Ferrari, ascoltiamo il sound (artificiale) della prima elettrica. Video
Maranello sta lavorando a specifiche firme sonore da utilizzare sulla sua prima elettrica
La prima Ferrari elettrica? La vedremo verso la fine del 2025, come ben sappiamo. C'è comunque molta curiosità nello scoprire che tecnologia ha sviluppato Maranello per la sua prima BEV. Quando il Cavallino Rampante si butta in un nuovo progetto, non lascia nulla al caso. Nel corso degli ultimi mesi sia Elkann e sia Vigna, cioè il presidente e l'amministratore delegato della Ferrari, hanno espresso parole di elogio su questo modello, evidenziando che anche con un powertrain elettrico sarà comunque in grado di garantire quell'esperienza di guida di altissimo livello tipica di tutte le vetture del Cavallino Rampante.
Dichiarazioni a parte, per il momento sappiamo molto poco di questo modello. Nel corso del tempo abbiamo visto alcuni muletti con carrozzeria provvisoria, intenti ad effettuare test su strada. Adesso, però, c'è una novità. Un video spia di Varryx permette di vedere nuovamente in azione un muletto della prima Ferrari elettrica. Inoltre, consente di ascoltare il sound artificiale che Maranello sta mettendo a punto per questa vettura.
Non è comunque la prima volta che lo sentiamo ma in questo caso è più chiaro.
IL SOUND DELLA FERRARI ELETTRICA
Lo scorso anno, Benedetto Vigna aveva raccontato che questa vettura avrebbe avuto un "sound speciale". In altri termini, Ferrari sta lavorando a specifiche firme sonore da utilizzare sulla sua prima elettrica. Questo nuovo mini video spia permette quindi di ascoltare il sound che sta sviluppando Maranello. Ovviamente non significa che sia già quello definitivo ma possiamo comunque farci un'idea di quello che arriverà. Sarà di serie o sarà disponibile solo come optional? Inoltre, sarà disattivabile? Lo scoprire quando Ferrari porterà al debutto tale modello.
Ferrari non è certamente l'unica casa automobilistica che lavora su sound artificiale per le sue BEV. In questo caso, però, punta a voler replicare il sound di un modello endotermico per trasmettere quella tipica emozione di guida che le sue sportive offrono a chi ha la fortuna di poterle guidare.
LO SVILUPPO VA AVANTI
Sound a parte, intanto lo sviluppo sta continuando. Le foto spia mostrano ancora prototipi con una carrozzeria posticcia derivata dalla Maserati Levante. L'utilizzo della carrozzeria derivata da quella della Maserati potrebbe far pensare che le forme finali potrebbero non essere molto differenti. Del resto, Maranello aveva utilizzato muletti molto simili anche per i primi test sulla Purosangue. Nelle immagini della vettura intercettata da Varryx si notano comunque alcune piccole novità tra cui nuovi fari.
Non rimane, quindi, che attendere l'arrivo di ulteriori informazioni sullo sviluppo della prima Ferrari elettrica.
[Video spia: Varryx]
A Firenze ogni taxi che passava aveva il cicalino, due palle!!!!
dei geni
è come un vegetariano che mangia carne finta
Ancora più ridicolo allora
Non è bello. E' estremamente pericoloso.
Per questo la legge obbliga le auto ad avere un rumore.
Fa parte del cammuffamento.
"...Ferrari non è certamente l'unica casa automobilistica che lavora su sound artificiale per le sue BEV..."
A parte che potrebbe sempre essere un altro modello PHEV .....
A parte il dettaglio, capisco l'eventuale suono interno, accordato il giusto .
Ma verso l'esterno a scimmiottare un motore termico , chi sono le aziende che lo stanno facendo, a parte Abarth ?
Il problema di Ferrari è che ha solo quel marchio da sfruttare.
Quindi , se vuole andare oltre lo standard della sportiva a 12 cilindri , o allarga la gamma con berline più comode , SUV , elettriche e simili , oppure si riprende Maserati.
Ma cosa sono quei ridicoli tubicini di scarico posticci???
Come buttare nel cesso Ferrari..così facendo la vogliono mandare in rovina. Secondo me anche il Suv non serviva affatto..ah vero l ha fatto LambAudi perché non lo facciamo anche noi in Ferrari? 🤔
Amo i motori termici: il loro odore, l'unto, la morchia, il grasso ed ovviamente il sound!
ok, sono vecchio e ormai boomer, ai giovani piace elettrica, problemi loro non miei, peccato che sia obbligato all'elettrico.
Pero a questo punto perché snaturare la natura dell'elettrico facendo finta che sia termico??
questo mi dà fastidio
Ma perché…?
poveri noi appassionati cosa ci tocca sentire e vedere!
Il rumore artificiale è davvero imbarazzante sulle auto elettriche...
https://www.youtube.com/watch?v=qSZUaCNX_ZA
Francamente sullo 0-100 in 3 secondi con la Model 3 Performance il sound era l'ultima delle mie preoccupazioni, in quanto il primo pensiero è mantenere la testa attaccata al collo.
Comunque quel sibilo sinistro delle elettriche a me piace molto..
Per fortuna non sei un hacker, quindi l'unica cosa che potrai validamente fare è continuare a sparare minchiate nei forum
Stanno riciclando il sub woofer delle 500e invendute...ma non era che nelle auto elettriche il piacere di guida fosse il silenzio?
Mi riferisco sicuramente a quella elettrica ma anche a quella classica a benzina, che spesso sento "sfrecciare" in città e che fanno solo rumore, non alla biposto.
se mettessero questo rumore su una Ferrari attuale termica, il 99% non capirebbe la differenza dl vero rumore. eppure nei commenti tutti buongustai
Vorrei diventare un hacker solo per entrare nei sistemi di queste auto e cambiare il sound in un "brum bruuuum bruuuuuuuuum" xD
Come già succede da anni su molte auto termiche "sportive" del resto. M5 con l'"Active Sound Design" o il più eclatante caso delle maserati diesel per esempio.
a me sembra una Ferrari X-Ceed ...
più veloce non serve a meno che non vai a fare gare in pista. Una Ferrari è già troppo veloce rispetto a ciò che si può fare su strade aperte. E chi ti parla non è uno che inneggia al rispetto dei limiti. Già 400, max 500 cv sono difficilissimi da sfruttare appieno su strada, oltre è tutto inutile.
Concordo che il suono su una elettrica serve eccome, infatti gli elettriciaisti sono tutti galvanizzati quando provano la Ioniq 5N, chissà perché
mi sembra molto meno godurioso di un V8 o un V12 Ferrari. Già il sound del V6 è stato criticatissimo (effettivamente fa pena ...), ma ora sto coso qui non si capisce cos'è. Non sono contro il sound simulato, ma serve una Fratzonic chamber come quella di Dodge, ovvero qualcosa che renda 1000% TOTALMENTE INDISTINGUIBILE da fuori il sound di una auto elettrica da quello di un benzina V8 o V12 mentre questa "firma sonora" sa molto di fake e di elettrico.
Farà ridere quanto volete per il fatto che é simulato, ma intanto va più veloce e chiunque abbia guidato una tesla sa quanto manca il rumore in accelerazione.
non è chiaro se ti riferisci alla Abarth a benzina, elettriche o a entrambe, ma auto come la abarth 695 biposto secondo me sono parecchio parecchio fighe
Oste com'è il vino?
Che poi sarà una vettura con ben pochi compromessi non serve che Vigna o Elkann vengano a riferircelo, si pagherà anche quello.
mhà... sembra un comune rombo di tante altre auto
un po' di rispetto per favore... e che diamine!
si chiamerà F-BRUM BRUM ?
Peccato non sia riprodotto solo all’interno dell’abitacolo o meglio ancora tramite conduzione ossea nel caso vengano aperti i finestrini.
Il bello dell'elettrico è proprio il "silenzio", questi suoni artificiali non hanno senso..
Hai una 500 Abarth? 😝
vedo il povero Michael rivoltarsi sul lettino da degente sul quale si trova
Uno dei traguardi promessi delle auto elettriche è l'abbattimento drastico dell'inquinamento acustico, ma purtroppo vedo che si fa ancora troppa fatica a distinguere la strada dalla pista
grazie, mi son fermato al video e non avevo letto l'ultimo paragrafo.
che peccato che Maserati sia finita in stellantis e non se la sia tenuta ferrari.
Dal sito UNRAE:
"L’analisi della segmentazione mostra nell’intero 2024 una flessione delle berline del segmento A, a fronte di una crescita dei SUV, rispettivamente al 9,7% e 2,2% di share. Un aumento interessa il segmento B, con le berline al 20,7% e i Suv al 28,0%. Nel segmento delle medie (C) calano sia le berline, che si fermano al 4,6% di quota, sia i Suv al 19,4%. Stabili in quota le berline del segmento D, all’1,0%, in calo i Suv al 6,2% del totale. Buona crescita per le berline e i Suv nell’alto di gamma, rispettivamente allo 0,2% e 1,6% di quota. Infine, le station wagon rappresentano il 3,5% del totale, gli MPV il 2,1% e le sportive lo 0,7%."
Ferrari non è una ONLUS, se produrre un suv gli consente di avere i soldi in cassa per correre in formula 1, nella le mans series, nel campionato fia GT e continuare a sviluppare le auto per cui sono diventati famosi mi sembra più che giustificato.
è scritto nell'articolo. si
Meno male che ci sono ancora persone come te che giudicano e mantengono alti gli standard di cosa fa ridere o no.
il problema è che questo non è progresso tecnologico è ipocrisia sociale
Chi ama i motori li ama perchè hanno un suono, le prestazioni servono solo in pista, per strada sono relative.....e gli americani lo hanno sempre fatto, v8 fracassoni su auto non proprio performanti dal punto di vista dinamico ma che per strada per fare la sgasata e godere del sound fanno il loro.
Quindi per me è impossibile, forse chi nascerà fra 30 anni e non avrà mai sentito quello che c'era prima.
ma è una Maserati Levante quella nelle foto?
https://uploads.disquscdn.c...
Il progresso tecnologico non si può e non si deve fermare, e io sono convinto che sia possibile fare veicoli elettrici capaci di trasmettere un autentico piacere di guida; quello che invece faccio molta fatica a digerire è che anche la Ferrari abbia ceduto alla moda dei SUV, che non ha nessuna giustificazione.
speriamo
tempo 2 mesi e su alibaba si troveranno sistemi da applicare alla 500 elettrica con lo stesso suono della ferrari.
che futuro da schifo.. ferrari non durerà tanto.
Ma che tristezza è dover aver un suono artificiale.
Capisco che su auto del genere il suono era una goduria, ma se è finto fa solo ridere.
Come quelli che pensano di essere fighi andando in giro con la 500 Abarth
Ecco il futuro che arriva... Sempre meno auto a pistoni e più bev...
🤦🏻♂️
Poveri noi Europei!!!!!!
Il 12 cilindri dalle casse stereo