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La Formula E è la prima competizione sportiva ad impatto zero

La Formula E è il primo sport a ricevere la certificazione che indica "zero emissioni di carbonio".

La Formula E è la prima competizione sportiva ad impatto zero
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 22 set 2020

Il Campionato Mondiale ABB FIA Formula E è diventato ufficialmente la prima competizione sportiva ad impatto zero in termini di emissioni di carbonio, sin dalla sua prima stagione nel 2014. Questo importante annuncio è arrivato durante l'apertura della Climate Week 2020 a New York. Per arrivare a questo importante risultato, la Formula E ha seguito tre passaggi fondamentali: una misurazione efficace della produzione di emissioni inquinanti, priorità assoluta alla loro riduzione, e compensazione delle rimanenti emissioni considerate inevitabili.

Grazie alla collaborazione con Quantis, leader nella valutazione del ciclo di vita e di sostenibilità, il Campionato di monoposto elettriche ha calcolato il suo impatto complessivo sin dalla sua stagione inaugurale, con l'obiettivo di ridurre anche quelle emissioni ritenute inevitabili. Portando avanti una serie di misure tra le quali l'ottimizzazione dei trasporti e della logistica, l'estensione delle opzioni di fine vita delle celle delle batterie agli ioni di litio, e l'eliminazione di plastica monouso in loco, la Formula E è la prima e unica categoria di corse automobilistiche a ricevere la certificazione ISO 20121 per eventi sostenibili.

Anche le emissioni cosiddette inevitabili delle ultime sei stagioni sono state ora certificate e compensate dagli investimenti in progetti Gold Standard e Verified Carbon Standard UN, in linea con il Clean Development Mechanism dell'UNFCCC. I progetti selezionati da Formula E, in particolare, sono socialmente sostenibili, facilitano la produzione di energia rinnovabile e massimizzano i benefici ambientali portati dalle vetture elettriche.

La maggior parte dei progetti di protezione del clima è pensata per portare investimenti dalle nazioni sviluppate ai Paesi in via di sviluppo e questo si riflette nelle sedi scelte per i progetti su cui vengono effettuati gli investimenti. Per gli eventi europei e per l'E-Prix di Roma, invece, Formula E ha investito in certificati di energia rinnovabile e Garanzie di Origine (GO), certificati della Comunità Europea che vengono utilizzati per compensare le emissioni inevitabili prodotte durante ogni evento.

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Commenti Regolamento
T
Tizio Caio 01 Jan 1970 @ 00:00

A impatto zero c'è solo la gara, tutto il materiale che viene trasportato di volta in volta (incluse le macchine) è tutt'altro che a impatto 0

R
Riccardo Torti 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero...

R
Riccardo Torti 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo si riferisca a quelle per la produzione di energia elettrica. Ne tantomeno a quelle per costruire e smaltire le batterie ... È impossibile che vengano "compensate" tutte...

B
Bellerofonte 01 Jan 1970 @ 00:00

Il focus del mio commento era sulla necessità di avere una mentalità aperta e meno condizionata dalle abitudini e dalle conoscenze personali che, per ovvi motivi, sono limitate

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio farli sanguinare i timpani e godersi il sound dei motori veri che non sentire nulla e vedere le macchinine della Polistil.

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

E qui che ti sbagli.

m
michele 01 Jan 1970 @ 00:00

E soprattutto l'impatto ambientale dell'estrazione del litio e dello smaltimento delle batterie al litio è di difficile quantificazione.
Della serie se la cantano e se la suonano...

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche quella coi motori termici non è che sia sta gran meraviglia...

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti i progetti a impatto 0 sono tali in quanto l'inquinamento prodotto lo recuperi investendo in progetti green

B
Bellerofonte 01 Jan 1970 @ 00:00

Il focus del mio commento era sulla necessità di avere una mentalità aperta e meno condizionata dalle abitudini e dalle conoscenze personali che, per ovvi motivi, sono limitate

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Possibile anche che fra 6 generazioni il motorsport sia morto, visto che a pochissimi piacciono le gare di auto elettriche, queste potrebbero perdere fascino e pubblico, andando a morire

B
Bellerofonte 01 Jan 1970 @ 00:00

Valutazione supportata da bias di verifica...

Considera che, tra 6/8 generazioni, gli automobilisti diranno; "una volta si spaccavano i timpani..."

V
Vittorio599gtb 01 Jan 1970 @ 00:00

Impatto zero anche sulle emozioni di chi guarda, immagino. I circuiti sono brutti, le auto non rombano e un po' di tempo fa cambiavano auto invece di fare un vero pitstop... Una pubblicità alle auto elettriche molto in grande

F
FerraristaXXL 01 Jan 1970 @ 00:00

impatto zero? si... peccato che a qualche centinaio di km, ben lontano da queste aspirapolveri zanzarose, si produce energia, non sempre in modo pulito...

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato che non sia divertente e una corsa automobilistica senza il sound de motore non è una corsa automobilistica vera. Per me bocciata fin dall'inzio.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Hai gusti strani 😁 Comunque Luigi è molto attento alle richieste. Da quando gli ho chiesto di specificare il costo della versione allestita come in prova lo fa quasi sempre e interagisce spesso col suo pubblico.

N
NihilGuru 01 Jan 1970 @ 00:00

Le uniche cazzo di competizioni che hanno ancora senso di esistere (per poco ormai anche loro) è il Rally in ogni sua espressione, rallycross compreso, cronoscalate, GTLM e GT3
Il resto è noia mortale. Speriamo in una F1 più vera negli anni a venire... Ma ne dubito.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

certo che ci sono gare con i diesel, che fanno un certo rumore, e comunque rappresentano una minima parte delle competizioni, nelle corse "normali" sono tutte benzina, a parte quando con le LeMans series hanno fatto un regolamento stra-favorevole al diesel.
Attualmente non ricordo categorie automobilistiche dovei diesel siano favoriti a confronto dei benzina, e le categorie "solo diesel" sono veramente poche.

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma Underteo fai pace con te stesso...
Tu hai scritto: "la f1 non è solo per appassionati di motori, ma soprattutto di corse" sono parole tue e quindi visto che fai una distinzione ti ho chiesto dove ritieni di posizionarti.

Davvero sentire da te che mi tacci di fare discorsi così sconclusionati quando continui a saltare di palo in frasca, a dire tutto e il contrario di tutto, mi fa sorridere e preoccupare per la tua stabilità allo stesso tempo.

Fai così che è meglio: bloccami, visto che non sei in grado di ragionare in maniera lineare nè logica. Scappa così nessuno potrà farti notare i tuoi errori e vivrai nella convinzione che sono gli altri che sbagliano sempre!
E come dice Antonino: "Adios"

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè hanno una visione limitata al loro orticello e credono esista solo quello, mai visto delle gare con dei diesel ? eh si esistono anche quelle, e si può dire tutto tranne che abbiano un bel suono

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

e anche per i trasporti, immagino i camion non siano diesel, le navi su cui viaggiano le auto saranno sicuramente dei velieri e i mezzi di servizio attorno al paddock non vanno a gasolio

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

te le attacchi al membro, è ovvio

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

strano, perchè la serie si percula da sola. Dovrebbero essere la massima espressione delle competizioni in ambito elettrico, sembrano le macchinine dei bambini nelle piste al parco

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Senza considerare come vengono portate le auto in loco, immagino che siano trasportate da camion diesel, e per la costruzione della pista immagino vengano usati dei mezzi a gasolio per spostare i blocci di cemento, le transenne, le tribune eccecc

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

dire impatto zero di una competizione dove si sfracellano le auto è abbastanza divertente 🤣

N
NihilGuru 01 Jan 1970 @ 00:00

Come no.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà le gare hanno anche i sorpassi, solo che le Mercedes corrono un loro campionato e nessuno le raggiunge. Guarda la Ferrari, la superano tutti, manca solo il vecchio in Ape 50 a superarle.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

penso che se le fai girare a Monza si perdono per quanto larga è la pista, su altre piste vere (leggi Mugello, Spa, Imola, Silverstone ecc) farebbero ridere sia come guida che come tempi sul giro, dovrebbero essere la massima espressione dell'elettrico, mi sa che le prendono di santa ragione, altro che Casanova tutta in pieno, vanno a muro se ci provano

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahh il venditore di tappeti...... Pensa che io lo preferisco

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

No, Luigi è Bravo. Parlo dello spilungone con la voce radiofonica.

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Che non vuole che corrano in Cina, a meno che lo logistica non sia made in U.S.A. allora da una deroga

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco, non fa il rombo del motore, cosa che non piace al 90% degli appassionati di motori, perchè oggi intendiamo appassionati di motori chi segue le gare di auto con motore a benzina, non elettrico, che sono pochissime e con poco pubblico.
Sono pienamente convinto che quando l'elettrico sarà lo standard il motorsport amatoriale morirà,tutti gli appassionati attuali smetteranno di seguire le serie minori o non si compreranno la moto elettrica per girare in pista o la macchina elettrica per andare in pista.
E questo non lo penso solo io, ma anche moltissime persone che conosco, non faranno statistica mondiale ma qualcosa iniziano a dire.

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Si in effetti la ripresa è buona, ma lo è per tutti quindi non fa differenza. In compenso girano a velocità modeste per una Formula e sono daccordissimo con chi dice che sembrano andare perchè messe su tracciati ridicolmente stretti... portale a girare su piste di 10/15 mt di larghezza e per me sembrerebbero ridicole

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Sta continuando e se lo guardano e se lo discutono fra loro

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi dirai che è il tipo con cappellino e pizzetto tagliato a pelo di fica

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

non toccare Mario Kart e nemmeno CTR.
Con quei giochi ci ho passato le ore, con la Formula e mi stanco a vederla in 5 minuti

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma poi hanno piantato 17 alberi e quindi tutto a posto

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

ma avendo tutte tanta ripresa (ed essendo anche tutte uguali) non è che superi di più, se tutti abbiamo la stessa accelerazione (ammettiamo che sia tantissima) nessuno ha un reale vantaggio.
Comunque una F1 sullo 0-100 distrugge una formula e, quando questa arriva a 100 la F1 sta per toccare i 200

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

solo prima di bloccarti perchè raramente vedo discorsi così sconclusionati e mi sono rotto, ti faccio solo notare che il motore elettrico è un motore, e che assieme al parco batteria, software e hw, racchiude importanti spunti per il futuro. ah ma non ha il rombo :D

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Prova a rileggerti, vero che nel primo tuo post lo scrivi, ma in tutto il nostro scambio non sembra proprio che la Formula E ti faccesse pena.
Tanto che pensavo avessi sbagliato a scrivere quel primo post.

Forse sarebbe meglio pensare di più prima di scrivere e rileggere meglio prima di postare: miglioreresti la tua esposizione e magari potresti evitare di ritrovarti sempre nella situazione di dover rinunciare. Se ti capita sempre potrebbe anche essere un problema tuo e non solo di tutti gli altri (sottolineo quel sempre perchè sono parole tue).
Oltretutto sarebbe gradito un linguaggio più rispettoso che certamente migliorerebbe l'approccio anche del tuo interlocutore.

Ma quello che non capisco a questo punto è: tu ti ritieni un appassionato di corse o un appassionato di motori?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

La stragrande maggioranza dei commenti qui è di perculamento 😁

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo ha generato un bel po' di commenti. Ma comunque sì, in media l'interesse è circa 0! XD

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok, ma in una corsa se limiti le accelerazioni e le frenate per risparmiare energia hai tolto anche l'emozione. Invece di corsa dovrebbero chiamarla maratona.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

no della f1 ricordavo vecchie polemiche, sono più ferrato nelle moto, ed in motogp quest'anno le polemiche la fanno da padrona

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

Se segui la f1 allora sai che la scelta degli pneumatici sempre più morbidi é dovuta al fatto di volere delle prestazioni sempre più estreme, ci sono i pro ed i contro. Io capisco le critiche ma bisogna capire di chi é colpa e di chi no.
Il pilota più veloce per 1 giro o quello per tutta la gara?
Tornando agli pneumatici bisogna considerare che uno pneumatico da corsa dura 150km e quindi permette di avere quelle prestazioni, potremmo benissimo far usare pneumatici stradali che li cambi una volta a campionato e ti ritrovi le velocità media a Monza dimezzata...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

appunto, quindi è la federazione che ha responsabilità. mica sono perfetti, anzi nel caso della motogp le colpe sono della dorna

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

Così come le critiche in f1 rigirando agli pneumatici pirelli? Soltanto che chi critica si dimentica che i produttori seguono soltanto le indicazione della federazione e del regolarmente, non hanno altre responsabilità...

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Tra l'altro in redazione hanno pure un telecronista di Formula E, quello le cui recensioni sembrano le televendite dei concessionari nelle reti televisive locali, quindi queste cose le sanno meglio di noi e potrebbero tranquillamente evitare queste sviolinate autocelebrative ma il giornalismo non è per tutti.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

sono decenni che seguo f1 e motogp e vedrai che tutti gli appassionati criticano da sempre vedere i gp condizionati dalla scelta delle gomme....deve vincere il più veloce, non chi consuma meno gomma

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

Così come in f1 devi gestire pneumatici, carburante, ers, drs anche nella formula e ci sono energia, pneumatici, modalità sorpasso di cui ora non ricordo il nome etc etc

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

un conto è gestire la posizione per vincere il campionato senza rischiare di uscire di pista, un'altra quella di gestire il serbatoio altrimenti non finisci la gara...

R
Riccardo Torti 01 Jan 1970 @ 00:00

Prost ci ha costruito 4 titoli mondiali da "professore ".... Per me inconcepibile ma così è andata...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

bella c4g4t4, basta seguire la motogp e vedrai la pioggia di critiche verso le michelin che condizionano il campionato...figurati dover gestire pure il pieno

G
Gios 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi è una gara di corse o di ingegneria gestionale ?

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

La capacità del pilota del gestire l'energia, così come quella di gestire gli pneumatici che tutti sottovalutano

k
kanna mustafa 01 Jan 1970 @ 00:00

In F1 già i sorpassi sono minimi e le gare sono già su "rotaia" a meno che un asteroide non colpisca le mercedes 😂🙄

P
Palux✔♛ 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, però a Roma i generatori a gasolio per ricaricare/alimentare, nascosti da cartelloni pubblicitari, ... facevano ridere.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

la capacità del pilota ad andar piano?

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

Col carburante é uguale, la gestione intelligente delle batterie mostra la vera capacità del pilota

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

è quello che succede quando i nazivegani si appassionano di automobilismo.

P
Pietro Smusi 01 Jan 1970 @ 00:00

rotaie "dinamiche" ;))))))

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, potremo farli correre sulle rotaie del tram, ma poi c'è il problema dei sorpassi.

q
qandrav 01 Jan 1970 @ 00:00

quando l'avevo fatto notare all'epoca un paio di fenomeni mi avevano risposto

"senza quei generatori dove avrebbero attaccato le auto a caricare?"

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Una volta avevo guardato un pezzo di gara e ho smesso dalla noia, sembravano andare pianissimo e senza rumore. Andare in stazione a vedere i treni che arrivano è molto più emozionante. Proporrei almeno 2 modifiche, un rumore artificiale con frequenza proporzionale alla velocità ed evitare che si debba correre con la preoccupazione di non scaricare troppo la batteria.

P
Pietro Smusi 01 Jan 1970 @ 00:00

facciamo le corse con rotaie. intanto risolviamo l inquinamento delle gomme.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

si è autonomamente terminato

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensavo che invece avendo più ripresa ci fossero più sorpassi

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma le banane si possono lanciare?

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma sono proprio le corse in auto che ormai per motivi di sicurezza non hanno più brio

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

E il Trump cosa dice?

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

ma sai leggere? ho detto che la formula e mi fa pena.
e la f1 non è solo per appassionati di motori, ma soprattutto di corse.

però come sempre ci rinuncio. discutere con chi parla per partito preso e si alza a portavoce del mondo è inutile

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma va bene che a te piaccia l'elettrico. Non metto in dubbio i tuoi gusti e li rispetto pure anche se oggi (inteso come con la tecnologia attuale) non li condivido in quanto trovo le corse di Formula E tutto fuorchè avvincenti.
Però, senza saltare di palo in frasca, l'appassionato di motori (e con motori oggi si intende ancora versioni termiche checchè vengano aiutati dalla parte elettrica) vuole il rumore, e certamente se si potesse scegliere la quasi totalità degli appassionati di F1 tornerebbe volentieri all'uso di soli motori termici.

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

sisi, vedremo tra 10/20 anni quando l'elettrico sarà parte delle nostre vite e gli sport con motori terminco inizieranno a ridursi se abbandoneranno tutti

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Se lo guardi in Tv sicuramente puoi anche farne a meno. Se lo guardi dal vivo, beh, il baccano ti lascia davvero sbalordito! :)

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh speriamo che quei pochi spicci spesi siano finiti nei freni, allora! XD

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Saranno stati i sabotatori delle lobby del petrolio!

L
Liepez 01 Jan 1970 @ 00:00

Che fine ha fatto il campionato di guida autonoma?

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa vorresti insinuare con queste 3 righe sconclusionate?
Sono probabilmente più vecchio di te, ma anche se fossi tu più vecchio non cambierebbe molto.
Neppure te ne accorgi, ma quello che hai scritto, da ragione a quanto ho asserito io precedentemente: ovvero che il rombo dei motori è parte imprescindibile per gli appassionati.
Ridi meno ed usa un po' di più la materia grigia.

D
Divin Devasto 01 Jan 1970 @ 00:00

E' arrivato alla fine del vinile

R
Riccardo Torti 01 Jan 1970 @ 00:00

E l'impatto sull'ambiente per la produzione elettrica? Non mi risulta che vengano caricate con l'energia eolica....

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

woow

L
Lorenzo Cot 01 Jan 1970 @ 00:00

puoi usare quello che ti pare, ma almeno non dire che sei a emissioni 0. che poi le gomme non inquinano? oppure son fatte di canapa?...o è una sola il premio o lo è l'articolo, ma considerando quello che si legge sullo sport e l'innovazione motoristica su sto sito propenderei per la seconda

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

I generatori diesel utilizzati poi magicamente se li scordano perché giustamente Greta andrebbe su tutte le furie.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

“you guys are the real heroes”
Comunque è a impatto zero anche nel seguito: la maggior parte degli articoli sponsorizzati sulla formula E rimane a zero commenti quindi meno consumo di energia anche lì.

K
Kemical 01 Jan 1970 @ 00:00

Raccontami di come sai alimentare un paddock con la forza dell'amore.

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahahah, parli degli stessi che minacciavano di abbandonare la f1 quando si passo al v6 turbo? ma probabilmente sei troppo giovane per ricordarti il v12

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo sia ancora una grossa forma di fatturato per Tesla

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma a dire il vero non hai detto nulla, non hai espresso un parere, non hai dato una opinione, fregiarsi del titolo di "portatore della verità" mi pare un pelino eccessivo.
Vero è che a volte è meglio tacere e dare l'impressione... ecc. ecc.. ma allora anche "ok boomer" è già troppo

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Parliamo di appassionati di motori... Prova ad andare in un circuito a vedere una gara di F1 e a lamentarti del rumore, ti prenderebbe a pesci in faccia il 99,99999% dei presenti (escluso il lamentatore)

s
ste 01 Jan 1970 @ 00:00

dico la verità

s
ste 01 Jan 1970 @ 00:00

no

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

No, erano sui Nikola, ma solo per i tratti in discesa XD

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Se mettessero quei "cosi" a correre su un tracciato vero sarebbe l'apoteosi della noia e dell'imbarazzo...
Comunque aggiungerei anche un regolamento idiota che premia un pilota per i voti ricevuti dai tifosi... Ma che cavolata è?!? Potrebbero migliorare non facendoli correre e assegnando il titolo in base ai voti, ancora meglio lato emissioni!

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

sei il signor Popolazione Mondiale vero? non pensavo che circolassero persone così importanti. per fortuna fuori dai blog c'è un mondo in cui questo generalismo non ha nessun valore

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

è stata la scappatoia per non far minacciare di chiudere fabbriche i soliti noti, alle fine.

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

e scommetto che tutto il circo è arrivato su camion tesla...

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma ti si è incastrato il disco?

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ehm.. Se proprio vogliamo aggiungere potremmo mettere "per qualunque appassionato!"

L
Lorenzo Cot 01 Jan 1970 @ 00:00

ma sai dire altro? tra l'altro sicuro di conoscerne il significato? ho il dubbio che ti stia offendendo solo

P
PilotaFulmine 01 Jan 1970 @ 00:00

Strano, quando ci sono andato, esternamente alla recinzione c'erano dei gruppi elettrogeni accesi tutto il giorno con grossi cavi che entravano all'interno. Oltre a distribuire migliaia di carta pubblicitaria, poi andata per terra ovviamente.
Inoltre all'interno i paninari erano con gruppi elettrogeni e distribuivano cibo e bevande con plastiche usa e getta monouso.
Evidentemente sono andato in un'altra manifestazione!

L
Lorenzo Cot 01 Jan 1970 @ 00:00

peccato sia vero

L
Lorenzo Cot 01 Jan 1970 @ 00:00

attento a citare la concorrenza

s
ste 01 Jan 1970 @ 00:00

ok boomer

s
ste 01 Jan 1970 @ 00:00

boomer

L
Lorenzo Cot 01 Jan 1970 @ 00:00

davvero? hanno tolto i motori a gasolio per far funzionare i paddock? ah aspetta, non lo vedo tra i criteri

s
ste 01 Jan 1970 @ 00:00

ok boomer

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

aggiungi "per me", perchè è una questione moooooooolto discutibile.

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

il rombo del motore è una delle cose più emozionanti delle corse.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

che corrono su finti circuiti per ora, sono scarichissime di aereodinamica, sembrano correre veloci solo perchè corrono in posti stretti e sono costrette a toccarsi.
Le auto elettriche uccideranno il motorsport, rimarranno le classi "top", tipo la F1, ma tutto il resto verrà dimensionato e le classi amatoriali spariranno sempre di più

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

spero non risponda il rombo del motore :D

comunque ho provato a guardare alcune gare e le piste fanno pena, e a livello prestazionale non sono niente di che

D
Domenico Rinaldo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

i circuiti finti? le monoposto uguali? i piloti riciclati?

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché? Cosa non piace?

D
Domenico Rinaldo 01 Jan 1970 @ 00:00

La morte delle corse automobilistiche

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

impatto zero anche sui tifosi

P
Petaloso 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se ricaricano le auto con i generatori a glicerina...
(https:/ /www. automoto.it/ elettrico/auto-elettriche/la-formula-e-che-ricarica-batterie-con-generatori-a-glicerina-a-roma-il-paradosso-degli-ev-video. html

L
L'illuminato 01 Jan 1970 @ 00:00

si ridurrebbero ancor di più le emissioni eliminando totalmente sta patetica pagliacciata