Chevrolet Corvette ZR1: la sfida americana alle supercar europee
Chevrolet Corvette ZR1: un bolide oltreoceano pronto per il 2025
Chevrolet sta per lanciare un veicolo davvero interessante: la nuova Corvette ZR1, la più potente auto americana di serie mai prodotta, un vero e proprio gioiello di potenza e tecnologia. Il suo cuore, un motore V8 biturbo da 5.5 litri, sviluppa una potenza di 1.187 cavalli. Questo propulsore consente all'auto di raggiungere una velocità massima di 346 km/h e di accelerare da 0 a 400 metri in meno di 10 secondi.
Rispetto alla già prestante Z06, la ZR1 fa un ulteriore salto di qualità. Gli ingegneri Chevrolet hanno rivisto completamente il motore, dotandolo di componenti all'avanguardia come pistoni forgiati e un innovativo albero di trasmissione. Le turbine, realizzate in una lega speciale denominata "MAR", promettono prestazioni superiori persino a quelle utilizzate in Formula 1, a detta degli uomini di Chevrolet.
ATTACCATA AL SUOLO
L'aerodinamica gioca un ruolo fondamentale: il pacchetto ZTK genera una deportanza di 544 kg alle alte velocità, garantendo stabilità e maneggevolezza. Nonostante le migliorie, il peso rimane contenuto: 1.665 kg per la versione coupé e 1.705 kg per la cabriolet, valori che la rendono più leggera di alcune rivali europee di cilindrata inferiore.
L'impianto frenante, con dischi carboceramici, assicura arresti rapidi e sicuri anche nelle condizioni più estreme. Esteticamente, la ZR1 si distingue per dettagli unici come il cofano posteriore dal design retrò (richiama quello visto sulla generazione C2) e l'ampio uso di fibra di carbonio, inclusi i cerchi in lega disponibili in diverse colorazioni.
IN ITALIA?
Il debutto sul mercato nordamericano è previsto per il 2025, con un prezzo stimato intorno ai 150.000 dollari. Per gli appassionati europei (e italiani), l'importazione sarà possibile ma potrebbe comportare costi aggiuntivi significativi dovuti a dazi, IVA e spese di trasporto.
Con la nuova Corvette ZR1 2025, Chevrolet lancia una sfida aperta alle blasonate case automobilistiche del Vecchio Continente, dimostrando che anche oltreoceano sanno costruire supercar da far tremare i polsi.
C’ è’ pure chi trova il piacere in un convento a meditare; personalmente preferisco Saint Tropez ma…
De gustibus non disputandum est
E prima dell’ auto c’ era il trasporto equestre: chi usava il somarello e chi usava il purosangue arabo.
Io quando voglio correre me ne vado in pista, e lo faccio da cinquant’anni.
Poi certo, la madre degli imbecilli è’ sempre incinta…
La coppia sulle ruote produce una reazione sullo sterzo che va contrastata in qualche modo, ovvio che il servosterzo aiuti. L'ESP limita la coppia sulle ruote motrici, anche se sono anteriori, ed evita le perdite di aderenza per eccesso di potenza
hai tirato fuori servosterzo ed esp e non hanno niente a che vedere con la coppia sulle ruote. dai per piacere.
Di queste "ore passate in macchina" per quanti secondi riesci a fare la differenza tra un'utilitaria a trazione anteriore (come se le auto a trazione anteriore non avessero vinto fior di rally e di gare su pista) ed una a trazione posteriore ben più potente? E cosa ti fa la "coppia all'anteriore" quando qualunque auto è ormai dotata di servosterzo ed ESP?
il paragone non è demenziale, perché l'essere umano, a differenza degli animali (anche se non del tutto vero) apprezza anche le cose belle e non solo quelle utili. Il cibo può essere sano anche senza dover spendere per cucine stellate. ma noi cerchiamo anche quelle non per il nostro bene, ma per il nostro piacere.
Anche guidare è un piacere, ovvio, non necessario. Ma ci passiamo ore in macchina, non 2 minuti, per assurdo passiamo più tempo in macchina che davanti ad un bel piatto. Io ho solo macchine a trazione posteriore, ed anche andando in città senza correre apprezzo l'assenza di coppia all'anteriore. Ripeto, tu non hai idea di cosa sia veramente il bello dell'auto e vieni a sindacare sull'auto.
Paragone demenziale, il cibo migliore soddisfa maggiormente il gusto ed avvantaggia la salute, mentre per fare casa-ufficio una supercar è uguale ad una utilitaria, se non peggiore. Dato che un'auto per il 90% sta ferma a far niente, il restante 9% fa percorsi aperti al traffico con limiti di velocità, guidatori incapaci e strade dissestate e forse solo in pochissime occasioni dell'1% rimanente puoi sfruttarla per ottenere un piccolo vantaggio nei confronti di un auto comune ti ci vorrebbe pochissimo per capire la profonda inutilità di queste trappole mortali
dato che conosco sia le utilitarie che quelle sportive, io preferisco le sportive anche andando piano. sicuramente tu per mangiare ogni giorno vai al risparmio e ti limiti a ciò che il tuo corpo brucia. non vai al ristorante, o prendi la carne buona, la verdura freschisssima. vino buono. non serve.
Una Pagani elettrica? No, il futuro saranno ancora i V12
“Una supercar elettrica non è nelle corde di Horacio Pagani, che dopo qualche anno di studio e riflessione ha rinunciato all'idea di produrne una”
By Oracio Pagani
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂 ci credi solo tu
L'auto non è quella che credi di "comprendere" tu, è un puro e semplice mezzo di trasporto, sempre lo è stato e sempre più lo sarà. Se ti sei fatto abbindolare dal marketing e dalle favole del "mezzo sportivo" e non arrivi a capire che ci fai le stesse identiche cose che ci potresti fare con una utilitaria peggio per te
continui a giustificare le tuo ridotte capacità nel comprendere l'auto, dando la colpa ai maleducati che non sanno guidare e corrono per strada. molto probabilmente nemmeno quelli sanno capire cos'è una macchina.
Figuriamoci quanto lo significhi guidare in maniera sconsiderata come se si fosse in gara anche sulle strade aperte al pubblico, allora
la tua frase non significa nulla. guidare senza fare incidenti non significa capire le auto.
Le lavatrici vanno bene per fare lo risciacquo o la centrifuga. Domani passo davanti alla fabbrica a San Cesario sul panaro e vado a vedere se ci sono tesla lì davanti, non credo di vedrerne visto che Oracio le pile le usa per il telecomando della tv 😂😂😂😂😂
Forse non te ne rendi conto, ma tu non sei il centro dell'universo e di quello che fai non importa niente a nessuno, per la maggior parte degli automobilisti un'auto veloce è utile quanto un cesso d'oro. I bei giri prova per una volta andando tranquillo e vedrai che è molto meglio
per fortuna evito le code certe andando in moto ed ho una vita abbastanza libera per non perdere tempo a cercare parcheggi. Al contrario faccio dei bei giri su strade secondarie e passi di montagna mentre la gente è in coda sulle autostrade con i SUV.
Io ho smesso di giocare per strada ad otto anni, cresci. In coda o girando in tondo per cercare un parcheggio che "piacere" sarebbe?
che tristezza mamma mia. Ma purtroppo ormai sono in tanti a pensarla così e la conseguenza è il panorama automobilistico attuale di una tristezza infinita. Io ad esempio Guido solo auto vintage proprio perché per me guidare rimane unicamente un piacere,non me ne frega nulla di spostarmi.
Infatti non hai idea di quanto sia piacevole andare a spasso alla minima verocità possibile, all'aria aperta sentendo i suoni ed i profumi di una stradina di campagna o della litoranea. Perchè abbreviare questo piacere correndo?
Io guido auto e moto da ben prima che i tuoi genitori avessero la sciagurata idea di concepirti, e continuo amcora con grande soddisfazione e nessun incidente. Se voglio giocare non lo faccio per strada
Un bel V8 Americano ci vuole!!! Altroché le lavatrici con le ruote………..
„il piacere non significa necessariamente correre“… parole sante 👍
il piacere non significa necessariamente correre.
ma vedi, tu non sei un automobilista. non hai mai provato e compreso auto veramente belle da guidare.
E perché mai sarebbe un problema? L'auto È un mezzo per spostarsi dal punto A al punto B, per andare al lavoro, per portare la spesa, accompagnare i figli e cose così. Se tu la scambi per la giostra che ti piaceva tanto da piccolo vattene nei luna-park, o autodromi, dedicati e divertitici lì senza rompere le OO e mettere in pericolo gli altri.
P.s. Tempo una decina d'anni al massimo e le auto a guida autonoma saranno la normalità, fine dei giochi
è la concezione di auto che tu non hai. tu vedi l'auto come uber... cioè un semplice mezzo per spostarsi da A a B. che è diverso dal vivere l'auto.
e non sei il solo, questo "problema" sta dilagando
sì, intendevo velocità di uscita.
ma quanto è bella? la preferisco a tutte le ultime Ferrari, sf90 compresa
velocità di uscita, vorrai dire...
Se non mi leggi tu ben poco me ne frega. Gli errori capitano, ma un errore non dimostra niente
Fanno come quelli che vendono solo in Europa.
https://www.chevrolet.com/performance/corvette
Lo 0-400 metri lo fai partendo da fermo.
Giusto per un confronto: la Model S Plaid lo fa in 9,27 secondi.
Quindi sì: per stare sotto i 10 secondi serve la supercar. 🤷♂️
e dovremmo leggerti quando parli di auto elettriche?
Chevrolet negli USA è un marchio florido e blasonato che produce più o meno tutte le tipologie d'auto per soddisfare le esigenze del mercato. La Corvette è un emblema americano da 70 anni e rappresenta un esercizio di stile, una tradizione che ha i suoi fedeli clienti
La Ferrari SF90 Stradale fa i 400 metri in 9,5 secondi a una velocità massima di 238 km/h.
Mi chiedo come facciano a stare in piedi vendendo solo nel mercato americano
Da zero a quattrocento metri in meno di dieci secondi ci riesce pure questa:
https://uploads.disquscdn.c...
Edit: Sono stato un po' ottimista, mi risulta una velocità media di 144 km/h. In ogni caso non ci vuole una supercar