Dodge: addio a Charger e Challenger entro il 2024. Subentra l'elettrificazione
Dodge dice addio alle sue supersportive più famose.
Dodge guarda con grande interesse e concretezza all'elettrificazione dei suoi modelli in gamma e nel corso del 2022 ci verrà svelato il primo concept di una muscle car elettrica del Marchio. Ma non è finita qui, poiché successivamente sarà il turno di un'ibrida Plug-in e pure di un terzo nuovo modello, ovviamente elettrificato. Niente paura per gli amanti del motore termico. Ci saranno anche veicoli a benzina per gli appassionati, in vista del 2024, solo però quando il primo e nuovo veicolo elettrico metterà le sue gomme su strada.
La brutta notizia è che Dodge ha comunicato che interromperà la produzione della sua attuale coppia di muscle car ad alto numero di ottani, la coupé Challenger e la berlina Charger SRT Hellcat entro il 2024.
La prima muscle car elettrica Dodge sarà svelata, sotto forma di concept, nei prossimi quattro o cinque mesi, ha affermato Tim Kuniskis, CEO di Dodge: "Sarà un concept ad alte prestazioni, guidabile e testabile, quindi anche molto vicino a quello che sarà il futuro dell'Azienda".
Oltre al "concetto" sarà presto proposta al pubblico una nuova ibrida Plug-in con un badge Dodge stampato sulla carrozzeria ed entrerà in produzione entro la fine del 2022. Kuniskis ha anche aggiunto che la terza vettura elettrificata in arrivo sarà "molto, molto, molto significativa per l'Azienda e dovrebbe vedere la luce entro la fine dell'anno", per poi aggiungere come "Dodge non ha bisogno di un piano aziendale per impressionare gli investitori: ha bisogno di una gamma di prodotti al passo con i tempi che possano invogliare gli acquirenti".
Dodge ha intrapreso con coraggio il percorso verso l'elettrificazione e promettendo di produrre ancora alcuni bolidi con grandi motori termici vuole dimostrare di non voler perdere la fetta di mercato che l'ha portata alla gloria.
DC siete na manica di ebeti 🤣
Gombloddissimo allora
I bisogni indotti esistono da sempre, con uno schermo sotto gli occhi ore ed ore tutti i giorni su adolescenti facilmente plagiabili è molto più facile.
Qualsiasi medico/terapista/psicologo li può sottoscrivere, non mi sono inventato nulla di nuovo
I bisogni indotti esistono da sempre, con uno schermo sotto gli occhi ore ed ore tutti i giorni su adolescenti facilmente plagiabili è molto più facile.
Qualsiasi medico/terapista/psicologo li può sottoscrivere, non mi sono inventato nulla di nuovo
Gombloddo
Le priorità cambiano sempre, peccato che negli ultimi 20 anni siano imposte e non siano vere priorità ma lobotomizzazione di massa
Quello non cambia è non cambierà. Il tema che sollevavo è che le priorità stanno cambiando
eh lo so..
Nel 2024 il potere d'acquisto continuerà ad essere a favore degli over 40
Le prestazioni ci sono ma ripeto che senza sound un senso rimane cmq inappagato
I modelli dopo tot anni vanno aggiornati o sostituiti, ormai la meccanica di questa macchina è un pezzo da museo, come da noi il progetto della panda 312/500 2007 e lancia ypsilon.
FCA in questo era unica nel bene e nel male, ma ora anche basta perchè la concorrenza è indubbiamente avanti.
Che poi sono il target di acquirenti del 2024 e oltre. Piaccia o no, le nuove generazioni non vogliono il v8 per far casino, vogliono mezzi smart e connessi. Bisogna essere realisti
Mi spiace molto...Spero che una volta elettrificata la gamma tengano un "mostriciattolo per appassionatissimi" in produzione, potrebbe pure essere una strategia di marketing per nostalgici.
Le ultime 'vette e mustang le curve le fan anche bene, i mantenimento sono da supercar, chiaramente.
È inutile entrare in paragoni senza senso tra supercar EU ed Usa.
Perché con Ferrari, Lambo, Bugatti, Pagani, Porsche (più usabili modelli nn racing); dove vai ? All'aperitivo forse...
Avranno ancora auto da riparare tra 50 anni, dubito in USA ne vieteranno mai del tutto la circolazione. Riparano ancora oggi le Chevy degli anni 60!
continueranno a fare auto personalizzate senza toccare il motore o imparano ad overcloccare i powertrain elettrici
Le elettriche come sono ora servono ad uccidere il mercato dell'usato. Trasformiamo l'industria automobilistica, cosi diventa come quella informatica: in modo che diventi antieconomico cambiare la batteria (come nel cellulare).
Buona fortuna con le elettriche in America... Con le distanze che hanno le autonomie e le velocità di ricarica devono essere almeno triple rispetto a quelle attuali... La Tesla con i suoi 500km sta ancora stretta alla maggior parte degli americani
Poi nel 2024 metteranno un timido modello elettrico poi rimanderanno Al 2028 e Cosi via,, come fanno tutti
possiedo un'Abarth e già si sa che la prossima sarà solo elettrica.
Ok può lasciare un velo di malinconia, ma avendo testato le prestazioni dell'attuale 500 elettrica, sono più che certo che la nuova Abarth elettrica sarà più divertente dell'attuale e questo le farà avere successo
Quello che sarà sarà, non me ne faccio na malattia, ma voler elettrificare certe auto non ha senso, piuttosto non farle + e amen
in parte ti do ragione, ma va considerato che le sportive ormai non rientrano più nelle norme antinquinamento..è inutile bisogna rassegnarsi all'idea che un'era è finita e se ne apre una nuova
Ci sarà un impennata dei prezzi dell'usato. Evidentemente si sono stancati di vendere auto.
Potevano fare almeno qualche versione 1000cc v3 cilindri...🤷🏻♂️
le ultime V8 poi varranno un botto tra qualche anno
Fanno anche macchine da cucire
.?🤔
il sibilare di un motore elettrico è la cosa più atroce che io abbia mai sentito, preferisco il rumore di un tosa erba è più gradevole
accettabile una dodge ibrida, ma elettrica non ha senso, quelle auto hanno solamente bisogno di v8 americani e basta
Piu' i giorni passano e piu' il mondo fa schifo, non dico altro.
direi di no, anzi. più ci penso e più mi deprime. la challenger è una delle poche auto per cui spenderei volentieri i miei soldi
Si parla di auto sportive, di v8/v10/v12 che possono pure rimanere in produzione visto che ne fanno qualche migliaio e che la maggior parte manco girano o girano poche centinaia di km al mese se tutto va bene
Si parla di auto che non hanno mercato in Europa e che praticamente non capiterebbe mai di vederla indipendentemente dall'elettrificazione.
Infatti qui si parlava di Charger non di GrandePunto.....
E' ma non capisco che centra la passione con le auto adibite a "solo" mezzo di trasporto, cioè se devi andare dal punto A al punto B veramente preferisci sentire il ""rombo" di un 3 cilindri 1000cc piuttosto che il sibilo di un elettrico? Sull'auto di consumo non capisco proprio perchè infilate la passione.
Probabilmente a fine giornata ti sarai già scordato anche solo di averla letta questa notizia.
Le auto sono mezzi di trasporto, devono andare dal punto A al punto B in sicurezza, velocemente, spendendo il meno possibile, poi ci sono le auto sportive/da corsa/etc che non sono mezzi di trasporto.
Elettrificare tutto non ha senso e non serve, mi pare che per un normodotato sia abbastanza chiaro e di facile comprensione come hai ben detto tu.
Qua però non va confusa la passione e l'hobby con la vita di tutti i giorni, anche io mi "emoziono" quando vedo e sento passare una Ferrari ma da qui a preferire che ci siano solo Ferrari al posto di auto elettriche ce ne passa. Perciò va bene essere appassionati ma se fanno fuori il 99% del parco auto mondiale non penso che la tua passione ne risentirà.
eh niente, serviva un'ulteriore spiacevole notizia questa settimana..
Elettrica
Attento che ti dice di suicidarti quando l'argomento non gli garba
Vai a dire a Nico Rosberg e Brooks Weisblat di Drag Times (e a tanti altri) che non sono degli “appassionati di motori”.
Che dolce, gli hanno toccato la macchinina preferite e ora sclera XD
Quindi inquino quanto la tua auto se la mia passione è correre ( a piedi) per strada?
Okay man
La fine che hanno fatto i maniscalchi dopo la prima rivoluzione industriale ;)
Scusa ma ogni hobby o passione è un "atto egoistico", non vado in moto, a camminare, in palestra, per fare un piacere a te o salvare il mondo ma perchè mi piace e mi fa stare bene.
Il "brum brum" fa tutta la differenza del mondo, ma ripeto, se uno non è appassionato di motori non ha un'opinione diversa, sta parlando di altro perchè non capisce
No, qui il problema non è la passione per i motori, ma la chiusura mentale di alcuni individui.
Diversi grandi “appassionati di motori” hanno acquistato auto elettriche, es. Nico Rosberg e Brooks Weisblat di Drag Times.
"Divertimento"
Capisco essere " appassionati" ma divertirsi con un auto, sentire il rombo solo perchè ci si sente più divertiti penso sia un atto egoistico. Idem vale per chi acquista l'ultimo smartphone o pc inutile solo per avere l'ultimo modello (scrivo da appassionato di tecnologia). In se per se la passione va accompagnata da una buona dose di coscienza. Compro un buon pc se devo lavorarci non per guardare in 4k i piedin1. Idem vale per l'auto. Acquisto in base a ciò che realmente mi serve non per fare brum brum
Ah opinione personale per carità, ma non raccontare la favoletta del " non capite etc etc" perchè oggettivamente un auto che fa brum brum non ti cambia la vita quindi se fa meno brum del solito male non fa.
Rimarranno solo suv
Per non dimenticare: https://uploads.disquscdn.c...
Alla fine non è una notizia inaspettata considerando le prestazioni delle elettriche e delle plug-in arrivate negli ultimi anni.
Se vogliamo contestare l'elettrico sul base tecnologica o macroeconomica va bene, ma se dobbiamo tenerci l'endotermico perché la gente si trastulli sentendo brum brum che la fa sentire più maschia è di una tristezza intellettuale difficile da raccontare a parole. Poi che questa generazione abbia le sue tristezze culturali inizierei dalla trap, ma mi va bene anche il monopattino ;)
Intendo che un motore termico vibra, lo devi manutenere, etc....
Difatti era tra virgolette, qui non si parla di mezzo di trasporto ma di mezzo di divertimento.
Si beh, le nuove generazioni nate a smartphone e social che vanno in monopattino. bel target quello :D
da proprio l'idea del target
"Difetti" che intendi?
L'opinione di chi non è appassionato non ha valore, parla di altro non di auto (ideologia, ambientalismo, etc).
Io di borsette non me ne intendo e non mi interesso, quindi non ne parlo
Per chi la pensa diversamente, fixed.
Le vecchie prenderanno valore, una parte del gusto è dato dal rumore di questi motori e dai "difetti" (per chi non ne capisce un kazzo) rispetto alle elettriche