Dacia Spring, al via gli ordini: in Italia da 9.460 euro con incentivi

Comprata e buona notte al secchio,gli incentivi mi hanno convinto.

Ma stiamo dicendo la stessa cosa, eh? Non spendo 10/20k per un mezzo di trasporto solo per risparmiare un euro l'ora di striscia blu.

Ma quello era così anche prima.

D'altro canto, non hai nemmeno la garanzia che l'elettrico sarà sempre conveniente rispetto al termico. Lo è ora. Fra 20 anni chissà.

Ma è un po' una catalanata :)

Aspè, se c'è un incentivo oggi per comprare un'auto elettrica, non è che te lo tolgono dopo che ne hai usufruito.

Io ho preso il bonus mobilità. Non è che domani mi chiedono indietro dei soldi.

Quindi rottamazione ed incentivi al momento sono immediati.

Non credo che nessuno scelga l'auto elettrica per il parcheggio gratis. Ci sono millemila alternative a quello.

Quel giorno si spera che gli attuali benzinai verranno convertiti a stazioni di ricarica

E ripeto, vale per qualsiasi incentivo, come la rottamazione.

Ok, fra 15 anni non ci saranno più incentivi. E' probabile, com'è probabile che l'economia di scala farà scendere i prezzi delle auto elettriche.

E quindi?

Appunto. Io ho fatto il conto della serva al prezzo più alto, che comunque resta conveniente...

e quindi che senso ha il commento?

Il problema lo avrai comunque quando le auto elettriche venderanno più delle endotermiche, che è l'obiettivo principale...

Essendoci i tutor su gran parte del percorso c'è poco da evitare.

Sconvolto no contento si ... Ma non credo che tutti rispettino quei limiti... Chi conosce la strada sa dove ci sono Velox e via ... E cmq io giro parecchio per lavoro e vedo numeri da circo ogni santo giorno

Ti sconvolgerà, ma a Napoli la tangenziale é oramai un continuo di tutor e autovelox, con il limite a 80 per giunta...

Praticamente a pieno carico e magari con qualche busta nel bagagliaio serve qualcuno che spinge?

Scherzi a parte mi sembrano prestazioni da scooter.. Forse in città potrebbero anche andare bene ma se ti capita di fare una salita? Se si è in 3/4 in auto e fai una salita?
Boh.. Certo per il prezzo scontato potrebbe anche non essere male, ma di listino è semplicemente folle..

..

D'accordo con te tranne il prezzo ... 20k non sono pochi per questa scatolina

Perché se vai ai 90 in tangenziale ti suonano e sfanalano tutti 😂😂

ottimo video prova su strada in francese youtu . be /sJcsfPrSYP0

grosso modo siamo li dai 😂😂

23k 500e 😂😂😂😂

l'avresti, voce del verbo avere 😂

È pensata per competere in un mercato tipo la panda. Bagaglio zero. Le prestazioni non sono il massimo, ma il prezzo è davvero basso

Anche secondo me è pensata proprio come seconda macchina. Mamme e nonni col cappello ne compreranno a palate. Dell'accelerazione da sportiva non sanno che farsene. Secondo me molta gente ci farà un pensiero, visto che 10k con incentivi è ottima. Poi ha l'accesso alle ztl😁

Non ho capito una cosa: la batteria gli costa circa 180-200€/kwh a livello pack. Con 35 kwh di batteria invece di 27, sarebbero arrivati a 300km di autonomia. 8kwh in più di batteria sarebbero stati 1500€ in più circa. Perché non pensare a una versione con più batteria, un po più costosa??

Ah beh se compri un Michelin come ruota di scorta ci credo. Basta una semplice ruota cinese per fare la ruota di scorta, tanto quanto la userai durante la vita di una macchina? 2? 3 volte? Non di più.
Il cerchio in ferro che costa 100€ solamente all'autoricambi oppure in casa madre. Basta una ricerca su eBay e lo compri a metà prezzo.
Io quelli in ferro della Fiesta li ho presi a 40€ l'uno, e in Ford mi chiedevano 110€ cadauno.

Si, se uno inizia a farsi due conti alla fine è un bel casino. Probabilmente se dovessi cambiare ora auto la prenderei a GPL e poi magari fra 10 anni quando l'elettrico sarà più diffuso, collaudato e magari avrà meno limitazioni valuterei il passaggio.

Comunque in ogni dove lo 0/100 è dato a 15 sec. non 19 come qui sopra

Ma tutti quelli che
“Va bene per uso cittadino”.
Serve per forza un terremoto del genere ?
Non vedete l’ora di occupare tre corsie con i vostri parcheggi creativi, e i sorpassi aggressivi modello formula 1?

nessun miracolo, i motori scelti sono poco performanti quindi ci sta che consumino meno di altribche ti attaccano al sedile 0 100 in 6...10..12 secondi.

Dubito che chi compri quest'auto lo faccia se non ha già un'altra auto in famiglia, questa va bene se ti trovi come molti, con due auto in famiglia e un garage dove poterla caricare, magari una delle due e vecchia e con gli incentivi ti puoi prendere questa che per la città va benissimo, dubito che in città come Milano o Roma superi i 100 kmh e fai più di 200 km al giorno

mio nonno con l'ape era molto più veloce, nonostante lo caricasse come un mulo dietro

Pardon, mi riferivo al contributo di 8k euro della Regione Lombardia. Purtroppo non conosco gli importi che hanno messo in campo le altre regioni e loro disponibilità.

Qui è esagerato, e non metto in circolazione qualcosa che potrebbe essere utile, ma dei cessi a ruote che non salveranno il pianeta, lo inquinano il doppio visto che poi ti serve una macchina per spostarti

Costa 20k, non 10.
Il limite imposto ed il tempo che impiego ad arrivarci sono cose diverse, io posso rispettare il limite ma arrivare alla velocità massima consentita in poco tempo o tanto tempo, qui ci metto tantissimo tempo.
Inoltre in città la cosa più utile è proprio lo scatto da fermo, per partire velocemente da stop, semafori, rotonde, e qui siamo allo scatto 0-50 di un bradipo morto

E cosi per tutti gli incentivi eh, come per esempio la parte di canone che paghi sulla bolletta elettrica per le rinnovabili

In pratica conviene se il resto della popolazione italiana ti regala mezza macchina, altrimenti è una ciofeca.
Devo trovare anche io un mercato del genere, vendo i miei prodotti ciofeca a prezzi alti, ma visto che metà lo paga pantalone la gente lo prende

Ho considerato il prezzo con gli incentivi, in quel caso conviene.
A prezzo pieno, ovviamente, no.

Il problema è questa auto che sarà sempre attaccata alle colonnine, con cosiì poca autonomia.

Ma se nell'uso urbano/tangenziale la velocità massima permessa è di 90km/h perché ci son tutte queste persone che si affliggono per il tempo che ci impiega a raggiungere i 100km/h? Ovvio che quest'auto è pensata per casa/ufficio e muoversi nel centro città.
Per 10k€ che volete di più?

ci mette quasi 6 secondi ad arrivare a 50, una vita. Praticamente in città devi aspettare che tutti siano a casa per uscire da uno stop, una partenza con un attimo di brio te la scordi.

ma questa è più lenta della vecchia con il Ciao con motore finito

20mila€ una macchina che fa i 120 massimo, ci mette mezza giornata ad arrivarci e con una autonomia reale di 180/200km?
Sei serio?

stai urgiando troppo

che piaccia o no a chi? al concessionario?

A me sembra un'auto OTTIMA al prezzo cui è venduta.
Vero, l'accelerazione non mi convince, ma tutto il resto è ok.
Ovviamente non è un'auto per tutti.

i cerchi da 14 fino a ieri erano anche sui furgoni, non mi scandalizzerei di averceli su una macchina da cittá

Ottima come city car, o seconda auto, che è poi l'uso per cui l'uso pee cui è pensata.
Più difficile, per prestazioni, capacità di carico ed autonomia, pensarla come auto polivalente o "prima auto".

Strano, il sistema Copernicus dice un'altra cosa:

"Copernicus: study confirms reductions in emissions during the first wave of COVID-19 in Europe

... The consideration of country-level contributions to the total emission decreases shows that Italy, France, Spain, the United Kingdom and Germany are, together, the largest contributors to the total EU-28 emission decreases: 66.7% for NOx, 60.2% for CO, 59.1% for NMVOC, 59.2% for SO2, 65.1% for PM10, 67.4% for PM2.5, 65.3% for NH3, 85.0% for CH4, 69.2% for CO2 from fossil fuel and 64.1% for CO2 from biofuel. These five countries were amongst those, which imposed some of the most severe lockdown restrictions and subsequently the ones that presented the larger drop in emissions ..."
https://atmosphere.copernicus.eu/copernicus-study-confirms-reductions-emissions-during-first-wave-covid-19-europe

Gasolio mai nella vita con tutto quello che inquina

spero che i dati siano sbagliatissimi altrimenti è inguidabile anche per la sua categoria e per il suo uso esclusivamente cittadino.
poi cosa costa mettere un motore elettrico più potente? un motore termico più potente omologabile necessita di profonde modifiche (aggiunta di un turbo, aspirazione etc etc) ma un motore elettrico è molto più semplice e non credo costi molto metterne uno più brioso.
capisco il target dei 20k ma, forse, 2k in più per un motore più potente ed un pelo di batteria in più non avrebbero minato la convenienza complessiva

se hai una villetta con il fotovoltaico dubito fortemente che prendi anche solo in considerazione questa macchina...

Vi lamentate di tutto...auto eccellente per.il prezzo vero da pagare.
Inutile lo 0 100 visto che é quasi la sua vel max, logicamente é pensata per il traffico cittadino, se arriva a 200 effettivi é ok.
Attendo recensioni.

Ma la Panda la ipuoi usare come unica auto (cosa che fanno in tanti) e la rifornisci in 5 minuti ovunque. E si, costa sui 9k con la rottamazione, o giù di li.

Quindi nella vita reale può arrivare a fare tipo 80-90km a dir tanto, ma rimane entro il garantito. Fantastico

230 km dichiarati.. in inverno arriva a farne 130-150? In estate con il climatizzatore acceso? Onestamente non acquisterei mai un'auto con tutte queste limitazioni a meno di non avere già in casa un'auto termica

sarei curioso di sapere dal concessionario a quanto arriva il prezzo
indipendentemente che piaccia o no

ma dove? Sulla mia vecchia 147 un cerchio in ferro del 15 (solo lui) 100€ + costo del pneumatico, altri 70-80 euro. Mettici anche il rincaro della casa madre che vende gli optional per compensare i risicatissimi profitti che fa sulla vettura..

20 sec da 0 a 100? praticamente vai indietro nel tempo

Fantastica! Basta con gli stereotipi e gli status simbol!
Ho una C3 GPL del 2009 che ha già dato. Come faccio per avere gli incentivi statali?
Ho provato a prendere la sandero ma dicono che non fanno sconti.

Difatti
Ha del miracoloso, occorrono test

Infatti é sbagliato ed é corretto il tuo

'' Skoda citygo e iv : Accelerazione da 0 a 100 in 12.5 secondi, da 60 a 100 km/h in 7.6 secondi e velocità massima di 130 km/h '' (da hdblog)
... mi pare strano che questa Dacia Spring impieghi 19 sec , su un sito in inglese c'è scritto 15 sec

io a gasolio (guido tutt'altro, segmento c) sto comunque sui 20-22, facevi tanto urbano allora?

No no guidavo giusto da ibridista

Il problema era l’inverno che facevo 13/14, d’estate anche 17/18

ne fai fuori una ogni 5 anni così

piede di piombo 😅

Lexus NX media annuale 15km/L

Nel senso che con i 10000€ di incentivi statali te la danno e ti pagano pure? 😂😂😂

Si vocifera che tu possa averla se nel tappo del tubo delle famose patatine trovi “Hai perso” 🤣

scusa ma che auto avevi prima? consumo medio?

Il problema è il solito micro bagagliaio. Le prestazioni per una elettrica così chissenefrega. Per l'uso cittadino va bene.
E il prezzo è ottimo.

non so tu ma all'uomo col cappello io non farei gestire le accelerazioni di una supercar

Di che regione? Non esiste solo la tua...

Bello il giochino di incentivo c'era, incentivo non c'è più... Un mio collega ha preso la model 3 a 29.000, rispetto alla tua 500 che costa 23.000 sono solo 6000 euro di differenza ma ne sembrano 50k 😁

i 13k sono per te. per me sono 5k. incentivo c'è....incentivo non c'è più... a me più o meno quasi zero virgola importa 😂

Gli attuali conti energia soprattutto... Il conto energia è finito nel 2013... Sei ben aggiornato vedo. Avrei sicuramente tanto da imparare da te.

Madonn4 che brutta... meglio una punto 1.3 multi jet di 10 anni...

sardegna ma la storica e l'ibrida in lombardia.
con 600€ pago 3rca auto da me 😂 ora mi voglio informare sulle assicurazioni multiple storiche perché mi hanno detto 150+20 a veicolo.

Credo che lo 0-100 in 19 secondi sia in modalità ECO che limita a 33cv, senza questa modalità scende a 15 secondi...

la compri aftermarket 👍

sulla smart si...le faccio tutte annuali ma é solo rca. su quella di mia moglie ho altre cose tipo infortuni e carroattrezzi(sennó partiva da 350€ e per 1anno che ha la macchina é veramente poco). sulla storica va di default il carroattrezzi. sulla moto 150€ start and stop
in casa gestisco circa 10 assicurazioni quindi ho capito che oltre coupon e convenzioni si deve sempre far comprare alle donne le auto e poi sviare sulla professione 😂 cmq tutto cambia da regione a regione

Che ces S so incredibile, bisogna davvero impegnarsi per farle così brutte.

Nelle regioni amministrate seriamente non c'è nessun incentivo.

Fenomeno sai leggere cosa ho scritto poco più su? Te lo ripeto in soldoni: ormai gli attuali conti energia non ripagano più come una volta e quindi conviene ragionare più sull'autoconsumo che sulla produzione. E adesso torna a studiare e cerca almeno di portare a casa una sufficienza stiracchiata in "comprensione del testo" prima di continuare a digitare frasi a pene di segugio. Oppure torna su tik tok che ti aspettano...

dipende da dove ti fermi

È più veloce l'ape di mio nonno con mia nonna seduta dietro con la spesa di 2 settimane

esatto, solo che qui sono tutti piloti e per loro auto elettrica è uaguale a 0-100 in 3 sec. Quando in realtà l'elettrico serve ad essere più efficiente dei motori endotermici.
Poi vabè, ci sono le modifiche per il renault twizy e ci saranno anche per questa...

Il modo migliore per allontanare la gente dall'auto elettrica è produrre paracarri di questo tipo

Considerato poi che l'accelerazione é il punto di forza delle elettriche 😅

Ho un impianto da 11 kwp con il conto energia, quindi qui se c'è un fenomeno che non sa di cosa parla sei tu. C'è grande differenza nell'incentivo perché c'è grande differenza nel prezzo dell'impianto. Quando l'ho fatto io per 11kwp ho speso 61k euro. Oggi un impianto da 11kwp la fai con 12k... Vorresti lo stesso incentivo?

E per la cronaca non siamo su Facebook, si vede che stai talmente fuori da non rendertene neanche conto.

Concordo. Tra l'altro svendono l'idea che la domanda abbia pesantemente influenzato il prezzo generando economie di scala e prezzi migliori. Di certo la cosa ha influenzato, ma altrettanto vero resta il fatto che le aziende venditrici abbiano marciato grosso sulla cosa tenendo prezzi più alti. La cosa è abbastanza palese dato che i prezzi sono scesi, a parità di fornitore, anche di oltre i 2/3 in dieci anni. Un mio famigliare spese 36k durante il periodo del secondo (se non erro) conto energia per avere 6kw sul tetto, io 4 anni fa ne ho pagati 9 per avere 4,5kw. La scelta si è ampliata, ma non di certo da giustificare un delta così grande in un mercato comunque in crescita costante.

Forse sei un po' duro di orecchi e cieco di vista, nonché tonto in lettura: c'è un abisso enorme tra i conti energia che si sono susseguiti negli anni a livello di tariffa incentivante. E le mie bollette le leggo benissimo, sicuro di poter dire lo stesso? Sempre i fenomeni tocca leggere su facebook ohu. O_o

ho fatto i rapporti... viene 11,7kw consumati per 100km. UN RECORD di effiecienza! ok prestazioni basse ma altre auto stanno tra 15 e 20kw per 100km.....

ma la panda non la ricarichi gratis dal fotovoltaico di casa ( se lo hai) e probabilmente la paghi piu di 10mila euro

Voglio ben vedere che una macchina che costa 13.000 euro in più non sia meglio rifinita

Secondo me ne vedremo a pacchi per il car sharing, per l'uso privato è potenzialmente una buona auto per utenza anziana (a patto che sia disposta a provare veicoli elettrici) o come seconda auto (a patto che non si provi il benché minimo piacere bel guidare). La versione cargo non saprei, conosco diversi corrieri e il piede lo hanno pesante, non so se 100 km potrebbero bastargli per le consegne in centro, magari si, magari no. Probabile che punteranno forte sul leasing aziendale.

Decisamente troppi in città, agli incroci devi ragionarci troppo se immetterti o meno.

Nota a margine ma nemmeno tanto.
Garanzia batteria: 8 anni o 120'000 km con efficienza minima del 75%.

In città, dove dovrebbe stare, lo 0-100 è un dato trascurabile.
Si guarda molto di più allo 0-50. Ripeto: in città.
Già uscendo fuori la città (dove il traffico è più scorrevole e ti devi immettere con una certa rapidità) è diverso e concordo che i 19" sono troppi, anche se alcune testate parlano di 15 secondi.

Spero vivamente abbiano migliorato la qualità di assemblaggio perché altrimenti la 500 è un paio di spanne sopra.

Questa ce ne mette 19.. una panda 0.9 ce ne mette 14 ..detto tutto

Ne venderanno più di qualcuna secondo me. Conosco dozzine di persone che 0-100 non sanno cosa sia e la velocità massima che hanno raggiunto sarà stata 80 all'ora.

80-120 poi è assolutamente in linea con i classici 1.* aspirati da utilitaria con cambio manuale.

sciò, questa non è per i ricchi

auto a fossili di quelle dimensioni fanno 0-100 anche in 15 secondi, non mi sembra così tragica

Ma io volevo spendere molto di più ...

Mai detto il contrario, però personalmente non avrei incentivato i campi, dalle.mie parti è pieno ed è un danno

In vendita attorno ai 10 cent

certo, ma la differenza non è di 5.000 come dici tu ma quasi il triplo. si vedono quei 13k di differenza? certo che si vedono... ma i prezzi non sono minimamente paragonabili.

se è per quello anche la twingo ze la si portava a casa a 4-5k. poi dipende da quello che si vuole..

Ma questo vale anche per i risparmi col GPL.

una ricarica lenta costa 0.45€ se la paghi a consumo... ma se non puoi caricare a casa e fai uso frequente delle colonnine solo un fesso non farebbe un abbonamento che ti permette di pagarla 0,20€.

semplicemente costa 8000€ con gli incentivi, da noi costa 9.460€ con gli incentivi

Fammi capire. Il problema dell'auto elettrica è che poi staranno attaccate alle colonnine? Vorresti ricaricarle con un powerbank?

con gli stessi incentivi regionali la spring nuova la prendi a 1.460€ contro i tuoi 14.500. vedi un po tu...

Un piccolo appunto. Il rapporto kW/km è comunque a favore della corrente, apparentemente.

Una ricarica lenta costa 0,45 centesimi a kWh. Mediamente un'automobile elettrica "non sportiva", diciamo una utilitaria/citycar fa 7/8 km per kWh.

Il corrispondente a benzina non supera i 15km per litro.

Con la benzina a 1,60 mediamente, il calcolo è facile.

C'è un discreto risparmio, tenendo presente i costi di gestione di un termico che sono sicuramente più alti, anche in termini di balzelli

Quindi, a meno che (come giustamente dici tu) uno non sia un commesso viaggiatore, l'utente normale ha parecchi vantaggi per la vita di tutti i giorni.

E quando vuoi viaggiare, ti noleggi un'automobile diversa.

Quasi 6 secondi per arrivare a 50km/h. Roba del genere non andrebbe nemmeno omologata. È pericolosa. In uscita ad un incrocio dovrebbe attivare le quattro frecce, per la sicurezza di tutti

io ho ordinato 10gg fa la 500e Passion .. cerchi del 16^, con quasi 3k di pack aggiuntivi( mancano solo l'inutile telecamera ,drone view e il navigatore), utilizzando incentivi statali e regionali + sconto conce, la porto a casa a 14.5k // 5k di differenza con la spring ma sembra che siano 50k 😂😂

renault kze prezzo di vendita in cina 8000 euro. Dimmi te come ha fatto magicamente il prezzo a diventare piu del doppio.

dopo aver saputo delle sue caratteristiche, avevo il terrore 😂 che potessi leggere questo😂 :

0-100 km/h: 19,1 secondi
Se la gioca con un trattore 😂😂😂

Perfetta per l'uso cittadino!
Se da 0-100 ci mette 19,1s non è un problema, anzi ancor più autonomia e guida fluida.

Tanto nessuno ha fretta di acquistarla.

Mi sembrano che siano troppi i compromessi...

non la pagano con il 110%... e ci mancherebbe pure visto che l'impianto te lo paga lo stato. se invece lo paghi tu lo scambio sul posto c'è ancora, il prezzo non si può dire visto che non è un prezzo bloccato ma varia negli anni. sui kwh che scambi negli anni è variato da 0.10 a 0.14 (io c'è l'ho da 14 anni quindi è un dato attendibile). mediamente è 0,12€. sulle eccedenze invece ti danno da 0.03 a 0.05 e devi pagarci pure le tasse dopo... quindi non conviene fare un impianto che produce più kwh di quanti te ne servono effettivamente

i prrzzi di listino sono 20 mila e 26 mila...50 per cento in piu?

Auto che va provata, se uno si accontenta (e guarda ai costi di gestione) magari fa l'affare dei suoi prossimi 5 anni.

Tornando sulle prestazioni...
Praticamente una panda 750 Fire

Panda:
Scheda Tecnica Fiat Panda 750 Fire CLX - ZAF 141 ... max. torcente a rpm.: n.b. U/min. Accelerazione 0 - 100 km/h: 23,0 s. Velocità max: 125 km/h

Si sopravvive, dai... su strada scorrevole 90/100 li fai comodi.

Io faccio spesso un tratto autostradale di 14 km, li sarebbe estremamente sacrificata

La action costa 6 mila jn piu ...ed ha quasi 100 cv..mica sto chiodo di frullino

scusami, non ne so molto. Io sapevo che con i nuovi contratti non ti pagano più l'eccedenza.. però mi dici che te la pagano. Sai quanto per curiosità?

all'inizio, quando l'ho fatto io nel 2007 buttato nel campo, 1kwp costava oltre 5.000€. è stato proprio grazie a quegli incentivi che il mercato è partito e che oggi 1kwp lo paghi anche meno di 1500€.

Almeno con la UP hai 82cv, sufficienti per un uso a 360°. Forse anche più autonomia, ora non ricordo.
Questa nasce sulla base della Renault Kwid per il mercato indiano, per le nostre abitudini è una carriola.

Beh 5kw non sono tantissimo, al costo attuale conviene farlo più grande se si ha spazio

il prodotto è concorrente come caratteristiche tecniche... la 500 costa il 50% in più

E meno male, all'inizio era conveniente persino buttarli in un campo

quindi non l'ha fatto visto che se costa 10.000 in più si colloca in una fascia di prezzo differente.

Il fotovoltaico la ricarica, dipende da mille fattori e soprattutto da come è dimensionato, ovvio che la vendi a meno di quanto la paghi per questo deve essere dimensionato correttamente

ecco questa osservazione ci sta.
Prezzo gonfiato perché tanto ci sono gli incentivi.

lo ha fatto...ma la proposta fiat (500 action), con meno batteria e allestimento simile costa 10.000€ in più di questa

Praticamente la Comfort Plus costa quasi 2000 in più per degli inserti arancioni e l'infotainment 😂
Non male però dai.

Per quelli che si lamentano di 10.000€ di incentivi che vanno ai francesi beh perché non ci ha pensato l'italianissima fiat con una panda elettrica?

Assurdo proprio. Un cerchio in ferro ed una ruota (fullsize, non ruotino) con massimo 100€ li prendi, e mi sono tenuto pure largo come spesa.

quindi? sono soldi che potrebbero dare alle imprese green... sempre li torniamo. 20 miliardi contro qualche decina di milioni

se hai l'impianto calibrato sui consumi considerata l'auto elettrica si... i 10 cent dello ssp sono il minimo. mediamente la tariffa varia da 0,10 a 0,14 con una media di 0.12. considerando che paghi l'energia 0.20 è il rimborso del 60% del costo....

confondi il conto energia con lo scambio sul posto. sono 2 cose diverse

Vendi a 10 €cent più o meno quella che avanzi pagati con acconto a dicembre e conguaglio a giugno, ricompri a 20 €cent circa, o comunque a tariffa tua quello che ti serve. Se accumuli non paghi delta costo. D'inverno non vendi nulla a meno di non avere un campo fotovoltaico d'estate si vende anche se si avessero i climatizzatori in funzione. Certo aiuta, ma il FTV non carica l'auto elettrica

A me li pagano 28.8 cent a kw di base ,significa che in 10 anni avendo prodotto 57000kw ho ricevuto circa 16.000 mila euro,per i prossimi 10 anni saranno solo guadagni visto che é costato l'impianto sulle 15 mila euro.

si chiama scambio proprio per questo. i kwh che scambi te li pagano mediamente il 60% di quanto paghi tu l'elettricità. le eccedenze invece (cioè i kwh che immetti in più rispetto a quelli che scambi) te li pagano dai 3 ai 5 cent.

Sinceramente non lo so, per curiosità provo a proporgliela. Il problema è che lei la guarda da fuori e giudica, fine 😅
Comunque tra 2/3 anni spingerò per fargli tenere un auto unica e versatile (potrebbe essere la nuova Yaris Cross visto che hanno appena preso la Yaris Premiere), e un auto 100% elettrica e super economica come potrebbe essere questa

classico commento di chi scrive senza saperne una mazza... ti ridanno mediamente il 60% del prezzo che paghi.

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Io a casa ho i pannelli solari dal 2011,di giorno se hai bisogno di corrente usi quella che produci e se consumi meno la differenza te la pagano,ma di sera non avendo accumulatori di energia la luce la paghi e la bolletta ti arriva,ma poi ti arriva il bonifico della differenza,ogni anno guadagni qualcosa,in quasi 10 anni questi i kw prodotti con 22 pannelli solari circa 5kw..

Sono contento, abbiamo fatto una discussione fruttuosa.
Abbiamo sottolineato che il target è una persona che fa pochissimi km e non gliene frega nulla delle prestazioni.
Ma tua madre la comprerebbe?

È un calcolo difficile da fare, comunque il rimborso è basso. Meglio di niente ma di certo siamo ben lontani dai primi conti energia

Beh non hai visto quanto costa nelle altre auto anche termiche .

In ogni caso se hai surplus te la pagano...quindi si te la puoi ricaricare gratis di notte..

Si chiama scambio sul posto, di giorno la corrente ti viene pagata

Più che altro con gli attuali piani energia non ti pagano quasi una mazza ormai quindi conviene consumare ciò che si produce.

Scambio sul posto...di giorno ti pagano la corrente che poi andrai a consumare di notte per la ricarica...quindi non è un mito

abbattere il costo non è uguale a costo zero... se hai un fotovoltaico calibrato sui tuoi consumi recuperi mediamente il 60% di quanto paghi l'elettricità

Lo fai quando hai modo. Nei weekend o nel pomeriggio quando le giornate sono lunghe. E nel corso dell’anno sono davvero molte queste situazioni.

stessa osservazione che faccio io che giro in elettrico e che devo pagare 20 MILIARDI all'anno di incentivi alle energie fossili (non qualche decina di milioni)

ah,ok. tranquillo che mi fido del tuo giudizio

Ma ci sta, anche a me piacciono le auto e non si può dire che questa non abbia caratteristiche ridicole (vedi ad esempio le ruote...). Ma io almeno riesco a contestualizzarla nel suo ambito di utilizzo ideale, non critico a prescindere

con quelli regionali lombardi l'avresti pagata 1.460€

In altre regioni non c'è stata la stessa corsa. IN effetti non ho verificato nella mia ma non ho avuto notizia della fine degli incentivi.

una ruota di scorta 250€????

costa di meno chiamare il carro attrezzi...

Si d'accordo, ma la maggior parte delle critiche nei commenti sono arrivate per quel dato sullo 0-100.
Mi pare che non si riesca a contestualizzare le cose.
Io non la comprerei mai, ma per mia madre sarebbe perfetta..praticamente si sposterebbe a costo zero visto come utilizza lei l'auto e che a casa hanno fotovoltaico e accumulo da 15kWh.
E di sicuro avrebbe prestazioni più brillanti della sua ex Yaris del 2017 con 70cv, 90Nm di coppia e 15 sec per lo 0-100.

Quindi: prestazioni no problem, autonomia ancora meno e colonnine non le userebbe mai caricandola solo al caso quel poco che la consuma.

se non fate 150km al giorno andate in bici

se disponibili ancora si ...in lombardia sono stati esauriti in meno di 1gg

Per chi non lo sapesse, gli ecoincentivi regionali sono terminati il giorno successivo alla loro data di uscita..

Tutto corretto, solo il binomio fotovoltaico ricarica auto elettrica che non è così diretto. Il fotovoltaico produce di giorno, l'auto si ricarica la notte. Se si è sensibili al tema ambientale si è già pensato ad efficientare casa propria con isolamento e pompa di calore non a pensare di comprare un auto elettrica (con le dovute eccezioni, parlo di case indipendenti). Occorre quindi dimensionare impianto sia per servizi di casa che ricarica auto con conseguente sovradimensionamento accumulo, con costi attuali ancora proibitivi. Tralasciando poi i tempi di ricarica necessari con la potenza di casa. Sfaterei quindi il mito Fotovoltaico -> auto elettrica

Se vedi il mio commento io l'ho criticata per più di un fattore:
-autonomia
-scatto da 0-100
-colonnine prese d'assalto

L'unico ambito in cui la vedo dignitosa è il mero utilizzo casa/lavoro/spesa per chi al massimo percorre 10 km al giorno.
Così la batteria ti può durare anche 20 giorni sulla carta.

scusa ma come fai a caricare l'auto a costo zero col fotovoltaico? Solitamente di giorno uno è fuori casa a lavoro, che è proprio quando potresti sfruttarlo...

Severo ma giusto 🤩

Quasi quasi rottamo la vecchia smart e prendo questa. Aggiungendo gli incentivi regionali costa pochissimo.

sei passato dalla panda a gas a questa:)

Prezzo assurdo, non so che farmene ma credo la comperó comunque 😅😅

E i modelli che costano di più, per esempio tesla, sono prorpio consigliati agli agenti di commercio o tassisti visto tutto il risparmio.
Io faccio 150km al giorno e risparmio 5000k all’anno

se non fate 150km al giorno comprate uno scooter, che le auto facciano le auto

Invece è proprio l’auto per tutti visto che il 95% degli italiani fa meno di 50km al gg

Non sono luoghi comuni, 230 km di autonomia WTPL in inverno più realisticamente saranno meno di 200 km. Sii obiettivo.
Tra 10 anni vedrai che gioia smaltire queste batterie (poco performanti, quelle Tesla sono di ben altra specie).
Comunque i dati hanno dimostrato che nonostante in lockdown circolassero pochissime macchine i livelli di inquinamento non si sono abbassati di molto.
Ergo per cui il principale problema sono i sistemi di riscaldamento delle città.
Ovvio poi che i polmoni ringraziano con le elettriche, non lo nego, anzi io sono un sostenitore di quelle fatte con logica

Non puoi guardare lo 0-100 come dato utile, 100km/h è quasi la sua velocità massima quindi non ha il minimo senso guardare quel dato. Un auto del genere è fatta per la città e se usata per come deve essere usata i 100 non li vedrà mai.
Ha invece un ottima coppia e dato il peso contenuto si muoverà egregiamente.
Inutile tirare fuori il discorso se sei in salita, se sei in autostrada, ecc...quest'auto ha senso in città ed è stata pensata per quello, punto

Oddio...vabbè è inutile stare qui a discuterne, se per voi è bocciata solo perchè lenta nello 0-100 (che è quasi la sua velocità massima, è come se si calcolasse lo 0-200 in una comune utilitaria) amen...

E sul fatto che i contributi statali, droghino un mercato che altrimenti sarebbe ancor piu limitato per via dei suoi costi alti, siamo tutti d'accordo!

Eccolo il primo ritardato...se vuoi prenderti un elettrica (perchè vuoi fare il figo,perchè vuoi fare il "green", perchè ti sta sulle balle il benzinaio, perchè ti regalano la corrente o per qualsiasi motivo) i prezzi sono questi...anzi, sono arrivate macchine come questa (che personalmente a me non piace e non rientra nei miei interessi) che consentono anche a persone con meno disponibilità economica di entrare nel segmento elettrico.

Poi a seconda della persona, ci sono anche una serie di vantaggi (o fattori) che ti consentono di abbattere ulteriormente il costo..
Lo sfruttamento di un impianto fotovoltaico, per ricaricare a "costo zero" è per esempio uno di questi.
La possibilità di fare il pieno in azienda a scrocco, potrebbe essere un'altro.
Nessun costo di manutenzione.
Possibilità di circolare sempre senza blocchi (o almeno per ora)
Minor costo assicurativo.

comprare un auto che costa il doppio del suo reale valore é da ritardati...

...

Vi sverlerò qualche piccolo suggerimento cosi forse capite un secondo...Una elettrica non è un'auto per tutti, costa di piu di un auto "classica" ma parte di questo costo può essere abbattuto con gli incentivi statali/regionali.
Un auto elettrica, salvo modelli decisamente piu costosi ha un autonomia "limitata". Se siete agenti di commercio o gente che fa un botto di km,non è l'auto per voi, proprio per un limite tecnico.
Se non avete la possibilità di sfruttare una colonnina (non a pagamento) che sia del supermercato sotto casa o della vostra azienda,di avere un garage per l'installazione e la ricarica, i vanataggi economici si riducono ulteriormente,
Se avete bisogno di sentire il "SAUND DEL MOTOREEE!!!" non è l'auto per voi.
Se avete bisogno di macchine veloci con cui correre, (tolta tesla e poche altre) non sono macchine per voi.

Se invece siete persone comuni, che svolgono un lavoro normale,senza dover fare 150km al giorno,considerate la macchina un semplice mezzo di spostamento e possedete un box/garge e potete installarvi la colonnina o la vosra azienda vi lascia ricaricare gratis l'auto, o meglio ancora avete una casetta singola con impianto fotovoltaico, allora l'auto elettrica può garantirvi diversi vantaggi.

Poi ognuno fa la propria scelta, sui propri criteri, ma sentirvi commentare "le macchine elettriche non sono pronte", "chi ha bisogno di solo 250 km di autonomia?" "io faccio 60k km l'anno cosa me ne faccio di una macchina del genere?", mi sembrate dei ritardati!

Signori, questa é la Renault K-ZE venduta in cina a 8000 euro. É una semplice frode di ecoincentivi.
Ma del resto come tutti gli altri produttori e i prezzi di listino schizzati alle stelle.

La mia versione full optional a listino stava a 26. Trattando un po’ il prezzo son sceso a 25 a cui vanno tolti i 10k di incentivo statale immediato e i 5k di quello della mia regione (questo però ho dovuto anticiparlo di tasca mia e attendo il rimborso). Al netto portata casa con 10k. Lo stesso prezzo di questa ma con ben altra dotazione tecnica.

quanto costava l' eup?

Prima classe. Bollo nulla per 5 anni.

Non la vendono più perché vw aveva poco margine (la vendeva praticamente sotto prezzo per rientrare nelle quote CO2 e non pagare multe), e ora preferiscono indirizzare le poche batterie che riescono a produrre sulle linee di id3 e id4 dove hanno alti margini di guadagno. Fortunatamente sono riuscito a prenderne una prima che uscisse di listino

Profondo nord est.

ha pur sempre 125nm, di farcela ce la fa... però insomma non lamentarti se una bimba di 6 anni ti supera con la bici con le rotelle

E-up elettrica pago 150€ annui (ne pagavo 230 con 1300 benzina). Piemonte. l'Emilia Romagna, terra di motori, è più cara perché fate statisticamente più incidenti

Volevo venire ad insult@r€ questo @borto di auto nei commenti, ma vedo con piacere che è già stato abbondantemente fatto

cmq si assurdo il dato 0-100.. quando TUTTE le altre elettriche in commercio ne fanno un punto di forza... e io che ero interessato ad acquistarla sono frenato anche dalla paura di fare la salita per arrivare a casa.. vivendo in collina... ed essendo ripida... vediamo qualche prova su strada...

Ma che stai a dì?

Veramente colonnine ce ne sono eccome (parlo da possessore di EV) . Sono le auto che mancano...

0-100 in 20 secondi... Mio nipote col monopattino va più veloce

180 euri l'anno di assicurazione?

hai vinto

Ma persino la Twingo per restare nello stesso brand lol!

Levi poca roba, forse 1/5 di quei 100kg a netto di rete divisioria e "pavimento" al posto della panca/sedili

se ho capito la twingo non sarà sostituita.

Rischia di farsi superare da una peg perego

Durante lo 0-100 potresti addormentarti...
Restando nello stesso marchio per poco in più prenderei la Twingo se proprio dovessi?
Sarò pazzo?

44cv

https://media0.giphy.com/me...

SI in effetti sono molto basse, anzi, bassissime.

in che classe? quanto paghi di bollo per 88cv elettrici? faccio un paio di calcoli. la smart 180€ ma é in prima..mia moglie con bersani e 68cv 380€ ma ha iniziato l'anno scorso ad assicurare un mezzo

0-50 km/h: 5,8 secondi sempre da scheda postata sopra...

No momento, un'auto normale con 100cv ci mette un tot in meno di 13 secondi...13 secondi è un tempo da 60cv.
Bravo o no è una differenza che sente una persona normale quando semplicemente è in terza e preme in fondo per un sorpasso o quando accelera per immettersi in una tangenziale tanto per dire.

Si ma dove vivete che avete queste assicurazioni mirabolanti? Perche io con un 1.6 benzina pago 600+€ , ed ho 35 anni e vivo in provincia di Modena, non ReggioCalabria.

Se ti vedo bestemmiare la domenica dietro al vecchio con cappello e pandino che parte lento al semaforo ti tiro il sale negli occhi XD

Sicuramente fa da 0-50 in 2 sec, ma per piacere

Dici? Non lo so, in 3/4 persone magari diventano 7 secondi, che per arrivare a 50km/h secondo me sono un enormità, comunque sono curioso di vedere le prove su strada

un pò meno luoghi comuni no? Lasciate sceglere alla gente..comunque se la batteria da 26kw è interamente sfruttabile in città i 200 km sono realistici. Le batterie sono riciclabili e comunque se mai è un inquinamento delocalizzato, faticate veramente tanto a comprendere che queste auto devono liberare i centri urbani dallo smog...

5,8 secondi

Sono completamente d'accordo.

Se ha un buon scatto fino a 50 kmh per giustificarr quei 19 s nello 0 100 vuol dire che dopo si pianta ... una panda ce ne mette 14 ..detto tutto

Ma chi ti dice che non brilli in partenza? Per un buon scatto da ferma dovresti valutare lo 0-50

Si, ma metti che stai a piedi con quello normale. Con il tuo pandino puoi farti il segno della croce e partire per un temibile avventura per Sondrio. Con questa no.

La eup, quando era a listino (fino a fine 2020) offriva il doppio dei cavalli, batteria più grande e autonomia leggermente superiore. Si poteva presentare di meglio in casa Dacia. Decisamente di meglio.

Quella coppia nell elttrico ti dura fino a 30 kmh ..poi muore tutto ..senno non si speigano tali valori

semafori come griglie di partenza..ma per favore!

Beato te che sei contento perchr a 15 mila euro in media ti danno tale affare ....

insomma non va bene mai nulla. Andate a piedi!

Una panda con 70 cv ce ne mette 14..

La mia eup rispetto alla 500 benzina di prima 140 annui invece che 260. Con 275 ho fatto copertura completa, compreso animali (che zio lazzaro dopo un mese dall’acquisto abbiamo pigliato sotto un capriolo).

Anche queata va bene perche la coppia di 125 nm (paragonabile ad un buon 1.4 benzina aspirato) è disponibile da 0 giri.

Naturalmente chi compra questa auto deve averne un'altra in famiglia (anche ibrida o gpl ecc) con motore "normale" per gli utilizzi "esotici".

Sono comuqnue 10 mila euro con rottamazione senno son 15 ... se uno spende 10 o 15 mila euro solo per girar intorno casa contento lui...

Potevano farla meno rialzata e più leggera, allora si che come auto da città avrebbe avuto maggior senso, avrebbe avuto anche un'autonomia sufficiente per la città

ossia?

Un utilizzo da città comporta prevalentemente un buono scatto alle rotonde o ai semafori, tutte le elettriche brillano in partenza da ferma...a parte questa

ma cosa ti interessa? E' una macchina da usare solo in città dove al massimo arrivi a 70 nei grandi corsi e sei già fuorilegge. Passa la sua vita a viaggiare a 20 km/h! L'essere umano è incontentabile

Da me viene la metà rispetto al benzina a parità di copertura.

Si, ma rimane comunque 10k e ti capita quella volta che stai a piedi con la prima macchina e devi andare in qualche posto esotico tipo: Sondrio, sei f*ttuto.

Non c'è alcun refuso, sono dati presi dalla scheda tecnica.

se ci arrivi alla pensione...di sti tempi.

Si ma qua siamo nell indecenza..

In salita con 4 persone andra a 10 kmh ..e l autonomia scende a 80 km... a 20 mila euro di listino ahaahhahaha

Si va a caso una volta ho scritto P... D... e non so perchè ci hanno messo delle ore per spottarlo.

Prendi una GPL, risparmi ed eviti pure la Ztl. L'elettrica è solo fuffa

certo perchè è risaputo che chi ha una city car si fa continuamente spari 0-100

Per le salite chiamate i rinforzi altrimenti parcheggiate e andate a piedi

Credo proprio di sì. Era troppo conveniente per l’acquirente e poco profittevole per loro evidentemente. La piattaforma di eup era condivisa con il resto della casa tedesca, quindi ve ne era una in versione Seat è una in versione Skoda, che ovviamente non avendo il nome della casa madre costavano un po’ di meno. Quando la scorsa estate mi recai per vederle e farmi fare i preventivi per tutti e tre mi venne detto testualmente dai concessionari che non sarebbero state più ordinabili, e
l’unica che si poteva acquistare era la versione Volkswagen. Ora invece credo sia uscita da listino...assurdo. Buon per me che son riuscito a prenderla per sostituire la seconda vettura di casa, ma è evidente che hanno voluto ritirarle perché non profittevoli e piazzate a un prezzo di accesso davvero basso per i loro solito margini di guadagno.

non torna per un elettrico. su cambio manuale dipende da vari fattori

20.000 per un auto che di inverno farà 120km :D :D concordo nei 10000€ di soldi pubblici che vanno ai francesi

A 9000 euro no ... la nuova panda microobrida consuma nulla

Cioè hdblog mi ha bloccato e rimosso un commento perché avevo scritto per esteso s@ntin0 e padre p10? Seriamente?

tuttofare ok... ma c'è di meglio al giorno d'oggi

ignori il fatto che é una city car e probabilmente é pure sbagliato il dato.
la panda proprio non la digirisco ma chi l'ha dei miei amici é rimasto soddisfatto per la versatilitá

Dici che ha un battery drain?

Ho la vicina di casa che ha rottamato la Panda di 15 anni e preso la Panda nuova. Se non sbaglio si portava a casa a tipo 9k. Carina come macchinetta tuttofare. Almeno è usabile

Io con la suddetta panda. Che ha solo il s*****o di padre p** come sistema di protezione. Ma stiamo confrontando cose diverse. Questa è una macchina per muoversi in città, fare casa-lavoro-spesa nel raggio di max 100km giornalieri totali. Non nata per fare autostrada. Logico che se tu hai una sola macchina in famiglia e la devi usare un Po per tutto questa non la tieni per niente in considerazione...

Vecchio progetto ma giri la chiave e arrivi ovunque. Questa è a metà tra una microcar e un'utilitaria.

Quindi non la vendono più perche si sono accorti che possono rifilare dei cassonetti della spazzatura come quello dell'articolo.

secondo me ha senso..costa poco. in città se uno ha la presa e il parcheggio é comoda come seconda auto o per i figli (tra sconto assicurazione,rca familiare,bollo scontato,scarsa manutenzione...ti costa realmente poco)

Quest auto in teoria a 60 kmh si pianta ... un chiodo ingiustificabile.. 5 secondi piu lenta di una panda nello 0 100 e' qualcosa di inconcepibile .. e l autonomia e' pessima..poiche quei 230 in condizioni ideali in estate e 1 persona a bordo non si vericheranno quasi mai ..

Purtroppo va comprata solo ed sclusivamente come auto da città: figli a scuola, commissioni e spesa.
Ha senso? PER ME e le mie tasche, no, per chi può o vuole permetterselo, si.

Lo 'scatto' da 0-100, 20 secondi. LOL

Quest'auto è un insulto all'intelligenza. Si prende la Panda con quei soldi, ma almeno è un auto vera con cui puoi fare qualsiasi cosa. Qua regali 10k€ di soldi pubblici al costruttore per un c€sso a pedali.

essendo una city car..giá arrivare a 80km/h é tanto

Infatti. Ed era la più sensata, infatti l’ho presa full optional a 10k. La differenza però è che ha quasi il doppio dei cv, il 30% in più di batteria e più km di autonomia. Se questa Dacia si fosse allineata a questi dati di motore sarebbe stata una ottima soluzione, ma così vedendo mi pare davvero troppo limitata. La eup arriva a 100 in 8 secondi meno e pure lei è limitata a una velocità massima sui 130. Ed è pure Volkswagen...boh

Non riesco a capire se abbia senso di esistere questa macchina.
L'autonomia reale sarà imbarazzante credo (per di più se si viaggia in 3/4).
Lo 0-100...non parliamone.
Quando poi le batterie si logoreranno, avremo un'autonomia di 150 km...praticamente sempre in "riserva".
Se poi pensiamo che saranno praticamente sempre attaccate alle colonnine, manco fossero dei cellulari...
Infine tutte queste batterie oscene saranno da smaltire..quindi inquinamento a gogo, altro che preservare l'ambiente.

Lo 0 100 non mi e' mai interessato... ma se una panda ce ne mette 14 e questa 5 secondi in piu mi fa pensare... un chiodo incredibile ...con autonomia pessima..

*macchina da città per chi ha la fortuna di avere un parcheggio privato/box e riesce a caricarla di notte.
Se devi lasciarla in strada la vedo più complicata

E non la vendono più mi pare...

ancora per "ideale" la vedo dura, Deve essere una seconda/terza auto di un early user che ha voglia di sperimentare e soldi da spendere, dato che volente o nolente i compromessi ci sono. Però a nella direzione giusta, costo accettabile etc. In città, per chi si accontentava dei 2 posti, già erano sufficienti quelle in sharing che erano omologate come quadricicli pesanti (quelle gialle a Roma, share n' go). Andavano il giusto (arrivavano ad 80 km/h, ma con buono scatto) ed erano uno spasso

gpl visto il costo ed un corso su come si cambia olio e filtri 😂

Io con la suddetta panda. Che ha solo il Santino di padre Pio come sistema di protezione. Ma stiamo confrontando cose diverse. Questa è una macchina per muoversi in città, fare casa-lavoro-spesa nel raggio di max 100km giornalieri totali. Non nata per fare autostrada. Logico che se tu hai una sola macchina in famiglia e la devi usare un Po per tutto questa non la tieni per niente in considerazione eh.

ma l'assicurazione quanto costa? sulla ibrida pago 170, sul benzina max 250,sulla storica 150€ con bollo 0( perché pagarlo se non succede nulla o al max ti chiedono 20€+more), sulla smart 180/200€ e parcheggio sempre senza pagare nei posti bianchi 😂. forse conviene un gpl costa quanto la corrente, la paghi meno e non subisce blocchi..in area c non saprei se passa dato che non tutti vivono a milano

“ Apprezzo il tentativo di Dacia di abbassare il prezzo e la direzione può anche essere giusta ma non intravedo nel breve periodo un qualcosa che possa cambiare il paradigma in cui l'acquisto di un auto elettrico sarà quasi sempre meglio di un auto a combustione”

Ehhhh???

Vero. Però con questa entri in area c, non paghi bollo, non paghi le strisce blu, paghi assicurazione molto meno, 0 manutenzione, costo al km per il rifornimento pari almeno alla metà. Se ti serve una macchina solo per il tragitto casa lavoro spesa è l'ideale.

il peso è l'ultimo dei problemi per un motore elettrico. Ciò detto la cargo risparmierà del peso, ma non credo arrivi a 100kg in meno a meno che, data la destinazione, non tolgano altro oltre ai sedili (un divano posteriore completo di una utilitaria di quelle dimensioni non arriva a 30 kg di peso).

Si, ma questa non via neanche in autostrada.

Io sono andato in autostrada con la Punto prima serie (e sono ancora vivo, tra l'altro).

vale quello che costa...prestazioni imbarazzanti, autonomia idem, mille volte meglio una sandero a benzina a questo punto.

Si ma avrà la rete di divisione che pesa.

Si ma Street price sarà intorno ai 10k full optional. Buoni per una citycar nel 2021. Purtroppo tutti i prezzi si sono alzati, 10 anni fa a 14k portavi a casa segmento b medio alto full optional, oggi una panda.

credo ci sia qualche refuso..la versione cinese é decisamente piú rapida 0-130 in 17sec..insomma va vista

si, le versioni in pronta consegna scrause... e francamente non conviene, se dovessi scegliere prenderei la dacia, oppure la nuova sandero se dovessi rimanere sull'alimentazione classica

Si ma 21.400 euro! Ne compro di peg perego

Giusto per chiarire un paio di punti:
- In teoria (non l'ho provata ovviamente), in salita e rampe va, e va molto meglio di benzina di potenza doppia. Considerate, giusto per capirsi, che ha più o meno la coppia di un 1400 cc, e ce l'ha da subito.
- lo 0-100, su un'auto monomarcia elettrica concepita per arrivare a 125 km/h è fuorviante, in quanto i 100 km/h sono vicini alla rotazione massima raggiungibile. Sarebbe più utile avere uno 0/60 o uno 0/80, più indicativi in città.

Poi ovviamente è una questione di esigenze e gusti, ma alla fine in città dovrebbe andare quanto basta

Beh, con 10000 euro non ti porti a casa nessuna auto nuova. Forse Panda o Ypsilon, ma di nuovo hanno poco.

seriamente? cmq é decisamente piú piccola

SI chiama Spring perché per raggiungere i 100km/h ti serve una molla dietro.

c'é qualcosa che non quadra nell'accelerazione..hanno tagliato nel mercato eu? forse un errore sul sito

Parere personale.
Il discorso prezzo è sicuramente il motivo principale per cui oggi non ha senso comprare una macchina elettrica. I compromessi che sono tenuti a fare gli utenti di auto elettriche sono ancora molti/troppi.
Ad oggi una macchina elettrica la vedo come un auto che si può inserire all'interno di un contesto familiare come seconda auto, che vive in città medio/grandi, che possiede un garage, che sia particolarmente benestante, che sia un po' "fanatica" di tech.
Apprezzo il tentativo di Dacia di abbassare il prezzo e la direzione può anche essere giusta ma non intravedo nel breve periodo un qualcosa che possa cambiare il paradigma in cui l'acquisto di un auto elettrico sarà quasi sempre meglio di un auto a combustione

La VW E-UP costa pochissimo in più ed è mooolto più usabile.

0-100 in 19 secondi a batteria piena.
Praticamente se avete anche solo l’80% siete più veloci con il monopattino elettrico😂

Si può usare giusto a Milano e Roma per andare a fare la spesa o portare i bambini a scuola... Ma non credo comunque che sarebbe tra le prime 10 scelte...

siete incontentabili..elettriche troppo care, poi quando ve ne danno una a prezzi da utilitarie vi lamentate perchè la vorreste come le top di gamma regalata! Ma Basta!!

Si certo va in salita carica d'acqua ma l'autonomia scende a 2km.

Ho una panda 750 d'epoca restaurata. Ha 34 cv e 45 nm di coppia. Si pesa 3-400 kg in meno ma ha anche 1/3 della coppia e 10 cv in meno. E ti giuro che va come un treno.
P.s. anche io avevo la peg perego da piccolo, una bomba! 😅

Avete presente il cliente che può spendere 10000€ per comprarsi una macchina?
Ecco, nella futuristica era dell'auto elettrica, la sua unica scelta è questa.

*legalmente parlando aggiungerei

lasciali parlare... sembra che per loro sia il pegperego hummer che avevo da bambino

Se parti per andare a lavoro arrivi che sei in pensione

L'unico target che non arriva a 100 all'ora è dato dai 14enni con il patentino

un'ottimo prezzo, venderà molto

Ho una panda 750 d'epoca restaurata. Ha 34 cv e 45 nm di coppia. Si pesa 3-400 kg in meno ma ha anche 1/3 della coppia e 10 cv in meno. E ti giuro che va in salita come un treno. 😁

se hai la rampa di uscita dei box in salita, ti conviene metterti a spingerla da dietro! :)
così risparmi anche sulla batteria! :)

con il massimo degli incentivi direi che è la seconda auto perfetta per la città, anche se i 4 posti li vedo sempre come limitanti.

ssscccaaaaaaaaattttttttttttttttooooooooooooooooooo

ahahahahah

se é come la sandero vecchia gli ammo sono sono soft e in frenata rimbalza 😂

ed è anche carina, cosa non scontata sulle attuali auto elettriche! :)

I 19,1 secondi sono riportati sulla scheda tecnica ufficiale

Per il target, è un'auto che a 100 all'ora non arriverà praticamente mai...

Secondo me è una soluzione interessante, chiaro è limitatissima come autonomia visto che le batterie hanno un costo importante in un'auto elettrica, sono ridotte al minimo cosi come l'autonomia, idem la "potenza" se cosi si può chiamare, è più lenta di una panda 750cc :D

Eppure la trovo interessante, perchè ci sono alcune applicazioni per cui potrebbe essere adattissima, per esempio da usare in città, per fare la spesa o fare compere, portare i figli a scuola o comunque tutti quegli spostamenti che non richiedono nmila chilometri, insomma la vedo bene come seconda auto :)

Essendo una city car non vedo il problema, a meno che non abiti a Perugia :)
Seriamente, questa è un'auto da città. La compri se abiti in una grande città e devi andare al lavoro.

Immagino già gli ingorghi che fa su questa bestia di auto.

Immagino un pazzo in autostrada...

oppure quando è scarica

Arriva ai 100 quando sei arrivato al parcheggio.

Spring in inglese significa anche molla.
In Dacia hanno scelto questo nome per racchiudere la tecnologia usata dal suo motore.

SCATTO

da 0 a 100 in 19 secondi, mia moglie me la spaccherebbe sulla testa.

no
manco a pregare

PREZZO DI LISTINO 21.400 EURO.

MOTORE: 44CV con 125Nm di coppia.

Praticamente è la Jeep elettrica che avevo da bambino.

....lo scatto da 0 a 100 km/h servono 19,1 secondi... dai evitiamo certe definizioni per favore...