BYD cambia strategia: produrrà ibride Plug-in in entrambe le fabbriche europee
Con il mercato delle elettriche che ancora stenta a decollare, BYD punterà di più sulle Plug-in in Europa, anche a livello produttivo
Il mercato delle auto elettriche in Europa è ancora acerbo e per questo BYD ha deciso di rivedere la sua strategia produttiva. Come abbiamo scritto più volte, la casa automobilistica cinese sta costruendo due fabbriche in Europa. La prima, in Ungheria, sarà operativa entro la fine dell'anno, mentre la seconda sorgerà in Turchia e se non ci saranno ritardi entrerà in funzione il prossimo anno. Stando a quanto racconta Automotive News Europe, BYD avrebbe deciso di produrre all'interno di entrambi questi impianti anche auto ibride Plug-in e non solamente elettriche.
SI CAMBIA STRATEGIA
Le elettriche, soprattutto in alcuni Paesi del Vecchio Continente fanno ancora fatica a ritagliarsi spazio e contestualmente i modelli Plug-in stanno diventando sempre più interessanti. L'idea iniziale pare fosse quella di costruire solamente auto elettriche nelle fabbriche europee, per sfruttare la forte crescita di questo mercato. Poi come sappiamo, la domanda delle BEV è cambiata e quindi BYD ha iniziato a ripensare la sua strategia produttiva.
Alcuni mesi fa, fu presa la decisione di produrre anche i modelli PHEV sebbene non fosse chiaro in quale delle due fabbriche. Successivamente, fu chiarito che la fabbrica ungherese che sta sorgendo a Szeged avrebbe prodotto auto elettriche, mentre quella Turca che sorgerà a Smirne avrebbe realizzato i veicoli Plug-in. Adesso, BYD ha parlato direttamente con Automotive News Europe confermando che entrambe le fabbriche produrranno sia modelli elettrici e sia ibridi Plug-in.
AD OTTOBRE SI PARTE IN UNGHERIA
Entrambi gli impianti produttivi avranno una capacità massima di 150 mila auto all'anno. In Ungheria si partirà ad ottobre e sono già stati anticipati i primi modelli che saranno prodotti presso questo impianto. Si partirà con Dolphin e Atto 3. A seguire Atto 2 e poi Dolphin Surf, nome europeo dell'attesa Seagull. Grazie alla produzione europea, queste vetture non saranno più soggette ai dazi imposti dall'UE sulle BEV costruite in Cina. Al momento non sappiamo quali saranno gli altri veicoli che saranno realizzati in Ungheria, così come quelli destinati alla fabbrica in Turchia.
Confronto su cosa? Che non sai neanche di cosa parli e chiedi a chatGPT di scrivere le risposte.
caspita, le faccio i complimenti sua maestà...
Conosce il detto, non fare di tutta l'erba un fascio?
No, non credo... vedo che ha molta capacità di reggere un confronto senza offendere il prossimo, cosa è stato a renderla così, un momento particolare della vita, o la vita in generale?
Voi instancabili spargi m..da su un argomento specifico, che sia l'auto elettrica che sia qualche altra moda del momento. Neanche vi pagassero per scrivere sotto ogni articolo che riguarda la vostra ossessione. E che tu ci creda o no anche io dormiro e pure più di te perché non devo stare a controllare ogni ora se è uscito un articolo dove devo esprimere il solito pensiero ripetuto in più commenti nello stesso articolo. Non sarai un altro account di quel genio di Actarus?
Noi chi? Chi siamo? Una setta? Io parlo per me e che tu ci creda o meno, dormirò comunque stanotte
Non torna che queste cose succedono sempre a voi, però visto il livello dei commenti potrei credere che vivi in un paese che ha avuto problemi in passato.
no, sono scene che in realtà capitano più spesso di quanto pensassi, finalmente è successo anche a me di assistere ad una di esse. Cosa non torna esattamente?
Che coincidenza giusto a te...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lol
Già per il fatto di aver inventato il termine "NoWatt" si capisce tutto della pochezza del vostro pensiero
Comunque in Cina la transizione verso EV puro non esiste e non è mai esistita.
Giusto così, tanto per dire.
Esiste la transizione verso NEV che è tutto ciò che ha una batteria ricaricabile, con o senza termico.
scorso mese in cina mi sono noleggiato 2 byd entry level che costavano circa 8mila euro...hybrid plug in..
berline da 4.7 metri...
beh che dire...
se questi arrivano in europa distruggono tutti
facevo tranquillamente 20kml
Lunga vita a Re Vega allora
Non compri una EV se non sei preparato. E per fortuna ha comprato una Tesla, che almeno è la migliore.
Ottima idea
Ti rode il deretano o è gastrite da inqulata cinese?
Masterpilot almeno fa informazione, non marchette editoriali
La conferma che la BYD non è un leader BEV. Non riesce ad esportare le EV e va malino pure con le ibride ed è costretta a produrre in loco per avere rilevanza, poca rilevanza visto che i numeri iniziali erano 200.000 unità ora scese a 150.000. Sempre che l'indagine della UE sui finanziamenti illegali all'impianto cacciavite di BYD in Ungheria non blocchi tutto.
su 10,6 milioni di autovetture vendute in Europa la cifra di 150.000 veicoli non fa tanto paura considerando che saranno le solite ibride di fascia B e C, soprattutto se paragonate alla fabbrica Tesla a Berlino che nel 2024 ha prodotto 260.000 EV.
insomma anche stavolta la rivoluzione EV di BYD è rimandata.
😮 le auto Vegane Green
E io son sempre indeciso tra una byd o una tesla..... Sicuro non prendo più nissan
Guarda che arriva la flotta di vega senza emettete emissioni....
a memoria mi pare le due byd più vendute nel 2024 siano proprio plugin. non c'è nulla di eclatante in tutto ciò, le phev e le bev convivranno per molto tempo. come scelte aziendali byd sembra avere fatto bingo investendo esclusivamente su questi due tipologie di auto
Ora, ripeti senza piangere
Grattati dove con batte il sole…te e masterp..a
Amica mia, eravamo in centro città 🤣
Eppure io l'ho visto e lo vedremo tutti più spesso
E BYD chiude la questione dazi cosí, costruendo una fabbrica ed infilandoci le due piattaforme che usa la e-platform 3.0 e la DMi 5.0.
Fra 6 mesi bisognerà affrontarla a colpi di sconti.
Ahahahaha cosa non darei per averlo visto
Stai parlando con il classico NoWatt, NoVax, No5G, Terra pattista ecc
Perdi solo tempo
Tra l'altro, sette mesi fa parlavo proprio di questa questione riferendomi a BYD.
La Seal U DM-i citata in quel commento è proprio il modello che sta contribuendo agli ottimi risultati di BYD in Europa quest'anno.
https://uploads.disquscdn.c...
Quell'alimentatore portatile, dona all'auto quei quaranta-cinquanta kilometri che, in un posto dimenticato da Dio, dovresti genofletterti al suo cospetto per trovare un distributore di diesel o benzina. Si torna sempre lì, punti di vista e valutazione delle proprie esigenze
Tempo fa dissi che le plug-in sarebbero state usate come cavalli di Tr0i4 per far conoscere i produttori cinesi in Europa.
Oggi questa si conferma come la strategia più sensata per raggiungere un obiettivo molto ambizioso: BYD prevede infatti di vendere metà della sua produzione automobilistica nei mercati esteri entro il 2030.
Un traguardo che, se raggiunto, la collocherebbe al livello dei principali costruttori mondiali, secondo un report di Reuters che cita quattro fonti vicine al dossier.
Sebbene l’accesso al mercato statunitense sia ancora precluso ai marchi cinesi a causa delle attuali barriere commerciali, BYD punta sull’espansione in Europa e America Latina per sostenere la propria crescita.
Dalla fine dello scorso anno, il management dell’azienda ha presentato in riunioni ristrette con gli investitori la propria visione al 2030, indicando l’Europa come mercato chiave per il raggiungimento di questi obiettivi.
Si tratta di una sfida complessa persino per una realtà come BYD, che nel 2024 ha venduto 4,27 milioni di veicoli, di cui quasi il 90% in Cina.
Tuttavia, la fiducia del gruppo si basa sul successo ottenuto negli ultimi cinque anni grazie a una gamma di veicoli elettrici e ibridi plug-in dal forte appeal commerciale.
Secondo una fonte coinvolta nei colloqui con gli investitori, BYD è convinta di avere oggi i prodotti giusti per replicare all’estero la formula vincente collaudata in patria.
Se l’obiettivo dell’internazionalizzazione fosse centrato, BYD passerebbe dall’essere un costruttore emergente a posizionarsi stabilmente tra i big dell’automotive globale, al fianco di colossi come Toyota e Volkswagen.
LOL
ah ecco ahahahahhaha + 100% in effetti
Si da 1 a 2 ..c'è il raddoppio
si ma con auto termica, dovesse capitarti, ti basta una bottiglia e raggiungere un distributore nelle vicinanze o chiedere a qualche altro automobilista. Ti capita con l'elettrico, ti puoi salvare se ti porti un generatore a presso col carrellino :D
ma quale record di vendite? Nell'immaginario di alcuni assidui utenti di questo blog, semmai
mmm...da come la racconti mi pare più uno di quei fenomeni che non si sanno organizzare e che son rimasti a piedi, cosa che succede sia che uno sprovveduto abbia un'auto termica che elettrica
ho un'amica talmente fuori dal mondo che son quasi più le volte che rimane col serbatoio vuoto che quelle che si ricorda di andare a fare il pieno....a sta gente puoi dare solo una bicicletta
La cosa brutta è che se è scarica non si può nemmeno giocare a pac man
😮...incredibile proprio ora che c'è il record di vendite di auto elettriche a 10k
perderanno un 💰 di soldi...
Si chiama selezione naturale
tienitela stretta o a breve i disperati del nuovo millennio te la ruberanno.
Proprio ieri mi è capitato di assistere ad una scena, c'era una tesla ferma a bordo strada con una specie di caricabatterie collegato da altra macchina, non saprei come definirlo.
Vedevo nell'espressione del proprietario seduto in macchina, un mix di: frustrazione/rassegnazione e consapevolezza di aver fatto una caxxata
Ed io che mi preoccupavo di cercare di vendere la mia povera Golf a diesel :)
Mi sa che la tengo ancora un pò.
così a spanne amico mio? Neppure nel duemilamai :D
Mi sbaglierò ma secondo me niente full eletric nel 2035.
ed anche BYD, retro con grattata