Dacia Spring, debutta la versione Extreme con un motore da 65 CV

lo stesso anche questa, tra sconti vari la porti a 16-17

lo stesso anche questa, tra sconti vari la porti a 16-17

La panda non è stretta come la Dacia e ha una buonissima stabilità, provata più volte anche se fai le curve allegramente tiene bene.

Tra sconti vari siamo sugli 11 -12

Premetto ch l'auto era nuova appena uscita di fabbrica.
Tenuta di strada imbarazzante (ritengo al limite della pericolosità), plastiche e finiture interne di una qualità pessima, mancanza di una serie di accessori fondamentali quali la regolazione del piantone dello sterzo quantomeno in altezza, problemi con il tappo della ricarica, fruscii aerodinamici a non finire. Mi fermo qui.

Te lo garantisco. La 1.2 GPL ha i dischi pieni, li ho sostituiti io.

Leggendo il suo commento da solo, se leggi non ha scritto da nessuna parte che si sposti esclusivamente in città. Lo ipotizzi tu essendo un articolo sulla Dacia Spring, ma non significa che sia vero! 😅

È pure elettrica e almeno ha un sistema multimediale…

il diesel in città consuma molto di più....non facciamo disinformazione

Davvero? Ho fatto una veloce ricerca trai i ricambisti e per la Sandero III serie vengono forniti solo autoventilanti, mentre per la seconda serie nella versione diesel da 75cv ci sono anche i modelli pieni che costano ovviamente meno.
Ho avuto la prima serie della Stepway (2010) con il motore da 70cv e montava i dischi autoventilanti.
Poi che fosse spartana sono d'accordo, ma non era una trappola pericolosa per mia esperienza.

Peccato che la spring parte da 21 k!

In cina non sì paga in €

Guarda ho guidato la spring per dei giorni senza ansia… ci sono andato e tornato dall’officina, a lavoro e pure un giro. L’ansia c’è nei viaggi non nell’uso di target.

La panda base sta almeno 15k.

Ho guidato la spring ed è ai livelli di punto e panda… quindi allineata…

L'unica è rimanere in pianura 😂 a dirla tutta ho in famiglia anche la duster col 1,0 turbo e sale alla grande con qualsiasi marcia; mi ha veramente stupito

A metà prezzo col cappero che ci prendi una panda nel 2023

Concordo, la coppia sul mio 1.6 gpl è inesistente, ma almeno non consuma nulla

Non metto in dubbio che tu possa aver avuto problemi, ma io ho un duster da poco meno di 4 anni e si guida benissimo, tra l'altro ci vado spesso in montagna e per quello che ho speso è ottimo

Scherzi a parte ho fatto 150k, di cui molti in giro per l'appennino, e il vero problema è la salita per la scarsa cavalleria. Ho rimpianto la scelta a diesel anche se mi godo i costi del GPL

Trovato negli ordini
Codice Brembo 08.A268.11

Se lo cerchi trovi il disegno. Li sostituiti io, garantisco. L'impianto frenante è quello di un giocattolo

Giuro. Guarda sul catalogo Brembo aftermarket

Sarcasmo a parte, informati davvero perché sono pericolose. Se fai 4 frenate di seguito, alla quinta devi sperare.

La mia a gpl ha i carboceramica al posteriore...dipende dagli allestimenti

LOL ma seriamente manco dischi autoventilati davanti?

Li mettevano letteralmente 25 anni fa sulle utilitarie.

infatti parlavo di extraurbano. almeno che qualcuno non viaggi nella propria cittá 😂🧳

Di extreme c'è solo la pazienza ad andare in giro con un motore da 65cv

Piuttosto che comprare una Dacia, davvero prendo un usato.
Peggiori auto mai usate e su cui ho messo le mani.
La Sandero di mia sorella non vediamo l'ora di poterla cambiare. Un cesso con le ruote.
Nemmeno i dischi autoventilanti anteriori gli hanno messo sti pezzenti. Vai in collina e quando scendi preghi che non esploda l'impianto frenante.
Non ha la barra stabilizzatrice e pensate che la spring tenga meglio di una Panda? non ci salgo manco da orizzontale.

Ne fanno ancora auto che si mettono in moto a Manovella? Stanlio e Ollio ne sanno qualcosa 🤣

Extreme di nome,ma di fatto una tartaruga arriverà sempre prima 😂

Era da comprare a 10000€ quando c'era l'incentivo

Menzioni la panda e poi ti lamenti della carrozzeria stretta e alta? Oltre che delle routine?😂.
Cazzate a parte, la Dacia spring ha il baricentro sicuramente più basso di un panda grazie alle batterie depositate sotto i sedili. Dunque la stabilità è sicuramente superiore.

Ma che viaggio fai in cita per consumare 200.km di autonomia?

15.000 adesso, 14 se fai il finanziamento.

C'è il trucco basta accettare il finanziamento ed entro 14gg fare il recesso del finanziamento chiamando la finanziaria. Ti tieni lo sconto e paghi tutto cash e non ti addebitano nulla. Cosa che i venditori non ti diranno mai perché così facendo perdono la provvigione.

Ormai con 11k ci prendi solo la panda base (a cui devi aggiungere gli interessi), anche la c3 costa un botto nonostante non sia nuovissima come progetto.

Perché dovrei comprare questa lavatrice quando a metà prezzo ci prendi una panda base che alla fine fa tutto quello che deve fare, non hai problemi di autonomia e se vai in autostrada non esplode?

Tra l'altro le finiture sono proprio da macchina per i mercati emergenti, e con quella carrozzeria stretta e alta e quelle ruotine la stabilità in velocità è alquanto discutibile

Bhe ovvio. Le Dacia sono migliorate tanto ma comunque restano economiche in cose che l'utente medio non vede.

23k per un'auto minuscola solo da città. Andiamo verso un futuro dove pochi potranno permettersi le auto.
Detto questo 65cv sono più che sufficienti per fare tutto, la mia grande punto a GPL ne ha anche meno e ci sono andato ovunque.

🤣🤣🤣 probabile!

Neanche la mia fuma (2.0 TDI euro5), infatti non ho parlato di fumo ma solo di puzza quando la accendi al mattino (innegabile che l'odore sia parecchio acre)

Nessuno ti fa lo sconto con finanziamento tuo. Il massimo che puoi ottenere è la possibilità di chiuderlo dopo mesi o un anno ma con quella mossa ci hanno già guadagnato su.

potenza veramente estrema

Io pensavo dai cristiani….

Ho un dubbio: La spring ha il motore a molla? Se si sai che fatica ricaricarlo!

Extreme Plus max mega ultra

DC il marchio preferito dai Veneti https://media0.giphy.com/me...

65cv / Extreme.
Pick one.

Nel 2021, la retribuzione annua lorda (RAL) media è pari a circa 29.500 euro (ca 1.700 euro netti al mese). Su 40,5 milioni di contribuenti, il 4% dichiara più di 2.850 euro netti al mese, mentre il 56% dichiara meno di 1.300 euro netti al mese.

dipende da cosa serve. come citycar va bene però a bordo é a livello delle vecchie sandero

per la cittá potrei capirla ma il prezzo é ancora fuori scala. Ci sono almeno 5K(é elettrica) di troppo per questi 3,73m. 200km di autonomia mettono l'ansia per un qualsiasi viaggio... cmq il progetto cinese é vecchio,quando si aggiornano?

In Italia la retribuzione media lorda è circa 30.000 euro (fonte Istat, e confermata da vari altri studi di settore), che normalizzata su 12 mensilità (ovvero spalmando 13ma/14ma su tutti i mesi) porta lo stipendio medio a oltre 1700 euro.
E non tutti hanno il mutuo o l'affitto da pagare, anzi: il 71% delle famiglie (pari a 42 milioni di italiani) ha la casa di proprietà, e di questi solo il 18% ha un mutuo da pagare.
Un altro 9% scarso delle famiglie ha la casa a titolo gratuito o in usufrutto.
E solo il 20% vive in affitto.
Ovvero, alla fine, circa il 33% delle famiglie italiane ha l'affitto o il mutuo da pagare.
Quindi quella che riporti tu non è certo la norma, nè come reddito, nè come spese a carico.

In cina sta a 10mila senza nessun incentivo..

Se non ci fossero gli incentivi di listino starebbe sicuro a 15k

Dacia e 65cv 😖😖😖😖

Per salvarsi da questi bidoni bisogna acquistare una punto messa bene a poco prezzo e tenerla a vita.

Non parlo di Scampia, ma di comune famiglia di operai/Impiegati.
Lo stipendio medio è 1309€, ci metti mutuo/affitto e le altre spese e non è che puoi buttare soldi in auto.

Vabbè, mica tutta italia è Scampia eh...

io l'ho provata e per la città è perfetta, che problemi ti ha dato?

23200€ x 65 CV? Si sono drogati? 😁🤔 Sicuramente si.a quel prezzo almeno cento CV. Se uno dovesse fare un sorpasso, farà una luuuuunga rincorsa di 5km 🤣🤣🤣. Sti caxxi

Se oltre al TAN e al TAEG mettessero per iscritto anche il costo del finanziamento in percentuale sarebbe una buona cosa.

Una Dacia da 15.000€ presa con finanziamento da 5 anni al 9% dando 3000€ di anticipo costa il 36% in più.

Chi l'ha presa a 9900€ ha fatto un affarone.

Probabilmente è, in percentuale, il più grande incremento di potenza dall'allestimento base a quello superiore in tutto il parco auto europeo.

Smart?
La combo classica della famiglia media da queste parti è punto+panda.
Clio+panda/Twingo
E cose del genere.
Ergo sulle cifre che ho scritto, almeno quando i prezzi erano normali

Se costava 10mila euro come in cina aveva senso.. così è un furto.

E il bello è che hai scritto "spendendo il meno possibile"

Dipende, devi sempre farti 2 conti prima di firmare.

Beh, questo dipende dal budget delle diverse famiglie eh...
Quanto costa una Smart, per dire?

Un po' caro come tagliaerba

Non è un SUV: è una scatoletta rialzata.

Il problema è che a 25k si mangia il budget di entrambe le auto della famiglia (15k la segmento b e 10k la a)

ahahahah

https://uploads.disquscdn.c...

Boh, la mia Diesel euro 5 non puzza assolutamente è indistinguibile dal benzina come odore di scarico e neanche fuma per niente, ma se non gli fate manutenzione ai Diesel non so come li trattate, di m e r d a molto probabilmente!

BEH allora 23'OOO€ per una city car,l per me sono esagerati, scaffale a vita.

Ragazzi 23k per un SUV con 65 cavalli.

C'è seriamente carenza di testosterone se questi prodotti sono legittimati ad esistere.

Di Extreme ha solo il nome😂

Per un momento ho pensato: dai si sono sbagliati, sono 65Kw. e invece ho scoperto che di extreme c'è solo il coraggio di comprarla.

probabile lo recuperi con la differenza del tasso

Il problema è quando ti fanno lo sconto solo se dai finanziamento con loro.

Extreme perché con 65CV e i quattro ruotini di scorta si voooooOOOOOOLLAAAAHHHH

con 45 prima c'era la Uno!

cosa non torna? estremo...alto o basso sempre estremo è

ne ho vista solo una in giro e pare che per l'autista sia scattato un TSO

I parcheggi troppo corti, creati 50 anni fa, non sono una cosa rara purtroppo (senza contare i muretti intorno e in mezzo ai parcheggi, anche quelli non sempre sono dell'altezza corretta)

Quest'anno dovrebbero uscire un po' di berline/hatchback (e un paio di SW 😱) in realtà

mai fare finanziamenti in concessionaria, meglio farsi fare un prestito in una delle millemila banche e scegliere chi fa meglio.

Una delle peggiori auto che abbia avuto il (dis)piacere di guidare e provare (fortuna solo per un mese).

Extreme da 65 cavalli.😂😂😂
Volevo metterci un meme ma me ne sono venuti in mente talmente tanti che non sapevo cosa scegliere.😂

Per me il baule è fatto male, stretto e alto, perciò a me non piace, poi per quello che costa e quello che offre non vale il costo.

Dal vivo è piccola, ma carina

Il 10% è da strozzini

😮😮😮

Però almeno ha una macchina non un giocattolo

Se è una seconda auto familiare, per portare i figli a scuola o per andare a fare la spesa all'esselunga o andare dal parrucchiere o al lavoro, ed il tutto in ambito metropolitano, gli spazi bastano ed avanzano.
Come unica auto familiare, concordo perfettamente sull'inadeguatezza.

se non hai niente da rottamare, niente sconti e il finanziamento oggi è solo quello della concessionaria (TAN e TAEG sul 10%)

Con sconti e mazzi vari sui 15.000

EXTREMEly shitty.

Il design a me non dispiace, peccato sia di cartone l'auto.

C3 oggi sotto i 18 000 euro non la trovi.

Sempre più in alto verso i 30 mila euro...

Già hanno rincarato di migliaia di euro la versione normale: a quando eliminarla per sostituirla con la extreme?

mm non lo so, i risultati nei test ncap sono veramente imbarazzanti... forse una scatola di cartone con le ruote avrebbe fatto meglio

Ma guarda sul motore non dico nulla, penso vada più che bene per questo tipo di auto, anche lo spazio interno, il problema per me è il baule, veramente troppo piccolo ed il prezzo.
Ero pure andato a vederla ma ho preferito la C3, sia come costo che come spazi utilizzabili. Certo non è elettrica ma mi è costata 5k in meno ed è decisamente più curata dentro e fuori.
Adesso costa di più, causa incentivi ridotti, non la prenderei più in considerazione.

... model 3 che nonostante costi meno della Y, ed abbia prestazioni migliori, vende un quarto di quest'ultima (che è la sua gemella lievitata) proprio per i motivi che ho elencato.

65 cv, con l'erogazione lineare di una elettrica, senza nemmeno la seccatura del cambio, per un'auto cittadina sono pure troppi. Nella classica accelerazione 0-50km/h, che è quella dei semafori in città, probabilmente ti svernicia, qualsiasi cosa tu guidi, già solo nel tempo che tu al verde schiacci la frizione, ingrani la marcia ed acceleri.

Ma nemmeno io saprei cosa farmene, ma non dobbiamo misurare quanto sia valido un prodotto sulla base delle NOSTRE specifiche esigenze, ma sulla base di quelle del suo target di riferimento.
Trent'anni fa nasceva la Punto, che ha più o meno gli stessi ingombri della Spring, ed aveva un motore da 54cv (la Uno, di dieci anni prima, ne ave uno da 45 cv, e l'hanno venduta in dieci milioni di esemplari).
Ovvero svariati milioni di famiglie hanno avuto auto di quelle dimensioni, senza nessun problema.
Ora la Spring ha un motore con il 50% di potenza in più, ed una nuova trasmissione con riduttore, dunque avrà verosimilmente prestazioni del tutto adeguate ad una moderna utilitaria, che era forse il suo limite maggiore.
Credo ne venderanno a pacchi.
Specialmente se quelle ruote da 14" verranno sostituite con quella da 15"...

Io faccio molta strada a piedi...anche se è salutare io cmq non saluto mai nessuno

mah, ero andato per un preventivo un anno e mezzo fà, con incentivi e tutto volevano 16.500 euro (o 16.800 nn ricordo bene)
Ho preso una C3 allestita dignitosamente a 11.600, migliore in tutto, certo non è elettrica ma la differenza di prezzo è stata decisiva.

Peccato che Dacia non aderisca pienamente agli incentivi, ora come ora costerebbe 20.000 euro, va bene green, 0 emissioni ecc ecc, ma io di un macchinino così non saprei che farmene, troppo piccola, cara e brutta

"hater Tesla"
COOOOOOOSA? Ma chi stava parlando di Tesla? Se leggi il tuo commento e la mia risposta è impossibile non capire che stessi parlando della Dacia Spring. Lo spiego in modo più chiaro: l'unico modo per avere lo stesso effetto sulla Spring è fare affidamento sulla pelle che si squaglia e quindi incolla la banana. Ed era una battuta, nel caso ora volessi difendere a spada tratta la Spring per un qualche senso di bastiancontrariaggine!
Non capite i messaggi però fate presto a puntare il dito.

Era una battuta? O facevi l’hater Tesla come sempre?

Tra l’altro dove le trovi auto con sedili in vera pelle nel 2023?

Secondo me in discesa non va malaccio

Fammi capire, tu scrivi una cosa palesemente ironica (o meglio, lo spero per te altrimenti ci sono altri problemi) e non accetti neanche una battuta? Geniale!

Non infamarmi i punti fragola 🍓 che di quelli si che sono f4nboy

Ecco doveva arrivare l’hater

A giudicare dallo spazio che ho cercando di aprire gli sportelli, le segmento c potrebbero starci solo dopo aver nuclearizzatoi suv.

Anche segmento C dai 🤣

In città solo segmento A e B, non suv e non crossover.
Non c'è spazio.

In foto sembra quasi più un catorcio che dal vivo...

Sì perché ha la pelle sintetica di bassa qualità che dopo poco si squaglia al sole

Ti garantisco che per il mio gatto è una scatola estrema, essendo abituato a quelle di cartone.

"non devi invadere il marciapiede"
non parlate solo a livello teorico, per favore. Spesso i parcheggi sono così corti o scomodi che DEVI salire un pochino sul marciapiede, e non di certo per mala educazione. Le città sono fatte male? Forse. Se lasci la macchina che sborda lato strada è peggio? Sicuro!

Concordo con te! Basta che sia bassa come una Golf e non avere oscillazioni importanti in curva, non si chiede di avere una sogliola...

400cv vanno a malapena bene sul mio tosaerba

È il futuro delle utilitarie.
E con euro 7, ammesso che continuino a produrle, costeranno così pure le termiche.

Concordo. Auto che per me non ha senso, ma per tutti quelli che avevano intenzione di acquistare un 75-80cv benzina è una valida alternativa (parlando di motorizzazione).

Neanche con i punti dell'Esselunga avrebbe senso

Esatto

Rivendibilità zero: falso
Consumi alti per brevi tratti: non so cosa intendi tu per brevi tratti, ma è comunque falso
Costi di manutenzione maggiori: vero sotto certi aspetti, meno per altri. Ricordiamoci che gli ultimi benzina hanno altrettanti filtri e additivi.
Puzzano: questo è vero

Era un'iperbole, scritta male perché non si è capito...

Un motorino o ciclomotore in superstrada non può andarci

O i tuoi piedi

Ahahah extreme? Si forse hanno cambiato anche il riduttore.
Comunque altra cassa da morto,1 stella ncap!

Hai detto niente... il prezzo...

Sarebbe costata 33...

Davvero extreme..

Solo le arance

Rivendibilità zero, consumi alti per brevi tratti, costi di manutenzione maggiore, puzzano.

Riesce a tenere una banana attaccata al sedile come la Model S Plaid? https://uploads.disquscdn.c...

Perde la x dici?

Con 65CV è veramente eXtrema

Mi ha detto niente, ti basta una Punto da 1.000 euro per fare da A a B

Extrememente troppo cara

Sarà la versione Gordini per fare concorrenza alla 500e-borth

Effettivamente 23k per questa scatola di sardine sono estremamente imbarazzanti. Fatela almeno sulla base dell'ultima Sandero...

"ha totalmente perso ragione di esistere"
puoi dimostrarlo?

Vado in controtendenza ma 65cv su un motore elettrico, se disponibili sempre e da subito, potrebbero essere più che sufficienti. Certamente le performance potrebbero (continuo ad usare il condizionale) surclassare di gran lunga la stragrande maggioranza di benzina/diesel aspirati da 75cv che girano nelle aree urbane. Poi che Dacia non mi piaccia per niente come filosofia è un altro conto. Potrebbe anche, nelle velocità da codice ma anche un tantino oltre, restituire un feeling migliore di tanti aspirati da 90cv, vedremo.

Coi benzina di ultima generazione il diesel ha totalmente perso ragione di esistere per le auto ad uso tradizionale.

65 CV Extreme

qualcosa non quadra!

Vabbè. Tangenziale o autostrada non ci sono chissà che curve, non sarà il massimo della stabilità, ma forse si comporta meglio che tra tornanti o mini rotonde.

Non è tanto la velocità a preoccuparmi

Ma se serve, la velocità è più che sufficiente.

le macchine elettriche sono come la diarrea, non sai mai se arrivi a casa

Ma non dovresti montarci sopra con il paraurti, non devi invadere il marciapiede.
Però se compri auto troppo grosse per la misura dei parcheggi media...

Basterebbe quella cosa chiamata scelta.
Ma le case sostituiscono le auto normali con SUV e crossover che vendono a prezzi maggiori e dove spacciano la plastica non verniciata come un optional Off road da far pagare.

Perché quando parcheggi lo prendi in pieno pensando che il paraurti ci passi sopra come dovrebbe accadere normalmente

Lo diceva Luke.
Semplicemente "il meno possibile", lo intendo sulla base del percorso da fare.

Vero, non il massimo (eufemismo), ma considerando che molti scelgono di spostarsi con la moto, sarebbe comunque una scelta "saggia".

È da usare in città e poco più. Anche un motorino può andare in superstrada, ciò non significa che sia una bella esperienza.

Peggiora consumi e tenuta nelle extraurbane (che poi anche lì... Non è che stai andando in pista). In città a 50Km/h (30 a Milano...) non cambia nulla, se non che le auto rialzate con molle morbide sono più comode

Beh. È limitata a 125Km/h.
In tangenziale ci vai.
Fai pure brevi tratti autostradali senza che ti spiaccichino, ma in autostrada diventa un problema l'autonomia.

Beh chiaro, se è in città le cose cambiano. In generale però considerando tutto (compresi trasferimenti medi sui 100km qualche volta al mese) consigliavo un diesel, sopratuttto per andare a spendere meno rispetto a un ibrido (prezzo di acquisto sull'usato).

"Estremamente squallida" era il nome completo ma non ci stava

Per la guida completamente autonoma ne deve passare di acqua sotto i ponti, se mai ci arrivassimo… a meno di interconnettere tutte le auto, ma anche lì ci vorrebbe tanto tanto tempo

Dipende...
Se città o brevi tratti, allora meglio qualcosa ibrido o GPL.

"che non va veloce"
non penso sia un contro, o meglio, il cliente che va ad acquistarla e legge 65cv non può pretendere che abbia una velocità accettabile.

Per i tuoi requisiti andrebbe benissimo un diesel usato

Con 65cv non ci compro neanche un tosaerba, grazie! 🤣

"Extreme" e "65cv" parlando di auto e pure nella stessa frase?
AHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Guarda che per basse non intendo una Elise o altra roba sportiva.
Intendo il normale assetto di qualunque berlina, hatchback, se che abbiamo avuto per decenni, prima della ridicola moda dei SUV.
Non voglio andare in pista, voglio semplicemente un'auto migliore e che consuma meno come ci sono sempre state.

Edit: e come esistono anche elettriche, tipo model 3, ad esempio.

Ma è hdtroll dai

L'avenger è un'auto di categoria superiore.
Il confronto per questa Spring sono panda, y, 500, 107, Aygo, etc.

Io sono andato spesso in montagna con una Panda da 69CV e non ho avuto problemi

L'assetto rialzato è ottimo in città per la migliore visibilità, per la facilità di accesso al veicolo, per gli ingombri effettivi, per la percezione degli stessi quando parcheggi, e poi è anche imposto da questioni tecniche, con le auto elettriche, posto che il pacco batterie sta nel pianale.
Quindi fattene una ragione, le vecchie auto endotermiche basse, con le masse meccaniche fuoribordo o a cavallo degli assali, sono retaggio del passato, almeno sulle strade normali, dove tra qualche tempo si viaggerà solo con la guida autonoma.
Rimarranno nicchie di mercato per qualche nostalgico (mi ci metto anche io tra quelli) che si caricherà la spyder d'eopoca sul carrello (agganciato ad un SUV elettrico) per andare a qualche raduno, dove fare brum brum con gli amici in pista e bersi qualche birra in compagnia.
Fatteni una ragione.

Il mio vicino l'ha presa (versione base corrente, non questa) con incentivo l'ha pagata meno di 20.000 credo attorno ai 16.000.
E fa esattamente quello che ti serve, ti porta al lavoro con una spesa esigua. Come finiture è molto basilare come lo è una Dacia sandero a benzina poi.
Come spesa si ripaga molto in fretta, se hai i pannelli solari in pochi anni la ripaghi pienamente, senza puoi considerare una spesa da 2.5-3 euro ogni 100 km. E manutenzione praticamente inesistente.

Di contro ha che non va veloce e ha poca autonomia.

C'è una legge s7up1d1ss1m4 che dice che i dossi devono essere alti al max x(con x valore ragionevole), oppure come il marciapiede. Notare l'oppure al posti di e.....in molti paesini ci sono dei dossi alti mezzo metro...ricordo con la mito che si toccava ogni volta sia ai 5 che ai 20 all'ora...un conoscente con la gt86 doveva far strade apposite per non raschiare...al tempo volevo prendere una elise, ma abitavo in mezzo a 3 di questi dossi...una roba indecente..

Nemmeno le dimensioni

L'Avenger benzina in comune con la Spring ha solo le dimensioni.
Il motivo per cui uno si prende una spring è che vuole una utilitaria elettrica molto compatta per la città.
E con gli incentivi, costerà meno ancora.

Se è proprio da A a B, valuta pure la Smart, più guidabile, di usate e con poca strada ne trovi molte

A prescindere che ci siano limiti in ambo le scelte, ma:

Immaginiamo l’italiano medio con 23.000€ di budget (tirato al limite), gli mostrano la spring e una jeep Avenger benza. Direi che non è difficile capire cosa comprerebbe

Non farai sorpassi in salita, ma sui colli ci arrivi lo stesso. Di macchine poco potenti ce ne sono in giro, mi viene in mente la punto di un amico che fa 0-100 in 16 secondi, praticamente puoi sorpassare solo nelle tangenziali/autostrade XD

Io sinceramente sto valutando questa come prossima auto. È spartana, va piano e tutto quello che volete, ma a me interessa che mi porti da A a B spendendo il meno possibile. L'unica cosa che mi ferma dall'acquisto è il prezzo.

"marciapiedi sbagliati (troppo alti)" perché ti interessa l'altezza dei marciapiedi quando sei in auto?

Si ma la Polo da 75CV la coppia della Spring se la sogna la notte, nonostante il peso in più.
Ed in città, perché SOLO questa è la corretta destinazione di questa auto, non devi fare uno 0-100 in 4 o 8 secondi, al limite ci porti il carico delle persone a bordo e la spesa.

In pausa mi vedo qualcosa per curiosità :)
Volevo dire che si, è una macchina da città ma non è che costi pochissimo. Uno può avere anche solo questa! Se hai una Ami magari hai 2 macchine ma se hai una Spring, anche no :)

Extreme calza a pennello per questo quadriciclo

Mia sorella ha una polo 75cv ed è piantata. Questa ne fa 10 in meno sfiora la tonnellata, circa 150kg in meno.

Non faccio mica lo snob, dico solo che mi pare sottodimensionato il motore.

Boh. Nel test di valenza della versione 45CV, alla fine non era male nemmeno su una pendenza importante.
Essendo elettrica ha coppia decente.

Al contrario, sto un provincia ed è pieno di dossi e buche grosse come uno scooter.
Ma ho tornanti e curve veloci dove la differenza si sente.
Già quella tra la Fiesta e la Giulietta mi fa girare le scatole, sto pensando di montare molle più rigide.
Resta il fatto che l'assetto rialzato peggiora consumi, tenuta e toglie visibilità agli altri utenti della strada, quindi è il Male.

Si ma una Ami è moooolto più piccina, non ci provi nemmeno a uscire dalla città. Con questa se vai in montagna o sui colli a fare una scampagnata...Torni giù in retro secondo me. Mi pare cicciotta :D

Ma abitate tutti in città dall'asfalto perfetto e marciapiedi a norma?
Perchè quelle che vedo io sono piene di dossi, buche e marciapiedi sbagliati (troppo alti), oltre alla necessità di parcheggi "creativi" in certi posti, per cui ben vengano le auto rialzate (che poi vorrei sapere cosa ve ne fate di un'auto ribassata in città...)

PS: Grazie per avermi fatto notare l'errore sul segmento (in effetti sembrava anche a me A, ma il primo articolo trovato su Google diceva B, a quanto pare si sono confusi pure loro). Ho corretto

al primo dosso fa retromarcia in automatico

È una segmento A.
Il problema è che ha un inutile assetto da SUV e ruotine del triciclo.
Sarebbe bastato abbassarla e farla come una macchina normale per essere decente.

Lascia stare.
Questi concepiscono solo 400CV su fattezze di sportive, SUV, coupè et similia.
Il resto è fogna per loro, salvo poi girare con una TATA, una Swift od una LADA Niva.

Cupra

Conta che è una segmento A, non pesa molto (tra l'altro in città [e la Spring è proprio pensata per la città] conta più la coppia, che di certo nelle elettriche non manca)
Comunque sì, 45 era un po' pochino, 65 già ce li vedo meglio (la mia pesantissima Clio IV aspirata ne ha 75, fai te...)

Molto bello l'accostamento cromatico fra rame e quel blu.. ricorda qualcosa... https:// priceonomics .com/why-every-movie-looks-sort-of-orange-and-blue/

Extreme.. ahahahahaha

Sono macchine che hanno senso, semplicemente non sono per tutti...tipo la citroen ami, non la comprerei mai per me, poi quando ti rendi conto che a uno che gira e vive solo in citta' gli costa poche centinaia di euro muoversi tutto l'anno capisci che non sono poi cosi sbagliate come idee.

'extreme'
è già il primo di aprile?

Peccato per la sicurezza

65 CV, proprio estrema...

Stavo per scrivere che 65cv sono EXTREMamente pochi ma poi ho letto che ne avevano fatta una con 45 prima.
Saranno pure elettrici ma...Cr1sto santo.

Piuttosto in bus

mah..

Ok che è fatta di cartapesta, ma una BEV a 20K con 48KW (e pure navigatore e retrocamera) inizia ad essere davvero interessante