Ferrari Purosangue, la prima immagine ufficiale del SUV del Cavallino Rampante

Era ora

Ripeto per l'ennesima volta, o vendeva o falliva, indi per cui ha evitato il fallimento girando tutto ad agnelli, il drake avrà avuto anche tanti pregi, ma non era sicuramente un capitano di industria, questi è indubbio

Tu hai detto più volte che è fallita la Ferrari. NO NON E' MAI FALLITA !!
Punto. E chi se ne frega dei tuoi ragionamenti assurdi. Si fallisce quando i creditore vanno in tribunale e chiedono il fallimento. Cosa che non è mai avvenuto. Arrampicati sugli spechi da un'altra parte.

Ragazzo mio, ha venduto perché per l'appunto si è reso conto che era l'unica alternativa per non fallire...

il drake prima era contrario alle auto con motore posteriore, poi magicamente cambiò idea...dinanzi ai profitti pure il più irriducibile cambia idea fidati...

vabbe pure di quelle si diceva che erano fiat (e infatti lo sono), ora tutti a osannarle e denigrare le nuove...siete un disco rotto. Poi qui stiamo parlando di ferrari che caxx c'entra alfa??

Si fallisce solo quando interviene il tribunale. Lui aveva la scelta di vendere a Ford o agli Aglelli che, al contrario della Ford, gli dettero la possibilità di avere carta bianca su tutto il reparto corse. Quindi non si è trattato di fallimento. E fù la vera fortuna della Ferrari poter combattere ad armi pari contro la Ford nel Mondiale Marche e poi, esclusivamente, in formula 1 .

Perché era negli accordi della vendita agli agnelli....e sicuramente non aveva carta bianca...ripeto con lui proprietario è nella pratica fallita..

Con la differenza che questa è basata su una GTC4, quella su una banale Q7.

il design lo trovi nei leak di qualche tempo fa, è una foto che viene dalla catena di montaggio e combacia con quello di questo teaser.

Carri armati? Credo che non sbagli di molto.

Ultime vere alfa la 164 la 156 159 la 145 e la 146 se non erro...quelle dopo tutte Fiat ..oh se ho errato pazienza.

Non è così è rimasto il solo a comandare finchè è rimasto in vita.

Grazie per avermi dato il permesso XD

ho guidato in pista una giulietta veloce (è sostanzialmente la versione qv dopo che le han cambiato il nome, monta sempre lo stesso 1750tbi della 4c) e non mi è piaciuta per niente. Il telaio era morbido, le sospensioni inutilmente rigide che su quel telaio son sprecate e una generale instabilità (lieve ma presente) ad alte velocità. Impianto frenante non all'altezza della massa del veicolo.

di questi tempi potrebbe non essere una brutta idea

Beh vedi tu, quando avevo l'alfa 147 penso me l'abbiano centrata almeno una volta all'anno nei parcheggi tra supermercati e ikea...nonostante non fosse proprio un'auto enorme...

Nessuno gli vieta di innovare, semplicemente fanno il meglio che possono con il budget a disposizione...vedi 147/156 che di base sono fiat, ma molto molto differenti

Ahahah bella questa...un diversamente fallimento...no aveva semplicemente capito che da solo non sarebbe durato ancora tanto, quindi ha dovuto vendere...

Beh vedi tu, quando avevo l'alfa 147 penso me l'abbiano centrata almeno una volta all'anno nei parcheggi tra supermercati e ikea...nonostante non fosse proprio un'auto enorme...

Va bene, resta nel tuo mondo fatto da definizioni che ti crei tu

Non credo che gli impediti siano tutti gli altri.

Per me restano macchine da segretaria, non riesco proprio.. sotto le berline non considero le alfa

Sorry, non avevo capito…. Il Giorgio è l’unica e ultima cosa buona fatta in Alfa…. Poi son mancate scelte importanti…. Se avessero fatto la Giulia di nuovo in versione sportwagon oggi non guiderei una Passat B8 BTDI….

Certo.
Ma a testa in giù ancora non ne ho visti. E sì che da quanto si dice in questa discussione si dovrebbero ribaltare anche da fermi.

Non so che dirti, ormai nella mi città al nord un buon 65% hanno il suv.

I ricchi? Ah beh, se si parla di Ferrari va benissimo, ma ormai anche il più pezzente a rate se la può comprare l’astronave.
Divertente vedere lo schema psicologico.
Il pezzente si ingasa vantandosi con il macchinone dei povery, il riccone che si sente offeso dal non avere un’auto più grossa di lui, ripiega sulla protesi col cavallino.
Quando nemmeno tutto questo basterà più, a cosa arriveremo, ai carri armati?

La Ferrari ha vissuto fino ad ora senza essere ONLUS e potrebbe andare avanti benissimo così. Ma c'è qualcuno che vuole spremere ancora di più e non gli importa nulla di "dequalificare" la produzione. Se potessero venderebbero anche monopattini diesel per ricavarne soldi. E non venite a dire che sono aziende e non ONLUS perchè la Ferrari ha sempre avuto bilanci in attivo e sempre li avrà vendendo auto sportive.

Andatevi a vedere i numeri della URUS prima di parlare..se lo fanno ci sarà un motivo..che a voi non piacciono i suv (e nemmeno a me)a loro non può fregare minimamente..

Si, Chissà ......

Per avere più risorse. Ha cercato un socio non è fallito. C'è una bella differenza.

wè ciccio va che stavo ironizzando.. ;)

i progettisti son capaci e l'hanno dimostrato. Ma se gli vietano di innovare e di "fare con quello che abbiamo già".. che puoi pretendere..

Hai detto una fesseria assurda…. La tipo sta sul Pianale FGA Small Documentati prima di fare figure meschine.

Della punto aveva giusto il pianale e qualche motore

Con poco, hanno fatto un miracolo

Si, è da sempre per evitare gli impediti parcheggio distante senza problemi

Hai nominato l'unica che non è quasi totalmente fiat...detto questo i progettisti son sempre gli stessi e pure la componentistica

Secondo te perché ha venduto ad agnelli?

No era una piccola serie

Si, è da sempre per evitare gli impediti parcheggio distante senza problemi

Quindi fare un paragone estremo serve a dare valore all'utilità di SUV ultra pompati?
A parità di ingombri (anche se è già un paradosso scriverlo) e potenza sarà sicuramente un SUV a consumare di più e avere un'efficenza pessima, su qualsiasi fronte, oltre che a non avere assolutamente nulla di sportivo.
A confronto di qualsiasi SUV a momenti è già meglio una MX5 per divertirsi, se parliamo di sportività ...

Ma qual'è il senso di fare un copia e incolla di questo tipo?
Non è che se da domani mi dicono che una motrice di un camion è un'ottima utilitaria automaticamente inizio a pensarlo, sono evidentemente dei panettoni ste macchine, grosse e goffe, puoi chiamarle anche ultra sportive ma non lo saranno mai, è un dato di fatto

è tipo la ducati panigale i fari

E trovalo un parcheggio largo e comodo in un centro commerciale. Ma ci sei mai stato in un centro commerciale?

Una sola, su richiesta specifica e, non oso pensare, quanto dovette pagarla.

Ma che stai a dì ????? Da dove ti vengono queste sparate?

infatti il pianale giorgio è condiviso con la fiat tipo, così come la trazione

https://media3.giphy.com/me...

ma anche no. Era una punto più costosa. Per favore..

premesso che ho l'avversione ai suv, ho una berlina sportiva, credo che una vera ferrari debba avere un 12c aspirato etc..

credo che sia sbagliato fare le cose "perché si è sempre fatto così". Ti chiudi al mondo che cambia e sei destinato ad una parabola decrescente che ti porterà presto al fallimento.

Bisogna avere il prosciutto sugli occhi per non comprendere che il motorsport e più in generale la passione dei motori sta cambiando. Una volta si puntava alla velocità, alla sportività, alle doti stradali... oggi, paradossalmente, manco vorrebbero che tu possieda l'auto e ci stanno inculcando la mentalità del ride sharing, delle bici, dei monopattini.. e delle lucine, degli schermi, dei full ledde..

Quel sentimento romantico per i motori ed il motorsport è già sparito dalle generazioni attuali, per non parlare delle nuove, che conosceranno probabilmente solo auto elettriche. Quella passione rimarrà solo nel cuore di chi ha i capelli brizzolati.

Un'ottima Punto...

Quando escono invece monopattino e bici elettrica?

Non è un SUV.... è un crossover, tipo la Cupra Formentor

Ho avuto la Mito QV, se la provassi ti ricrederesti ;)

È più comodo e arioso di un'auto bassa, questo è evidente

Mah, in famiglia ho l'esempio lampante: per avere lo stesso spazio passeggeri di una skoda octavia wagon (meno di 4.7m) devi andare su bestioni da oltre 5m (es. discovery).

Poi ok che hai più bagagliaio sulla discovery, e ci mancherebbe. Però ad esempio la passat (comunque più piccola della discovery) ha grossomodo lo stesso spazio anche di bagagliaio (forse solo più stretto, ma stessa altezza e profondità).

Quindi una vittoria di pirro se vogliamo. A cui devi aggiungere una peggiore guidabilità data dalla massa, maggiori consumi, maggiori ingombri che in città sono un problema. E ancora, pneumatici mediamente più costosi, fastidio causato di notte a causa delle luci alte...

Possiamo quindi dire che il suv è l'auto ideale degli egocentrici con problemi di autostima?

PS: le doti fuoristradali dipendono tantissimo dal brand. Il 4x4 è quasi obbligatorio per via della massa.. non perché abbiano una qualche dote particolare (esclusi brand tipo land rover). Anche perché questi sistemi molto spesso sono automatici e dopo poco "lavoro" rischiano di andare in blocco per surriscaldamento (come mostrato ad es. a top gear)

356 è ben valutata in realtà. 924 e successive soffrono il fatto di non essere 911 (come 914, 912, Boxster).

Comunque sì, la Cayenne condivide molto con Touareg, ma alla guida a detta di tutti la differenza c'è. Idem per Q5/Macan.
Le nuove poi si distinguono abbastanza dalle sorelle di minor calibro, la prima Cayenne invece era praticamente uguale a Touareg ma veniva da una Porsche ancora non troppo in salute a livello finanziario.

Beh certo come tutte le alfa degli ultimi trent'anni

Fuv alla Jovanotti?

Invece una sportiva è utile? Io direi che se c'è una categoria di auto inutile su strada sono proprio le sportive

Invece una sportiva che consuma quanto una nave cargo che trasporta massimo 2 persone e che è anche ingombrante come un suv solo piu bassa va bene vero?

Il 1300 base costa solo 41000 euro.
Mica male.

Se i ricchi vogliono questa cosa, la si fa.
Punto.

L'alfa era un'ottimo mito...

Non mi toccare l'Arna.
Si era un pò strana ma aveva un coefficiente Cx assurdo.
Non si può avere tutto.

Comunque con questa crisi risparmiano sempre su tutto.
Ma pure sui fanali no.

Un'ottima fiat

Povero Enzo

Invece Arna, 145/146 90... (potrei continuare) tutte grandi alfa romeo!! Ce ne sono di auto da scordare, della MiTo solamente il nome.

Eccomj

La mito era un'ottima alfa...

In città non hanno senso, la gente non sa guidarli e guida a centro strada, né parcheggiarli.
“Belli esteticamente” è molto soggettivo.
“dà l'impressione di dominare la strada e di non essere schiacciato da ogni altro veicolo” cosa significa? 😂 Cosa avete i complessi di inferiorità? La guida alta a me da fastidio, preferisco molto di più una bassa, mi da maggiore sensazione di contatto con la strada. Per il resto ho visto gente con i suv arrancare in fuoristrada.
Sono auto inutilmente grandi per la città, forse meglio su strada, ma io per esempio ho una sedan che preferisco ai suv per i motivi che ho citato.
Diciamo che i suv sono auto per chi è un po’ più insicuro quando guida e ha bisogno di vedere tutta la strada per sentirsi al sicuro. Ci vedo molte donne dentro ultimamente, ma lungi da me dire qualcosa di discriminatorio.

È come la Mito per Alfa Romeo: faccio finta che non sia mai esistita.

Allora credo ne faranno ancora come la 458, spero

Ma infatti sono le porsche meno valutate sull'usato, un motivo ci sarà? oltretutto la 944 non ricorda nemmeno lontanamente una Golf, la Ceyenne è una Tuareg ricarozzata, messe a fianco si nota vistosamente che sono praticamente la stessa auto, con le modifiche del caso ovviamente.

Io sto tranquillissimo, ho più post di te semplicemente perchè ho più anzianità su disqus. Qui non si parla di Porsche in generale che sono bidoni, ma in specifico il Cayenne che non è altro che un Tuareg e una Macan, l'automobile della Ferrari non eredita da nessuna auto qualunquista la sua anima e sarà certamente un riferimento. Poi vabbè se vogliamo parlare della q8/Urus mi viene solo da sorridere.

Dipende sempre da cosa stai comparando.
E io tutti questi SUV a testa in giù non li vedo.

...non puttanum est.

Beh seguendo questa logica allora Ferrari dovrebbe aprirsi in tutto e per tutto anche nel segmento commerciale.
Ce la vedi Ferrari mettersi a fare veicoli commerciali come fa Mercedes.
Oppure mettersi a fare moto come fa BMW?
Io non sono contro i suv anzi mi piacciono, però ste notizie che leggi per la prima volta ti prendono anche un po' in contropiede, poi un azienda la si riconosce anche se mantiene un tipo di filosofia commerciale.
Detto questo dato che sto leggendo per la prima volta la news di un suv ferrari posso dirti che sono curioso che venga svelato il design completo in tutto e per tutto.

Che massa di caxxate che hai scritto. La mia utilitaria è molto più stretta dei suv modello astronave che vedi in giro.
Tengono benissimo la strada, si si, si ribaltano che è un piacere.

Un suv Ferrari......praticamente si sdogana per sempre il concetto ed il significato di cosa sia una Ferrari.
Va beh curioso di vederla in tutto e per tutto

L’italiano medio non fa due passi manco morto, se non si piazza tra i cojons con le quattro frecce non è contento.

la moda dei soldi non passa mai....

Il problema è che i guidatori tendono a credersi superiori al codice della strada e del comune senso di civiltà.

Stupid Useless Vehicle

Sono OGGETTIVAMENTE inutili in città, non c’è pezza che tenga.

Vedo che la moda insensata del suv ha contagiato persino loro.
Mah.

Sei tu che hai una concezione distorta del significato, Treccani : automobile, macchina sportiva, autovettura di elevate prestazioni (velocità, ripresa, stabilità, ecc.), ottenute ricorrendo a particolari soluzioni costruttive sia nella meccanica sia nella carrozzeria.

Concordo sul fatto che alcune vetture chiamate suv non lo siano, ma li è un errore nell attribuirgli quel nome, un urus, un macan, etc sono oggettivamente auto sportive

Ps esiste lo sport anche off road eh....tanto che esistono tanti fuoristrada con il suffisso "sport"

Enzo ferrari l'ha fatta fallire la ferrari...

Sw se l'era fatta fare il sultano del brunei

Beh ni, dipende cosa devi caricare...

Basta non voler parcheggiare a tutti i costi a 5 mt dall'entrata

L'ml di mb ha fatto nascere il segmento suv di un certo livello...senza scomodare il range rover..

Se Aston ha fatto la cygnet tutto è possibile

odio i suv
ma anche il drake fece una 4posti ed anche una 6 cilindri
questo per dire che se fosse vissuto in quest epoca il suv l avrebbe fatto ancje lui.

secondo me il drake risuscita, è si mangia tutti...

Che vergogna. 🤦‍♂️

Non mi sembra di aver mai scritto che questo bidone sia il successore

-"non vivo sul blog" ---> hai il quintuplo dei miei messaggi
-"non gliene fotte nulla" ---> ma rispondi comunque
-Ho scritto esplicitamente "reputo la Stelvio spettacolare" (tra l'altro, sempre difesa lei e la Giulia sotto ogni post, ho il profilo aperto a differenza di qualcuno)
-Del fatto che tu possa provare tutte le auto del mondo non mi cambia niente. Se la vuoi mettere su questo piano in famiglia abbiamo un'officina meccanica nata da mio nonno negli anni '50 e tutt'ora va avanti, quindi di auto ne vedo ogni giorno a tonnellate.

Azz, devo averti triggerato forte solo dicendo che le Porsche non sono bidoni, ti vedo parecchio inalberato per una semplice frase.

Ma che stai a dì. Quali discorsi ridicoli? Ferrari è auto sportiva da sempre per clienti che vogliono auto sportive. Se ora la famiglia Agnelli vuole guadagnare stravolgendo la Ferrari solo per il loro portafogli qualcuno non ne sarà contento. Allora perchè non produrre SW turbodiesel o Monovolumi da 9 posti?

Quindi a te basta che ci sia dentro la parola sport per definirlo sportivo?
Non scherziamo su ... la sportività è bel altro ...

"E' implicito sia solo un mio parere, ma parlare di sportività con una macchina pesante quanto tre sportive insieme è particolarmente ridicolo secondo me" forse dovresti riguardarti il significato dell acronimo suv

Parlavo della moda, non delle esigenze di ognuno, che spesso se non sempre seguono essenzialmente il consumismo più che le proprie necessità.
E' ovvio che chi compra una Ferrari poco gliene cala di cosa consuma, ma la tipologia di macchina spesso è scelta per apparire, il pubblico adesso purtroppo punta tutto a questi macchinoni.
Ogni volta sembra necessario ripeterlo, sono commenti su un blog, ognuno di noi dice la propria opinione, è ovvio che sia così e nessuno di noi influenzerà il mercato con quattro parole scritte. E' implicito sia solo un mio parere, ma parlare di sportività con una macchina pesante quanto tre sportive insieme è particolarmente ridicolo secondo me.

Non è così diverso dall'usare componenti del VW Beetle (356) o di Golf (944) per una sportiva :)

E si perchè è la stessa cosa che prendere una tuareg o una tiguan e farle diventare auto sportive? :-)

De gustibus.

Poni

Posto che la discussione era sull'utilità dei SUV, e in particolare di questo Purosangue, quindi tutto il resto l'hai detto solo nella tua testa.

non accettare il fatto di ammettere che si acquistano beni per cui no si
hanno le capacità e che, di conseguenza, restano inutili

...e quindi? Posso acquistare qualcosa solo se sono capace di utilizzarlo al 100%?
Uno con i propri soldi, se può permetterselo, si può prendere ciò che gli pare. Anche se non se ne fa nulla, anche solo perché gli piace esteticamente, o se proprio è una persona triste anche per sfoggiarlo.
Ma nulla vieta di prendere qualcosa che non sfrutterai sempre al massimo.

Comunque chiudiamo qua, che la discussione non va da nessuna parte.

Quando verrà messo ufficialmente in vendita, molti ferraristi creperanno simultaneamente di crepacuore come in "Death Note"

ENZO FERRARI si stara rigirando nella tomba (e forse pure Gianni Agnelli).
NON AVREBBE MAI CONCEPITO UNA SIMILE BESTEMMIA.
Agli eredi della Fiat ( Famiglia Eredi Agnelli ) ogni modo per fare soldi è valido .

la casa tedesca invece crea super car da sempre e quei due mezzi non gli competono sopratutto perchè sono delle vag ricarozzate

La casa tedesca generalmente crea delle sportive, non delle supercar.
In ogni caso, se è la derivazione VAG il problema, forse ti sei perso la metà delle vetture prodotte da Porsche (356, 914, 924 e derivate).

Chi compra auto come questa non si preoccupa del caro carburanti per la propria vettura.
Che poi cosa c'è di strano? Un suv lo puoi guidare tutti i giorni ma resta comunque sportivo sia come design che come prestazioni.
Poi che siano inutili o meno non sei certo tu a deciderlo ma lo decide ognuno in base alle proprie esigenze

SW 4x4, però rossa o gialla.

" la guida alta dà l'impressione di dominare la strada e di non essere schiacciato da ogni altro veicolo " Allora comprati addirittura un trattore agricolo a ruote alte e sarai ancora più "elevato" . Poi voglio vedervi a parcheggiare nei centri commerciali.
A me pare che sia solo un discorso " io c'è l'ho più grosso del tuo " .

Aspetto con ansia Puledrino la prima Smart-Ferrari gpl per la città

E si perchè quando non si sa che dire si tenta di sminuire errori, fatti di corsa mentre faccio altre 10 cose, non vivo sul blog. Ma tralasciando questo che mi fotte veramente vicino allo zero, La stelvio quadrifoglio è nella stessa categoria e classe dell MACAN, alla prima versione gli girava intorno alla porsche, ma Alfa Romeo negli ultimi anni è un marchio che ha creato auto per il grande pubblico la casa tedesca invece crea super car da sempre e quei due mezzi non gli competono sopratutto perchè sono delle vag ricarozzate. Insomma non hai capito una fava, tra l'altro io ho la possibilità di provarle quasi tutte queste auto quindi so di che parlo e ti assicuro che la Cayenne è un mezzo carrozzone.

Mah, io la userò per andare a fare un test pcr.

Ovvio, utilità in quel caso.
Lo usa per tutto.

Solo un SUV?
Ma perché non fanno proprio un furgone sportivo, ancora più grosso, con le portiere che scorrono di lato ... imbarazzante sta moda di questi macchinoni enormi, sempre più ingombranti ed inutili.
Spero il caro carburanti e la necessità di spendere meno fermerà questa assurdità ...

È più comodo e arioso di un'auto bassa, questo è evidente, al di là dei metri cubi di spazio conta molto il come sono distribuiti.
Sul dominare la strada ho infatti parlato di "percezione", è pura psicologia, ma eliminare i risvolti psicologici di qualcosa nel 2022 è un errore e dovresti ben saperlo, se non ricordo male sei un ricercatore di economia.
Sui costi ambientali non discuto, ma ugualmente ne ho parlato anche io accennando all'utilizzo improprio dove sarebbe più comoda una Smart.

Ha risposto Johnny, hai scritto cose tendenzialmente non corrette.

Secondo me avrà lo stesso fascino di una Ferrari ma con un utilizzo diverso...

-"A" si scrive "Ah" visto che stai esclamando qualcosa.
-"Cheyenne", non sapevo parlassimo di nativi americani. Casomai Cayenne
-"a" senza h, è un verbo, si scrive "ha".

Ci sono più errori grammaticali in due righe rispetto a quelli che si trovano in un tema di 3 facciate di un ragazzino delle medie.

Poi butti dentro la Stelvio, auto che reputo spettacolare, ma che non c'entra nulla col discorso.

Insomma, ho già capito con che tipo di utente sto parlando. E non continuerò oltre.

No tranquillo, li ho letti tutti fin troppe volte, non serve un'altro copia-incolla.
Oltretutto per leggere un po' di stereotipi non mi servono i tuoi commenti.

Appunto, hai appena nuovamente avallato ciò che dico da circa 1 ora, ma tu insisti LOL
Mi pare d'aver scritto che ognuno fa quel che vuole con i propri soldi, a me pare piuttosto il contrario, non accettare il fatto di ammettere che si acquistano beni per cui no si hanno le capacità e che, di conseguenza, restano inutili.
Non è che se si acquista una Ferrari si diventa pilota di formula 1, anzi, totalmente il contrario, hai sotto il sedere una vettura che rischia oltremodo di farti male...
Ti sto spiegando da circa 1 ora cose OVVIE, ma continui continui a non capire...
Acquista un aereo e vai in volo avanti, vediamo come ci riesci, perché è lo stesso discorso

A si perchè c'è scritto Porsche allora è una gran auto, la Cayenne fa ridere, la Macan fu bastonata dalla Stelvio, e VAG ha cercato di correre ai ripari, certo se le confrontate con le utilitarie sono grandi auto, ma viste come quelle che sono cioè auto fatti da marchi che fanno auto da sogno è diverso.

a si certo se le confronti con la skoda fabia si, ma che mi ritieni la Urus o la Cayenne auto sportieve e degne di qei marchi no! restano dei cassoni, e la Ferrari lo dimostrerà a breve!

Beh guarda, io possiedo il brevetto da pilota sportivo (preso anni addietro, forse oggi si chiama patentino, boh), però mica ho rovinato una vettura sportiva, c'è chi ti assiste, sta a te non fare il pirla poi con la tua vettura, altrimenti stai buono dove sei e non fare nulla

Eh beh, perché immagino che per chi può permettersi di spendere 400k per un'auto sia molto attento ai consumi.

Poi oh, un SUV può non piacerti o non servirti, ma questa incapacità di accettare che quello che è inutile per te non necessariamente lo è anche per gli altri è da sciocchi.

per fortuna c'è ancora chi fa berline segmento C desiderabili.

Ti salvo solo perché scegli una mazda 3. Auto bellissima!

Oddio, insomma.
Andare in pista costa e a fare danni ingenti è un attimo.
Farci l'imb€c1lle per strada è pure peggio, che poi mi faccio 30 minuti di coda a Barberino perché qualcuno ha sfasciato la ferrari o la Mustang (successe entrambe le cose)

Per una parte, per LA MAGGIOR PARTE...
Chi acquista una vettura sportiva, qualsiasi sia la marca, non ha ben la minima idea di come si guidi una sportiva, nonostante ciò la desiderano possedere.
È un classico (un po' come il cellulare, acquistare i Top di Gamma con ventordicimila funzioni, ma utilizzarne il 5%, hey ma fa figo, ho il Top di Gamma LOL)

Sono perfettamente d'accordo su tutto.
E si sottovaluta l'effetto che portano i suv sulle strade, ovvero che non si vede più nulla perché sono enormi in altezza e fanno "parete" limitando la visibilità dei veicoli normali.

La questione dell'altezza della seduta è secondo me fuorviante: una Panda (giusto per fare un esempio) ha un'altezza del sedile comoda per chiunque sotto il 190cm di altezza, un fuoristrada solitamente è troppo alto per essere veramente comodo per persone di un'altezza normale.
Io ad esempio sono alto 176cm e faccio meno fatica a salire su una Fiesta che su una Captur.

Un'auto rialzata non serve realmente a nessuno. Serve un'auto ragionevolmente "comoda" e funzionale, dove lo spazio interno sia commisurato a quello esterno e tutto le funzioni siano comandabili in modo semplice e senza distrazioni.

Ovviamente parlando di Ferrari già il fatto che quest'auto potrebbe/dovrebbe avere 5 porte sarà una grossa svolta a livello di abitabilità. Questa potrebbe essere la prima Ferrari realmente adatta a un uso eterogeneo, un po' meno pista e un po' più "portare in vacanza la famiglia" senza avere compromessi.
Forse così si snatura il marchio ma, visto che tra 10 anni anche a Maranello dovranno produrre quasi solo auto elettriche, è bene che facciano cassa prima che sia troppo tardi.

Si si, ma è innegabile che sia sprecata (infatti gli dissi come mai non la sfruttasse e/o prendesse lezioni di guida sportiva, cavoli hai la vettura, hai i soldi, cacchio goditela per cosa è stata concepita, oltre che andare in centro)

Si infatti, a consumare 10 litri al km è utilissimo LOL
Ahahahah mi stai facendo scompisciare dalle risate ad ogni tuo continuo commento

Beh, è lo scopo principale di buona parte degli acquirenti del segmento lusso/supercar/hypercar/supersportive.

Esattamente ahahahahah.
Ho avuto una discussione con una persona proprietaria di una pur buona vecchia F40, che di fatti no ha nulla da sfoggiare o piacere di guida, poiché concepita proprio per la corsa, eppure lui andava la sera in centro solo per farsi vedere, ergo = sprecata

Per andare in giro con quattro posti comodi, un bagagliaio ampio e senza dover andare a 10 km/h per fare un dosso? Puoi scommetterci.

L'utente Signor Rossi come sempre ha detto un sacco di ovvietà che valgono per una parte degli acquirenti.
Poi si è dimenticato che anche una buona parte di chi compra Huracan o qualsiasi altra supersportiva lo fa per moda o per sfoggiarla.

Dipende, qual é il suo scopo?

Farsi notare per l'aperitivo in centro?
Allora si.

E verrà sicuramente sfruttato per il suo scopo LOL
OK va bene, alla prossima eh

Ahahahahah, vero ^^

E infatti il SUV Ferrari sarà V12, con motore centrale anteriore e probabilmente avrà un cambio transaxle.

Ho letto, che ti devo dire...
Tutti a inseguire la vita delle star da sfoggiare su instagram, anche se sei un semplice impiegato con mutuo trentennale sul groppone.

Leggi l'utnete @disqus_aB9UhHgjGr , ci ha azzeccato in pieno

Tanto il mercato ormai è TOFU.
Se pure Lotus, MINI e Smart ormai fanno SUV.
L'identità di un marchio e l'ampiezza di offerta non sono più una priorità, tutti omologati con scatoloni.
VAG ha ragione, auto tutte uguali e via, ormai non si sforzano nemmeno più di tanto di differenziare tra i propri marchi.

Oh che la differenza ci sia e si possa sentire è innegabile.
Che sia in alcun modo rilevante nella guida di tutti i giorni è semplicemente falso.

Lo spazio verticale è meno sfruttabile per te.

Perché hai uno stile e sei la vettura di referenza e di prestigio...
Io mi chiedo se alle volte lo fate apposta

Ah si sicuramente

Sportiva cosa, che non appena fai una curva con richiesta da sportiva ti ribalti come un calzino.
Leggi più in alto l'utente @disqus_aB9UhHgjGr e capirai a cosa servono...

Bastano rotonde e tornanti per avvertire una differenza notevole, ovvero guida di tutti i giorni.

E lo spazio verticale, nel bagagliaio, è decisamente meno sfruttabile, è innegabile.

E perché dovrebbero? Se i clienti lo chiedono non vedo perché non farlo.

Si, ma non è la più pepata del segmento.
E stranamente Domenica ho visto 2 Giulietta QV (una al raduno alfisti incrociato per caso ed una quando ho parcheggiato in pasticceria).
Credo siano le uniche che abbia mai visto in vita mia.

Però cosa? Sono, a tutti gli effetti, dei SUV sportivi.
La Ferrari famigliare tu non la puoi sentire, i clienti evidentemente sì. Chissà a chi darà ascolto Ferrari.

Oltretutto una Ferrari famigliare esiste già, è la GTC4 Lusso.

Ecco, appunto...

che sono solo virtuali essendo spazio in verticale

No, non sono virtuali, sono solo disposti in modo diverso. A qualcuno non serve, ad altri fa comodo. Ma qua dentro la possibilità che persone diverse abbiano necessità diverse non è contemplata, mi pare.

Sulla tenuta peggiore dovuta all'assetto rialzato invece non c'è margine di discussione

Peggiore di una berlina equivalente? Senza dubbio.
Ma questo vale al limite. Per la guida di tutti i giorni, anche andando in modo un po' allegro, la differenza è irrilevante.

Mizzeca tutte sportive, però...
Poi una Ferrarti per tutta la Famiglia un ze po' sentì, famo a famigliare mo' LOL

Che io sappia esiste Giulietta QV Squadra corse

Innanzitutto non è un'avversione ma questione di utilità, perchè a quella servirebbero i SUV

E in Ferrari fanno un SUV per avere una Ferrari utile anche per andare in montagna o per tutta la famiglia.

In seguito un SUV sportivo dove lo hai mai visto

Mah non so, una Stelvio Quadrifoglio mi pare dia la paga anche ad alcune berline. Stesso discorso per una Macan, Cayenne, DBX, Levante.

Certamente, ma pensavo che marchi come Ferrari ne fossero esenti, apparentemente no

No, Sono quasi sempre più larghi per via dei passaruota molto ampi e bombati, e sono comunque più grandi rispetto alle utilitarie che già faticavano a circolare da queste parti.
Poi, sicuramente la seduta più alta da più spazio per le gambe, ma tutti ti parleranno dei litri di bagagliaio, che sono solo virtuali essendo spazio in verticale.
Sulla tenuta peggiore dovuta all'assetto rialzato invece non c'è margine di discussione. È fisica ed i risultati del test dell'alce parlano chiaro.

Praticamente un Porsche

Io davvero non capisco, lo scoprite solo adesso che le case producono ciò di cui c'è richiesta (ovvero che va di moda)?

Si si assolutamente, è per fare cassa, vista la moda del momento, perché di quello si tratta, moda (mi ricordo i periodo in cui tutti volevano una 4x4, stesso identico, spiaccicato concetto)

vabbè in ogni caso, se vende bene. ferrari sicuramente non si sta convertendo ai SUV, continuerà a fare auto sportive e da profano dell'idea del suv penso che questa sia un modello più a fuoco rispetto ad una FF o una GTC4 che non hanno riscontrato nessun successo, quindi nessun guadagno, e di sportivo non avevano quasi niente, oltre ad essere veramente bruttine.

Esattamente!
Poi oh, se uno desidera andare a fare la spesa con la Ferrari fatti suoi, ma è innegabile che sia sprecata ed inutile nel caso di una non so vecchia 458 persino a quello scopo, dove la metti la spesa? ^^

La comodità dei SUV è una leggenda metropolitana, perché il 90% ha meno spazio rispetto ad una berlina classica, SW o monovolume. Sul "dominare la strada" credo si debba aprire un fascicolo in un centro di igiene per la salute mentale, perché molto probabilmente ci sono risvolti psicologici che scaturiscono in insicurezza o scarsa percezione degli spazi. Inoltre, come ha fatto notare l'utente sotto, sono tutto fuorché ecologici (più massa, più materiali da utilizzare, più inquinamento nello spostamento).

Sul "belli esteticamente" non discuto, sono gusti soggettivi. Non posso pretendere che la gente abbia buon gusto.

No vabbé dai, nessuna Ferrari utile non lo direi, se la usi per utilità sportiva, concetto per cui è nata, certo che lo sono, piuttosto i SUV non lo saranno mai..., "sportivi", appena appena fai una curva un po' un po, ti ribalti come un calzino ^^

No, infatti, la vecchia defender è un fuoristrada, un'auto con una ragione di esistere.

appena appena fai una curva un po' un po', ti ribalti come un calzino

Guarda che un SUV moderno e la vecchia Defender non sono la stessa cosa eh.

L'unica differenza di ingombro rispetto ad una equivalente berlina è in altezza.

Che non tengano la strada è semplicemente falso. Che lo spazio interno sia uguale alla berlina equivalente non è vero, visto che c'é più spazio in altezza (= seduta più alta = più spazio per le gambe).
Nei parcheggi occupano lo stesso spazio della berlina equivalente.

E chi dice il contrario, il fato rimane però, ed è lo stesso discorso per di più

Non ho parlato della Ferrari SUV ma dei SUV in generale, cui la stabilità in strada, se usata in maniera sportiva, fa ridere.
Quei modelli di vettura servono ad altri scopi, poi se uno le vuole usare anche per fare la spesa fatti loro, ma è innegabile che siano sprecate ed inutili per quello scopo (mi ci vedo andare a fare la spesa col SUV Ferrari ^^)

si ma sei d'accordo con me se dico che una portofino ha dei limiti di sportività se messa in pista? però viene chiamata sportiva

Ehm...

A parte che la Giulietta è tutto tranne che sportiva, ma puoi scommettere che la prossima segmento C Alfa sarà proprio un SUV e non una Giulietta.

Ovvio che sia fatto solo per "fare cassa"
Come ogni prodotto, di una qualunque azienda...
Se poi parliamo di pura utilità, nessuna Ferrari è veramente "utile"

Non sappiamo nulla di quest'auto, aspetterei prima di dare giudizi.
Non penso non ci abbiano lavorato in fase di progettazione e ci saranno tutte le novità tecnologiche possibili e immaginabili.

Ripeto il commento più sopra:

-:Appunto, il piacere i una Ferrari è la sportività, cosa vuoi che abbia come sportività un SUV, e dai su (appena appena fai una curva un po' un po', ti ribalti come un calzino, è pubblicamente riconosciuta la stabilità dei SUV)

dipende cosa intendi per sportivo... ci sono berline sportive, che ovviamente non possono essere paragonate ad una 4c o una exige per senzazioni. come una Roma o portofino messe in pista non sono una 458 speciale, insomma il concetto è, cos'è la sportività? la parte super estrema o qualcosa di comunque più propenso alla guida e godibile? io penso ad entrambi, ma su strada ci vuole la seconda, non a caso le auto più amate dagli sportivi stessi sono le GT. quindi un SUV può essere sportivo considerato sportivo? forse si se lo è più degli altri.

Appunto, il piacere i una Ferrari è la sportività, cosa vuoi che abbia come sportività un SUV, e dai su (appena appena fai una curva un po' un po', ti ribalti come un calzino, è pubblicamente riconosciuta la stabilità dei SUV)

Lol :P

Appunto visto, campagna = utilità

E chi dice il contrario, nonostante ciò il fatto rimane, lo fanno solo per fare cassa, mica per necessità o utilità di avere un SUV sportivo

Sono pesanti, ingombranti, consumano.

Se lo hai davanti non vedi oltre, se lo hai dietro ti abbaglia con i fari.
La tenuta di strada è schifosa.
Sui tornanti e nelle stradine dalle mie parti vanno a 25 perché probabilmente si sono presi il 1.0 TFSI e se incrociano altre auto non passano.
E lo spazio interno è miseramente maggiore rispetto all'equivalente berlina, una SW ne avrebbe di più senza ingombrare come un furgone.
Per non parlare di quanto ingombrano nei parcheggi, se ne hai uno a fianco la sportellata è garantita, e forse non riesci ad aprire lo sportello per uscire, se devi parcheggiare tra 2 SUV, fai prima rinunciare a usare quel parcheggio.

Eccolo. In buona compagnia. Tema: trovare modo di sentirsi unici e originali per provare pateticamente a dare un’identità ad un’esistenza che passa inosservata (vale per tutti eh..). Svolgimento: i suv fanno cag.re ed in particolare questa Ferrari è un escremento. (Sono gli stessi che, qualora un essere di sesso femminile, quand’anche assimilabile ad uno scaldabagno, dovesse sbattere le ciglia facendo capire di desiderare un giro in suv, correrebbero a comprare il suv più grosso ed instabile in commercio, indebitandosi fino alla sepoltura)

Non abbiamo la più pallida idea di come sarà quest'auto, ma immagino rispecchi le necessità di cui sopra PIÙ il "piacere di guida" degno di una Ferrari.

La Cayenne per me è sempre stata una delle auto più riuscite degli ultimi anni, senza contare che se Porsche avesse continuato solo a fare sportive probabilmente sarebbe fallita da un pezzo.

Il cognato di una mia amica ha la Cayenne che utilizza per la campagna: si trova molto bene e gli è molto utile come auto tuttofare.

Innanzitutto non è un'avversione ma questione di utilità, perchè a quella servirebbero i SUV.
In seguito un SUV sportivo dove lo hai mai visto?
Perché non fare la Giulietta SUV a sto punto, roviniamo un tale gioiellino, se si capisce cosa intendo (beh non è che la Tonale sia riuscita così bene, dai render al reale ce ne passa d'acqua sotto i ponti)

https://uploads.disquscdn.c...

Non sto scherzando

Anche quando uscì il primo Cayenne ci furono tantissimi "indignati"
Molte persone non hanno capito una cosa, le aziende per campare hanno bisogno di avere un profitto, se non ce l'hanno chiudono.
Non si vive solo di nostalgia, storia o passione, chi pensava di mandare avanti aziende così infatti è fallito.
Vuoi una Ferrari e i SUV ti fanno schifo? Perfetto, ti compri una sportiva dato che non mi risulta che abbiano smesso di produrle.

Ahhh ok, sto parlando con dei trollini. Ok ok, no problem, a saperlo prima non avrei risposto.
See ya.

Ma cosa avete contro i SUV?
Sono belli esteticamente, la guida alta dà l'impressione di dominare la strada e di non essere schiacciato da ogni altro veicolo, dentro sono molto comodi, in caso di leggero fuoristrada sono capaci di gestirlo, ampio spazio per il bagaglio.
Insomma, non riesco proprio a capire quest'avversione.
Certo, magari vengono usati in città quando sarebbe molto più comoda e logica una Smart (altra auto che adoro), però non c'entra nulla il veicolo in sé.

Io comunque questa moda dei SUV non la capisco.
Capirei quel modello se ne si avesse bisogno causa condizioni particolari o situazioni specifiche, resta il fatto che una vettura sportiva "SUV" per me non si può vedere, perchè non la è (una vettura sportiva intendo, che possa piacere o no è un altro discorso che, ribadisco, non capisco)

Certo che finirà, come è finita quella delle hatchback, o quella delle piccole coupé, o delle spider economiche.
Intanto le case producono quello che garantisce le maggiori vendite.

Ma non è vero, i SUV vendono perché sono molto più graditi.

lol

Sono sempre ben accette auto che servono a fare vendite e cassa, immagino che fra qualche anno sarà pieno a monaco e emirati arabi

La prossima sarà la Ponente ^^
Ok ok esco...

Oddio guarda, Macan/Cayenne e Urus saranno pure su di un'architettura "sbagliata", a base TA con il motore a sbalzo, ma che siano dei bidoni proprio non si può sentire.

La seconda, come per i telefoni senza QWERTY slide e con schermi maggiori di 4.3".

Finirà sta moda dei SUV, se continua ad aumentare il carburante vedi come auto pià leggere ed aerodinamiche tornano di moda.

Certo, e secondo te perché le case propongono i SUV? Perché vendono più delle berline equivalenti o perché hanno deciso che volevano dare fastidio a nickmot?

Ieri ho visto uno con la Maserati Levante nuova di pacca, not bad :)

Leggi l'edit, così è più credibile.

Non ci credi nemmeno tu.

Io direi di no.
Tra una panda 75 arrugginita ed un qualunque SUV, seglierei la Panda.
Mai e poi mai SUV.
Nel tuo esempio, però, potrei rivendermelo, comprarmi una mazda 3, estiguere il mutuo e mettere in banca il resto.

Voglio vedere tutti quelli che urlano allo schifo, cosa farebbero quando qualcuno gli proponesse uno scambio alla pari con il loro veicolo. Probabilmente diranno di no....
È pur sempre una Ferrari, ci vuole rispetto!

SUV=Bidone.

Ho un'estensione Firefox che mi sostituisce automaticamente la parola.

Se non ci sono SUV in commercio, nessuno comprerebbe SUV, ma el auto le comprerebbero lo stesso.
Un po' come la situazione attuale: propongono quasi solo SUV, stranamente i numeri di vendita dicono che i SUV vendono bene.

Grazia, Graziella e Grazieal.

Ahahah, bidone Porsche? Ma stai bene?

Sì sì, è quello che penso anche io.
Ma penso ormai tu lo sappia, del resto nel 90% dei casi le nostre opinioni sotto ogni articolo di auto combaciano.

Tranquillo, se hai 300000€ troverai sicuramente molti modi migliori per spenderli

Non credo che questo sia il successore della 458

è un chiaro e concreto punto di vista attuale ma si deve considerare anche il prossimo futuro dove la sportività e l'anima del motore saranno stravolte dall'abbandono dei motori a combustione. Di conseguenza, volendo avere un orizzonte decennale, devono iniziare a pensare in altri modi.

Spruzzo*

Tutto questo mesi prima che esca o almeno si conoscano le caratteristiche di questa auto... Ma complimenti per la "talebanaggine"!

Sarebbe un ibrido e l'altezza da terra nella minor escursione delle sospensioni (a patto che sia equivalente sull'intero asse della macchina) sarebbe comunque superiore a quello delle Ferrari sportive. Purtroppo già sopra i 10cm da terra la risposta della vettura cambia rispetto ad un'auto sportiva. I fenomeni aerodinamici al suolo e a monte sono diversi, il beccheggio ed il rollio si accentuano. La massa sarà per forza di cose superiore. Benché qualsiasi casa si sforzi di coniugare la sportività con le richieste di mercato, si scontra con le leggi della fisica. Ovviamente ci si riferisce a prestazioni da circuito, perché sul dritto (i fenomeni sopra citati sono meno decisivi) basta puntare sull'efficienza aerodinamica e sulla potenza bruta (per ovviare all'aumento della massa).

Si ma può essere pure 20 di cm, Ferrari ha ben chiarito il fatto che non sarà un Suv come lo consideriamo noi, e di certo non sarà un bidone come quelli di Porsche e Lambo (audi ).

appunto, qua c'è gente che la definisce solo SUV come se fosse un T-Roc!

Io non vorrei maledire e imprecare contro la vita, me stesso e bestemmiare la Pentecoste in periodo pasquale. Ma questo oltraggio visivo, che mi ricorda i prodotti fecali realizzati in concomitanza con disturbi alle viscere, mi fa venire voglia di convertirmi ai credi più infami e maledetti di questa terra pur di maledire Cristo!
Se questa è una Ferrari, permettetemi di appendere un badge all'evacuazione del mio alvo e chiamarlo "PuroScarica"; il risultato in termini di odori, qualità dei materiali, idea, praticità e impatto spazio-visivo saranno sicuramente migliori di questo immondo aborto imbastardito

Se però avesse sospensioni pneumatiche che permettessero di passare da 10cm a 18cm a seconda della modalità di guida scelta, sarebbe un SUV o no?

Non mi stavo riferendo ai SUV, mi stavo proprio riferendo alla Panamera. Dove vedi che abbia scritto "SUV"? Io ho solamente detto che ho sempre voluto vedere una "familiare" tipo Panamera o Quattroporte ma con stile e logo Ferrari. Inutile dire che FF o Scaglietti non possono essere definite familiari

No, certo... come si dice dalle mie parti, il 911 vende più tra i "contadini arricchiti" che una Panda tra i "poveri"... e questo è vero.

Però è innegabile che la cultura media sia sempre più bassa (e non solo in ambito motoristico) e che oggi COME ALLORA l'auto è diventata più status (apparenza, spesso...) che altro.

Per memoria (ho, ahimè, qualche primavera sulle spalle), negli "anni 60/70/80/90", l'auto era il corollario di un "uomo di successo" dopo un'azienda, una casa, una famiglia ed era il simbolo dell'essere arrivati... oggi si "parte al contrario": c è TANTA gente che compra l'auto (di lusso, di marca, costosa) per rappresentare l'arrivo di un qualcosa (azienda, famiglia, casa, successo insomma) che invece SPESSO non c è.

Ma qui stiamo scivolando nel sociale... ;-)

Hanno alzato di 20 centimetri una Ferrari (difficilmente passerà i 155cm di altezza) per renderla un'auto "da famiglia".
Il risultato sarà una Ferrari "crossoverizzata" che unirà prestazioni straordinarie (ma un po' meno esagerate delle classiche berline e supersportive) a uno spazio interno da auto normale.

Probabilmente le sospensioni pneumatiche e il fondo "carenato" le permetteranno di alzarsi di alcuni centimetri per andare anche in fuoristrada leggero.

Sbavo da una mezza foto.
Non mi succedeva da quando avevo 13 anni

E a due porte, alte 3 cm da terra :)
Non proprio il massimo per una familiare.

Soliti nazi delle auto sportive, hanno costantemente l'amaro in bocca

i "nuovi ricchi" NON HANNO CULTURA MOTORISTICA: comprano per "apparire"

Questa cosa mi fa sempre tanto ridere.
Ma davvero secondo te tutti quelli che negli anni 60/70/80/90 si compravano la Lamborghini, la 911, la Ferrari lo facevano perché avevano una "cultura motoristica" e non perché erano vetture di marchi rinomati?

Rientrano nella categoria SUV i veicoli che hanno un'altezza da terra pari a 15cm. Quindi, qualora l'altezza fosse pari o superiore a quel numerino, sarebbe un SUV. Poi che abbia lo stemma Porsche, Lamborghini, Bentley o Ferrari poco importa.

No è una Ferrari e prima di dire scemenze aspetterei la presentazione e la prova.

FUV

Se avessero solamente ascoltato gli appassionati praticamente tutte le case automobilistiche sarebbero fallite da tempo.

Comunque nel caso di Ferrari il SUV non serve a tenere in piedi la baracca vendendone decine di migliaia, ma per rispondere alle richieste dei clienti.

E' un SUV con il cavallino

Non è un Suv, è un mezzo Ferrari , quindi è da provare.

La Panamera non è un SUV, esistono già Ferrari a 4 posti...

È un SUV, bisogna provarlo secondo te?

Trovi la mia risposta sotto (o sopra) ad un altro utente...

Senza il Cayenne, la Porsche sarebbe fallita...

Il discorso ECONOMICO (unico motivo per il quale è stato sviluppato questo SUV) nulla c'entra con il discorso di immagine di un prodotto che ha ben poco "di Ferrari" e della sua storia.

Da imprenditore, comprendo FIN TROPPO BENE le motivazioni di $$$$$ che spingono in quel di Maranello a produrre questo prodotto (che, dalle precedenti foto, sembra pure assai bruttino seppure venderà come il pane), ma, se permetti, CONCETTUALMENTE posso anche farmelo non piacere.

La Ferrari, pur potendo far molto di più, ha sempre voluto tenere la propria produzione annuale intorno alle 7-10mila unità (più verso la seconda cifra negli ultimi anni) anche per una questione di prestigio, usato, etc (lo stesso shortage, per capirsi, lo fa la Rolex e altri brand identificati come "di lusso"). Tra l'altro con MARGINALITA' pazzesche (differenza tra costo e prezzo di vendita)

Con questo SUV arriveranno a 20mila anno... nessuno nega il "cambio dei tempi", ma è come se la Lotus si mettesse a fare auto "pesanti".... OHHHH, WAAAIITTTTT... 2500 kg il prossimo SUV elettrico Lotus... LOL... Colin si rivolta nella tomba... e poco importa: tanto ormai i "nuovi ricchi" NON HANNO CULTURA MOTORISTICA: comprano per "apparire" e, alla fine, allora han ragione Ferrari, Lotus, etc a SNATURARSI per andare incontro al "nuovo" che avanza.

PERSONALMENTE storco il naso e me lo turo per il tanfo... poi, magari un giorno, mi compro un SUV Ferrari... ;-)

vista? provata? no perchè giudicare da una mezza foto non è proprio il massimo!

Non è comunque un SUV, una Ferrari GT non mi suonerebbe come una bestemmia quanto la fo questo SUV.

Va detto , Lamborghini fece la LM-002 già a suo tempo, quindi ci può anche stare.

Gia si nota che non è un SUV come siamo abituati noi, sembra una FF un po pià alta, ma non di molto.

In sette anni si passa dalla 458 a questa... Bah.

Ho sempre sognato una Ferrari "familiare" proprio come la Panamera. Soprattutto dopo che da piccolo ho visto uno speciale sui più ricchi al mondo in cui si facevano vedere le automobili possedute. Il Sultano del Brunei all'epoca si era fatto costruire una Ferrari familiare su misura

È quello che continuano a non capire quelli che si definiscono "appassionati". Non comprendono che con i soldi delle vagonate di suv e crossover che vendono, le case automobilistiche poi sono anche in grado di produrre i modelli più congeniali a loro.

Il diesel non sarebbe neanche stato un problema, ricordo ancora il prototipo della R8 TDI, una meraviglia

vero, ma questa è la macchina più "alta" che metteranno in commercio, i due loghi saranno sempre visibili, mentre le altre ferrari avevano sempre muso molto basso visto che sono macchine sportive.

Il mercato è cambiato e anche i produttori di auto sportive si sono adeguati.
Porsche è stata la prima: cayenne, (l'enorme) panamera e i motori diesel. E, giudicando i risultati economici, ha fatto più che bene. Fortuna che fanno ancora, per ora, le auto vere https://media4.giphy.com/me...

Hanno sempre fatto così.
Logo giallo sul muso e cavallino argentato nella calandra.

Dicevamo?

https://uploads.disquscdn.c...

non capisco perché usano doppio stemma davanti. Lasciassero logo giallo sopra e stemma cromato posteriore.

stessa storia da quando è uscito il cayenne eppure...

...
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