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Jetson One: Il futuro del volo personale prende forma | Video

In un'impressionante dimostrazione di agilità e controllo, Tomasz Patan, fondatore di Jetson, ha recentemente spinto ai limiti le capacità del Jetson One, un innovativo veicolo eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) personale.

Jetson One: Il futuro del volo personale prende forma | Video
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Adamo Genco
Adamo Genco
Pubblicato il 15 ott 2024

In un'impressionante dimostrazione di agilità e controllo, Tomasz Patan, fondatore di Jetson, ha recentemente spinto ai limiti le capacità del Jetson One, un innovativo veicolo eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) personale. Questo evento potrebbe segnare un momento cruciale nell'evoluzione dei trasporti aerei personali, mostrando il potenziale di questi "droni giganti" pilotabili.

Il video rilasciato da Jetson mostra Patan mentre esegue manovre ardite con il Jetson One, effettuando virate strette e cambi di direzione rapidi che sembrano sfidare la fisica. Queste acrobazie non solo testimoniano l'abilità del pilota, ma soprattutto dimostrano l'avanzato sistema di controllo di volo dell'aeromobile, capace di mantenere stabilità e sicurezza anche in condizioni di pilotaggio estremo.

Il Jetson One, pesando solo 115 kg, può volare per circa 20 minuti con una singola carica, trasportando piloti fino a 95 kg a un'altitudine massima di 457 metri e raggiungendo una velocità di 102 km/h. Dotato di tecnologia LiDAR per il rilevamento del terreno e sistemi di sicurezza avanzati, promette di rendere il volo personale accessibile e sicuro. Ecco l'incredibile video in cui possiamo vederlo in azione.

Fino ad ora, la maggior parte dei video di volo di questi veicoli mostrava piloti cauti e manovre conservative. Il volo di Patan, invece, rivela il vero potenziale di questi veicoli, avvicinandosi all'esperienza emozionante di "cavalcare un drone da corsa" che molti appassionati hanno sognato.

Nonostante Jetson definisca il One come il "primo eVTOL accessibile sul mercato", con un prezzo di 128.000 dollari, rimane un prodotto di nicchia. La domanda è però già alta, con le produzioni per il 2024 e 2025 già esaurite.

Questo sviluppo solleva interessanti questioni sul futuro della mobilità urbana e personale. Potremmo essere all'alba di una nuova era dei trasporti, dove veicoli come il Jetson One potrebbero diventare comuni quanto le automobili? Quali sfide normative e infrastrutturali dovremo affrontare per integrare questi veicoli nella nostra vita quotidiana? Diteci la vostra nei commenti.

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Commenti Regolamento
s
savio 01 Jan 1970 @ 00:00

Quadricottero si chiama.

g
gusfring 01 Jan 1970 @ 00:00

Al momento in aree private dopo adeguata scuola di volo, il velivolo è stato recentemente certificato da Enac.

g
gusfring 01 Jan 1970 @ 00:00

Che non è un elicottero?

g
gusfring 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono, non è riportato nell'articolo ma sono presenti.

L
Luciano Piscino 01 Jan 1970 @ 00:00

Il.prezzo degli elicotteri UL è molto superiore.

B
Babi 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh in effetti ho i miei dubbi (grossi dubbi!)...in ogni caso però, se mai ci riuscisse, poi ti toccherebbe comunque tornare indietro con l'autobus xD

T
TonyFicante 01 Jan 1970 @ 00:00

Manca una cosa fondamentale a mio avviso per un velivolo senza ali né possibiltà di autorotazione: i paracadute, sono già stati sperimentati con successo su velivoli come elicotteri e jet tipo Falcon, con 4 paracadute al telaio e un airbag allo scafo sarebbe veramente sicuro

T
TonyFicante 01 Jan 1970 @ 00:00

Eccone un altro che non ha alcun rispetto per il lavoro degli altri, la ricerca, lo sviluppo

H
Hornetto 01 Jan 1970 @ 00:00

ma non serebbe meglio regalata ?

S
Surak 2.05 01 Jan 1970 @ 00:00

Facendo due conti dai dati, l'autonomia è di 1/3 di ora, che se applicata alla velocità massima (102 km/h) darebbe 34 km, ma stando sul conservativo diciamo 25 km (in linea d'aria).

G
Giuseppe 01 Jan 1970 @ 00:00

non incute abbastanza paura e dovrebbe darla. sembra una bici con le eliche. ci saranno sprovveduti che senza un brevetto lo useranno sto giocattolo

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🙂

w
waribi 01 Jan 1970 @ 00:00

Tranquillo, in Italia non se lo potrà permettere nessuno. Altrove non hanno di questi problemi.

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Li fa dieci chilometri? :D

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Sui 5000 euro potrebbe essere interessante, magari metterei dei "cerchi" a protezione intorno alle eliche, sapete come è.....

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Boomer? Direi persona avveduta ;-)

Insomma seriamente: ma lo vedete la gente come guida le automobili? Come si puo ipotizzare una rivoluzione del trasporto personale dando quindi in mano a praticamente chiunque un mezzo simile?

Potrebbe avere un minimo senso, in un contesto diffuso e non relegato ad aree apposite per divertirsi, solo con una guida totalmente autonoma.
Quindi non solo i boomer molto molto difficilmente vedranno qualcosa in tal senso, ma neppure Gen X, Millenials o Gen Z probabilmente vivranno questa "rivoluzione".

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00
Quali sfide normative e infrastrutturali dovremo affrontare per integrare questi veicoli nella nostra vita quotidiana? Diteci la vostra nei commenti.

Ma quindi sarà la costante degli articoli la chiusa in stile "vi prego cliccate" ?
Siamo al punto da elemosinare i commenti?
Prossimo passo 10 punti ogni 1000 parole e come premio un link (referenziato) su amazon?

Chiedo venia, ma queste scritte in stile sito spam mi paiono davvero di pessimo gusto.

Y
Yanav Jiqoike 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne avrà anche di più di limitazioni, e sono d’accordo

E
Edoardo Mangio 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo per andare a funghi

B
Babi 01 Jan 1970 @ 00:00

Consiglierei di dare un'occhiatina all'autonomia prima

s
savio 01 Jan 1970 @ 00:00

Esistevano già gli elicotteri ultraleggeri, non si capisce quale sarebbe la novità.

v
virtual 01 Jan 1970 @ 00:00

Se avrà le stesse limitazioni dei droni (e dovrebbe!) allora non volerà da nessuna parte.

S
Surak 2.05 01 Jan 1970 @ 00:00

"accessibile sul mercato"

Per gente danarosa, con grandi proprietà private (o per club di volo).
Meglio altre soluzioni, anche più costose ma più posti, oltre al pilota, o autonomi in modo da renderlo un servizio a noleggio per molta più gente.
Questi aggeggi, non per forza questo, lo vedrei bene per le piccole isole (quindi hai quasi sempre acqua sotto e poca gente) oppure come mezzo per raggiungere zone collinari in una sorta di funivia senza funi, al posto magari di dover fare strade stretta, contorte e poco curate, magari in parte diroccate da tempo, come ce ne sono tante in Italia (qualcosa di simile si vede anche nel video) e che per via del costo di manutenzione e lo spopolamento saranno sempre più inaccessibili

C
Cagnaccio 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che se caschi in groppa a sto coso, fossero anche un paio di metri, mi sa che non finisce bene. Per giunta vedo un ottimo potenziale per decuplicare i danni cascando su cose e persone. Poi sarò boomer io e questo è il futuro, ma non mi pare una grande idea.

A
Andrea Smith 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetta che mo' to dico...

K
Kib 01 Jan 1970 @ 00:00

Spero il prezzo non cali, in modo da limitare i possibili acquirenti, e che ci si possa salire solo con un adeguato brevetto.

produzioni per il 2024 e 2025 già esaurite

Dov'è che si possono già pilotare questi veicoli?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Già è pieno di rincoglioniti per strada figuriamoci a metterli tutti per aria