Citroen C5 X: ibrida Plug-In e benzina, addio diesel. Eccola in anteprima | Video
Citroen presenta la C5 X, la sua nuova ammiraglia che sarà proposta pure in una versione Plug-in. Arriverà nella seconda metà del 2021.
Citroen ha presentato ufficialmente la sua nuova ammiraglia fornendo alcune prime informazioni. Si chiama Citroen C5 X e sarà commercializzata nel corso del secondo semestre del 2021. Scopriamo i principali dettagli.
DESIGN ED INTERNI
Nuova Citroen C5 X misura 4.805 mm lunghezza x 1.865 mm larghezza, x 1.485 mm altezza con un passo di 2.785 mm. Il bagagliaio dispone di una capacità di 545 litri che può arrivare a 1.640 litri abbattendo gli schienali dei posti posteriori. Il marchio francese ha presentato la sua nuova ammiraglia descrivendola come una sintesi tra l'eleganza di una berlina e la praticità di una station wagon. Il tutto con i vantaggi di una guida rialzata propria dei SUV. Frontalmente troviamo la nuova firma luminosa del marchio che ha fatto il suo debutto, per la prima volta, sulla nuova C4. Su tutta la gamma i gruppi ottici sono a LED.
Inoltre, il cofano è lungo e i passaruota sono molto marcati. Il design del posteriore è caratterizzato dalla presenza di un doppio spoiler (il secondo alla base del lunotto) e di un portellone che permette di accedere agevolmente all'ampio baule che offre una soglia di carico bassa per facilitarne l'utilizzo quotidiano. L'assetto alto è enfatizzato dalle ruote di grande diametro su cerchi da 19 pollici. La posizione di guida risulta, così, rialzata, una caratteristica molto apprezzata dai clienti dei SUV.
L'abitacolo è stato pensato per offrire spazio e comfort. Non mancano, comunque, soluzioni tecnologiche avanzate a partire dal nuovo infotainment connesso. Le generose dimensioni dell'auto si traducono in un abitacolo ampio dove lo spazio non manca nemmeno per chi siede dietro. Spicca, in particolare, la presenza dei sedili Advanced Comfort che sono progettati per rendere confortevoli anche i viaggi molto lunghi. La sensazione di spazio è ulteriormente amplificata dalle ampie superfici vetrate che circondano l’auto a 360 gradi e dal grande tetto apribile. Inoltre, è stata prestata particolare attenzione all'insonorizzazione.
TECNOLOGIA E MOTORI
All'interno dell'abitacolo spicca pure il nuovo infotainment Citroen Drive Plus abbinato ad un display touch da ben 12 pollici. Supporta gli aggiornamenti OTA, Apple CarPlay, Android Auto e dispone pure di un assistente vocale grazie al quale le persone potranno gestire alcuni aspetti dell'auto utilizzando dei semplici comandi vocali. L'interfaccia dell'infotainment è stata progettata per essere personalizzabile. Fanno parte della dotazione di serie pure quattro prese USB di tipo C e la ricarica wireless degli smartphone.
Oltre a questo, nuova Citroen C5 X offre l'Extended Head Up Display che proietta le informazioni di guida su un'area di 21 pollici. A livello di meccanica spicca la presenza delle raffinate sospensioni Citroen Advanced Comfort per migliorare l'assorbimento delle asperità. Inoltre, sul modello Plug-in saranno presenti le sospensioni attive che possono essere configurate su tre modalità.
Sul fronte della sicurezza, la nuova ammiraglia francese può contare su sistemi di assistenza alla guida di Livello 2. Troviamo, in particolare, l’Highway Driver Assist che utilizza l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go e il sistema di Avviso attivo di superamento involontario della linea di carreggiata.
Non mancano, poi, ulteriori soluzioni ADAS tra cui il monitoraggio dell'angolo cieco, il Rear Cross Traffic Alert e la Telecamera Vision 360. Sul fronte dei motori, il marchio francese non è sceso molto nei dettagli. Nuova Citroen C5 potrà contare su un motore benzina e su un'unità Plug-in da 225 CV (165 kW) con 50 km di autonomia in solo elettrico. Maggiori novità saranno comunicate più avanti ma vedremo sicuramente qualche motore benzina fra quelli disponibili all'interno del gruppo PSA, ora STELLANTIS.
Assente certo è invece il diesel: la nuova C5 X non avrà più motori a gasolio. I prezzi sono ancora sconosciuti, Citroen li comunicherà nell'autunno del 2021 con l'apertura degli ordini che poi verranno evasi con la disponibilità nelle concessionarie tra fine anno e inizio 2022.
VIDEO
Tienila finché ti piace...puoi farci tranquillamente altri 5 anni...ne cambieranno di cose...le auto si cambiano per sfizio se si ha abbastanza soldi da essere consapevole di rimetterci qualcosa...oppure per necessità ma a quel punto si fa una spesa razionale a seconda del momento.
io no, purtroppo ho una macchina recente diesel (quasi 5 anni è recente no?) e non me la sento di cambiare adesso, ma la prossima sarà un'elettrica o una ibrida, dipende dalla diffusione dei punti ricarica nella mia città. Adesso siamo a ... qualcuno... Si decisamente un'ibrida.
Io diesel non ne ho mai avuto...le mie auto sono tutte a benzina...non mi cambierebbe nulla...🤷🏻♂️
intanto un inizio potrebbe essere quello di non vendere più una sola auto diesel da subito.
ci sarà abbastanza energia elettrica per tutte queste auto???
È impossibile
Si certo ma devi anche fare i conti nelle tasche della gente...per mettere in atto un piano come il tuo ci vuole il supporto dello stato e in questo momento lo stato italiano a livello locale non ha nemmeno i soldi per i servizi alle famiglie. C'è da lavorarci su parecchio sulla tua idea
aspetto di vedere la versione definitiva, anche se già cosi, non è l'auto per me
Solo un pazzo venderebbe una "vecchia" C5 per questa roba.
Esattamente! è una macchina raccapricciante. L'unico suo pregio (se non prendi i cerchi del 19) sarà il comfort (lo spazio non mi sembra eccezionale per la mole dell'auto). Quindi è una vettura adatta alle lunghe percorrerenze, e il diesel è l'unico motore accettabile per questa roba.
Loro giustamente che fanno? Tolgono l'unica motorizzazione che ha senso.
Auto da bocciare su tutta la linea a parere mio. È uno scempio tecnologico.
impossibile se vuoi fare 50km in elettrico, serve per forza la presa
AHAHAHAHAH
E soprattutto se non richiedono la presa per chi, come tanti, non ha il garage.
Guarda, un pensiero alla C4 lo farei, ma quella plancia bruttarella e il cruscottino da 5" pollici mi fanno storcere un po' il naso. La mia 500L mi sembra meglio.
concordo, il problema sarà il prezzo...
Giornalisti? Ma ti rendi conto che nell'articolo è scritto:
"La sensazione di spazio è ulteriormente amplificata dalle ampie superfici vetrate che circondano l’auto a 360 gradi..."
Cavolo un'auto con vetri su tutti i lati, pure davanti e dietro!!!
Questa sì che è una novità degna di nota, hanno rivoluzionato il design delle vetture in Citroen!
Giornalaio, altro che esperto di settore...
Come estetica, mi piace abbastanza. E' qualcosa di diverso. Gli interni, in particolare il cruscotto, mi sembrano piuttosto cheap come su C4.
Forse nel disegnare questa roba hanno cominciato dal posteriore, che gli avrà richiesto uno sforzo creativo non indifferente e assai prolungato; e quando sono arrivati a dover decidere come disegnare l'anteriore ...beh si erano stancati troppo nella fase precedente e quindi hanno messo giù la prima merd@t@ che gli è venuta in mente. Una vera porcheria stilistica.
ma che è?
L’erede diretta della DS5
Forse puoi trovare qualche auto che è stata valutata sia con Nedc che con wltp, in quel caso fai una proporzione
Non sarà accuratissimo, ma almeno potresti farti un'idea. In ogni caso la CO2 non è mai stata il problema, altrimenti i diesel te li tirerebbero dietro. La maggior parte dei filtri riguarda altre emissioni
Ma un designer per volante e interni lo hanno o è volutamente simile a una segmento B economica, solo che costa il triplo?
correggete con: "addio conto in banca" xD
Ma poi addio diesel cosa ? per la benzina.. ormai il diesel e' diventato l'origine di tutti i mali
In effetti...
La Puma non so come invecchiarà e di lato, rossa, mostra delle linee non proprio aggraziate.
Io in famiglia ho una C5 Tourer del 2014 e le sospensioni le trovo fantastiche:dossi, sterrati... è morbidissima!
E la seduta di guida trovo sia una delle più comode mai provate
Io come parametro uso l'odore dei gas di scarico: se si sentono, è ancora una macchina. Se sono assenti, sono roba per gente senza Quore.
Uhm, sì hanno infilato IN MEZZO anche le categorie.
Purtroppo in questo segmento non c’è storia il 90 % lo vende la triade messe insieme più qualcosina volvo per gli altri solo briciole....bisogna ammetterlo (da alfista)..
Per quanto riguarda il confort non lo so perché non le ho provate,ma secondo Citroen costa molto meno produrle..in famiglia abbiamo una c5 sw del 2009 e mi sono sembrate sempre troppo molli..(le hydractive III+)sembra di stare su un materasso ad acqua.
Magari c’è a chi piaceva.
O pulenta
C'entrasse
Non lo sapevo. E rispetto alle precedenti Hydractive III+ in termini pratici si rivelano migliori o peggiori?
il rischio è che faccia la fine della nuova Espace.
Inoltre questa lunghezza è un handicap se vuoi fare volumi di vendita importanti.
Ma ovviamente serve spazio per mettere le batterie.
Ci toccherà farcene una ragione. I soldi ormai girano altrove e guardando le scelte stilistiche delle ultime BMW o altri marchi tedeschi è chiaro che il target ormai ci imbrocchi poco con l'Europa.
Perfettamente d'accordo!
Macchina superba.
Ciao a tutti! Non riesco a trovare un sito che mi fornisca i dati di emissioni di CO2 valutati con standard WLTP dei veicoli antecedenti il 2019. Voglio paragonare le emissioni di un’auto del 2016 con gli stessi parametri di una del 2021. Grazie
Hai ragione, intendevo la c6
C8 era una MPV gemella di Lancia Phedra , Peugeot 807, Fiat Ulysse.
Casomai da Skoda Superb, VW Passat, MB Cklasse....
È una segmento D......lunga ma sempre D.
Se non mettono motorizzazioni decenti ha ragione. Vendono auto con motorini benzina o quelle cagate di tecnologie che ti fanno buttare l'auto dopo 5-6 anni massimo perché non funziona più nulla. Perché il diesel che faceva i 20km con un litro (anche in autostrada) quando un auto durava 15anni almeno, inquinerebbe di più...
Non sono idrattive le sospensioni...sono a smorzatori idraulici attivi
Centrasse qualcosa con la vecchia....questa non si capisce cos'é...un suv?una station?una c4 allungata?....meglio una 508 se proprio devo comprare francese..
sento puzza di volpe che non può arrivare all'uva
Bene.. Aspettavo con ansia il nuovo modello per poter mandare in pensione la mia c5 2009..e finanlmente posso dire...
... Mi tengo la mia vecchia c5 ancora per un po'.. Molto più bella la mia!
Io ho la versione precedente berlina e sinceramente speravo che questa nuova c5 riprendesse le linee spigolose della vecchia.. Peccato.. Hanno voluto seguire la moda.. Insomma non hanno voluto rischiare..
Hai detto Ford?
Citroen vende pochissimo in cina. Le vendite gli sono crollate del 90% e non credo che ci sia la possibilità di un rilancio. DS vende 40 unità al mese.
Si trovano km0 a prezzi eccezionali per tutte le esigenze, giusto per fare due esempi: utilitaria a 7000 una mitsubishi space stare, per spostarsi in città da A a B è ottima; viaggi autostradali, si trovano delle 508 o delle talisman a 20.000 diesel...ormai con internet puoi trovare la macchina dal concessionario dal lato opposto dell'Italia e fartela spedire con poco
Se hai davvero fegato prendi le versioni precedenti .... Almeno questa è guardabile
È un modello in più che non serve al mercato ma solo a riempire un buco
l'usato ne è pieno. Guai a chiedere specifiche simili in concessionaria!!!!
4 cilindri?? ma non ci pensi alle foche?!?!?! Cambio manuale?!?! ma cosa devi farci, le gare klandestine!?!? benzina? ecoterrorista!!!!!!!!
Posto che il segmento è dominato da Serie 5 e A6, credo che in Citroen vogliano stupire con una berlina che fosse non convenzionale sotto ogni dettaglio. Il risultato? se me l'avessero spiegata senza vedere il risultato finale, avrei pensato molto peggio. Resterà una nicchia, ma hanno disegnato di peggio, anche all' interno della nuova gamma Citroen.
è orribilmente opulenta.
la voglio!
Ma infatti è giusto così. Però certe cose vanno fatte notare, specialmente dai giornalisti automotive che di auto dovrebbero avere una certa cultura.
Pensa che sch1f0 di idea progettare prodotti per i gusti e le tasche di chi è disposto a comprare :)
Cavalli da traino con briglie e soma???
In effetti il design di PSA è molto "here and now" cioè va bene nel momento in cui escono ma invecchia in fretta, soprattutto all'uscita del nuovo modello.
Ma lo fanno apposta a fare questi design? In casa abbiamo ancora una Citroen e una DS, quando capita di fare un tagliando ti fai un giro in salone ed è sempre peggio...questa è l'ultima aggiunta alla gamma più brutta esteticamente che ci sia
Un'auto pensata per il mercato cinese.
Potevano seguire il desing del prototipo puntando sulla bellezza dei volumi come si addice a un'auto europea, invece hanno scelto deliberatamente di riempirla con un groviglio di linee per assecondare i gusti asiatici. Poi l'hanno fatto benone, ma la storia Citroen è un'altra cosa. Quello era uno stile che doveva comunicare l'originalità della meccanica, questo è uno stile fine a se stesso, che vuole compensare schemi meccanici banali, ben realizzati, ma banali.
Figuriamoci, hanno messo il retrotreno interconnesso su un'auto lunga quanto una segmento E... Per forza puntano a mercati con scarsa cultura della meccanica, dove viene probabilmente venduta appunto come segmento E con una meccanica da segmento C. Qui da noi vuole prendere il posto di una segmento D. Vedremo le prove.
Approvo il tuo ragionamento.
Conviene sempre un km0 piuttosto che il nuovo. Il nuovo conviene soltanto con l'ibrido o l'elettrico.
Motori tradizionali con il manuale????
beh, almeno non è la solita tedesca lato design.
però a me non piace.
Non capisco la deriva del design citroen.
A parte il fatto che personalmente non mi piace, oggettivamente linee del genere invecchiano male e in fretta.
km0 o con pochi km al giusto prezzo potrebbe essere molto interessante...ormai ho rinunciato alla ricerca del modello X pagato il doppio a favore del modello che trovo al miglior prezzo, ovviamente sullo stesso segmento di mercato
niente da fare, che sia il frontale o il posteriore, almeno uno di essi deve sembrare incidentato!! Non riescono proprio a disegnare qualcosa di armonioso!!
Francesi e Giapponesi proprio non combinano
La trovo molto bella. Ha le sospensioni idroattive come la vecchia C5, che è stata un'auto veramente fantastica, perciò è forse una delle auto con la guida più rilassante e comoda che si possano trovare.
Non credevo che i francesi fossero invidiosi dei numeri di vendita (in Europa) della subaru outback! Vorranno spartirsi quei 10 automibilisti che prima acquistavano subaru outback
non è malvagia anzi ma cosa sarebbe? non è un berlina ne una sw ma sembra una grandissima hatchback rialzata che mi ha vagamente ricordato, come tipologia, la opel signum...è stato un discreto flop e questa farà la stessa fine in un mondo di suv.
molto meglio della c4 comunque
in pratica il design che prima era delle giapponesi e koreana, un po' strano, poco armonioso, è diventato francese
e dopo la C8...un altro bel flop....