Dacia Duster, nel 2025 una versione ibrida con trazione integrale elettrica
Avrà un motore elettrico al posteriore per disporre delle 4 ruote motrici
La nuova Dacia Duster era stata presentata a novembre 2023 per poi arrivare nelle concessionarie nel corso del 2024. Il SUV, come sappiamo, è proposto con diverse motorizzazioni, anche elettrificate e a GPL. A quanto pare, il 2025 per questo modello porterà novità interessanti. Autocar ha infatti riportato che il CEO Dacia, Denis Le Vot, intervenendo alla conferenza stampa in occasione della finale dell'auto dell'anno 2025, ha anticipato che entro la fine dell'anno, per la Duster arriverà una nuova versione 4×4.
TRAZIONE INTEGRALE ELETTRICA
Entro la fine del 2025 introdurremo una nuova soluzione ibrida per la nostra versione 4×4. Elettricheremo l'asse posteriore con un motore elettrico. L'auto sarà ibrida e automatica e ci sarà una versione GPL. La renderemo disponibile a un prezzo accessibile, come è il modo di fare Dacia.
Già oggi la nuova Dacia Duster è proposta in una versione con trazione integrale ma con uno schema classico. Entro la fine dell'anno, dunque, arriverà un nuovo modello con motorizzazione ibrida caratterizzato da un secondo motore elettrico collocato al posteriore che permetterà di disporre delle 4 ruote motrici. Si tratta di una configurazione simile a quella che troviamo oggi sulla Jeep Avenger 4xe. Pare che questa versione sarà anche offerta in una variante bifuel ma ci sarà modo di scoprire maggiori dettagli nel corso dei prossimi mesi.
La nuova Dacia Duster con trazione integrale elettrica andrà a collocarsi al vertice della gamma del SUV. Secondo Autocar, è possibile che questo powertrain possa poi arrivare in futuro pure sulla nuova Bigster visto che entrambi i modelli poggiano sulla medesima piattaforma.
NEL 2027 LA SANDERO ELETTRICA
E una Dacia Duster elettrica arriverà? Secondo il CEO si, ma bisognerà attendere. Prima di vedere una versione BEV del SUV, ci sarà la nuova Sandero elettrica che debutterà nel 2027. Per la Duster elettrica bisognerà infatti attendere la prossima generazione prevista attorno al 2030.
Dacia Duster è tra le finaliste del Car of the Year 2025. Sarà lei ad aggiudicarsi il premio di auto dell'anno 2025?
È inutile voler insegnare al mulo, si perde tempo e in più s’infastidisce la bestia
Guarda che sei tu che non conosci il significato di modello, ignorante. Ma non eri uno che fa modelli architettonici?
E ma impara il significato delle parole prima di scrivere a sto punto, se pensi una cosa e ne scrivi un'altra
Modello nel senso scelta. Mad0nna manco fosse una conferenza sul calcolo infinitesimale
Iniziassero col portare il mild-hybrid gpl della bigster.
Quindi non ho capito faranno una motorizzazione ibrida 4x4 automatica gpl tutto in uno? Basterebbe anche senza 4x4 🤣
Nel senso che se la media è quella non è questione di opinioni.
ok, ma si chiama progresso, quindi si dovrebbe migliorare, non è che perchè mio nonno andava in giro col carretto allora anche io...e cmq non ti parlo di auto di 5 metri, ma di normalissimi segmenti C...che, ripeto ancora, fino a pochi anni fa, andavano per la maggiore...
Il nord ha un altro reddito rispetto al resto d'Italia...
nel senso che ormai tutti ragionano come figli unici? ma va là
Non sei abituato male, sei semplicemente abituato troppo bene. Ci sta, per carità, ma come la metti tu pare che se uno non ha un monolocale su ruote non può uscire dalla città, ed appunto ORA già sono diffuse auto grandi (SUV) ma anni fa questi viaggi si facevano con delle carrette, come ti ha detto l'altro utente sopra con la vecchia 500...
nel 2010 e in altri anni è stata la più venduta in italia, qualcosa vorrà pur dire...ho detto la golf per dire il tipo di vettura cmq...in italia fino a qualche anno fa andavano le seg C e le sw...prima dei suv, la punto era la seconda auto di famiglia, ti parlo del nord che conosco bene
La Golf in Italia non è mai stata l'auto per tutti, troppo cara, anzi, era proprio il traguardo a cui tutti ambivano... Farsi la Golf per far vedere che ce l'avevano fatta, anche se magari era a rate. Le auto per tutti erano la Uno e la Punto. Con "auto per tutti" io intendo un'auto che tutti, o quasi, possono permettersi e che sia sufficiente per le esigenze medie, cioè abbia uno spazio decente per andarci in 4 con un minimo di bagaglio per fare la gita nel weekend e qualche viaggetto ogni tanto. La Sandero attualmente è quella che ci va più vicino, infatti vende tantissimo.
Modello di 40 anni fa
che schifo il gpl
Ho sbagliato a dire media, chiamiamola famiglia “modello”, così non vi agitate
Ho ipotizzato una famiglia di 4 persone che può permettersi al massimo una sandero come unica auto familiare. Vanno in settimana bianca o al mare a ferragosto fuori regione questo tipo di famiglie?
Vuoti di sandero, questo è sicuro. Tra i 17k€ dell’auto in questione e 50k€ ce n’è di possibilità.
E piú che altro non hanno nemmeno aumentato il prezzo ad aprile a seguito dell introduzione degli adas,sa di presa in giro,20 mila euro in piú mi sembra esagerato,per certi aspetti giá la mg3 é superiore alla dacia,come pannelli fonoassorbenti hanno risparmiato sin troppo.
La media delle famiglie italiane è 2,3 persone, quindi direi che la famiglia tipo di 4 stile mulino bianco non esiste più da un pezzo.
quello sicuramente, ma quindi qui torniamo al discorso che non sarà un'auto "per tutti" come lo era ad es la golf (mai sopportata, ma ne vendevano tantissimissime)
sì infatti gli alberghi sono tutti vuoti a luglio e agosto, c'è solo gente con auto da 50k parcheggiata fuori...
320 litri è capiente?
ci sta una valigia...e sul tetto non metterei mai nulla...ma ripeto, sarò abituato io male...
Io ho la sandero 2023 e secondo me best auto per rapporto qualità/prezzo.
Ripeto, per rapporto qualità/prezzo, è ovvio che ci siano auto migliori, peccato che costino almeno 20k in più.
Mi dispiace solo che abbiano aggiunto gli ADAS come mantenimento della corsia, avviso di deviazione dalla corsia, avviso di attenzione del conducente, sistema avanzato di frenata di emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti con il modello 2024, per essere in regola con l'obbligo partito da luglio 2024.
Quando ero piccolo sono andato per anni in vacanza con i miei genitori (3 persone) con una Punto del '98.
La Sandero oltre ad avere un bagagliaio abbastanza capiente ha anche di serie gli "agganci" per mettere il baule sul tetto, evoglia a portarsi roba.
Ma che cosa dici...cioè secondo te se uno non spende 50k per un'auto non si può permettere di andare in vacanza in albergo?
Una 4x4 ibrida con motore elettrico per il posteriore e bifuel per l'anteriore mi sembra un'ottima trovata per la riduzione dei costi e per poter dare "potenza" al posteriore (complicato con il GPL).
Oltre al fattore ambientale visto che il GPL inquina meno della benzina. Potrebbe diventare molto interessante... per me almeno, che ho bisogno di un 4x4 che faccia anche 250km di autostrada ogni settimana...
Se una famiglia ha solo la sandero al massimo va al mare in giornata. Non si può permettere l’albergo. Parlo per esperienza purtroppo hahaha
Leggo solo le parole dure di un uomo davvero strano.
Leggi e ripeti, leggi e ripeti....
Continuo a non leggere la parola Claymore
Tutto il blocco Cinese è da vedere come un competitor. Anche e soprattutto perché alle aziende cinesi montare le batterie CATL costa meno che agli occidentali.
Ovviamente hai ragione sul discorso sicurezza, le auto di oggi comunque sono tutte più sicure, anche se è chiaro che una Sandero in autostrada non sarà sicura come auto di categoria superiore ognuno viaggia con quello che si può permettere.
A volte leggere solo una volta non è sufficiente. Bisogne leggere e rileggere ad alta voce.
Sì, se al competitor l'EU mette il 40% di dazi... :) Comunque CATL mica vende auto, solo batterie.
e le valigie per 4 persone dove le metti? in braccio?
la "tipica famiglia" fa viaggi anche da nord a sud...con un seg B la vedo molto dura...sarò abituato male io che da quando ho avuto il primo e unico figlio ho avuto sw...
vuoi un premio per aver rischiato la vita?
io sono abituato già coi miei a opel kadet sw, prisma, volvo ecc...e così ho proseguito io con la mia famiglia, io sinceramente di mettere bare sul tetto o riempire fino al soffitto l'auto non ci penso proprio, x me l'auto da famiglia è sempre stata la sw, ora sti suv e minisuv e segmento b come prima auto, mi sembrano ridicoli...
Mi devo esser perso la nota in cui scrivono che il fondo è rivestito di claymore
Ottimo, così quando vai in fuoristrada e prendi una piccola roccia nel sottovettura, salti in aria.
Ma non potrai mai essere più competitivo del tuo competitor se ti rifornisci da loro :D
Io con auto più piccole della Sandero ci ho fatto viaggi da migliaia di km... viaggi da 5000km in Fiat Uno, Panda e pure in 127 con i miei genitori... i miei con la 500, quella originale, arrivavano in Polonia... oggi sembra che se non hai quattro metri e mezzo di auto non puoi uscire dalla città, che ti devo dire...
Avevo letto che comunque stavano lavorando sulla chimica LFP... ma in ogni caso, per Dacia, che comunque è un marchio low cost, possono comprarle da CATL (se Trump non ce lo impedisce... questa è l'unica incognita...)
La famiglia tipo è di 4 persone, alla fine ci fai anche un viaggio di 150-200km
Non vedo come possano riuscirci: Renault si fa le sue batterie ma sono NMC quindi non economiche. Dovrebbe iniziare a rifornirsi di LFP da qualche competitor, visto che nemmeno per la cinese Spring adottano questa chimica... e questo dubito le possa permettere di abbattere così tanto i costi
per tutti?
ok che le seg B stanno vendendo tanto, ma una famiglia in una sandero la vedo male...
Potrebbe essere interessante la Sandero elettrica, che potrebbe essere finalmente l'elettrica per tutti... bisognerà vedere il prezzo, deve andare sotto e-C3 che già è una low cost però. Più probabile che sarà prezzata in maniera analoga offrendo di più. Sarà interessante vedere cosa faranno.
forse diventa interessante...forse...