Fang Cheng Bao Bao 8, BYD punta sull'off-road
Maxi SUV con spiccate capacità di offroad. Motore endotermico, doppio propulsore elettrico e trazione integrale. Potrebbe arrivare in Europa con il marchio Denza
Fang Cheng Bao Bao è un marchio di BYD lanciato nel 2023 pensato per proporre sul mercato modelli per il mondo dell'off-road. Al momento, offre solamente il modello Bao 5. Entro la fine dell'anno, questa gamma si amplierà con l'introduzione dei modelli Bao 3 e Bao 8. Tutte queste vetture potrebbero arrivare anche in Europa attraverso il marchio Denza.
Nel frattempo sono arrivate maggiori informazioni della Bao 8 grazie ad ulteriori dettagli emersi dal sito del Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT).
DIMENSIONI E MOTORI
Fang Cheng Bao Bao 8 misura 5.195 mm lunghezza x 1.994 mm larghezza x 1.875 mm altezza, con un passo è 2.920 mm. Il suo stile è in linea con quello del modello Bao 5. Il frontale si caratterizza per la presenza di un ampio paraurti e fari squadrati. Sul tetto possiamo vedere che è presente un sensore LiDAR per le avanzate funzionalità di assistenza alla guida di cui è dotato. Questo modello si caratterizza anche per maniglie delle portiere a filo della carrozzeria, ampi passaruota e al posteriore luci verticali.
Sempre dietro, collegata al portellone, troviamo la ruota di scorta. I suoi angoli di attacco e di uscita sono rispettivamente fino a 30/29 gradi. Le sue misure fanno capire che dentro sarà in grado di offrire tanto spazio. Effettivamente, sarà disponibile in configurazioni a 6 o 7 posti. Ovviamente è presente tanta tecnologia a partire da un amplio display centrale per il sistema infotainment. Non mancherà nemmeno uno schermo per il passeggero anteriore oltre a quello della strumentazione digitale.
Fang Cheng Bao Bao 8 dispone di un powertrain caratterizzato da un motore benzina di 2 litri da 200 kW abbinato a due motori elettrici, quello anteriore da 200 kW e quello posteriore da 300 kW. La potenza massima di sistema è quindi di ben 700 kW. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,8 secondi mentre la velocità massima è di 180 km/h.
Le unità elettriche sono alimentate da una batteria (Blade Battery) con celle LFP (litio-ferro-fosfato) con una capacità pari a 36,864 kWh per un peso di circa 300 kg. L'autonomia in solo elettrico è di circa 100 km (ciclo CLTC). Complessivamente, questo modello pesa 3.305 kg. Il consumo di carburante è pari a 8,87 l/100 km. Non ci sono informazioni sull'autonomia complessiva (elettrico + benzina).
Prezzo? Bao 8 verrà lanciato quest'anno a un prezzo di 500.000 yuan, cioè circa 63.800 euro.
mi piacerebbe vedere le foto degli esseri che hanno il coraggio di acquistare questo gioiello ...
Bao bao micio micio è già stato scritto?
Io l'avrei fatta più grande, con una batteria più piccola. Così, giusto per ampliare il portafoglio di macchine assolutamente inutili
Ormai si sta rasentando il ridicolo
ottima per sfondare le vetrine delle gioiellerie
Bao Bao e poi finalmente la ONE!
Voglio vedere in faccia chi spenderà 65000 euro per la Bao Bao 8...ma per favore !!!
Versione ibrida più di 3,3 tonnellate... una eventuale versione BEV potrebbe essere sulle 4 tonnellate! Tutto molto green.
L'annuncio del nome del modello ai tg:
https://uploads.disquscdn.c...
mica mao mao micio micio
Basta leggere l'articolo
5,2 metri x 2 x 1.90... non oso sapere il peso
Non me la posso permettere, aspetto la miao miao
Carina, ma io sono più da Mao Mao 8
Al di là che non ho soldi per prenderla dubito che nel caso comunque la prenderei. L'aspetto su cui restano più indietro le Cinesi sono le doti di guida (soprattutto rispetto ad auto europee e giapponesi) nonostante i passi avanti fatti per alcuni brand e in fuoristrada le vedo come più importanti rispetto ad una tranquilla segmento b o c da usare con calma tutti i giorni .
come linea poi pa trovo brutta ma non sono il suo target, trovo brutte pure pressoché tutte le range rover e come fuori strada mi piacciono solo bronco e Jimny.