Tu sul duster non ci sei mai salito da quello che scrivi,

Ma dove? Le maniglie rovesciate? Ma che stai a di?

Saggia analisi

Verissimo e se ci pensi però, io non sono tra quelli, riconosci che fanno benissimo così ! Poi invece ci sono quelli che comprano il Duster con finanziamento a 7 anni ma lasciamoli perdere.. magari senza fissa dimora. Ma a quella gente hanno regalato una noce in dote al posto del cervello.

Si ma degli anni 2000/1990

Esatto, 20k per la Duster ma non 1 centesimo di più. Insomma, se guardate il costo di un auto equivalente ad essa per tecnologia (no adas, finiture, maniglie rovesciate, freni a tamburo, guarnizione singola sui battenti, infotelematica, ecc ecc.. ) stiamo a livelli di un'auto dei primi anni 2004/2005. E a quell'epoca i prezzi per un'auto simili erano quelli (20k circa)

In base al fatto che sono un misto di pezzi obsoleti di renault, beh ma presumo che l’acquirente medio di dacia siano rumeni o persone che gli interessa solo che l’auto cammini per quei 7/8 anni

camuffata in quel modo ricorda questa
https://uploads.disquscdn.c...

Costo per chi produce sicuramente

Mah per me va bene, meno manutenzione

Sono migliori in alcuni casi, non c'è solo la prestazione pura da valutare, ma anche costo e durata

Catorci in base a cosa? Il marchio è rumeno, il duster ad esempio è un misto di componentistica renault/nissan

Dacia vende per il rapporto qualità/prezzo, nessuno regala nulla e 20k per un duster non sono pochi, quando magari alla stessa cifra prendo un bmw usato

Però in discesa non hanno lo stesso peso di un auto...

E soprattutto alle case costano meno, ma lui crede che la scelta venga fatta per favorire l’utente finale.

Ti svelo un segreto: usano i freni a tamburo perché costano molto meno.
Ma non dirlo in giro, è un segreto.

nel test la migliore in frenata è la 2008, seconda Sandero, terza Sportage, quarta Golf, quinta Duster. https://uploads.disquscdn.c...

I freni vengono implementati in virtù dell'impiego che se ne deve fare. Non è una macchina che gira su pista, con accelerazione e frenate continue, in cui i tamburi potrebbero surriscaldare.

In virtù del tuo discorso distorto, dovrebbero tutti montate dei dischi carboceramici, perché sono meglio

La chiudo qui.

Ma cosa c'entra hahahaha. Secondo te scelgono i tamburi perchè migliori? ahahahah

Ti svelo l'unica grande certezza della vita, non serve combattere per le cause perse. La gente sta, dove vuole stare. Ed io di certo, non ho voglia di cambiare questo paradigma, saluti

Se Dacia fa l'errore di aumentare i prezzi , dopo non se la fila più nessuno !
DACIA VENDE SOLO PER I PREZZI BASSI

ormai se vai con la valigetta cash dai concessionari non te la vendono neppure.

ahahaha

Errore mio ho capito parlassi della s cross suzuki

effettivamente, però i tamburi sono dal vivo, il vinile è riprodotto.

è sempre una questione di MOLE

Ti svelo un segreto: se i tamburi fossero così migliori rispetto ai dischi saremmo rimasti a quelli.

Non mi risulta, é uno dei difetti... Solo il 1.0 declinato in due potenze,nemmeno l https://uploads.disquscdn.c... a t roc, ma almeno c é diesel.

si infatti. per non parlare dei 40 mila che chiedono per una golf

esatto, e controllando tra gli annunci dell'usato già si cominciano a trovare annunci di gente che l'ha presa a rate o leasing e cerca qualcuno che subentri XD

Era, ora la panda/500 sono carucce (per il contenuto)

praticamente come la fiat di decenni fa....la macchina del popolo

La t cross c'é sia mild che full hibryd

Le Fiat fanno cagher queste sono auto concrete!

Che problema hanno i tamburi al posteriore?
Li ho avuti sulla Audi A2 mai un problema…

fa ridere il parlare, solo perche si ha la bocca. Ingegnere, una buona serata

Fa ridere il fatto che si prenda una pura esperienza personale come verità assoluta.

Perdonami, avevo frainteso il tono, scusami nuovamente

Non mi sono spiegato bene, se vanno bene per i camion vanno bene anche per le vetture

Non mi risulta che un'auto da 1300kg di peso, a guida prevalentemente urbana/extraurbana gli possano surriscaldare i freni così tanto da paragonarli ad un camion

dalle foto, giá i fari ant e post non mi piacciono per la mole. spero in dei sedili in un tessuto migliore per il resto puó rimanere spartana. di sicuro il progetto sta virando da quando era il fuoristrada dei poveri

ormai tra inflazione, obbligo adas, dab ect 20k per un duster sono pochi.

E' vero!

ma se poi fischiano come quando io provavo a suonare il flauto alle elementari, allora meglio di no!

non é una sportiva non vedo il problema.
i pro é sicuramente la durata doppia delle ganasce
i lati negativi sono che essendo un sistema chiuso si surriscalda (es vai in pista dove freni parecchio) e perde di prestazioni. cmq solo a pensare di fare curve ad alte velocitá col duster mi fa venire il mal di mare con le sospensioni alte.
il 60% della frenata viene ripartito sull'anteriore poi l'abs modula i bloccaggi su ogni singola ruota regolando la pressione olio freni...sembrerá un controsenso ma avere una ruota frenata completamente allunga la frenata perché scivola e perdi la possibilitá di sterzare.
per me la soluzione ant disco post ganasce é ottimale per il veicolo e per gli utenti normali