Ferrari 296 GTB: Novitec svela il suo pacchetto di modifiche
Novitec ha svelato nelle scorse ore una serie di modifiche interessanti progettate appositamente per la Ferrari 296 GTB. Scopriamole!
La Ferrari 296 GTB rappresenta un mix di ingegneria avanzata e design innovativo. Con il suo gruppo propulsore ibrido plug-in, la vettura incarna un notevole progresso nel segmento delle supercar, combinando prestazioni elevate con una maggiore efficienza energetica.
Ora, dopo Mansory, anche Novitec ha introdotto una serie di modifiche interessanti proprio per la 296 GTB, elevando ulteriormente le già impressionanti capacità di questo modello. Queste modifiche comprendono componenti della carrozzeria in fibra di carbonio a vista, progettati non solo per accentuare l'estetica già accattivante della vettura, ma per ottimizzare anche la sua aerodinamica. Tali componenti, testati in galleria del vento, migliorano il carico aerodinamico, promettendo una stabilità di guida ottimizzata a velocità elevate.
In collaborazione con Vossen, il tuner tedesco ha sviluppato una combinazione di cerchi/pneumatici su misura per la 296 GTB, con diametri di 21” e 22”. Questa soluzione sfrutta al meglio lo spazio disponibile nei passaruota, contribuendo a un aspetto ancora più imponente.
I nuovi cerchi Novitec NF11 presentano un design a cinque doppie razze con bloccaggio centrale. Realizzati con tecnologie all'avanguardia, questi cerchi sono disponibili in varie finiture superficiali e in 72 colori. Le sospensioni con molle sportive o quelle opzioni Novitec conferiscono al bolide una maneggevolezza ancora più dinamica.
IL GRUPPO PROPULSORE ADESSO PRODUCE 868 CV
Sotto il cofano, Novitec ha apportato importanti migliorie al V6 biturbo della supercar ibrida. Attraverso l'installazione di prese d'aria turbo ad alta efficienza, accoppiate a un impianto di scarico ad alte prestazioni e catalizzatori sportivi, il preparatore è riuscito a incrementare la potenza del propulsore di 38 CV. Di conseguenza, adesso la Ferrari 296 GTB eroga 868 CV.
Il lavoro dell’azienda di tuning, però, non si è fermato alla meccanica e all'estetica esterna. Anche l'interno della supercar di Maranello ha ricevuto opzioni esclusive che amplificano ulteriormente la sua natura lussuosa e sportiva. Componenti in carbonio a vista, rifiniti con una verniciatura trasparente lucida, sono stati sviluppati per incrementare sia l'aspetto accattivante che l'efficienza aerodinamica della vettura.
In termini di aerodinamica, Novitec ha progettato specifici componenti, come lo spoiler anteriore e quello posteriore a coda d’anatra, per raggiungere un bilanciamento aerodinamico ottimale tra l'asse anteriore e posteriore. In aggiunta, sono disponibili elementi in carbonio per lo spoiler retrattile di serie o uno spoiler posteriore più discreto.
Per migliorare la guidabilità quotidiana, il tuner offre anche un sistema di sollevamento idraulico per il frontale della supercar, che permette di sollevare l'anteriore di circa 40 millimetri, facilitando il superamento di dossi o l'ingresso in parcheggi sotterranei. Questo sistema si abbassa automaticamente al raggiungimento dei 80 km/h.
Tutti questi miglioramenti trasformano la Ferrari 296 GTB in un'auto ancora più performante e dinamica sulla strada, mantenendo allo stesso tempo il pedigree e l'eleganza che contraddistinguono il cavallino rampante.
Mi sono sempre chiesto perche' questi preparatori riescano sempre a fare meglio delle auto di serie (parliamo di supercar)... non credo che in Ferrari quelli che testano l'areodinamica siano proprio dei pinco pallino qualunque... eppure i preparatori riescono a migliorare ulteriormente appiccicandoci spoliers e alette qua e la'.... anche tirare fuori 40cv da un motore ferrari gia' molto spinto e' roba di non poco conto...
Quello che intendevo io era una cosa differente.
Molti che poi postano su Yuotube lo fanno per lavoro. Quindi quella vettura è per loro uno strumento per ottenere il loro scopo (visualizzazioni) e guadagnare. In questa ottica li considero non appassionati, ma imprenditori che fanno qualcosa per ottenere un risultato economico anche qual'ora quel qualcosa non fosse esattamente ciò che li appassiona.
E considero, chi fa queste operazioni e poi le mette sul tubo in maniera professionale, maggiormente in questo modo.
Personalmente considero un appassionato di auto come una persona che studia, apprezza e valorizza la loro storia.
Per cui anche una semplice Punto, magari una versione particolare con la sua storia alle spalle, viene ricercata e magari restaurata cercando proprio di mantenere il più possibile l'originalità del mezzo proprio per rievocarne il prestigio che fu.
E lo farebbe per una Ferrari come per appunto una Punto (che è quasi uno scioglilingua XD).
Il tuning lo vedo più una passione magari per un singolo modello o per il piacere meccanico di portare una vettura ad avere una cavalleria importante piuttosto che avere un aspetto appariscente. O magari il piacere di ottimizzare la performance in pista. Ma non per esaltarne la storia.
Queste persone trovo quindi usino smpre le veture per una soddisfazione personale, ma lo fanno con uno spirito differente. Certamente però convengo con te che anche questa è una passione legata al mondo dei motori.
sono molti più sobri e lasciano comunque il design dell' auto quasi intoccato
novitec >>>>>>>>>>> mansory e altre tamarrate da re di Timisoara
non farei una distinzione sulla passione, che è un sentimento molto personale e che ognuno vive a proprio modo; è più una questione culturale, da un lato i puristi, dall'altro chi non lo è.
il collezionista classico non cambierebbe nulla ad una ferrari, molto più facile lo faccia chi si trova tanti soldi in mano velocemente, per cui modificare una ferrari sarebbe come per un comune mortale mettere le mani su una fiat punto.
Ma nessuno avrebbe mai pensato al contrario!
Ecco... Nei canali Youtube...
Ovvero persone che non sono realmente appassionate ma che usano la piattaforma per monetizzare.
Quindi sono disposti anche a rovinare delle vetture pur di generare visualizzazioni.
Attenzione, non denigro chi lo fa, ma dico solo che ritengo appartenga ad una categoria differente rispetto a chi acquista queste auto per passione.
per la garanzia, lo immaginavo... :(
sicuramente ci saranno ma nella mia testa devono essere una ridotta minoranza!
ce ne sono, visti più d'uno nei vari canali youtube. rimane il problema della garanzia ferrari, che per tante modifiche viene annullata dalla casa madre.
non male ma mi chiedo chi avendo un auto simile ci faccia del tuning!
eh già
Eccezionale, un piacere averla guidata in pista
Novitec ha l'enorme pregio di fare giustizia con gli scarichi ferrari da quando sono turbo (anche prima, ma era più semplice)
per i maranza coi cash!