Formula 1, Ferrari: Frederic Vasseur è il nuovo Team Principal
Inizierà a lavorare dal 9 gennaio
La Ferrari ha scelto il sostituto di Mattia Binotto che aveva dato le dimissioni alla fine del mese di novembre. Dunque, il nuovo Team Principal e General Manager del Cavallino Rampante in Formula 1 sarà Frederic Vasseur. Ufficialmente, Vasseur inizierà a lavorare in Ferrari il 9 gennaio 2023.
L'annuncio è arrivato poco dopo la notizia che il francese aveva ufficializzato l'addio al team Alfa Romeo F1 Team ORLEN dove rivestiva il ruolo di Team Principal. Inoltre, Vasseur era anche CEO di Sauber Motorsport.
Mentre mi preparo a concludere la mia avventura all'Alfa Romeo F1 Team ORLEN, posso ripensare con affetto a questi sei anni insieme. Ho un debito di gratitudine nei confronti di ogni singolo dipendente della squadra, poiché sono loro che hanno rimesso in piedi questa squadra. Sono orgoglioso del lavoro che abbiamo svolto collettivamente come squadra e azienda, e ancora di più delle solide basi che abbiamo gettato per ciò che verrà dopo: ma ciò di cui sono più orgoglioso sono le persone che hanno reso tutto questo possibile, che col tempo sono diventati amici. Questa squadra ti fa sentire sempre come a casa e tiferò per lei ovunque andrò. Ho imparato così tanto durante il mio periodo come CEO e Team Principal e sento che ogni giorno mi ha preparato per quello che verrà.
Poco dopo questo annuncio, è arrivata l'ufficializzazione del nuovo ruolo in Ferrari. Che Maranello scegliesse Frederic Vasseur non è affatto una sorpresa. Infatti, quando erano iniziate a girare le voci dell'addio di Binotto, si parlava già del francese come possibile sostituto. Gradito a Leclerc, il francese ha pure ottimi rapporti con Carlos Tavares.
L’ANNUNCIO
Frederic Vasseur ha commentato così la sua nomina:
Sono molto felice e onorato di assumere la guida della Scuderia Ferrari come Team Principal. Per me, un appassionato di motorsport da tutta la vita, la Ferrari ha da sempre rappresentato l'apice del mondo delle corse. Non vedo l'ora di lavorare con il team talentuoso e appassionato di Maranello, per onorare la storia e l’eredità della Scuderia e per conseguire dei risultati per i nostri tifosi in tutto il mondo.
Per il francese si tratta di una grande sfida. Dovrà, infatti, riportare la Ferrari ai vertici in Formula 1. Un lavoro non semplice che inizierà il prossimo 9 di gennaio.
Come previsto.
quello che parlava in italiano con alonso pensando che negli altri team nessuno conoscesse la lingua
Le sue cavolate sono state difendere una squadra, perché lui non ha potere decisionale sulle strategie errate et similia.
Forse sulla gestione dei piloti gli si può recriminare qualcosa, questo sì. Ma in ogni caso pur puntando tutto su uno dei due non c'era la macchina, punto.
Io avrei fatto saltare altre teste, non lui.
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Leclerc migliore di Verstappen e Hamilton?
Posa il fiasco
Delle "cose" nemmeno dell'italiano vedo
Mi sembri Binotto
Rueda è rimasto mi pare di capire....speriamo bene
Forse i caratteri sono un po' troppo grandi
Finché non licenzieranno anche lo spagnolo e l'altro francese capi clown delle strategie, cambierà poco
Tanto si sa, la Ferrari è come la squadra di Venaria, esce ai quarti 😂
Se hai un Brondi come telefono, sì
Più che altro sono arrivati i soldi dell'Alfa Romeo e qualche ingegnere di rinforzo prestato dalla Ferrari stessa.
Altrimenti la Sauber avrebbe continuato ad arrivare ultima. Sinceramente i risultati ottenuti da Vasseur non mi sembrano così eclatanti, se rapportati al budget che aveva negli ultimi 3-4 anni.
Si tornerà a vincere.
Spero cambi il capoccia delle strategie perché altrimenti si prevede il nulla cosmico anche quest'anno.
Trovo più interessante la notizia che Andrea Stella sarà il nuovo TP della Mclaren.
Credo che una volta silurato dal suo ruolo sarebbe stato impossibile tenerlo ancora in un'altra veste (tipo rimetterlo al suo precedente posto in Ferrari) così come sarà molto difficile un suo eventuale ritorno in futuro.
Da "non troppo esperto" follower del circo della F1 mi pare che di cavolate ne abbia fatte davvero tante però e sicuro non andrò a rimpiangere Binotto finché non avrò visto un paio di stagioni con Vasseur
Il fatto che tu voglia prenderlo a schiaffi però non è indicativo del fatto che abbia un carattere di melma. Per intenderci, pure io lo userei come pallina anti stress durante i gran premi, ma non sappiamo tanto di come sia nel resto del tempo. Si, non sembra fare squadra quasi per niente, ma quello per molti è un pregio addirittura.
Ma davvero oh... Ogni pit c'era qualcosa di profondamente sbagliato nei riguardi di Giovinazzi
Chiunque fosse arrivato si sarebbe trovato davanti ad un'impresa da compiere, l'obiettivo è uno: riportare Ferrari al posto che gli spetta.
Auguro buon lavoro a Vasseur, speriamo abbia più fortuna dei suoi recenti predecessori.
non credo sai
esatto anche io lì ho già rinominato così 😂
era una sparata ma se li offrono un bel contratto quelle dichiarazioni vacillano
Briatore in formula 1, o meglio in un posto al muretto non ci starà per un bel po' di tempo.
Tutte le squadre sono lontane anni luce dai suoi modi di fare.
La struttura per funzionare deve essere ben amalgamata. Puoi essere il migliore in assoluto nel tuo ruolo, ma se non lavori nel clima giusto niente funziona come dovrebbe. Le voci che circolano sulle manie di controllo di binotto raccontano di un ambiente di lavoro non sanissimo, in cui la "tecnica" è stata esasperata (e questo spiega i troppi errori dettati dai soli dati)
Briatore in Aston? XD per formare la vecchia Renault
Manca anche il team principal della sauber. Seidl ha assunto il ruolo temporaneamente. E Capito potrebbe finire proprio li.
Potrebbero esserci anche sorprese in casa Aston Martin
Tanto a maggio diranno che stanno preparando la macchina per il 2024
Grande Federico Vassoio
Non sono esperto delle cose di f1, sono molti anni che mi annoia, ma questo non mi ispira fiducia.
Anch'io la vedo così se vincerà saliranno tutti sul carro del vincitore,se perderà,essendo il primo anno, diranno che non sono riusciti in poco tempo a risolvere le problematiche emerse negli anni precedenti...
Definendo chi sarà il primo e il secondo pilota,e facendo,non dico tanto, la metà degli errori commessi dal muretto quest'anno staremmo già un gran passo avanti...
Prima del suo arrivo la Sauber stava per fallire ed era sempre l'ultimo team per distacco e senza uno sponsor...adesso è un team solidissimo e competitivo (in relazione al poco budget) quindi spiegami, cosa avrebbe fatto di male esattamente?
Vasseur non mi piace... In ogni caso sarà una stagione davvero tosta per lui.
Se vincerà, il merito lo si attribbuirà a Binotto, mentre se fallirà ancora, la colpa sarà sua.
Una situazione un po' difficile.
in bocca al lupo
far peggio di Branduardi mi sembra difficile
sempre forza Ferrari
Evidentemente ti sei perso la F1 nel 2021 altrimenti sapresti che sotto Vasseur a Giovinazzi durante le soste ai box hanno combinato di molto peggio.
Va in mb perché lo hanno già cercato LORO per il dopo Hamilton. Evidentemente ragionano in maniera diversa: meglio avere due dei 3-4 piloti da mondiale che averne uno solo in squadra.
Non la prima scelta ma l’unica
ma ricordi dov'era la sauber dopo la gestione Monisha Khaltenborn? Poi è arrivato lui, e con Leclerc lottavano stabilmente per i punti. Il 2019 avevano una buona macchina. 2020 e 2021 non si contano perché mancava il motore, Nel 2022 hanno fatto qualche buon exploit. L'ha ripresa quando era l'ultima della griglia.
Ci siamo giocati BIN8, ok aveva molti limiti come TP, ma era un DT con i contro e questo peserà tantissimo nei prossimi anni.
Il problema rimane sempre la gestione Elkan, c’è un motivo per cui Marchionne lo teneva in un angolino, è di una incapacità imbarazzante…
Comunque con Federico Vassoio qua le cose non andranno meglio, basta vedere i suoi anni in Sauber
forse Capito sarà TP Sauber
Azz, non me l'aspettavo. Chi sarà il TP di Sauber?
sisi, ma nel 2019 la ferrari ha continuato a correre con il trucchetto. A mondiale terminato è arrivato l'accordo e a febbraio la nuova direttiva tecnica sui motori che ha letteralmente tolto almeno una 50ina di cavalli alla Ferrari e ai suoi motorizzati. In realtà la RB ha solo alimentato le voci. La mercedes invece sapeva, grazie a Sassi, ma non poteva dirlo apertamente e quindi anche loro hanno stuzzicato l'organo di controllo.
è già ufficiale
https://twitter.com/McLarenF1/status/1602608104734179330?cxt=HHwWhIC-zZHlzb0sAAAAbasta essere amici della FIA così da correre per 5 anni con un motore "green" a 2 tempi visto che bruciava più olio del McDonalds.
comunque il tutto è iniziato nella stagione 2019 prima con RBR e poi MB
Sinceramente non lo so, hanno preso così tante decisioni poco sensate che non so cosa pensare.
Stella TP? Più facile che arrivi Capito
era fine stagione 2019 se non sbaglio dopo che avevano già messo un secondo flussometro sulla Ferrari.
dopo Monza è iniziata l'alleanza RB-MB per "trovare" (con le spie) l'inghippo.
si ma il regolamento è cambiato prima del 2020 per "merito" della Ferrari che ha deciso di dire tutto alla fia per evitare sanzioni qualora avessero trovato qualcosa di sospetto (se non sbaglio poco prima dei test o dopo la prima settimana), azzoppando ulteriormente la rossa.
comunque per altri aggiornamenti F1:
Seidl diventa CEO Sauber (Audi dal 2026);
Andrea Stella diventa TP McLaren;
ora mancano il CEO, TP e DT Williams che si sono dimessi ieri
quello era il 2018... e l'ha fatto in partenza (quando usano una mappa più spinta) prendendo scia...
no va bè, io non prenderei quell'esempio, lì c'è anche la scia e due macchine (Ferrari e mercedes) che avevano un concetto molto simile inoltre anche l'uscita dalla source ha aiutato Vettel a trovarsi molto vicino ad Eau Rouge. Il momento in cui tutti hanno realizzato (i sospetti c'erano anche dai comparison dei giri di qualifica con il distacco in tempo reale dove si vedeva che la Ferrari accelerava molto meglio) è stato Monza 2019. Hamilton con DRS non è riuscito a passare Leclerc che non lo aveva. Mai successo in questa F1 con DRS
visto che te sei un fenomeno vai al suo posto a gestire Exor e tutte le altre aziende...
Ad inizio stagione Binotto aveva già chiaro che non avrebbe mai vinto la stagione bastava vedere quali fossero i suoi discorsi. Non diceva mai che puntava al mondiale.
Il fatto che sia in Ferrari da 30 anni non significa che sappia fare il TP.
Cosa che doveva fare Binotto e non il primo tizio a caso chedecideva le strategie.
Ad inizio stagione non hanno voluto decidere il primo pilota e i problemi si sono visti
Quello dipende da chi fa le strategie e sono tutte persone sotto al TP.
Quello che devono fare in Ferrari è trovare qualcuno da mettere a capo della parte tecnica, lasciando la TP soltanto il compito del TP
Un francese che odia gli italiani ed ha fatto di tutto per sabotare un pilota come Giovinazzi che tra l'altro è pure parte del team Ferrari ancora oggi facendo il lavoro al simulatore pre-gara. Ottima scelta non c'è che dire, meritate il fondo classifica e se tutto va bene Leclerc il prossimo anno vi saluta e se ne va in Mercedes appena lh si ritira.
e infatti Seidl va in Audi come CEO e TP(forse)... aveva rifiutato perchè già corteggiato dai tedeschi
aggiornamento: Seidl è nuovo CEO Sauber e Andrea Stella nuovo TP McLaren
i controlli non hanno trovato nulla di irregolare perchè il regolamento non vietava tale soluzione, poi cambiato per vietarla e il resto è storia
Un piatto di pasta con ragù e mezzo litro di lambrusco
Allora a Jean Todt quanto gli avresti dato?
eccomi qua. Binotto non lo avrei mai silurato. Però magari lo avrei messo DT perché per fare il TP ci vuole un pò di cattiveria e mi sa che non l'aveva. Gli altri facevano le furbate e la passavano liscia, a noi, rivoltavano l'auto. Qualcosa sotto ci deve essere
Spero possa tornare un giorno, non come TP ma in altra figura.
Voleva dire monegasco
il fatto è che non deve dimettersi. Lui è il padrone di Juve e Ferrari che fanno parte della Exor se non sbaglio. Dovrebbe vendere ma non credo avverrà mai. Non sa gestire le aziende perché delega ad altri.
per fortuna c'è un 5% di persone coerenti ma anche sui blog di motorsport prima solo gogna ed ora quasi solo lodi, bah
Ma che francese e francese. Ahahah.
Io ho sempre lodato Binotto e mai lo avrei fatto andare via.
certo che noi italiani siamo inconfondibili quanto a coerenza. da anni si leggono aspre critiche verso binotto, il 95% dei commenti lo voleva siluare (non retrocedere al mero lato tecnico) ed ora che, finalmente, è andato via ecco che spuntano come i funghi i rimpianti.
vedremo il tanto amato binotto in quale top team andrà a finire; a mio avviso, causa la sua mentalità, non andrà da nessuna parte tra i top in nessun ruolo.
la ferrari ha viaggiato depotenziata per tutta la stagione. In Ferrari in inverno erano già preoccupati (detto da Leo Turrini) e hanno deciso di abbassare la potenza, ma questo non è stato sufficiente e hanno dovuto togliere ulteriore prestazione. Ritrovando l'affidabilità potranno tornare 2 step avanti e recuperare una 30ina di cavalli se non di più. Non poco. Inoltre finalmente porteranno le ali anteriori "flessibili" come RB e Mercedes e questo aumenterà le velocità di punta e permetterà di correre un pò più carichi. Il progetto è buono. La vettura 2023 sarà competitiva.
guarda che Elkann non c'entra niente. Il suo unico errore è stato quello di non interessarsi in prima persona e far sentire un pò la sua presenza, sia in Ferrari che alla Juventus. Vesseur è un ottimo TP. Ha vinto tanto in F2 e ha riportato su la sauber disastrata dalla gestione Monisha Khalternborn
ora è sicuro che il primo pilota sarà un francese...
e di certo cambieranno anche le strategie.
Sembra che lavorare in Ferrari sia davvero complesso. Anche per i media italiani che non aspettano altro che scrivere criticando o elogiando alla minima cosa. Anche il tifoso si fa influenzare facilmente e quindi con questo clima sembra che la Ferrari sia obbligata a vincere ogni anno, anche per il suo glorioso passato.
Binotto non lo avrei cacciato, lo avrei rimesso a DT.
in realtà, uno dei segreti era lo split della batteria. Un altro era un sistema che avrebbe permesso di ingannare il flussometro così da avere un flusso di benzina in entrata maggiore ed avere una combustione interna molto più potente ed avere una potenza extra. Infatti la Ferrari era quasi sempre in pole ma in gara tornava normale soprattutto nelle piste lente perché la macchina aveva un concetto di basso drag e quindi era velocissima in rettilineo (360 km/h la velocità di Leclerc a Monza senza DRS aperto sul rettilineo ed Hamilton non riusciva a passare) ma nelle curve faceva fatica. Ma Sassi ha spifferato tutto a Toto Wolff e dei controlli sono stati fatti. Controlli però che non hanno trovato nulla di irregolare (possibilmente c'entra con quanto hai detto tu), ma in Ferrari hanno deciso di spifferare tutto alla fia con l'accordo segreto.
A prescindere il motore è congelato fino al 2026, quindi c’è veramente poco da fare se non in termini di affidabilità.
Ho solo detto che a vederlo non gli darei 2 lire, capita a tutti di dare un giudizio a pelle, kazzo siete degli automi voi?
Poi sicuramente sarà un fenomeno e vincerà 4 mondiali di seguito, ma a pelle non gli darei 2 lire.
ma i nuovi commenti sono per orbi?
Sarà dura per Sainz
il segreto era che mettevano una peso nel serbatoio quando la macchina era a vuoto per aumentarle il peso e di conseguenza poter inserire più carburante rimuovendo il peso stesso durante il rifornimento
Ritengo Binotto una pedina importante e la Ferrari l'ha bruciata come è abituata a fare spesso.
L'ambiente di lavoro in Ferrari (reparto corse) non è propriamente idilliaco e di questo ne sono abbastanza sicuro, avendo avuto contatti diretti con alcune persone che ne hanno fatto parte.
Però capisco anche che la pressione interna al team non è come quella che c'è nelle altre scuderie.
"Non so come potremo assorbire la perdita di Binotto, almeno dal punto di vista motoristico."
Mi è sembrato ti riferissi in particolare alla perdita nel settore motoristico.
Comunque nell'era Arrivabene TP, già Binotto era Direttore Tecnico e il responsabile del reparto motori era un certo Lorenzo Sassi che si è venduto l'anima in Mercedes spifferando tutti i nostri segreti e dando il via allo smantellamento di quel super motore 2019 e di conseguenza la non competitività del 2020 (soprattutto) e 2021.
Dimmelo tu cosa c'entra. Sei tu che hai detto che A VEDERLO non gli daresti 2 lire.
Sei un sostenitore di Lombroso?
Basta informarsi e sapere chi è per dargli ben più di 2 lire....
Se leggi bene, io parlavo di Binotto in generale (ho specificato solo che è stato uno degli artefici del motore di Schumacher).
L'incarico di TP è venuto DOPO, Binotto è motorista da sempre.
Che poi ci sia pure Zimmermann dal 2021 è verissimo.
Ma che c'entra la "bellezza", ma manco a Binotto gli avrei dato 2 lire, ed infatti si è visto quanto ha vinto.
Per fortuna non deve fare il modello allora
guarda che il motore non lo fa Binotto ma a capo di tutto c'è un certo Zimmermann, artefice del dominio mercedes dal 2014 in poi con il motore "ad olio" :D
ottimo. Ha un buon passato come TP, l'esperienza giusta e la cattiveria giusta. In F2 ha dominato e lanciato grandi talenti come Rosberg e Hamilton per citarne 2 a caso. Con lui, la sauber è rinata dopo la gestione Khalterborn. Persona giusta al momento giusto
A dire il vero il motore era il nostro punto fortissimo finchè non ce l'hanno castrato.
Specificamente a quest'anno, il problema era il drag aerodinamico della macchina, non il motore in termini di potenza. Le rotture sono dovute al fatto di dover tenere il motore molto spinto per contrastare il drag.
Binotto è un ingegnere motorista, artefice tra le altre cose delle vittorie di Michael Schumacher (per quanto riguarda, appunto, il motore).
Penso che Binotto non farà fatica a ricollocarsi in un team di punta (giustamente).
Che poi sia odiato da tanti e secondo me ingiustamente è un fatto.
A vederlo non gli darei 2 lire
aiuto
infatti quest anno il motore è stato proprio il nostro punto forte
Speriamo bene.
Non so come potremo assorbire la perdita di Binotto, almeno dal punto di vista motoristico.