FIAT Grande Panda è già su strada a Torino: nuovo colore e foto interni

Hai messo il like al tuo commento offensivo, quindi:
- o hai 11 anni
- oppure sei un paziente della figura apposita cui dici dovrei andare io.

Una merda francese

Che cos'è un fotomontaggio?

Come cassonetto va bene

Eh avrebbero potuto promuovere un membro del suo team… mah

Si, esattamente.

Questa partirà da 20k di listino col benzina

appunto perchè spendere per un segmento A quando posso ottenere di piu allo stesso prezzo?

Dura a morire la realtà!
FCA e PSA non esistono più!
STLA è la sigla che trovi su piattaforme, motori, elettronica.... su tutto quello che è condivisibile.
Cosa che avviene in tutti i gruppi con più marchi

L'ultima Sandero?
Ha disegnato Clio, Capture, Megane e per le Dacia... non ricordo.
Ora dirige il centro Stile Stellantis di Mirafiori....

Giorgetto oramai è in pensione

Che Bestia!!!

Resta di segmento superiore

oh, l'hanno detto loro mica io

si si, ho visto ho sbagliato messo un G in più... la pronuncia mi ha colto in fallo :D
Comunque, non è che deve disegnarla lui, ma dare il suo studio ad un suo discente... non ha un francese che ha disegnato la Dacia Sandero.
Poi oh, se piace a te.

Andrebbe in conflitto con la Pandina. Questa per forza di cose costerà di più anche nella versione base

per la versione base chiaramente

E' sicuramente interessante e anche il design che ricorda la prima serie è proporzionato. Più bella della C3 si sicuro. Speriamo che non sparino 20.000€ per la versione base e 30.000€ per quella decente.

A fenomeno, Giugiaro va con con una G. Il signore ha 85 anni, cosa vuoi che disegni. Lasciagli godere la pensione.

Allego foto nuova panda relativa al messaggio sotto.
https://uploads.disquscdn.c...

Vi segnalo che oggi ho beccato la grande panda mentre stavano girando spot . Vicino Porto Badisco (lecce - sud Salento ) .

colore e targa quello del video della presentazione ufficiale. Ho fatto foto ma non riesco ad allegarla

Il centro stile è diretto da François Leboine dal 2021.
Sta cosa dei 50 anni fà non si può proprio sentire. Giuggiaro ha disegnato auto sia negli anni 2000 che ne 1960 vattele a vedere prima di dire ste cose.
Inoltre il direttore segna la via ai designer non è che lavora solo lui.
Parliamo di Giuggiaro... ha disegnato la DeLorean DMC-12 per dirne una.

bella!!!

Molto, molto male

Non che ci volesse molto, la C3 è davvero bruttina

Il design è del centro stile di Torino... Magari, anche a Torino, oggi lavorano designer delle nuove generazioni. Non è che si possono continuare a disegnare le auto sempre come 50 anni fa.

Ripensaci! :D

Ancora... non è finito su una Citroen C3. Esiste solo Stellantis, quella è una piattaforma Stellantis. Citroen e Fiat l'hanno presa e ci hanno fatto le loro auto.

non l'avevo calcolato...... :-)

se Baggio ci fa un pensierino allora magari..

infatti mai avuto problemi di stitichezza io. Da anni ormai

Ma che è? Hai lo spazio per appendere lo scottex in macchina?

SI hai ragione, non si assomigliano proprio per nulla

duster parte da 18k

Ma è ovvio che è fatta per il mercato italiano, la panda ha sempre avuto quello come principale mercato di riferimento, per il resto hai auto di segmento simile con brand più affermati

Uhm, no caro mio. Un conto è discutere di quel poco che è uscito, un altro è fare domande su cose che non sono ancora state ufficializzate e quindi possono solo avere risposte da presunti tuttologi

Se fosse un’altra ci vuole apostrofo ma un altro no

Quest'auto doveva essere disegnata da Giuggiaro.
Vogliono i pianali francesi e motori cinesi ok, ma il design lasciamolo fare agli italiani.

Brutta e ibrida finta, poi il problema so i cinesi

Hai già toccato con mano?
Confrontala con la SANDERO....

Fatta in Serbia con sussidi SERBI.

Mi fa tristezza pensare che il nome Panda, a cui tantissime famiglie italiane sono legate, sia finito su una Citroen e-C3 camuffata.

No voleva solo buttarti fuori di casa, l'auto la compra dopo.

in generale bella, però quel logo sul volante così anni 80 lo trovo un pugno in un occhio.

In verità è una Citroen C3 rimarchiata, come dice l'articolo (più o meno).

No dai, le Dacia dentro fanno andare di corpo un stitico.

E chi ce li mette i soldi? Perchè se avevi in mente ancora Pantalone (aka il contribuente italiano) lascia stare, siamo a posto così.

Dico che hai ragione.

certo, è ovvio, ma se tutti producono suv e le utilitarie non le produce più nessuno, i pezzenti come me, che non vogliono un suv cosa comprano?

Più la guardo più mi piace! Assolutamente da considerare quando la mia Fabia tirerà le cuoia

Mi sa che il 1935 è passato da un po’ cucciolo

Magari senza apostrofo che dici?

Un altro SUV squadrato.

Fatta in Burundi ma con sussidi Italiani !!! Ora come ora serve la nascita di una nuova e vera casa automobilistica Italiana nazionale al 100%. Cosa da fare contro ai Francesi della Fiat!!!!

Più che alla Duster va paragonata alla Sandero Stepway 👀

L'ultima Duster è bellina in realtà

Quello che faccio anche io da 5 anni e continuerò a fare

A leggere in giro molti. Io, come ho già detto, magari non da 4, ma un 5 pollici lo considererei seriamente per un acquisto

Se anche te sei qui a commentare come me, evidentemente no.

Ma chi sarebbe il matto che vuole un telefono da 4”?

Poi non è vero che tutte quello che hai inserito nell'elenco si assomigliano. Lancia Y per esempio, che però è un assoluto obbrobrio. non assomiglia a nessun altra, per fortuna.....

Fammelo fare a me il design esterno, su questa piattaforma e vedrai che anche con la piattaforma uguale sotto, ti faccio ricredere subito su quello che hai scritto.
La verità è che in Stellantis, anzi Fiat, ci sono degli autentici incapaci.

Dammi a me l'incarico di designer esterno, e vedrai che anche con la piattaforma uguale sotto, ti faccio ricredere sul resto a livello esteriore.

esagerato, non è un granchè come design, ma in giro se ne vedono pure molte di peggio.
Diciamo che hanno mancato un'occasione per renderla un pò più futuribile, un pò più moderna, questo si

non bestemmiare...

eeeeehhhhh??? non c'è nulla di cui poter condividere nel tuo commento. Di gente strana al mondo ce n'è parecchia e tu molto probabilmente ne fai parte.
L'unica cosa corretta che hai scritto che lo stile retrò (pessima idea) risale ai tempi del Minchionne, l'unica cosa vera.
Che Tavares poi non sia intelligente, non sia capace e non sia affidabile, non scopri nulla di nuovo.

no, ti sei fregato con la Dacia Duster, se fai il paragone con la Dacia Duster allora stai bestemmiando. Non dovevi nemmeno nominarla.

Citroën è considerata da Stellantis il suo marchio entry level (tipo Dacia per Renault), per cui la Pandona può solo costare di più

Dacia Sandro vende tanto

La I 10 è più piccola, la I 20 può essere sul suo segmento

Certo, ma l'italiano medio Hyundai non la considera nemmeno, mentre Panda è un brand fortissimo... Sulla Dacia poi avrei anche dubbio...

mahh se devo spendere 18-20k preferisco una hyundai i10 o i20 dentro sono fatte decisamente meglio .
cè anche la dacia duster , tutte meglio di sta panda

Mi sa che devi andare dall' oculista urgentemente

E ci volevi tu a farci l' elenco....a parte che anche se il pianale è in comune, il motore è in comune, altre parti meccaniche sono in comune, il design esterno ed interno il produttore lo diversifica e può farlo anche in maniera evidente (esempio palese: jeep Renegade, Jeep Compass & 500X)

Quando c' era la panda 750 negli anni 80, la Duster doveva arrivare "solo" nel 2010, la prima versione era un aborto, la seconda iniziava a copiare la Renegade....il paragone con la Panda non regge

Molto bella, si distingue dalla massa di scatole utilitarie tutte uguali che infestano il mercato dell' auto.... sarà che furbescamente riprende le linee del glorioso Pandino, ma si sentiva la mancanza di linee un po' squadrate diverse dalla massa informe.
immagino che l' idea del restiling nostalgia fosse in cantiere già dai tempi di Marchionne, è un' idea troppo intelligente per Tavares

Orrenda!

Ma cosa dite... Ma per favore!

Però non è un'utilitaria ,costa 20 Mila euro la base e sinceramente vale tanto,dove hanno risparmiato lo si nota.

Non è una macchina che si compra per fare viaggi tutto il giorno

E quindi ? Lo fa anche VW da una vita, perché loro possono e gli altri no ?
E comunque carrozzerie e interni sono diversi per ogni modello, che ve ne importa del telaio ?? La cosa importante è che siano sicure.

Veramente si somigliano proprio poco: le accomuna giusto il concetto di piccolo suv...dammi un dettaglio uguale?!
Tra l'altro i 35 cm in più di Dacia la rendono certamente più slanciata
(qualche somiglianza in più nel frontale con la prima Duster)

Una Dacia Duster rimarchiata

A me risulta che la 600 sia lunga 417 cm ,Avenger 408 cm,sono 9 cm,e si appartengono allo stesso segmento b suv ,anche lo spazio interno è quasi uguale ,hanno la stessa piattaforma,stessi motori ,quei cm in piú sono semplicemente per il design differente ,la t cross anche è una diretta concorrente di Avenger con i suoi 414 cm..

Ma cazzotene, fai come me: NON LA COMPRI. 20 anni fa le macchina la compravo nuova. Ora l'utilitaria l'ho presa vecchia, usata, vissuta, con un botto di km ma meccanica ion ordine, e va come un mulo da 2 anni e mezzo, ho fatto quasi 30.000km, portando il totale vicino ai 340.000, e solo 2 tagliandi ed ho appena cambiato le gomme. E l'ho pagata DUEMILA euro. Se dura altri 5 anni (ma secondo il meccanico ne dura anche 10), mi sono fatto 8 anni di auto con 2000 euro di spesa per l'acquisto. Le macchine nuove costano minimo 15K e per quanto esteticamente molto ben caratterizzati come questa panda, sono pure dei suvvini? Tenetevele.

Però è rumorosa giá a 100 orari,anche la nuova.

No, in realtà ora il gruppo funziona che l'R&D dà a Citroen e Fiat una piattaforma comune e definisce il grado di personalizzazione applicabile in base ai costi ed alle possibilità tecniche, e dice ad ognuno di disegnarci la sua auto. Così nascono la e-c3 e la nuova panda. Nessuna è il ricarrozzamento dell'altra, entrambe sono due personalizzazioni della stessa base tecnica.

Rispetto a VW sono ancora dei dilettanti, i tedeschi ne fanno il tripo di auto con una piattaforma...

al max venderà qualcosina in italia...secondo me l'hanno fatta giusto per dare un contentino al brand che ancora esiste, ma non si sa ancora per quanto, per ora è rimasta solo la 500 in agonia la pandona e la pandina.

Si, mi ha stupito in positivo. Soprattutto gli interni. Mi delude invece il posteriore, ha qualcosa che stona.

Io trovo che siano molto in linea con i richiami alla Panda di Giugiaro. Così a vedere le linee, mi sembrano davvero ben disegnati. Sinceramente molto meglio di quello che mi aspettavo, la differenziazione con la c3 è davvero netta.

Sembra un pò posticcio. Molto meglio il frontale ed il laterale, molto bene gli interni, che prendono i giusti richiami dalla vecchia panda con anche l'accenno al tascone sulla plancia (che però è un accenno perchè negli anni 80 l'airbag non c'era...). Poi sarò sincero, è un suvvino e non mi piace a prescindere. Solo il dietro ha qualcosa che stona un pò. Peccato.

hanno 4 ruote, entrambe rialzate da terra, entrambe con un po’ di plastica sui passaruota e sotto le portiere.. un parabrezza e le barre porta tutto.. due gocce d’acqua proprio

Fiat è stata comprata i francesi nel 2020 e si capì subito quali erano le intenzioni.
Vedi l'articolo del 2020 intitolato:
"L'indotto italiano trema: FCA comunica ai fornitori che le sue city car saranno "francesi""

E' giunta l'ora della visita oculistica.

Sicuramente ma è un brand molto più attrattivo che c'è, considerando poi la brutta pubblicità che si stanno facendo ultimamente per la storia cinghia a bagno d'olio e serbatoi cerina... Fidati che se lo fanno è perché conviene, produrre ricambi costa sicuramente ma bisogna vedere se costa più di lasciarle sui piazzali dei concessionari

hanno già sbagliato la partenza l'unica cosa che possono fare è regalarla

na sckifezza pandazza zero voti, scatolone banane 10 punti ma se questo è quello che può dare er mejo de le menti di fiat cambiassero mestiere ,,che delusione!!!!! mi compro la pandina

Spero per loro presto che tanto non serve a niente ed è orribile

A me non dispiace, la nuova non è assolutamente male come design

il retro è piuttosto obbrobrioso

bella... m3rd4

Avenger e 600 non sono proprio lo stesso segmento, ci sono 16cm di lunghezza che quando si parla di 4 metri non sono pochi, Avenger è una city car, 600 no, ora lascia stare che il prezzo della versione base è lo stesso, quello è perché Jeep è un marchio posizionato più in alto. In Jeep hanno scelto di offrire una versione di ingresso a prezzo più basso con il motore non ibrido, in Fiat no, francamente non credo che la motivazione sia che in Fiat abbiano tutta questa voglia di mostrarsi sostenitori dell'ibrdio, ma che, essendo 600 prezzata più in basso di Avenger, la 600 ibrida costa come l'Avenger benzina, una eventuale 600 benzina sarebbe dovuta andare a un prezzo più basso, cosa che forse Fiat non vuole fare proprio forse perché andrebbe a prendersi la fascia di prezzo che avevano pensato per la Pandona, che a 20k ci arriverà di sicuro (indipendentemente dal fatto che facciano o meno la versione super spartana da 15k). La concorrenza con Pandina la possono gestire in due modi: o come dici tu, cioè rinunciando a una versione spartana, e facendo solo una versione ben allestita e con l'ibrido da 20k in su, oppure, come sostengo io, fregandosene perché le due auto non sono uguali, ma complementari... con 15/16k avrai la possibilità di scegliere fra Pandina, più piccola, più cittadina, e con un allestimento migliore, oppure Pandona, più spartana, con un allestimento ridotto all'osso come C3, ma più grande. Direi che non possiamo fare altro che aspettare, secondo me entrambe le cose sono possibili. Entrambi gli approcci hanno pro e contro, secondo me il contro di quello che dici tu è che Pandina subirebbe una grossa concorrenza proprio dalla C3. A quel punto, tanto vale che quella concorrenza gliela faccia Fiat stessa.

Boh io gli interni li trovo orrendi (e dico poco), ma vabbè la panda non nasce per avere chissà quali interni di design o raffinati.. per il resto .. non ci voleva molto a fare qualcosa di più guardabile del modello vecchio.. alla fine è una panda nasce come macchina senza grosse pretese si vedrà se anche il prezzo è coerente con la tipologia di auto

Ma no. Fiat non esiste più da tempo cosa dovrebbe mettere di suo? Inutile fare sempre gli stessi commenti, Fiat alfa lancia esistono solo come logo ( che potrebbero anche eliminare a questo punto)

Non lo so, non mi convince per niente. Mi sembra un mix tra una Duster e una Ignis. Inoltre quei fari al posteriori sono inguardabili. Nonostante questo, se proposta a buon prezzo è probabile che ne venderanno parecchie

Ahahah

A questo punto, prenditi la Panda, così risparmi sul prezzo! 😜

E poi dirai a tutti che vai a spasso col Duster! 😎

Mah, sarà, a me pare più una Duster che una Panda, boh sarò io

a confronto la dacia sembra più carina

in effetti cambia solo la firma luminosa... è la stessa cosa che ho pensato anche io cmq

Meno male che ci sei tu che hai studiato al Polli-tecnico di Torino.

Coma, si somigliano per segmento e classe di appartenenza, questo senza dubbio. Logico. Però, levando le barre portatutto sul tetto, il montante A, un po' la forma dei passaruota e la soluzione di continuità per quanto riguarda la mascherina frontale, permettimi, sono due auto COMPLETAMENTE DIVERSE tra loro.

Io tutta questa somiglianza davvero non riesco a vederla, ed ho fatto le dovute esclusioni di cui sopra giusto perché sono pignolo di mio. Piuttosto, c'è da dire che la Grande Panda ha molti piccoli particolari in comune proprio con la sua antenata degli anni '80. Questo sì, e ciò la rende ancora più affascinante.

P.S. ma anche se fosse, la nuova Duster è, parere personale, molto bella, quindi sarebbe un ulteriore punto a favore per questa nuova Fiat.

La scritta fiat, quand'è che la levano?

GrandePorcata

Io direi piuttosto Dacia Duster 2.0
https://uploads.disquscdn.c...

A me piace. Ieri sera parlando con mia moglie gli dico "potrebbe essere la tua prossima macchina" e lei, "ma se non te ne vai!!!!"
Credo non gli piaccia, o sbaglio?

Se tu hai soldi da buttare in questa roba fai pure….io preferisco riparare la mia piuttosto che fare il giochino di finanziarie e produttori

E non lo abbiamo deciso noi….ovvero il popolo,che senza di esso “certa” gente non esisterebbe

Ora non più perchè non c'è innovazione, cambiarlo perchè lo schermo è usurato costa molto di più di avere un sistema multimediale integrato

Si ma anche avere diverse linee di produzione auto e ricambi ha un costo, in Francia acquisteranno tutti la C3... in Italia si sarebbero adeguati, anche perché di C3 in Italia ne hanno venduto parecchie, panda di più, ma era un altro segmento con un altro prezzo, c'è ancora la Pandina in vendita

Non è così semplice, il brand panda in Italia è iconico, qualcosa che ormai fa parte della nostra vita e tutti ci hannoesso le chiappə sopra almeno una volta, nel resto del mondo molto meno, sai quanta gente non comprerebbe l'una ma l'altra pur essendo sostanzialmente laeeesima macchina?

Mai stato così seriosamente serio in vita mia.

Non è logico produrre cinque modelli differenti che condividono le stesse caratteristiche e si contendono lo stesso mercato. Sarebbe più sensato realizzare un unico modello versatile, adattabile a diverse applicazioni pratiche.

Mi pare che nella tua lista manchi il colore e la misura delle gomme .

Che le 2 vetture non siano così stilisticamente copiate, è vero . Però , la tua lista pare quella della Great Wall quando voleva giustificare le differenze tra la Peri e la Fiat Panda .

Bella. Al netto dei soliti discorsi (FIAT non esiste più… è una C3… i motori fanno pena… costa troppo… i francesi puzzano…) ESTETICAMENTE la trovo assai riuscita sia fuori che dentro. Se azzeccano il prezzo potrebbe essere una utilitaria interessante

L'Avenger e la 600 sono lo stesso segmento eppure una ha il benzina e l altra no ,anche perchè non ne stanno parlando in fiat di motore benzina tradizionale e poi farebbe concorrenza alla pandina,quindi devono piazzarla a piú di 15.900 euro,non possono fare la grande panda a 15 Mila benzina oppure la nuova Ypsilon potevano benissimo farla anche solo benzina e venderebbe di piú con un prezzo d'attacco piú basso come la corsa e la 208 e, invece no

ma sei serio o stai sfottendo?

Se tutto quello che ha scritto non fosse sbagliato non sarebbe comatrix.

La decisione di aggiornare Panda al regolamento ADAS 2024 precede Urso

Un'auto davvero ben riuscita, dentro e fuori. Ci sono diversi particolari che fungono da rimando alla Panda originale del 1980-90, ma nel complesso la nuova è un bel mini SUV.

I miei complimenti al Centro Stile Fiat 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻

La 600 è un'auto di un altro segmento, le motorizzazioni si fanno in base al segmento, la 600 costa 25k, questa ne deve costare meno di 20 (potenzialmente, 15). Come hai detto tu stesso, Avenger il benzina non ibrido ce l'ha, perciò non si capisce perché non possa averlo amche questa. Fra l'altro, ce l'ha pure la C3 che è la sorella diretta.

Ekkekazz allora (senza offesa eh), dai, tanto la gente lo cambia ogni 2/3 anni, a sto punto...

Pure ^_^

... e il tre cilindri 1.2 PureTech per entrambe le piattaforme su tutti i benzina e ibridi (al massimo in variante 100 o 136cv)

Appunto, sono già 4 (6 con la Pandina e la Seagull), per cui un colosso come Stellantis non può permettersi di non averla, anche solo per far vedere che non è da meno rispetto alla concorrenza

a me piace e la prederei se non fosse che non me ne sbatte di comprare una macchina nuova se non sono costretto

A me piace piu la Dacia

Triste realtà, quella sui non SUV. Sugli smartphone non tornerei così indietro come dimensioni (ma manco con sti padelloni girerei)

Per chi si stesse ancora chiedendo del perché le piccole del gruppo francese siano tutte uguali il motivo è semplice, sono la stessa macchina o almeno sotto i lamierati.
Stellantis infatti usa per le proprie vetture seg. B e su alcune C la piattaforma CMP della PSA.

Questa è una lista di vetture che usano/useranno questa piattaforma:
Alfa Romeo Milano
Citroen C3
Citroen C4
Citroen C4X
DS3 crossback
Fiat 600
Jeep avenger
Lancia Ypsilon
Opel Corsa
Opel Mokka
Peugeot 208
Peugeot 2008

Questa nuova panda è invece basata sulla versione economica del CMP ovvero la piattaforma Smart car quella della nuova E-C3

Idem la nuova Ypsilon

Mhhh...
Attualmente, stellantis, sulle ibride propone solo il cambio automatico.
se non faranno la versione benzina pura, probabilmente sarà solo automatica anche questa.

È anche vero che è dura comprare un 4" con QWERTY slide, se sul mercato non ce ne sono dai tempi del droid 4 (che ho importato dagli states pur di averlo), altresì è difficile comprare un non SUV, se molte case stanno eliminando le versioni normali in favore di questi (si Ford e KIA, parlo di voi)

Si ma se lo smartphone ha schermo oled con questo tipo d'uso lo bruci

E' chiaro, mi torna il ragionamento sulla 500. Questa però cambia di segmento anche per lasciare spazio alla Pandina.
Il senso di immettere sul mercato due Panda di dimensioni diverse, onestamente non lo so.
Avranno qualche strategia in mente immagino, fatta sulla base di analisi di mercato ecc.

Ah è verooooo! 🤣🤣 Assurdo, non hanno cambiato niente!

FIAT non esiste più, esiste stellantis e 26472 auto sulla stessa piattaforma.
come VAG, dove tra una Skoda Fabia ed un'Audi A1 cambia poco.

il problema di stellantis è che si sono fusi gruppi che già avevano sovrabbondanza di marchi, quindi il numero di auto "sorelle" è decisamente alto.

Ma certo, e già che ci siamo, per venire incontro alla tua situazione personale, avrebbero dovuto prezzarla 9.99€. In ogni caso avresti aspettato le offerte del cyber monday.

Siamo alle solite, al netto che non conosciamo il prezzo di questa. Nessuna auto, ma ancor di più nulla in genere, costa come 15 anni fa purtroppo.

Oddio.
l'integrazione con i comandi vocali attivabili dal volante c'è anche con il banale smartphone connesso via BT senza AA.

la usavo già sulla Fiesta del 2010 con un telefono Symbian (un nokia n70 e poi un 5800XM) e la uso tutt'ora sulla Giulietta ed un pixel 7.

Non è quello il vantaggio di AA.

Purtroppo l'ho utilizzato eccome Android Auto ed anche Apple Car, pensare solamente che decine di persone, ove lavoro, mi chiedano di sistemargli il telefono per la vettura, non credo che non li abbia mai usati (purtroppo mi hanno preso come il capostipite della tecnologia, maledizione a me, ora sono sovente sotto attacco: Coma ho bisogno di..., orcocan..., non solo per le vetture purtroppo, applicativi, errori, aggiornamenti ecc..., mica solamente di Smartphone poi...).
E no, non credo che sia come tu dici, poiché quel tipo di interazione l'ho già effettuato con dei vecchi schermi Touch, funzionano ottimamente a dire il vero, quindi no, non è un problema anzi...

Si,che costa 10k di troppo

La piattaforma è di stellantis ed è in comune alla C3 come alla Panda come ad altri modelli esistenti e futuri. Nessuno di questi modelli è l'originale, sono tutti figli e figliastri.

Non sono supposizioni,anche la 600 è solo ibrida o elettrica a differenza di Jeep Avenger.

Ricarichi il telefono anche con AA. Usi un device già pronto anche con AA, basta fare la prima connessione. Parlate di un prodotto che evidentemente non conoscete.

Tutto quello che hai scritto è sbagliato :) Mi viene da pensare che tu non abbia mai usato Android Auto. La sicurezza è molto maggiore rispetto a usare il proprio cellulare, non sto a spiegare, dico solo che l'interfaccia di AA è ottimizzata per l'uso durante la guida (e integrata con i comandi vocali attivabili dal volante) ed è molto più sicuro che smanettare col cellulare. Gli aggiornamenti di AA sono sul telefono visto che il navigatore si limita a fare vedere quello che gli dice il telefono. Per lo stesso motivo, due persone diverse che connettono il proprio telefono troveranno le loro app con i loro dati e non ci sono dati che rimangono sull'auto.

In effetti

Ho modificato il post lasciando ciò che ho scritto prima, per essere corretto, mi pare più che giusto nei tuoi confronti, scusa -_-

Ancora l'auto non è stata presentata, aspetterei a trarre conclusioni, vedremo. Se sarà vero che monteranno il Puretech ibrido con cambio automatico, allora vorrà dire che avranno scelto un posizionamento di mercato completamente diverso da C3 e l'auto costerà 20k. Non è impossibile, eh, d'altra parte Stellantis ha già deciso che il loro marchio low cost è Citroen mentre Fiat ha un posizionamento più premium, quindi ci sta (in più non andrebbe in conflitto con Pandina come prezzi), però aspetterei.

Ovvio. Siete qui a discutere sull'estetica di un'auto che ha sempre fatto sch1fo, comprata da milioni di italiani perché non si hanno soldi, nel resto del mondo ne vendono si e no 2 contate

Mi pare che il segmento a lo stiano abbandonando un po' tutti perché non ci sono margini, oltre ad essere complicato farle elettriche con autonomia decente.

Ad oggi di nuovo in quel segmento resta la Spring e la futura Twingo.
Volendo la futura 500 ibrida, la inster e boh?

Ah, my bad...., mea culpa, sniff....

Ma la fonte quale sarebbe? Perché se sono tue supposizioni, ti dico che Fiat ha in gamma solo ibride perché il Firefly è ibrido, ma è montato sulle vecchie auto di derivazione FCA, qui si parla di un'auto PSA, quindi le cose sono completamente diverse e questa avrà il Puretech. Il Firefly è virtualmente morto, continuerà a esistere su Pandina e 500 fino alla fine di questi due modelli, poi basta.

Però la 500 è cresciuta perché le normative di sicurezza lo impongono, ma restando nel segmento city car, la grande panda ha fatto il salto in segmento B, è un'auto diversa.

Il che non significa che sia necessariamente peggio, ma banalmente è un'auto diversa che offre caratteristiche diverse, perdendo uno dei motivi per cui la panda attuale è comunque un'auto interessante, nonostante prezzo e caratteristiche non siano esattamente a fuoco.

Ne dubito, alla fine anche nel resto d'Europa esistono le stradine medievali (è proprio la prerogativa dei paesi di questo continente). Al massimo ne faranno una nuova completamente differente, ma una compattina economica squadrata (ovvero spaziosa dentro) dev'esserci per forza

Vai più giù e vedi pure qualcos'altro: Dacia Duster 2.0 ^^

ma quindi non ho capito.. è una C3 ricarrozzata?
ma FIAT qualcosa di suo suo ce l'ha più? :D

Hai per caso omesso la dicitura "Dacia Duster 2.0"?
Perché non è quello il punto

Gli interni mi piacciono parecchio. Sta a vedere che alla fine hanno fatto una bella auto

Certo ovvio, inutili i cerchi da mille mila pollici... allora ridimensiona il design per avere più proporzione tra passaruota e dimensione degli pneumatici...

Ma gli aggiornamenti lasciano il tempo che trovano, se funziona all'inizio funziona sempre (anche per le mappe ormai non è più un problema grazie ad Android Auto)
Con Android Auto/Apple Car non rimane alcun dato, chi si collega vede solo le sue cose
Essendo perfettamente integrata con l'auto non hai problemi di comandi al volante che non funzionano, audio che non esce dagli speaker, eccetera (e soprattutto se non prendi puoi usare il navigatore integrato, che non è comodo come Waze/Maps, ma almeno funziona con il solo GPS)

Ma perché devi dire minkhiate?
Cioè sto dicendo che assomiglia alla Dacia Duster e sto favoreggiando la FIAT? LOL
Ti se dato la zappa sui piedi da solo, ecco chi sei.

Mi correggo: le minkhiate le ho dette io

Io ad esempio 😅 (quella nuova eh).

Infatti nel mio caso, la mancanza del display negli allestimenti base della nuova C3 e di questa Panda, non sarebbe un problema.
Meglio il proprio smartphone.

allora costerà di più

Si ma la linea è quella, perché negare?
Vorresti dire che non si assomigliano? La nuova Panda sembra la Duster 2.0, dai

Già il fatto che abbia una plancia con la strumentazione classica la fa preferire alla C3 che non ha neanche il contagiri, esteticamente continua a piacermi la C3 ma sono questi piccoli particolari che possono fare la differenza, aspettiamo di vedere gli allestimenti e il prezzo soprattutto.

si finalmente hanno fatto due auto diverse sullo stesso pianale

Ma certo! Ovviamente :) stesso discorso vale per la diagonale dei display, adesso sotto i 5 pollici non trovi nulla :) ( per quando riguarda gli smartphone/ iPhone )

Lo ripeto:

Onestamente preferirei solamente un collegamento allo schermo volendo, ci collego lo Smarphone, quando esco lo porto via con me.
Fine dei problemi di:

- aggiornamenti proprietari
- software e compatibilità
- Android Auto ed Apple Car
- (in)sicurezza (non rimangono dati sulla vettura)
- chiunque può usare la vettura a discapito se ci fossero dati sopra
- ci si ritrova l'utilizzo familiare (lo Smartphone è il tuo)

e via dicendo...
È la migliore soluzione e più efficace in assoluto, ma nessuno ascolta, poiché ai produttori non conviene

Lo so, ma la Pandina esiste più per fare Felice Urso e mettere le bandierine che per vere necessità di stellantis.
A tendere resterà solo questa.

Roba che vw Renault Toyota ecc fanno da sempre, ora che lo fa Stellantis tutti sti fenomeni esperti di automotive si sono svegliati

Dai suvvia, non diciamo fesserie, casomai è il trend, poiché la Duster non è di oggi e ci sono stati aggiornamenti, ma la linea è quella.
Sulla Panda del 1990 mica c'erano gli schermi, oggi si, il punto non è quello

si, certo, è più corretto metterla come hai detto te. Ma insomma il succo è quello

speriamo inizino a sistemare alcune cose stupide che aveva la panda (e non dovrebbero esistere ne sulla pandina ne sulla grande panda).... Volante regolabile in profondità, cinture regolabili in altezza, schienale regolabile a rotella e non a scatti, anche la radio più scarsa con apple car play ed android auto (tutte cose utili soprattutto nelle flotte aziendali, ma anche per i privati)

Secondo me questa Panda, almeno in Italia, venderà tantissimo. La linea non è per niente male per il tipo di macchina e se costerà quanto la c3 farà il botto e decreterà la fine della panda attuale (vorrei capire come pensano di riuscire a venderla fino al 2030 che già è obsoleta adesso)

La duster tutti a dire che è bella, la Panda invece fa schifo, ormai si critica a vanvera a prescindere

Sicuramente non mancherà l' allestimento "italianetto del ceto basso che deve flexare la sua nuova auto al bar di quartiere come status simbol (o meglio, suvvettino compatto sportivo)" con motore frullino 0.1 cc, cambio rigorosamente manuale, cerchi da 2" e zero optional, usando la scusa del "tutto quello che non si può rompere è tutto quello che non c'è", ovviamente con zero Adas perche "il pilota sono io". Il tutto, incoronato da un prezzo osceno giustificato con un finanziamento (o ancora peggio un leasing) "la pago solo 300 euro al mese per 800 rate". Avanti tutta auto cinesi e americane.

30 cm, e non parlo di Rocco

Vai sopra, guarda l'immagine e poi ritorna

Onestamente preferirei solamente un collegamento allo schermo volendo, ci collego lo Smarphone ed il resto lo porto via con me.
Fine dei problemi di:

- aggiornamenti proprietari
- problemi di software e compatibilità
-fine di Android Auto ed Apple Car
- fine della (in)sicurezza (non rimangono dati sulla vettura)
- chiunque può usare la vettura a discapito se ci fossero dati sopra

e via dicendo...
È la migliore soluzione e più efficace in assoluto, ma nessuno ascolta, poiché ai produttori non conviene

Io ho avuto la prima Panda e invece ce la rivedo molto come concetto. Le forme squadrate per massimizzare lo spazio, oggi questa caratteristica ovviamente si declina con una carrozzeria crossover, ma se la andiamo a paragonare con le altre auto di pari dimensioni attuali, questa è molto più simile al concetto originale.

Ma ovviamente! Chiamala moda, chiamala tendenza chiamala come ti pare, Sta di fatto che la maggior parte delle persone che comprano un’auto si buttano su questa linea, Ovvio che le case Se vedono che in base ai sondaggi, statistiche e il resto, la fetta più grande vuole un “SUV” (in salsa europea perché ricordiamo che qui in Europa i SUV sono molto più piccoli) Non credo che ad una casa automobilistica convenga mettere in cirocolazione una sedan, o una spider se non vendono grandi volumi.

Sicuri di dire che è simile alla Panda?
Sembra la Dacia Duster 2.0

https://uploads.disquscdn.c...

Boh, non conosco nessuno che non usi quotidianamente musica e navigatore (ok, il navigatore non quotidianamente, ma comunque lo si usa spesso)

Però, purtroppo (tanto per chiarire come la penso in merito), vendono i SUV ora. A parole tutti vorremmo il telefono da 4 pollici (molti con la tastiera fisica addirittura) ma vendono i padelloni

Guarda, per come la vedo io, il discorso che si legge spessissimo, del tipo "sono la stessa macchina" fatto solo perché hanno lo stesso pianale, è uguale e parimenti inutile a quelli che dicono che il telefono X è meglio del telefono Z perché la scheda tecnica dice che è meglio.

In realtà per assurdo la panda è l'unica utilitaria che ha senso suvvizzare, nel senso che già quella originale partiva come fuoristrada quindi almeno in questo specifico caso ci sta tutto

Quello che hanno effettivamente fatto.

Penso che intenda dire che succederà come con la Panda attuale (quando è uscita tutti a schifarla dicendo che non ha nulla della "vera" Panda, mentre ora la comprano tutti dicendo che è quella la vera Panda, non "sta roba pixellata" che sta per uscire)

Vado controcorrente e dico che al di là delle facili battutine quel colore particolare mi piace su quella macchina

CROPPO Eh per quello non posso aiutarti, ma ci sono figure apposite. Non ti sforzare :)

Per me si chiama moda, poi sarò io, perché onestamente tanti non se ne fanno nulla di un SUV, anzi..., molti vogliono la vettura da città comoda e maneggevole

a me ricorda la vecchia panda (quella originale), così come un pò il posteriore

Chiamali scemi ^^

Quella è la Pandina (che però costerà 11 stipendi medi italiani. Ma ci sta dato che i prezzi sono basati sui ben più alti stipendi medi europei)

Si ha alcune somiglianze, (ho detto con le dovute eccezioni), ma dire che è una Panda dai...
Come detto, sarò io.
Poi bisogna vedere il prezzo, la panda costava sui 4 milioni di lire e gli stipendi si aggiravano sui 500/600k lire all'epoca, cioè con 7/8 stipendi la prendevi, oggi?
Io capisco che i tempi sono diversi (ed anche le esigenze), però insomma..., davvero è ancora la Panda che tutti ricordiamo?

Ma qui parlano solo del mild hybrid e di quella elettrica, non della versione solo a benzina che probabilmente non uscirà per questa grande panda

La base non sará la benzina,giá ora in gamma fiat ha solo 'ibridi' ed elettrici,non ci sono benzina e in esaurimento scorte gli ultimi diesel su tipo e 500x e GPL su panda.

Sicuramente qualcosa in piú della C3 che non è ibrida e parte da 15,poi se la pandina parte da 15.900 euro,sicuramente faranno poco sconto a differenza della pandina,però il listino deve essere maggiore alla piccola.

Io sono sempre molto critico con Fiat, ma questa volta hanno fatto un bel lavoro, mi piace molto di più della C3.

Eh insomma, il navigatore ormai è d'obbligo, di certo non mi ci vedo ad andare in giro con la cartina e fermandomi ogni 5 secondi a chiedere ai passanti come si faceva una volta (e sì, puoi usare il cellulare, ma averne uno integrato nella plancia è decisamente più comodo e visibile).
Inoltre non si usano più le cassette, per cui senza infotainment come fai a mettere la musica, trafficando con lo smartphone mentre guidi?

Macchina secondo me molto bella per la categoria, e bisogna onestamente dire che le differenze dalla sorella e-C3 sono sostanziali, le misure sono diverse (di poco) gli interni diversi, le soluzioni estetiche diverse, sembra che condividano solo lo stesso pianale e powertrain, molto interessato da peso e prova della versione elettrica, ma il nome proprio non mi piace.

Quindi ci stai facendo un pensierino? Tieni, in allegato il sito della Fiat, magari trovi qualche offerta :)
https://www.fiat.it

Chi ha parlato di mild hybrid automatico? Se ci sarà, di sicuro non costerà 15k, ma è un'utilitaria ed è ragionevole pensare che ci sarà lo stesso motore della C3. Fra l'altro, il target della Panda non cerca di certo il cambio automatico...
Casomai, gli interni più elaborati mi fanno pensare che potrebbe avere un prezzo di attacco più alto di C3.

È lunga come la Musa del 2004.

Come interni è palesemente basata sulla Panda Sisley.
Esternamente ovviamente sono partiti dalla C3, ma qualche dettaglio da vecchie Panda ce l'ha (la forma dei passaruota, il rettangolone laterale, anche se qui l'hanno esasperato, il paraurti posteriore sporgente,le barre portapacchi in alto, eccetera)

La Ypsilon vecchia l hanno tolta,sbagliando sicuro visto le vendite,la panda vecchia rimarrà a listino per anni ancora,quindi doppia scelta...

E cosa ti fa pensare che troverai un mild hybrid automatico a 15k di questi tempi?
Prima della pandemia trovavi a quel prezzo la Yaris km0, ora invece...

È un'utilitaria, l'estetica è forse l'unica cosa che conta, dopo il prezzo (per il resto sono tutte scarsamente uguali)

Ciao a tutti, ma solo a me il frontale ricorda la Renegade?
Nella prima immagine è praticamente uguale...

Per questa? Non penso proprio

Ti ringrazio, sei un vero amico!

Dubito fortemente, perchè Stellantis ha già tre auto quasi identiche su quel formato che definiscono "low roof": Corsa, 208 e Ypsilon. Il resto del segmento B tutto a tetto alto ma lo frazionano in basso con eC3 e Panda e alto con Mokka, Avenger, 600, ecc.

Esatto 😂😂😂

Questa però è la Grande Panda. Quella standard la chiameranno (non sto scherzando) Pandina

Si chiama:
domanda —e —> offerta
Se le persone vogliono auto un pochino più grandi e comode cioè dei SUV ( sport utility vehicle) si dà quello che vuole, quando nei primi anni 2000 andavano le station wagon al mercato si dava station wagon.

Mi starò rimbambendo ma a me sta macchina piace.

La Pandina 2024 è semplicemente la vecchia Panda Cross con gli ADAS. La prossima evoluzione della Pandina uscirà chissà quando...

Ho letto e riletto la prima frase ma il senso alla fine non l'ho capito.

In effetti è cresciuta un bel po', ma ormai è quello il trend..
Un po' come la 500 del 2007 che rispetto all'originale è enorme, anche se esteticamente molto molto simile.

Citroen, per stellantis, sarà il brand di ingresso, la loro Dacia, è lecito aspettarsi che questa possa avere qualcosa di più, a fronte di un prezzo di partenza più elevato.

Secondo me per incentivare il ricambio auto visto quanto si rovina

Concordo quasi.
Però l'aumento di dimensioni la rende un po' meno panda.
era sicuramente un suo plus avere una buona abitabilità e spazi in dimensioni contenute.

persino la panda sembra un suv..

Effettivamente si graffia il secondo dopo essere uscita dal concessionario e poco si presta alla praticità da utilitaria

E cosa ti fa pensare che troverai un milf hybrid automatico a 15k di questi tempi?
Prima della pandemia trovavi a quel prezzo la Yaris km0, ora invece...

Però più grandi migliorano l'assorbimento delle piccole asperità, a tutto vantaggio del comfort e dell'insonorizzazione

Perché la faccia pensierosa? Credi che sia un segreto nazionale?

🤣🤣🤣🤣 a lui piacerà MOLTISSIMO a quanto pare

Togli l'"Ultra". Per quel segmento hanno un accordo con la Cina.

A parte quei cerchi inguardabili male non è.
il richiamo alla plancia della prima panda mi fa preoccupare per il portadocumenti

Sicuro! Come la Duster!

Aspetta il Pandino per giudicare la variazione di stile

È la Grande Panda, ci sta che sia spaziosa. Aspettiamo il Pandino (sì, la nuova Panda dovrebbe avere questo nome, o forse Pandina, non ricordo)

Non so perché, ma mi tira questa Vibes Che tutti quelli che scrivono (nei commenti) che non compreranno mai quest’auto, quando la troveranno a 15K€ la compreranno subito hahahahaha.
O ancora quando (se mai) diventerà un prodotto mainstream, tra un paio di anni, i commenti diventeranno “non toccate la Panda è un auto bellissima”.
Comunque non ho capito tutto questo “accanimento” nei confronti di un prodotto (pseudo) italiano, hanno stravolto la linea si ma l’hanno resa solo più coerente con la nuova filosofia del brand, hanno preso il modello degli anni 80 e l’hanno riadattata (e secondo me) non è così male che per una volta Fiat prova a fare un auto un minimo di design

Altre ovvietà ce le puoi dare? 🤣

Stepway on roids

Quel volante è 100% peugeot, incredibile! 🤣

È una causa persa, ormai è da decenni che lo fanno e pure su auto di lignaggio ben più alto... 😢

é anche vero che ruote enormi aumentano di molto la massa sospesa e quindi l'inerzia della macchina. Non considerando l'attrito maggiore e l'impronta a terra, tutto a discapito dell'efficienza di marcia. Servirebbero delle ruotine come quella vecchia che si trovano dovunque ad un massimo di 80 euro al treno. Poi, ogni volta che vedo ruote sopra ai 200 mi metto a ridere, hai bisogno davvero di andare a fare un safari tra le dune del deserto?

Aspettare la presentazione non si usa più?

Qualcuno dica ai designer che la plastica nera lucida, perchè chiamarla ''piano black'' è solo per ingannare i fessi, oltre che cheap è tremenda nell'uso quotidiano

Bene, se lo tenessero. Non mi fido, quel motore è stato un bidone per anni con pessimo, pessimo supporto dalla casa madre lasciando clienti con motori rotti e preventivi altissimi. Inaccettabile nel 2024. Meglio comprare altro, d'altronde il mercato è affollato.

Dentro mi piace anche, però già prevedo che ci sarà un display quadrato e piccolo davanti al volante incastonato in quella cornice rotonda che stonerà e poi quel volante a due razze madò, un altra moda adesso quella dei volanti a due razze bruttissimi.

Boh, sarò io ma non ci vedo nessun nesso con la Panda, totalmente un'altra vettura (con le dovute eccezioni, il frontale assomiglia "leggermente" ho detto leggermente eh).
In seguito, chi ha conosciuto la prima Panda come me (avevo la Panda 30 color cac...., ehm marrone), erano 4 posti a sedere con un Volante "Punto" (no, non è una Punto ^^), creata appositamente per sostituire la 500 che era praticamente in declino (infatti poi la 500 andò in disuso e non venne più prodotta per parecchio tempo, mentre la Panda non ha mai smesso in tutti questi 40 anni di vita..., o quasi)

Un mix di richiami estetici veramente carino, ricorda tanto la Panda del 1980 per alcuni dettagli estetici...
E' molto più Panda questa (1° serie) che quelle fatte in passato dalla FIAT torinese.

dicono che partono da poco meno di 15

si ma ha la catena e non la cinghia

Chiaro

Voglio vedere l'allestimento base. Se tolgono quei pixel sarà sicuramente più bella che sta roba da fricchettoni

Considerando che deve essere (speriamo) ultra economica almeno come idea (poi grazie che costerà più della vecchia, ormai tutti i prezzi sono esplosi, e poi per quella bisogna aspettare la vera nuova Panda), ha un suo stile e quindi non mi dispiace.

Prima di pensare che questa panda possa avere una qualità superiore alla nuova duster aspetterei un po'
senza considerare che si parla di segmenti diversi

Si, ma la faranno 4x4?

Beh avere un po' di potenza in più è anche una questione di sicurezza, specialmente con le immissioni "assassine" presenti nel nostro paese 😅

Con lo sbalzo anteriore ridotto e qualche centimetro in meno sarebbe stata perfetta. Secondo me le dimensioni attuali la sovrappongono troppo al segmento iper-affolato dei b-suv.

Alla fine su queste auto utilitarie bisogna vedere solo due cose: 1-va? 2-Prezzo?

preferivo di gran lunga il concept. Sembra una ignis più grande e aggraziata. Il frontale richiama molto il modello originale della panda. molto cool

Auto interessante. Non capisco però quest'impennata vertiginosa delle potenze. Che se ne fa la sciura maria e notto Giuseppe di 88 anni di un motore con 115 cv di potenza?
Ok che i pesi aumentano ma secondo me un 75/80cv non sarebbe stato male su una panda

Semplicemente orrenda.....solo la fiat capace di sfornare auto peggiori

Ma quindi confermato il 1.2 Puretech?

Quindi per gli interni si sono discostati da C3 e non propongono l'head up display ma una strumentazione vera... Sento puzza di 20k. 🙂

La stessa cosa che ho pensato io al contrario: non capisco il senso di tutti gli interni arrotondati quando tutto il resto dell'auro è squadrato. Fra l'altro, negli ultimi tempi il design arrotondato mi sembra in declino. Scelta incomprensibile a mio avviso.

mmm, si poteva fare di meglio eh, davanti pure pure, dietro no non mi piace

Mmm, molto ispirata alla sysley 🤔

https://uploads.disquscdn.c...

tranquillo, girati dall'altra parte, la guardiamo noi

Bruttina😒

più che "una risposta" è semplicemente "parte della lista".

sono la stessa macchina, ci vorranno guadagnare uguale.

Questa è una segmento B. Quindi è già una risposta alla Punto

Quei passaruota enormi con quelle ruotine piccole sono inguardabili...

Non male. Non capisco però il senso estetico di quelle bocchette dell'aria così squadrate, quando tutto il resto non lo è.

Non deve esserci una risposta purtroppo, sia Peugeot che Opel, oltre che Fiat ovviamente, fanno parte di Stellantis, ci sono già troppe auto che si pestano i piedi a vicenda

Gli Interni non mi convincono.un po' cheap.
ma ci sarà un modello fiat che sostituirà la Punto?
una risposta a 208 e Corsa

chi sa se la versione povera da 20k avrà lo schermo... cosa che la sorella e c3 nn ha (devi usare il tuo cellulare)