D1, dalla Cina la prima auto elettrica per il ride-hailing
D1 è un'auto elettrica nata solo per il ride-hailing frutto della collaborazione tra Didi Chuxing e BYD.
D1 è un'auto elettrica pensata esplicitamente per il ride-hailing, nata dalla collaborazione tra Didi Chuxing, colosso del ride-hailing con oltre 550 milioni di passeggeri registrati (31 milioni di autisti) e BYD. Le caratteristiche tecniche di questa vettura sono interessanti ma quello che colpisce è il design. Guadandola, infatti, si nota una certa somiglianza con la Volkswagen ID.3. Estetica a parte, l'auto è stata progettata con alcune soluzioni pensate appositamente per il suo utilizzo tipo. Lunga 4.390 mm, dispone di portiere posteriori scorrevoli per agevolare l'entrata dei passeggeri.
OLTRE 400 KM DI AUTONOMIA
Dentro c'è spazio per 5 persone e l'abitacolo si caratterizza per la presenza di tanta tecnologia. Oltre al display centrale dell'infotainment da cui è possibile accedere anche alla gestione del servizio di ride-hailing, il costruttore ha collocato dietro i sedili anteriori due display. In questo modo, chi si trova nella seconda fila potrà accedere ad una serie di informazioni. Gli autisti potranno accettare le corse direttamente attraverso l'infotainment.
La strumentazione è presente all'interno di un piccolo schermo dietro il volante. Il design degli interni è comunque molto minimal ma non spartano. La D1 dispone di un singolo motore elettrico in grado di erogare 136 CV (100 kW). L'autonomia, secondo il vecchio e poco affidabile ciclo NEDC, arriva sino a 418 Km. Questo significa che la percorrenza reale potrebbe attestarsi sui 320/350 Km.
Tra le altre caratteristiche interessanti di questa autovettura citiamo il sistema di guida semi autonoma di Livello 2 (Qui spieghiamo quali sono i diversi livelli della guida autonoma) che include anche la frenata d’emergenza con riconoscimento dei pedoni e il mantenimento attivo della corsia. L'auto disporrà pure di un sistema che monitora il conducente per verificare se rimane concentrato sulla strada e se mantiene le mani sul volante.
Didi Chuxing e BYD hanno iniziato a lavorare sul progetto già due anni fa. Le nuove D1 dovrebbero iniziare a circolare nel corso dei prossimi mesi.
È davvero ridicolo, i cinesi ora hanno la loro stazione spazial
Pure secondo me, la id3 ha delle linee molto simile alla honda civic.
Certo non è bella con linee accattivante però è una vettura per uso commerciale importante e la praticità
Ti sei dimenticato prezzo metà della ID3😂
Il classico copia incolla cinesone
Fuori è uguale alla ID3, dentro è migliore
https://media1.giphy.com/me...
La differenza è che con Uber che è a tutti gli effetti un servizio di ride hailing, sai il prezzo della tratta a priori, puoi scegliere il tipo di vettura, gestisci tutto via app, prenotazione e pagamento. I taxi invece sai quello che paghi solo una volta che arrivi e ti prendi belle fregature!!!
Uber... über alles per chi conosce il tedesco.
In effetti sembra una i3, questi cinesi copiano qualsiasi cosa che si muove
Meno paghi... meno hai...
l interno è meglio delle tesla :P
Vaghissima somiglianza...
ID.3 pezzotta, almeno copiate dalla model3 se proprio non ce la fate a non accendere le fotocopiatrici...
ma non si vergognano a girare su queste ciofeche????
ride bene chi ride bene!
credo che la differenza sia che il taxi lo chiami e loro ti mandano uno a prenderti facendoti pagare anche la chiamata
mentre Uber ti mostra il più vicino e non è obbligato a venire a prenderti e ti fa pagare solo la tratta.
però pure a me sembrano la stessa cosa
oggi andato lidele, ma non più scalpe! 😂
Anche io non ne scorgo la differenza. Alla fine mi pare che l'unica differenza è che uno è un servizio ufficiale e riconosciuto (taxi) e uno è un pò ufficioso (Uber & co.)
Grazie. Sono andato a cercarlo anche io, nonostante segua il mercato automotive era la prima volta che lo sentivo.
Alla fine tra questo e una chiamata ad un taxi che cambia? Che uno è "legale" e l'altro è "al limite"?
sono andato a cercarlo pure io:
lolo semple lidele ....
ride che?