gente commenta a minchi@t3 da tastiera. Manco alzano il sedere per andare in concessionaria. Una Panda ibrida la trovi mediamente a km0 sui 12.500€

Piccolo dettaglio...
dubito che l'acquirente interessato ad una panda e quello interessato ad una tesla siano anche solo minimamente sovrapponibili.

non comprare l'utilitaria, compra la barca da 5 metri!

Ma tu compri le auto online da configuratore? 😂😂😂😂

Ed invece l'hanno chiamata panda, ma lasciando in vendita l'altra panda.
gli acquirenti vedono questa costare uno sproposito, l'altra panda costare troppo, fanno 400 metri un più ed entrano in Hyundai/Kia e si prendono una i10/Picanto.

dei geni del marketing in Stellantis.

100KW in DC sono sufficienti a caricare la batteria in meno di mezz’ora.
ICE a 3 cilindi? Tutte le auto segmento B hanno motori 3 cilindri.

Un clip di plastica per agganciare il cellulare

Certo che dare retta ai venditori d'auto è abbastanza preoccupante nel 2025.
Quelli diranno di tutto pur di spingere i modelli e i finanziamenti su cui hanno più margine.
Io andrei a confrontare le dotazioni...

Possono farti uno sconto sul tasso (tipicamente non è così) ma essendo il montante più grande paghi interessi molto maggiori.
Inoltre montanti più grandi tipicamente vengono spalmati su più anni in modo da abbassare la rata... quindi interessi maggiori.

100kW in DC, da li già si capisce tutto...
e vogliamo parlare di un motore. ice 3 cilindri? LOL i cinesi vi mangiano a colazione...

Cioè già stanno in crisi e non ne fanno manco una a benzina?? 😲😲

Mah per me è a malapena guardabile ed è pure cara

25.000 euro per una panda elettrica. siamo impazziti
voglio conoscere di persona chi la ordina, per capire che faccia ha

si si, parlavo di un paragona a a parità di 'strumento'. in questo caso il sito ufficiale del produttore

ma infatti cosa mettono al posto del tablet ?

ma perchè dovrebbere costare così tanto?

secondo me una pandina la trovi a molto meno in concessionaria

Pure io allora.
Dicevo fra Panda e Polo.

Gusti,io al prezzo della polo prenderi una yaris

A me piace un casino, la plancia, i sedili e in generale è tanta roba

Chi analizza approfonditamente i prodotti si toccano sulle dita di una mano, gli altri sgomitano per essere invitati dalle case e dai loro testi capisci subito che stanno citando la cartella stampata senza un minimo di senso critico

19k per cerchi in latta, fari alogeni e senza display interno (cercate immagini e ridete)

il modello base doveva costare 11.900 come la panda pop del 2005. a 20k è un floppone immenso.

fiat grande flop

A parte che no, in Stellantis è stata fatta la scelta che il marchio low cost è Citroen mentre Fiat è un livello sopra, non è questione di essere per poveri o meno, è questione di sapersi orientare e saper scegliere, perché coreane, giapponesi e fra le europee Renault e persino Dacia offrono tutte di più di Fiat a parità di prezzo.

Che poi in un recente test di un famoso giornale la Peugeot perdeva in pressoché tutto contro le vere full hybrid e pure in autostrada non era la migliore. Considerando che è un sistema mild che non costa poco e che sembra più complicato da riparare a me proprio non piace.

Dipende, io presi una Ford di 10 anni usata in precedenza pochissimo e ho avuto diversi problemi poiché chi l'aveva prima l' usava pochissimo mentre io l'ho tirata abbastanza (ma non enormemente, se no avrei preso una macchina più grande) e ha iniziato a cedere che ho dovuto cambiare di tutto. Alla fine il meccanico mi consiglia di prendere auto non fruste ma nemmeno usate troppo poche se con qualche anno alle spalle .
Comunque Ford è abbastanza efficiente coi ricambi e per esperienza ha officine ufficiali economiche come i privati (perlomeno dove ho girato io).

L'auto del Popolo....eletto.

Infatti, ecco perchè vedo un sacco di C3 in giro, nuove.

Paradossalmente infatti conviene allestire la Icon con tutti i pacchetti optional, così hai i cerchi in lega da 16" allo stesso prezzo (che hanno molto, ma molto più senso dei 17")

Il mio gusto personale mi dice che non è una Grande Panda, ma una Grande C....a.

Son estetiche particolari queste, io non è che sia proprio uno che se le fa andar bene tutte ma questa non ha un estetica che me ne bloccherebbe l'acquisto. I problemi, per me, sono altrove.

Su quello non ci piove, la gente si sta comprando la gemella Avenger

Qualche giorno stavo giocando con la configurazione online della pandina e alla fine tra una cosa e l'altra senza aggiungere accessori che non fossero un colore decente.. arrivavo a 17k! Per una pandina Hybrid fuffa...Non è solo il prezzo di questa ma è tutto il catalogo che trovo ridicolo.
Parlando esclusivamente di questa a prescindere da prezzo di cui ho parlato ed estetica che è personale..l autonomia non me la farebbe considerare nemmeno a 19k €. Poi magari per chi percorre meno km di me quando va fuori port va pure bene

finalmente? ennesima copia in circolazione

....anche 1200€....ahah....la base di questa ha ancora le alogene....le diurne però son sempre orrendi pixel....

Ma come è possibile che costi così tanto?....noi abbiamo preso la C3 base a 15 Mila euro senza rottamazione e senza finanziamento del piffero....in più ha tutti i fari led e i copricerchi.....qui non ci sono neanche quelli sulla base!

E indovina chi tira su le loro economie facendo investimenti massicci. Con un approccio non ideologico purtroppo bisogna riconoscere che ci sono paesi e aree del mondo che corrono più di noi

I paesi brics fanno bancarotta un anno si e l'altro pure
Garanzia di affidabilità

Infatti hanno accordi e interessi con tutti i paesi BRICS, altro che dazi. Oltre a tutti gli assets da noi e USA. Noi occidentali abbiamo annaspato negli ultimi 20 anni, loro hanno pianificato e attuato politiche di lungo periodo, non saranno impreparati. Vedi greendeal, vedrai che ci arrivano prima loro.

Sembra l’auto di PacMan

È stato così anche per i telefoni, si è passati dai top di gamma a 600 a quelli da 2.000 che sono giustificati...

A qualcuno piacerà anche quello.

Non è spiegare le basi ma rendersi conto che purtroppo la tecnologia attuale non lo permette, ergo torniamo sempre
allo stesso punto ogni volta, cioè aspettare che maturi (se mai lo farà)

Ecco perché si chiama tampone

Avenger è davvero carina.
LE altre hanno stili meno gradevoli e prezzi anch'esse complicati.

Lancia Ypsilon LX parte a 27K.
Fosse di listino a 25 con il 130cv sarebbe molto più interessante (e la valuterei).

Al di là di tutte le considerazioni possiamo notare una cosa che semplicemente non ha senso: la versione bev ha 50 litri di bagagliaio in meno rispetto alla ice. Punto. Cioè la si paga 6k in più per avere meno spazio. Questo è il risultato quando si usano piattaforme termiche adattate

Mah non so, i gusti sono gusti, a me non piace proprio per niente, ma neanche la prima panda mi piaceva, mi sembrava la Uno o la Tipo con dei problemi

Sempre che ci sia la fila per prenderle.
Il 2025 sarà interessante per vedere quanti babbioni hanno raccattato con la Ypsilon, non ne vedo in giro molte sinceramente. Avenger invece come se piovesse, peccato l'ibrida venga 28k km0.

L'auto del popolo, non è chiaro di quale nazione però.

no dai, non può essere 🤣

negli allestimenti più cari non è poi così malvagia, ispira "simpatia" come la vecchia, la cosa ridicola è il prezzo

Come la Lancia Y i primi 12 mesi acchiapperanno gli allocchi.
Poi prezzi reali scenderanno di un po', magari prevedendo allestimenti "più furbi".

Tipo "LaPrima" è veramente ben allestita ma ha i cerchi da 17": io mi chiedo al mondo chi possa mai consciamente prendere una utilitaria con i 17".
Già mi paiono folli sulla Ypsilon, qui sono ridicoli.

Al massimo la rivendo ad un prezzo più alto dell'acquisto 😂

Evidentemente hanno lasciato un buco in gamma per provare a vendere qualche PLUG-IN o qualche elettrica in più. O prendi un motore sottodimensionato, oppure lo prendi elettrico.

Un 1600 mild hybrid sarebbe la scelta preferita per tanti veicoli di taglia media (esattamente come succede in VW per le auto della piattaforma di Golf - lì è un 1500) o magari anche un 2000 Full come prevedono Toyota e Honda... ma quello richiede grossi investimenti.

parlo della variante con la cinghia. Quello non lo faranno più. Quindi anche i tuoi dubbi sul Puretech della panda sono infondati.

si trovi ancora i ricambi, non son passati 20 anni... si, sui maggiori siti di auto sei sui 9.100-9.500 quindi fai un ottimo acquisto soprattutto per il chilometraggio... le salite fai fatica ma come con tante altre auto, sicuro non si ferma! la mia prima auto è stata una fiat panda 4x4 1000, che ricordi, era bruttina ma andava ovunque

No è in promo ora a 18900, ovviamente con incentivi e ovviamente versione base con colore base, però questo è. Stesso prezzo per la Y

Si questo l'ho notato pure io.

No, ha fatto lo stesso passaggio, da city car a segmento B. E' noto da tempo ormai che le city car siano poco convenienti da fare (bassi margini), infatti sono quasi sparite dal mercato.

ma le lampadine normali che fine hanno fatto? sti gruppi ottici della mlnchia che fai un tamponamento o si brucia e ti toccano 700 euro a fanale, ma andare a cgare

Al duodeno

impossibile, non lo fanno più quel motore dopo i problemi di immagine che hanno ottenuto

Allo stomaco o all'intestino?

Quindi potrebbe essere un buon acquisto? Ho 27 anni e sto cercando lavoro, a me di avere una macchina "fig4" non interessa (anche perché esteticamente è orribile 😂) però avendo pochi soldi vorrei spenderli il meglio possibile.
I miei dubbi sono relativi alla potenza (abito in collina e ho delle rampe belle pendenti da fare, fa fatica anche l'Aygo di mia madre) anche se devo ancora vederla e non so se sia la versione da 84cv o da 70 (visto il prezzo presumo la 70) ed il fatto che sia fuori produzione dal 2019 quindi non so in caso di guasti se si trovino i pezzi.

Pensavo peggio ma non vedo alcun motivo per prenderla.
I fendinebbia manco optional li vedo 🙄
Una Icon ibrida ben allestita sta a 22k, uguale a La Prima 🙄

Vedremo gli streetprice del km0, non che ci sia chissà che da allestire, due pacchetti sono.

Ma questi lo sanno che esiste la Yaris o più in basso la Sandero?

Bella come un pugno nel retto.

ovviamente si già solo per il gpl

Prendo la Polo tutta la vita.

ahahahahah

Pensa a mio padre che quella originale l'ha pure avuta cosa ne pensa.

Sempre se non hai una Model 3 del 2017 e fai il commesso viaggiatore come un mio conoscente...

No. Questo discorso lo faccio solo perchè un mio conoscente ha una Model 3 (mi pare non sono pratico) a cui si è rotta la batteria (qualche elemento solamente ma va sostituita tutta) fuori garanzia l'anno scorso.
18 mila euro di batteria se ricordo bene.

Ma scusa. Se compri qualcosa di più costoso dovrebbero farti interessi minori in teoria...

Roba che adesso te la sogni.

Scherzavo...

Il problema è che per loro 19.000 è economico, sembra che aziende, giornalisti del settore, addetti ai lavori e qualunque figura giri intorno al mondo dell'automotive sia completamente fuori dal mondo e distaccato dalla realtà. Ho come sta sensazione negli ultimi anni.

Che poi effettivamente c'è il 1.6 con 4 cilindri ma solo per la variante plug-in
Si parla di 150cv + 125cv elettrici per un totale di 195cv con batteria da soli 17.8kwh netti (WLTP 82km)
Solo che parte da 48k e pesa 2048kg mica poco visto che la base parte da 42k

Non sono pratico di Mercedes ma scommetto che cambiando non è diminuita di prezzo :D

Ma non era la FIAT il brand per i poveri?

Na cafonata.

Il problema non è tanto questa che è un segmento B ma la pandina che è un segmento A ma costa 17 e passa mila euro, follia.

Bruttezza a parte sono certo che il prezzo allontanerá i clienti.

E no, nella versione base niente schermo con le app, ci attacchi il telefono col cavo se vuoi l'infoteinment

Aggiungere un cilindro e farne un 1.6 su certe auto sarebbe un'idea non stupida, credo.

A guardare dimensioni e motori è una Punto.
Semplicemente Punto.

Comunque anche UNO non era male come branding visto che è quella la taglia.

facile che la signora l'abbia pagata 12 mila euro nuova, diciamo che oggi comunque alternative più economiche non so se ne trovi

beh si, anche se non so se questa Panda scricchiola come la dacia sandero, tutto plasticone

Vista 10 minuti fa a Torino. Fa uno strano effetto...

Questa potrebbe essere una feature. Poterlo fare n volte di fila non credo. In sostanza bisogna vedere quanti cambierebbero una riduzione del costo con il vantaggio di uscire dal box senza accendere il motore.

Senza contare che questo dopo di motorizzazione crea problemi a chi ha una BEV giacché è prevedibile che i proprietari vadano ad occupare illegittimamente lo stallo oltre il tempo necessario.

Associare il nome "Panda" con "a partire da 18.900 euro" é una roba che ancora adesso non riesco a capire, fuori da ogni logica...

Come se "Panda" fosse un marchio premium: é la classica 2a auto per spendere poco o proprio perché non ne vuoi (o puoi) spendere di piú altrimenti la stessa FIAT aveva qualcosa di "meglio": la Uno, la 500,...

Quindi DACIA vende palate di auto in Europa nel segmento delle city car economiche, loro hanno il brand dell'auto economica per eccellenza e la piazzano a 20.000€. Bene, poi la colpa è degli incentivi, della Cina ecc

Purtroppo c'è anche sulla 5008, auto da 4,80 metri e 1700Kg col solito 1.2 136cv

Sono affamati di risorse tra poco non sanno neanche come sfamarli i cinesi he dici .

Temo siano poche le persone disposte a pagare utilitarie a queste cifre. Traspare, in generale, dai dati di vendita...

Meglio del 100% benzina sicuro é giá per i vantaggi fiscali.

Perché no?
I 3 cilindri sulle utilitarie vanno benissimo. Il problema è che quel motore va sulla 3008.

e dove lo hai letto?

il puretech era già ibridizzato a differenza del puretech. Inoltre il firefly 3 cyl era un 1.0. Era semplicemente non conveniente continuare con quella famiglia di motori

Oppure i poveri possono andare su altri brand che a quel prezzo quelle cose te le danno eccome...

Inoltre ho letto che ha solo due altoparlanti... vabbè, almeno è in linea con la Panda... del 1980 :)

Fa cacare e pure il batteria limitata a 130kmh🤣🤣

Leggo molti che la trovano esteticamente gradevole, io oltre il prezzo fuori controllo vedo anche un'auto terribile, lo dico da persona a cui ogni Panda, dalla prima all'ultima, ha sempre fatto schifo, sia esteticamente che come guida, ma almeno il vantaggio era che costavano molto poco rispetto alla concorrenza, questa non ha neanche quel vantaggio

Boh, mettere una batteria con capacità per fare 30 km su un ibrido non plugin è assolutamente sprecato.

Scuse di che? I confronti li fai fra auto simili, mica ti basi sul nome. La Classe A della Mercedes è cambiata drasticamente negli anni, ad esempio, inutile fare paragoni diretti perché sono auto diverse.

La tua giusta dedizione dovrebbe darti la risposta. Quindi se lo sono inventato.

E' il funzionamento delle full hybrid che esistono da vent'anni. Inutile che stia qui a rispiegarti le basi della tecnologia.

Dite quello che ve pare, per me l'estetica è l'ultimo dei problemi (a me piace parecchio dovessi dire, la vedo molto futurista e ha comunque forti richiami alla prima Panda "squadrata").

Il problema è il modello base a 20k. I prezzi sono totalmente fuori controllo (pre Covid a poco più di quella cifra prendevi la Golf base, vent'anni fa la mia ex Focus TdCi 130CV la pagai 19k quasi full optional), questa temo farà la fine della nuova Y, che non si caga nessuno non perchè sia più brutta di quella di prima ma perchè costa 10k in più di quella di prima.

Bisogna assolutamente che venga fatto qualcosa per alzare in maniera CONSISTENTE le buste paga della gente, a tutti i livelli.

Solo se sei in piano perfetto.

Auguri!

I cinesi sono un miliardo e mezzo, si possono auto sostentare per decenni, siamo noi, e anche gli usa che pompa pompa non hanno più niente da spremere dalle tasche dei cittadini.

😂😂😂

Per l'ultima auto che ho acquistato un paio di anni fa ho pagato solo 250€ apertura della pratica.

Se

scusami eh, se pago 1/3 il carburante, ztl gratis, parcheggi gratis, su una non pago il bollo e sull'altra pago la metà, su una i tagliandi sono irrisori e sull'altra sono agli estremi andando quasi solo in EV (seppure alle volte costosi quando si fa il completo)... si ammortizza.

carico sia a casa che in giro, no ftv, circa 15k km annui per auto 30k totali. usufruisco di parcheggi gratuiti, vado in ztl (ho pure la banca li), il bollo è esente per 5 anni poi diventa tipo 30€/anno su elettrica, su ibrida pago solo la parte termica da 90cv su 160 cv.

E' chiaro che è relativo, ma in media comunque è impossibile rimetterci, al massimo ammortizzi in più tempo.

ora, questa pletora di bidoni orrendi, malmotorizzati, tutti uguali tranne la cornicetta e il nome dovrebbe competere con i brand cinesi? Ma qui davvero stiamo scherzando.

Bastava un ottimo Fiat Firefly venduto a pacchi in tutto il sud america, invece che questo schifo di puretech.,....

Non si possono neanche ribaltare i sedili posteriori per avere più spazio nel bagagliaio........No Comment

Il modello base non ha neanche i sedili ribaltabili dietro........che ne è rimasto della panda porta tutto? NULLA........
Sto cassone francese lo lasciamo ai francesci compreso il loro pessimo motore.....

Questa non è una city car, di panda ha solo il nome ma sarebbe stato più giusto chiamarla punto

Più alto è il capitale finanziato più il montante degli interessi sale. Questo vuol dire che se il prezzo base sale non solo paghi di più ma oltre a quello ti aumenta proporzionalmente la quota di interesse. Quindi non è la stessa cosa se il prezzo di un bene salta a piè pari una fascia di prezzo.

Infatti li lascio fallire ^_^

non compri oramai neanche la panda normale a quel prezzo

Il nome più corretto sarebbe Fiat Panda Grande Prezzo!

Niente foto degli interni. Male.

Ibrido è una mezza verità

A 15k potrei farci un pensierino... altrimenti piazzale!

Si sono impegnati per mettere le peggio motorizzazioni, bravi.

Ma fammi capire tu e gli altri pappagalli che tirano fuori questo discorso ogni qualvolta si parla di un'auto elettrica: quando comprate un qualsiasi prodotto dotato di batteria la cambiate tassativamente al termine della garanzia o quando effettivamente c'è la necessità di cambiarla?

guarda che il 1.2 3 cilindri a cui fai riferimento non viene più prodotto (con la cinghia a bagno d’olio)

ribadisco: può non piacere ma è il miglior rapporto caratteristiche/prezzo che esiste

no ma questi pensano di indebitarsi a vita per un’auto che non possono permettersi. Uno che può spendere 40k oggi, probabilmente ne potrà spendere 10k per la batteria fra 10 anni.. o piuttosto altri 40k ri-cambiando auto.

È esteticamente sciapa.Ha più appeal una Punto.

Contando che la ec3 non ha l'infotainment nella versione base, questa può avere valore aggiunto per molte persone

batteria garantita per 160.000 km ...quando il problema é un falso problema

è la miglior auto esistente in quella fascia di prezzo, indipendentemente dall’alimentazione. Può non piacere, ma resta la migliore per quello che offre.

Non ti preoccupare che si sgonfia anche la Cina , per quanto riguarda noi . Siamo sempre stati spaghetti e mandolino , niente di nuovo

L'estetica non è niente male e se per la versione elettrica faranno un po' di sconto, potrebbe vendere come e più della Citroen eC3

Il discorso tecnologico non ha senso: devi vendere un'auto tecnologicamente al passo al prezzo giusto, nel 2019 le auto costavano meno pur avendo la tecnologia moderna per il 2019, non quella dell'84. Per quanto riguarda la qualità costruttiva migliorata mi vien da ridere, mio padre ha una Tonale top di gamma che scricchiola come una cassapanca d'epoca, posso solo immaginare che capolavoro di assemblaggio avrà questa. Le uniche giustificazioni per il prezzo più alto sono l'inflazione e il fatto che questa nuova panda, di fatto, si pone un livello sopra nella gamma rispetto alla Pandina che infatti continua ad esistere.

Di una nuova auto franco/polacca non me ne può fregare di meno, sicuramente non prenderei mai un'auto Stellantis, spazzatura.

Mamma mia che brutta! 😱

Si, diciamo che non stiamo confrontando 2 capolavori, però la 600 è proprio pessima

ti faccio una domanda, ma se hai bisogno di 100 cavalli ed un cambio automatico ti compri una panda con il suo leggendario milledue trecilindri ?

Sono 5 mila euro di differenza di listino tra una polo base e una grande panda base,probabilmente é pure piú pratica la panda,ha un motore ibrido ecc...

tu non hai come amico un meccanico che ha bisogno di soldi e che vuoi aiutarlo facendolo lavorare di più !

si ma è il componente più costoso e complesso ed importante e l'involuzione di questo componente è un sintomo di una deriva ingegneristica davvero pessima

Si ci sono riusciti.
Solo che leggendo più in basso lo dichiarano andando in discesa.

Specie se ci devi cambiare la batteria fuori garanzia.

Gli interessi sono sempre esistiti.
O intendevi senza?

Meglio un auto incidentata di una tesla.

Appunto

Dicevano l'altro giorno che l'inflazione dopo il covid è aumentata del 17%.
Il nostro stipendio non credo.

Stai parlando di un singolo elemento. Come ti ho detto devi mettere in conto la qualitá costruttiva generale, le tecnologie ecc... Le macchine non sono fatte solo di motore.

20K che poi con il finanziamento diventano 25K per una city car orrenda?
Questi hanno problemi alla mansarda...

Io ho avuto aumenti in questi anni, ma non di certo legati all'inflazione. Il senso era quello.

E' una bella gara.

Sono gli ADAS la vera rovina di tutto.

🤣🤣

Il tuo forse no ma di altri ti assicuro che sono aumentati e di tanto.

Il motore fire 4 cilindri milledue di 20 anni fa è tuttora migliore di questo bidone a 3 cilindri, occorre prendere atto che in questo specifico caso il prodotto nuovo è involuto rispetto al predecessore, l'unico parametro che va a migliorare è solo il costo di produzione (non il prezzo di vendita)

Semplicemente perché di listino a modelli equiparabili questa viene 21k mentre la 600 27

Si si tutte scuse.

A questo punto preferisco finanziare Stellantis comprando le sue azioni e non le sue auto.

Non credo.
I pannelli fotovoltaici hanno una convenienza economica che prescinde dall'utilizzo abbinato di una BEV.
Anche perchè come detto prima per ricaricare si usano poco.

Anche questo è vero.

una persona che per necessità o scelta rinuncia a fari led ed infotainment non si sputtana 19k in una Panda 3 cilindri

"La nuova Panda parte da 50 milioni del vecchio conio".
Così è più chiaro per gli anziani.

44kWh, non un mostro di batteria ma la trovo commisurata al segmento ed al tentitivo di non renderla prettamente fruibile in ambito urbano. Onestamente mi piacerebbe pure potesse essere maggiore e rendere questa una macchina ancora più versatile.
Resto dell'idea che il problema a questo punto sia la piattaforma e sia assolutamente necessario nei segmenti piccoli produrne una appositamente per le BEV che ne possa ottimizzare ed esaltare le caratteristiche.
Cosa che poi probabilmente potrebbe ripagarsi su numeri importanti che dovreanno forzatamente venire.

Il paragone sarebbe da fare con la Punto 1.4 16V di una decina di anni fa. Credo sia quello il termine di paragone più giusto per dimensioni e potenza (oltre all'automatico).
Non sto dicendo che questa sia un affare, anzi.

il mio meccanico si è separato dalla moglie e quindi ha bisogno di soldi, pensavo di comprare un milledue trecilindri fiat per sostenerlo in maniera indiretta portandomi a casa un mezzo che lo farà lavorare tanto quasi da subito

Sta a vedere che alla fine è conveniente rispetto alla precedente.

Potrei rispondere che ha l'automatico e 100 cavalli e che qualche anno fa la Panda 101hp era venduta a prezzi non tanto diversi.
(era anche un'auto diversa ma questa ha un motore abbastanza serio per le Panda a cui siamo abituati; questa è una "Punto" e nemmeno con classico 1200 8V).

Infatti! ahahahah

ahahaha beh una Ritmo 75 è probabilmente preferibile di questa robaccia

direi che le cose sono andate malissimo in poco tempo nel 2019 la panda costava 10k.
La cosa più abominevole è che la pandina ovvero la stessa identica auto che veniva venduta a 10k in street price ora viene venduta con un listino di 18k
Stellantis piange perchè non vende più auto, piange perchè deve pagare le multe ma i suoi azionisti si sono portati a casa dei miliardi (con pochissime tasse) di utile...

Dipende certo...mio suocero li ha comprati comunque e non pensa di farsi un'auto elettrica ad es. Ma di solito li omettono. Sarà un 2% la percentuale di quelli hanno messo pannelli in maniera del tutto indipendente dalla prospettiva o dal possesso dell'auto elettrica

Quella col motore manuale?

Si campa anche senza.
Specie i poveri.

Interessante, sarebbe poi da vedere in relazione agli altri marchi quanto sia significativa quella differenza.

Non lamentatevi : Fiat Grande Panda 123 g/km nel ciclo combinato WLTP = 123-95 = 28 x 95 € = 2660€ che pagate per incentivare lo sviluppo dell'elettrico, che lo compriate o meno ! Poi metteteci la plusvalenza di questi ultimi anni, un minimo di riconoscimento per i sistemi ADAS e lo spazio in più insomma, That's it ! Suggerimento ? ..."compratevi una Tesla"

Avevo letto "ritmo".
Che non sarebbe una idea malvagia.

Se fai pochissimi km ovvio che non conviene,se ricarichi a casa anche senza pannelli il costo é simile a un'auto a GPL.

lasciando perdere soggettivi pareri estetici, ok che non avrà più niente a vedere con la panda di una volta, che ha più tecnologia, comfort, motori “più cavallati”,…, ma 19-25k per una panda è troppissimo, soprattutto perché vive sullo stereotipo di auto low cost (e con la stessa cifra-24k- prendi la polo base con 95cv o la fabia vestita e con 116cv)
ok gli sconti conce, ma se la partenza è troppo alta, chi va a fare il preventivo? bah

E che ci devi fare?
Devi fare le gare a Misano?

In base alla tua puntuale precisazione nutro dubbi sulla veridicità della notizia.

Ma se avevate detto l'altro giorno che dovevano ancora iniziare a costruirla.

ok per curiosità sono andato a vedere i video della C3 e il fondo cambia.
Mi sa che FIAT nel calcolo dei litri tiene conto anche di questo.
Molto probabile che per mettere 44kWh LFP la batteria prende anche un po' di spazio sotto il bagagliaio

La 600 è inguardabile, questa non è male

Senti io gli ultimi tagliandi...che comunque non sono annuali li ho pagati 80 euro. E per ricaricare a casa o pago la corrente...magari meno del carburante ed è tutto da vedere...ma non certonell ordine detto, o cumunque debbo avere i pannelli che presumo costino. A naso pee il mio uso potrei risparmiare un 100 euro annui...e francamente solo l'idea di dovermi arrovellare tra cslcoli, abbonamenti, pianificazioni e piasciate imposte dalla battetia...mi fa desistere

Credo che questo motore su Panda sia perfetto.
Il problema è che è l'unico benzina-ibrido presente su Junior e addirittura 3008 (e derivate, che in alternativa propongono il costosissimo PlugIn).

non vedo l'ora di spendere 19k per portarmi a casa un favoloso milledue 3 cilindri !

il motore della macchina dei flinstones

I costi sono più contenuti per loro ma poi fanno auto senza alcuna personalità, se non estetica.

Peraltro Stellantis ha scelto di fare 4 piattaforme in tutto e per ciascuna mettere in piedi anche 5-6 modelli.
Sono tutte uguali sotto con carrozzeria e interni ristilizzati per dare il family feeling dei singoli marchi.

Hanno copiato l'idea da Volkswagen e forse avranno ragione.
Certo è che VW produce anche qualcosa di un filo più moderno (piattaforma ID a trazione posteriore) e marchi riconosciuti come "premium" davvero (Audi) anche dal mercato e non solo dagli azionisti (avrebbero Alfa e DS ma ne deve passare di acqua sotto i ponti prima che il mercato si convinca che è roba premium che vale qualche soldo in più).

e che dovevano mettere, il GME longitudinale? Su una Panda?

Che poi per la ricarica servono a poco perchè normalmente quando è giorno si è fuori per lavoro e quando è sera si è a casa ma il FV non produce.

Comunque il loro costo impatta in modo positivo molto di più sugli altri utilizzi dell'elettricità che si fanno in casa e ci sta pure non considerarli in quel conteggio IMHO.

secondo me no...

... che alla fiera mio padre comprò!
XD

Solo una battuta, mi pare tutto corretto quello che avete detto.

Bollo assente,assicurazione molto meno,tagliandi che costano il 90% in meno e se ricarichi a casa risparmi anche il carburante.

Anziché il debutto, potrebbero già pensare al ritiro.

Credo si tratti della tecnologia FCA applicata ai motori di PSA.

Recentemente ho visto i dati di uno studio tedesco interessante, perché analizzava i guasti delle auto raggruppandole per anzianità. Ebbene, veniva fuori che dal quinto anno di età le Dacia occupavano regolarmente gli ultimi posti (ultimi in classifica nel senso che avevano più guasti delle altre)...

Quello era il 1.5 hybrid.

yep verificato anche io, ora sono curioso di vedere le prove della ibrida per capire dove c'è quella differenza.

Tampone de che, 1km è tampone?
30km lo potrebbero essere invece, sei rimasto a terra col carburante ed arrivi con quei 30km ad una stazione di servizio, 1km fa solo ridere

Non ho capito... La base da 19k non ha neanche infotainment e fari led?

Eppure acquista lo stesso, certi oggetti, quindi?
Casomai non le vetture, probabilmente, ma altro si, il punto sta a capire cosa siamo disposti a spendere nonostante non si abbiano soldi (ed ecco il perché si sono inventati diverse interazioni, come il finanziamento per esempio)

non poteva che essere 3 cilindri

Ho detto che la gente non ha soldi

Infatti trovo insensato quanto indicato. Ma sono parole di Fiat (ho verificato pure sul sito nelle caratteristiche).
E' qualcosa che trovo quasi assurdo e che non ricordo in altri modelli con piattaforme condivise.

Non è manco questo il punto, ma non lo capite ed io non capisco il perché non lo capiate (madoooooo cos'ho appena scritto, e da dove mi è venuta fuori? ^^).
Guarda caso, ne discutevamo proprio stanotte, molti di noi che vivono in classiche abitazioni condominiali, non hanno né la possibilità di farsi un impianto personale e neanche un parcheggio ove poter ricaricare la vettura, oltre ai costi spropositati.
Io mi chiedo se mai ci pensate a certe interazioni, davvero.

La Panda normale resta in produzione, questa è semplicemente il rientro di FIAT nel segmento B.

Va beh, ma le full ne fanno 3, mica chissà quanti.
Non sono motorizzazioni pensate per girare in solo elettrico ma per usare l'elettrico come tampone per enegia sprecata e propulsione "a costo zero".
L'obiettivo è ridurre i consumi senza avere una motorizzazione complessa come quella delle plugin, niente di più.

(premetto che non so se ci siano riusciti, perché le Fiat ormai neanche le guardo)

devi mettere in conto il costo della tecnologia, dei sistemi di guida. Devi considerare anche la qualità costruttiva che rispetto a 20-30 anni fa è migliorata notevolmente. Se confronti una macchina, un telefono o qualsiasi altro oggetto di oggi e una sua versione di 20 anni fa ti rendi conto del continuo miglioramento. Poi che uno preferisca una macchina con meno fronzoli e meno tecnologia ci sta ma qualitativamente sono distanti anni luce. Parli con uno che nel 2012 aveva un bellissimo Pajero del 1982 e che lo ha amato e ci ha fatto le peggiori escursioni. Se prendi però quella versione e la versione di oggi ti rendi conto del perchè della differenza di costo.

Esteticamente carina ed abbastanza ben riuscita (anche se io avrei preferito un ibrido tra la Panda Cross e la Suzuki Jimny).

Ora resta da vedere se con i prezzi attuali riuscirà a suscitare interesse.

Non c'entra il modello ma il concetto, cioè 1km, cos'è una presa per i fondelli? A prescindere dalla vettura eh....

La gente non ha soldi. Quando faranno un'elettrica con 3 miliardi di KwH di batteria, carica a 70 miliardi di Kw in 1 secondo a 30€ più happy ending allora si venderanno. Fino ad allora possono rimanere sullo scaffale

Poi mi spiegheranno come fanno a venderla allo stesso prezzo a cui propongono in promo la nuova 600 ibrida che è di un segmento superiore.

Lui ha capito, è Man3 che non ha capito

Che io ricordi il Mild di Stellantis è figlio del progetto Mild che era di FCA

No, è simile se non quasi identico ma era un progetto pre-fusione

Per una mild è tanto, a dire il vero.

Perché usano la stessa piattaforma per tutte le motorizzazioni per contenere i costi, così ti ritrovi solo svantaggi sull'auto in sé (che avrà un sacco di spazio sprecato nel modello elettrico).
La cosa "buffa" è che i costi vengono contenuti il giusto, alla fine.
Vediamo a 25k cosa offre il modello elettrico, ma se è come la C3 possono tenersela.

Si riferisce all'autonomia....

Sono d’accordo.

Come ti è già stato fatto notare, il confronto devi farlo con la pandina.
Questa è un B-SUV, non una city car.

Boh, questa press mi sembra strana, sulla sorella C3 non cambiano i litri che sono pure di meno e da quello che ricordo della presentazione il bagagliaio era normale, non aveva fondo.

Occhio che sul 1200 di STLA qualche usato potrebbe avere la cinghia...

Di solito le Mild non si muovono in solo elettrico e servono solo a far girare la cinghia dei servizi.
Per essere un mild è decisamente meglio del solito.

Che io ricordi il Mild di Stellantis è figlio del progetto Mild che era di FCA, che probabilmente è il Mild più simile al Full che c'è.
Si riesce a muovere in elettrico (lo spazio di una retromarcia o poco più) e risparmiare più o meno il 10% dei consumi/emissioni rispetto alla versione standard dello stesso motore.

Nulla di entusiasmante ma esistono Mild peggiori di questo.

Altro punto incomprensibile per me la dimensione delle auto sempre più grandi e inutili, che salvo rari casi, stanno parcheggiate il 95% della loro vita e ingolfano strade che diventano sempre più piccole

Ma non stai più acquistando una city car

Bhe anche gli stipendi son passati da...ah no.

Solitamente omettono di conteggiare il costo dei pannelli...

siamo passati in 10 anni da 10k € a 19k $
Ma de che stamo a parlá !?lì mortacci vostra e de chi va finanziato fino ad oggi

Poi mettiamo dazi ai cinesi che hanno iniziato a investire sull’elettrico 10 anni prima

LOL!

Vabbè è Mild Hybrid... Può essere utile per non respirare gas di scarico mentre la parcheggi nel garage in seminterrato.

Bene per non dire male…
Noi a 25 k proponiamo la Panda elettrica base…
In Cina a 27 k la SU7… ?!?!
Ora capisco che qua la manodopera costa di più … ma c’è un abisso enorme tra le due vetture!

"Offre un bagagliaio con una capacità di 412 litri che scende a 361 litri per il modello elettrico."
Oltre alle ruote posteriori non c'è batteria e il motore (più piccolo del termico) e la trazione sono davanti.

Ti aspetteresti dello spazio guadagnato sull'elettrica e invece la piattaforma multienergy di Stellantis permette di produrre solo elettriche castrate con gli svantaggi del termico e i costi della batteria.

Ripetete con me: Stellantis l'elettrico lo sta boicottando (dietro al sorriso e alla disponibilità fittizia ad adottarlo).

Sarà possibile muoversi in modalità elettrica fino ad 1 km a bassa velocità (fino a 30 km/h).

Ahahahahahahah aspetta ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah no aspetta aspetta ahahahahahahahahahahahahahahahahahah aiutoooooooo ahahahahahahahahahahahahahahahahahah fermatemiiiiiiiiiii ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

che c'è da ridere? Con le mild hybrid solitamente non fai nemmeno 1 metro in solo elettrico

li leggi i commenti? ha scritto 150Km, non 150Km/h

Si, a 130 dovrebbe stare intorno ai 200 km o poco meno… in condizioni di utilizzo normale sarà sui 300 km…

Puo essere.
A parte che da come lo scrive sono 1500€ ad auto, il problema, che rende inutile una uscita simile, sta nel non contestualizzare da dove arriva il risparmio e l'utilizzo personale che porta a quei numeri.

Eh niente, l'industria europea ormai è spacciata. Il macigno di oltre un secolo di esperienza sul termico non permette di affrontare le sfide del futuro. Non è una questione di investimenti o di competitività, è proprio una questione di approccio mentale, e su quella non puoi fare nulla

Non capisco dove sia il problema nella lettura... La velocità autostradale limite è 130Km/h. La Grande Panda li supera anche se di molto poco.
La domanda rimane quindi a 130 Km/h li fa 150Km?

Forse volevi dire che andare a tutto gas con una BEV sia comportamento sbagliato?

Li leggete gli articoli?

FIAT Grande Panda elettrica raggiunge una velocità massima di 132 km/h

E comunque anche se ha ricevuto modifiche alla cinghia di distribuzione, quel tre cilindri francese Purtech non lo reputo per nulla affidabile. Poi si dice il prezzo della POP base e senza alcun pacchetto che costa un botto già di suo. Detto ciò, non oso nemmeno immaginare il resto della gamma Grande Panda come salirà di prezzo in modo esponenziale..

L'ho scritto sotto.
A me da l'idea che la piattaforma di Fiat utilizzata sia ben poco valida per la direzione che stiamo prendendo.

Ma è la macchina del marito della Censori?

Puoi uscire dal garage e scendere a chiuderlo senza accendere il motore! E lo puoi fare anche almeno 5 o 6 volte di fila!!

Non mi pare così poco.

Cosa che non significa assolutamente nulla poichè tutto è relativo: carichi a casa? hai FV? quanti Km percorri? usufruisci di parcheggi gratis? Accedi in ZTL? la tua regione elimina il bollo per quanto tempo?

Insomma non ha nessun senso quello che dici nè i numeri che indichi senza indicare un contesto.

Ma come vi immaginate di risparmiare 3000 euro annui? Ve ne autonvincete forse

la verità a volte fa male :-)

Hai ragione, tanto di cappello per il tentativo di essere onesti e trasparenti.

Sono certo che alla mozione: non conveniva evitare l'aggiunta dell'elettrico e abbassare il prezzo?, la risposta sarebbe qualcosa del tipo: puoi entrare nelle ZTL.

Ma forse non riuscirai a uscirne...

Che ci sia lo zampino di Lapo?

il problema degli interni di m3rda io l'ho riscontrato anche sulla mia ex mazda 3 e stiamo parlando di un'auto da 30k euro

Si, dovrebbe essere l'ultimo modello.

Be hai detto che potresti decidere di comprarla ecco perché ti ho dato il consiglio. Anche se la Jeeg Avenger è 1200cc.. sinceramente non capisco l' idea di mettere questi motori che anche se hanno cavalli vanno comunque sotto sforzo.

decisamente piu' bella, e meno uscita da un videogioco.
jeep avenger esteticament ee' molto carina, sta panda.. boo meglio del doblo venuto male che e' l'attuale panda, pero' ancora secondo me esteticamente non la trovo chissa' quanto riuscita... il modello originale, resta piu' bello xD

Che bello leggere sulla Cina che annuncia una rivoluzionare intelligenza artificiale che fa crolalre il mercato azionistico statutinente, mentre noi annunciamo la grande panda...

Ah bhe, visto il tipo di macchina li ammortizzi in pochi anni. Io su 2 auto elettrificate risparmio circa 3k/anno

certo che se il listino della panda è 15.9k a questo punto bidone per bidone uno prende questo a 3k di più.

poi sono curioso di vedere base una panda senza incentivi a quanto la quotano.

Full Hybrid dici? vedendo lo stesso powertrain sulla Jeep Avenger e i relativi consumi, sembra più una via di mezzo tra un midl ibridio e un full hybrid

sono auto pensate solo per ridurre le emissioni di CO2 per rientrare nei limiti e negli incentivi.
non sono mai servite a ridurre i consumi, anche perche' quando le usi (poi magari non sono tutte cosi'), ti accorgi che il motore elettrico entra in gioco solo quando affondi il pedale e quindi richiedi potenza, ma ovvio che non avrai mai consumi bassi se affondo il piede.
nel normale utilizzo il motore elettrico non entra praticamente mai in funzione e quindi hai i consumi di un normale motore a benzina, cioe' alti.
avessero funzionato come aiuto al termico nelle ripartenze da fermo (negli start e stop del traffico e dei semafori), magari aveva anche senso, affiancato ad un motore diesel (che tiene bassi i consumi in extraurbano e auto/super strada).
ma un mild hybrid benzina che entra in gioco solo quando affondi il piede, sono d'accordo con te, e' del tutto inutile, consuma tanto e la spesa la senti.
il full hybrid in percorsi misti (extraurbano, urbano e superstrada) a velocita' da limite della strada, ha consumi simili ad un diesel, forse consuma anche qualcosina meno, ma con un prezzo al litro piu' alto, mentre mentre il mild hybrid consuma molto molto di piu'

neanche io se è per questo

Non ho detto che non esistono auto piu' belle, ho detto che mi piace ed e' riuscita come estetica.

Fuori produzione in europa, mi dispiace

Non comprerei comunque nulla uscito da stellantis, pero' effettivamente non sono 25k per una panda "vecchio stile"

Se ti piace lo stile c'è la Jeep Avenger che è.molto più bella.
https://uploads.disquscdn.c...

mangi quello che paghi
lo dico sempre, Dacia è la Fiat di 20 anni fa
peccato, ci siamo fatti scippare l'auto popolare, ubriacati dalla smania dell'elettrico (EU )

Perché.ridi quando si scrive la verità;-).

Le mild hybrid sarebbero dovute sparire il giorno in cui sono state concepite.
Finto ibrido, peso maggiore, costo maggiore, vantaggio pressoché nullo.

Panda solo di nome perché è diventata tutt'altro segmento

Piuttosto che spendere 25k per una panda mi compro un ape

Non e' tipo la normalita' per le mild hybrid? Alla fine la parte elettrica serve per dare spunto iniziale nelle partenze, in citta' la differenza la fanno quelle. Questo sistema ti toglie il problema e con 1km di autonomia di partenze ne fai tante.

Qui dice questo
"offre un bagagliaio con una capacità di 412 litri che scende a 361 litri per il modello elettrico."

Quindi conferma che l'elettrica ha meno bagagliaio

Esistono ibride con cambio manuale? O meglio vere ibride e non la panda che di "ibrido" ha solo il libretto.

6k in più per la versione elettrica? 🤣🤣🤣

Sarà possibile muoversi in modalità elettrica fino ad 1 km a bassa velocità (fino a 30 km/h).

🤣🤣🤣

Esteticamente e' bella, forse la prima cosa fatta dalla fiat dopo molto tempo che potrei decidere di comprare (semplicemente parlando di estetica eh)

Bella dai, linee sinuose. Dominerà il mercato

anche io vedevo di buon occhio la nuova duster. Oggi come oggi con questi prezzi pazzi, dacia ha innovato molto nell'estetica e praticità e mantenendo i costi più bassi dei competitor. Ok saranno anche macchine essenziali ma onestamente per chi non è un fissato o patito di auto come me, spendere 35-40.000 euro e oltre per macchinette del genere non ne vedo la necessità. Non le ammortizzerei nella loro vita utile.

Problemi di meccanica direi di no, cioe' al pari di altre marche e modelli diciamo. Problemi di interni anche qua direi di no (ne ho anche una in famiglia eh), si consumano come tutte le altre macchine.
L'importante e' sapere che la paghi meno delle altre non perche' ti vogliono bene, ma perche' la qualita' e' effettivamente piu' bassa. Se ti va bene siamo a posto cosi. Questo vale anche quando vai a comprarti un portatile nuovo, c'e' quello di plastica e quello di alluminio, entrambi vanno bene allo stesso modo.

Qui dice l'opposto....

Credo che sia l'unica BEV in circolazione che ha il bagagliaio più piccolo che nella versione termica.

si certo, ma fa parte della vecchia Fiat. (della fiat ... oramai non c'è più)

La nuova panda che riprende i concetti della panda esiste ancora eh

anche perché con 60 € ho cambiato io la frizione della panda di mia moglie.
15 € 2 dischi brembo, 8 € le pastiglie brembo, 60 € 2 sospensioni anteriori.
35 € kit olio e filtri

Che bella Fiat! Progetta interamente in italia. che riprende esattamente i concetti della panda.
Ho saputo che rifaranno la nuova Fiat 127 su base Jeep Gran cherokee

Ok, ma siccome si parla di panda, mi aspetto un'auto il più economica possibile, mettere il cambio automatico senza possibilità di scelta del manuale fa comunque lievitare il prezzo

Anche se questo credo sia il powertrain della jeep avenger, quindi risparmiano usando un solo tipo di motore e via

Il fatto che un cambio automatico venga venduto come optional a €2000 non significa che la differenza di costo per il produttore sia di €2000.

Oddio, ho appena finito di parlare con il venditore.
La Streetway oltre che essere inferiore, sembra quasi che non vogliano venderle.
Le Stepway che si avvicina più a questa, costa 16900€ (17500 pronta consegna), quindi non c'è tutta questa differenza di costo, balleranno circa 2/3k.

Hai ragione, ma infatti è troppo alto il prezzo della panda classica, andava abbassato anche quello xD

Sarebbe stata troppo vicina al prezzo della panda "classica"

Ho una Duster 1.6l GPL del 2019, fa 6 anni tra un mese, 120mila km percorsi, problemi zero, ho ancora la batteria orginale, anche le lampadine dei fari durano minimo due / tre anni, la ricomprerei dieci volte :)

Poi ha le plastiche croccose e scricchila un pò questo è indubbio

Non capisco perchè fare di base il modello ibrido con cambio automatico e basta a 18900 euro, sarebbe stato meglio avere la versione con cambio manuale a un 2000 euro in meno almeno o no?

O.t.
Ho trovato una Ford Ka 2019 di una signora deceduta con 37k km a 7500€ (probabilmente si riesce a tirare giù a 7000€), secondo voi conviene?

l'importante è pagarla poco, perchè è quanto vale. Poi oramai va di moda dire che sono anche belle e qualitative

25K ahahahahaha

chi fa elettriche facendo semplici porting da schemi termici, non mette il frunk perchè quello spazio è sagomato in origine per metterci il motore a scoppio, e piuttosto che adattarlo semplicemente lo chiudono. Le elettriche valide saranno sempre e solo quelle nate elettriche e basta.

esterni ed interni credo la panda sia leggermente più avanzata. Almeno vedendola cosi in foto.

Panda a partire da 25k ahahahahhahahahaha
Scaffale, o meglio piazzale

assolutamente no, le ultime versioni poi sono un passo avanti esteticamente. Nulla da obiettare è uno dei migliori acquisti che si possano fare di questi tempi

il frunk lo sa mettere solo chi sa fare bene le elettriche

a me piace molto come estetica, idem per il duster, ma essendo un brand cheap non so se poi da problemi su meccanica e/o interni.

si

corretta osservazione, escludendo la possibilità di abbassare i sedili posteriori, stiamo parlando di capienze che quasi raggiungono quelle di un'auto sportiva a due posti e non sto scherzando

la risposta è si, soprattutto la GPL ed infatti credo sia l'auto più venduta d'europa

Poggia sulla piattaforma STLA Smart e offre un bagagliaio con una capacità di 412 litri che scende a 361 litri per il modello elettrico.

Cioè ora le BEV dispongono pure di meno spazio? Manca pure il frunk?
A me fa pensare ad un progetto nato male su una piattaforma ben poco sensata per ciò che dovrebbe rappresentare il futuro prossimo.

domanda da inesperto del settore, non è meglio una dacia sandero che parte da 5k in meno?

ditemi quello che volete ma a me esteticamente piace molto di più quella che ora si chiamerà Pandina.