Dacia Jogger, Sandero Streetway e Stepway: più sicurezza con il MY 2024
Novità lato sicurezza per rispettare le nuove normative UE in vigore da luglio
A luglio entrerà in vigore il nuovo regolamento generale sulla sicurezza dei veicoli voluto dall'Unione Europea. Tra pochi mesi, dunque, alcuni dispositivi di sicurezza diventano obbligatori. Tutta la gamma Dacia sarà ovviamente conforme alla nuova normativa. Per questo, la casa automobilistica ha presentato i Model Year 2024 della gamma Sandero (Streetway e Stepway) e Jogger. Tra le altre cose, il costruttore ha introdotto di serie tutti i dispositivi richiesti dalla normativa europea.
MAGGIORE SICUREZZA
Partiamo proprio dall'aspetto della sicurezza. Adesso, l’intera gamma, fin dal livello Essential, si dota di nuovi dispositivi di sicurezza per soddisfare i requisiti del nuovo regolamento UE.
- Event Data Recorder (EDR – in caso di incidente)
- Riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di superamento del limite di velocità
- Lane Departure Warning
- Assistente mantenimento corsia
- Sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente
- Sensori di parcheggio posteriori
- Sensori di luminosità e di pioggia
- Frenata automatica di emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti
- Segnale stop di emergenza
Inoltre, sul cruscotto troviamo il pulsante "My Safety" che consente di richiamare le preferenze degli ADAS all’avvio dell’auto. Oltre a tutto questo, la gamma DACIA è dotata di Rescue Code, un QR Code posizionato sul parabrezza e sul lunotto posteriore che consente di consultare la scheda di soccorso utilizzando un’apposita app gratuita. Informazioni utili in caso di soccorso.
LE ALTRE NOVITÀ
Le novità non si limitano all'aspetto della sicurezza. Sandero Streetway si arricchisce dell’allestimento Journey che rispecchia la versione Extreme di Stepway ed è dotata di serie di antenna shark, cerchi in lega diamantati Randia, soglie battitacco, tappetini e tanti equipaggiamenti: chiave Keyless Entry, climatizzatore automatico, retrocamera di parcheggio, divisori vano bagagli e supporto per smartphone rimovibile.
Si aggiungono inoltre nuovi cerchi Flexwheel bitono su Sandero Streetway, Flexwheel bitono Dark su Sandero Stepway e Jogger e nuovi cerchi in lega diamantati. Novità anche per quanto riguarda i colori. La nuova tinta Beige Safari diventa il colore esclusivo di Sandero Stepway. I due colori Grigio Scisto, finora riservato a Jogger, e Verde Oxide, dedicato alla Extreme, sono ora disponibili su tutte le versioni.
Per Dacia Jogger Hybrid 140 arriva il quadro strumenti digitale da 7 pollici introdotto su nuova Duster. Jogger e Sandero Stepway Expression offrono una nuova personalizzazione grafica posizionata sulle porte anteriori, sotto gli specchi retrovisori: l’emblema Dacia Link e le coordinate GPS corrispondenti alla strada Transfagarașan, sui monti Carpazi.
Per Jogger Hybrid 140 è stata introdotta pure la funzione E-SAVE che consente di mantenere il livello di carica della batteria di trazione (circa il 70% della capacità) per conservare una riserva di energia sufficiente da utilizzare in diversi contesti.
PREZZI
Dacia fa sapere che i Model Year 2024 di Dacia Jogger, Sandero Stepway e Streetway possono già essere ordinati allo stesso prezzo della gamma precedentemente disponibile. Unica differenza il debutto dell'allestimento Journey da oggi disponibile su Sandero Streetway proposto a 1.000 euro in più rispetto alla versione Expression.
Io le panda le uso per lavoro e l'unica salvabile (ma che non prenderei mai) è la CROSS 4x4. Le altre, Hybrid in testa, sono dei catorci.
azz!
Ecco adesso come faccio a nascondere che sono proprio Maccio?
ehehhehe
sembra una cosa creata da Maccio! :)
Cambiavano prodotto! San Amaro il liquore ca ta fa rivoltaro.
con un nome così, non vendevano nulla! :)
Se si sta proprio a guardare la traduzione è San Amaro.
Sanbittèr "C'EST PLUS FACILE" :D
https://www.youtube.com/watch?v=9eaEaVgHQ9oSvalutazione che ci sarebbe stata comunque
L'unico prezzo circolato, e peraltro non certo, è quello della versione speciale PANDina.
Ora che la Panda classica sembra continuerà la sua carriera fino al 2030 ci saranno ulteriori novità e magari un prezzo che non entri in concorrenza con quella serba.
manto stradale medio scarso, velocità di crocera sui 90km circa, mi pare di capire che vi lamentate solo per principio, perchè non volete contestualizzare le vostre opinioni
Bisognerebbe misurare i decibel,la giulietta però è del 2010,non la giustifica eh , però adesso siamo del 2024,ci sono auto anche piú vecchie che sono super ovattate
il motore con catena di distribuzione (invece di quello fallato con cinghia in bagno d'olio) sembra esserci soltanto in quella ibrida però, chissà quanto la faranno pagare.
Ilario, sono Dacia.
Nessuno si preoccupa del valore dell'usato su una Dacia.
Se va bene verranno rottamate a fine vita e tanti saluti.
Non hanno gonfiato i prezzi come le altre.
Ovviamente si traduce pure in meno possibilità di sconti in concessionaria.
Vabbè, l'insonorizzazione fa schifo pure sulla mia Giulietta in Autostrada
Ah, certo.
Avere stipendi medi bassi ora è una moda.
In realtà dipende dalla velocità, fino ai 90 km/h non è che si senta poi così tanto, se si va in autostrada invece si sente tanto l'aria e inizia a farsi sentire il motore, ero andato a vederla e provarla perché ero intenzionato a prenderla ma dopo questo ho cambiato idea
è la nuova alfaromeo?
Perché non è una formula vincente.
I volumi di vendita solo sono uno degli aspetti che conta, ma quello che viene ricercato dalle aziende è il profitto, in genere e più un modello è di fascia bassa e meno sono i margini. Dacia rappresenza la fascia bassa del gruppo Renault e non ha senso affollare quel mercato, perché porterebbe ad una ulteriore riduzione dei margini.
Neanche sulla Sandero hanno avuto il coraggio di sostituire l'infotainment (o almeno la radio) con un supporto da cellulare... E uno dice, beh ma magari allora ci saranno altre cose migliori di Dacia da altre parti, purtroppo anche a livello di meccanica ti ritrovi il Puretech con cinghia in bagno d'olio che si usura, quindi alla fine questa C3 è una pena sia come allestimento che come affidabilità, io penso che neanche Dacia possa fare peggio..
Esatto
E 100CV...
Però la Panda con 69CV+1 a 15.500€ NON è quadriciclo è sportiva.
Confermo! Furgone econ 70k km e 4 anni venduto a 2k in meno rispetto al prezzo di acquisto. Praticamente cambio 1 a 1!
… o disonesti prima …
126 km non sognifica niente, dipende dal manto stradale e dalla velocità…
La Sandero è un auto oggettivamente orrenda, chi la compra lo fa solo per il prezzo, che poi in fin dei conti metti 2k euro in più e restando in casa Renault compri la Clio che è rifinita dignitosamente. Ma ormai va di moda la Dacia pecche è economica, caproni
Quadriciclo di 4 Mt okay 👍🏻
proprio oggi ho percorso 126km con una jogger, tutta questa rumorosità non c'è, te lo posso garantire, sto parlando della TCE 100 GPL
gli adas sono una rottura, è un plus non averli
Quello che dico è ,introducendo i nuovi adas guadagnano meno per ogni auto venduta,quindi o era troppo alto il prezzo di prima o corretto quello odierno.
Ho visto che dr attualmente ha tolto vari modelli dalla vendita proprio perchè mancano adas per luglio...
...di quadriciclo
Come è sempre accaduto tra my
Esatto questa ha gli ADAS la my 2023 NO.
Fra tre anni quando gli ADAS saranno la normalità la MY 2023 varrà meno della my 2024.
Fidati.
Esatto.
Totalmente d'accordo. Vuoi fare l'early adopter? Benissimo, paga.
Tolte le case, non vedo ragione per cui dovresti sentirti a disagio se compri qualcosa ad un prezzo e poi in un secondo momento quel prezzo cambia.
Ho preso il cellulare a X euro, mi andava bene. Mesi dopo costa meno? Amen. È il prezzo da pagare per usarlo quei mesi.
Sto parlando di questa rispetto al my23....
Amen.
Commento da copiare ed incollare sotto gli articoli sui tagli prezzo delle BEV.
Qua do arriva la vedremo.
Non pesnasare che una Sandero Base abbia cerchi in lega, sedili in pelle e fari bixeno
Bisogna vedere cosa offre però a quel prezzo,le 4 ruote ci sono ....
Francamente, trovo sto approccio del "mi spiace che le vecchie si svaluteranno" una delle più grandi M E R D A T E dell'ultimo decennio.
Per me, lode a chiunque faccia un prodotto nuovo senza aumentare il costo. Te hai comprato quello vecchio, sapevi ne sarebbe uscito uno nuovo, la svalutazione sai che ci sarà. Sai cosa non si svaluterà? Quello che non compri.
Beh, ci dovranno pur essere dei motivi per cui costa meno delle altre...
Sono scuse per valutarla meno e farti stare tranquillo te l'avrebbero comunque valutata così
non capisco se ora hanno proprio il centramento oppure solo il "rimbalzo" verso l'interno quando tendono ad uscire dalla corsia....
Il problema quale sarebbe? Da almeno un anno si consigliava di
aspettare a prendere l'auto, tirando avanti col rottame se si aveva possibilità di aspettare, visto che da luglio 2024 scattava l'obbligo di dotarle di ADAS😒
Una parte avrà comprato per necessità ma molti comprano per sfizio senza informarsi minimamente. Le auto inoltre non sono investimenti, specialmente se una volta fuori dal concessionario valgono il 30% in meno. Poi ci sono eccezioni: l'assurdità del periodo storico che stiamo attraversando consente a chi ha preso usato/km0 poco prima della pandemia di rivenderlo a più di quanto l'ha comprato, visti i listini speculativamente ritoccati del nuovo.
eC3 benzina parte da 14900€ a quanto pare c'è una nuova competitor.
Per chi lavora nel mercato e lo stesso perché poi LA CONCESSIOBARIA DEVE RIVENDERLA non è che le colleziona.
Ed a chi la vende una macchina senza adas fra 3/4 anni? Quando la My 2026 avrà angolo cieco, crusise adattivo ecc ecc
Di conseguenza dovrà svalutare pure la TUA.
Non si scappa.
Non capisco come una formula vincente come quella di Dacia non sia stata replicata da altre case. Ad oggi le concorrenti sono MG e Dr e dalle mie parti, evidentemente economicamente più svantaggiate, insieme a Dacia sono i tre marchi che la fanno da padrone sostituendo progressivamente i vecchi marchi generalisti che si atteggiano oramai da premium
Stai parlando di due auto differenti, qui si parla di un my....
Ancora non si sa il prezzo,non è ancora ordinabile la panda aggiornata,da maggio lo sará.
Io anche 250 euro avrei aumentato anche per onestá nei confronti dei vecchi clienti sino a ieri.
Se costano meno risparmiano nei pannelli fonoassorbenti
Chi lavora in concessionario LO SA invece.
È all'incirca quello che mi hanno risposto quando era interessato alla 3008 ed ho riportato indietro la 308.
Non aveva telecamera di parcheggio, cruise adattivo, angolo cieco, ecc ecc
E me la sono tenuta infatti.
Questo NON toglie chi chinl'ha presa a Marzo 24 se la vuole rivendere a Marzo 27 se la troverà svalutata perchè nel frattempo pure i monopattini avranno la frenata automatica d'emergenza
Non penso che chi compri queste macchine sia molto interessato a rivenderle usate.
Dovrebbero migliorare l'insonorizzazione, santo piripillo!
Direi che considerato l'andazzo attuale sono stati onesti...
Questi sono modelli recenti progettati già con gli adas, ora li hanno solamente resi standard e implementati su tutte le versioni
Immagino, il 90% degli italiani non li usa o manco sa che esistono, figurati un deprezzamento
La prossima la chiamano Bitter.
Uguale a Fiat che per 2 Adas nuovi sulla Panda l’ha spacciata per un nuovo modello e aumentato il prezzo..
Quindi ADAS alla stesso prezzo dei modelli senza.
Mi spiace per chi ha comprato fino ad oggi si troverà una macchina deprezzatata come usato.
Aspetto quelli che quando c'è il taglio prezzo delle elettriche è dispiaciuto per quelli che l'hanno comprata prima.
Per la Sandero non vi preoccupate?
Noto che si costano "poco", ma al livello di consumo sono piuttosto altini
alla faccia di tutti: stesso prezzo di prima.
o rubano o sbugiardano i sostenitori de "gli adas costano tanto, è giusto che aumenti il prezzo di 3-5k"