BYD Seal si rinnova. Nuova piattaforma e architettura a 800 V

Volante a 4 razze... Perché?

Vi sono accordi internazionali stipulati. Che cavolo di discorsi sono che ognuno fa quello che vuole?!?
La Turchia, nella quale BYD prevede un investimento di un miliardo di dollari per una fabbrica che dovrebbe iniziare a sfornare BEV nel 2027 (e sta valutando se aprirne una seconda) ha messo dazi al 40% sulle elettriche cinesi.
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Secondo me il wto dirà che la Ue può fare quello che vuole nei suoi confini.
La Cina nel frattempo si sta organizzando per produrre qua: Spagna Ungheria, Turchia, Marocco. Sono stati Ue o con trattati di scambi commerciali per cui non si applicheranno i dazi.
Penso che la Ue stia sostanzialmente cercando di ritardare il più possibile l'arrivo di prodotti validi a più basso costo.
Il problema rimane però per le case auto UE

Non sono cavilli. Da una parte vi è il rispetto di norme internazionali ratificate da tutte le parti in causa, dall'altra vi è il mancato rispetto di quelle norme.

Ovviamente come in tutti i confronti le 2 parti non hanno la stessa visione ed ora, nei suoi tempi, il WTO farà le sue valutazioni e dirà se è corretto quanto detto dalla UE o quanto detto dalla Cina.

Minimazzare banalmente come fanno alcuni senza peraltro spesso neppure capire (non il tuo caso specifico) il motivo nè la differenza dell'utilizzo di quei soldi dati dallo stato è tutt'altro che lungimirante.

Dai non cerchiamo cavilli. Nelle ultime decadi abbiamo dati decine di miliardi alle case europee per sopravvivere. Altre volte per tenere stabilimenti aperti, che altrimenti non erano sostenibili.
Ovvio che preferisco produttori locali, ma per me i cinesi, Toyota, Honda, i coreani, son tutti benvenuti. Peraltro notare che i nostri stessi produttori vanno in Cina a produrre e importano poi qua
. Motivo per cui non vogliono i dazi

Non è vietato aiutare le industrie. E' vietato farlo in certi modi e a certe condizioni.
Quello si contesta alla Cina.

Il fatto che uno scriva "anche noi abbiamo storicamente riempito le case auto di aiuti" non indica assolutamente nulla e dà l'idea che non sia affatto chiaro il concetto di cosa sia stato contestato alla Cina e in funzione di che regolamenti infranti che lei stessa ha sottoscritto.

Mi sembra più una teoria basata sul marketing che su dati reali. Le ID sono molto più efficienti che la e-tech

emh manco enelx ti fa pagare tanto su una 100kW e la differenza con le AC è 15centesimi.
Poi non ho detto quotidianamente, l'ideale sarebbe fermarsi ogni tanto ad entrambe a seconda dei casi.

Saresti disposto a pagare 90+ cent quotidianamente? Come sei posh…

e quante auto servite all'ora?
Se non metti le fast anche in città stai rinunciando a una buona parte di possibili acquirenti e visto quante poche bev si stanno vendendo non te lo puoi permettere.
Io che non ho possibilità di ricarica domestica preferirei fermarmi ogni 2/3 giorni a ricaricare 15/20 minuti su una Fast che cercare in continuazione parcheggi con colonnine ac.

No, coi soldi di una fast sai quante AC installi?

L'ho tenuta un giorno intero. Mai nella vita comprerò una auto con tutti questi problemi software. Tu con i tuoi soldi ci fai quello che vuoi

wait what? Spiega che vuoi dire

In questa prima fase servono le DC almeno da 100kW anche in città

in realta, esclusi i futuri dazi, costa il 50% in piu'. e questo surplus sono solo tasse.

42,700. l'ho comprata a giugno

perche' averne di piu' ti fa schifo? dobbiamo tutti caricare a 11kw sulle colonnine lente? ma che stai dicendo??

la Seal ha la tecnologia a 600kw eha la velocita' di carica castrata a 150kw. quindi, considerando le due cose, direi che la velocita' e' ottima per l'hardware disponibile

Il riferimento a Tesla è su quello che diceva Ilariovs sulla model 3

Tesla era partita male in Cina e ora sta recuperando.
Per lei é fondamentale fare meglio dell'anno scorso in Cina, perché gli permette di compensare il calo in occidente

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Quindi si capiva 😉

No scusa ma è abbastanza chiaro che la crescita è in stallo, basta anche fare i calcoli e si vede che Gen-Lug 2023 vs 2024 è praticamente identico, 34000 in più nel 2024.
Poi se ci sarà una nuova accelerata nei prossimo mesi vedremo.
Le PHEV potrebbe essere che sono arrivate anche loro al limite che il mercato può assorbire.
Detto questo se il mercato nei primi 7 mesi ha fatto gli stessi numeri però è ancor più competitivo, vedi Xiaomi, ci sarà anche chi come Tesla soffre un po' di più.

si ma le auto che hai elencato tu fanno quei numeri fantastici solo con batterie NCM con LFP stanno molto peggio di queste nuove BYD che per adesso sono il top quando CATL arrivera' se ne riparlera'

oltre alle colonnine Ionity devi metterci anche le Tesla.

Non comprendo perché parli di stallo per 1 singolo mese, io lo chiamerei piú un rallentamento.
Poi non so come lo definisci tu, per me é una situazione fissa continua per un medio/lungo periodo

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Queste le Phev che hanno avuto un pareggio rispetto al mese precedente

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ma si infatti, 2 bastano ed avanzano. in 24h riescono a ricaricare 80 macchine ..

a risorse infinite non avrebbe senso puntare su colonnine da meno di 500kW. Ma le risorse non sono infinite.

Dato che stiamo gettando le basi per la mobilità elettrica bisognerebbe puntare al minimo necessario per permettere alle persone di muoversi ovunque. Per questo motivo la soluzione più sensata è:
- hpc solo sulle lunghe tratte
- ricarica ac in città
- fare affidamento anche sulla ricarica domestica (questo implica accettare di non avere tante colonnine in città)

Raggiunto il minimo, poi si punta all’espansione: qualche hpc anche in città, maggior numero di stalli sulle lunghe tratte, magari prima su quelle frequentate dai turisti che risultano spesso piene.

Etc..

Io che ho esperienza diretta no
Tu che non ne hai minimamente si

A questo è inutile parlarne visto che parli per partito preso...

si ma Tesla e le altre lo fanno solo con batterie NCM che sono le peggiori in termini di durata e sicurezza ma che permettono una ricarica molto piu veloce mentre BYD lo fara' con le LFP che sono le migliori in termini di durata e sicurezza ma che fino ad oggi avevano una ricarica molto piu lenta se veramente BYD raggiungera' quei valori su LFP e' un game changer per il mondo elettrico

Sognare non fa male a nessuno. Ora però svegliati. I cinesi vengono a produrre diesel e benzina, no certo EV che nessuno compra e dove perdono miliardi di $ attualmente ripianati dalle tasse dei cinesi

Quindi tu mi stai dicendo che model 3 vecchia di 8 anni non è competitiva con BYD Seal, la stessa auto così competitiva che l'hanno già rinnovata completamente dopo 2 anni perché un flop commerciale unico fuori dalla Cina. Ok, ci sei o ci fai? BYDone vende solo in Cina perché è l'auto mafiosa di stato.

No

La Tesla alla fin fine piace per altro, se a qualcuno piace per gli interni dovrebbe farsi delle domande.

Sta cosa continuo a non capirla, le HPC non servono solo lungo le tratte veloci, se poi dici che per ora è meglio concentrarsi su quelle ok.

Non ci son solo le ionity come HPC >300 kW...

Dici che non basta averne esperienza diretta con gente con cui parlo ogni giorno?

quante ne vuoi scusa? Parliamo di colonnine superfast, ne servono poche e principalmente lungo le tratte veloci..

Ma se non è tua cosa scrivi a fare

O preferisci quello che gioca al gamepass con il paddone?

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Si, quello che ad esempio ha messo sul paddone Windows, tramite il server via browser 😊

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Quindi me l'ha detto mio cugino. Ok va bene. Passo e chiudo

Ho provato la Seal un bug dietro l'altro... Che porcheria

Bel design speriamo migliori il software dell'infotainment totalmente inadeguato per i prezzi richiesti.

Anche noi abbiamo storicamente riempito la. Case auto di aiuti vari.
Cmq secondo me i prezzi cinesi non li avremo mai perche qua semplicemente possiamo pagare di più.
Ma cmq i cinesi potrebbero vendere da noi a prezzi più bassi rispetto alle case europee (e infatti stanno iniziando a vendere)

Ho dei amici che hanno la rev 1, se vuoi ti mando le foto. Ma te le avevo già mandate mesi fa, e già te ne sei dimenticato

Ma la domanda rimane, la possiedi quest'auto (rev. 1 o 2) o scrivi perché ti sei visto una marea di video sul tubo?

Come si diceva anni fa per gli smartphone cinesi, è per utenti consapevoli. Poi che ci sia da lavorare parecchio, senza ombra di dubbio

Accrocchi e pezze di terze parti non puoi proporli come soluzioni. Chi vieta a uno di questi due sw di essere ritirato dallo store? Ma di cosa parliamo, dai.. questo è esattamente quello che intendo per mancanza di onestà intellettuale. Au revoir

L'efficienza NON è tutto. Soprattutto se la corremte costa 10/15/20 cent a KWh.
Il mondo non è solo l'Italia.

Se io devo rinunciare all'autonomia, alle finiture degli interni per cui manco la leva delle frecce posso avere, al LIDAR, spendendo 2000€ in più... NON è detto che scelga Tesla.

Infatti mi pare che Tesla attualmente faccia -7% vendite sul 2023.
Una ragione deve esserci.

Ilariovs, l’asso nella manica di Tesla è l’efficienza dei suoi modelli pur usando componenti dei concorrenti.
Non dimentichiamo che il SUV Tesla Model Y RWD con batterie blande di BYD ha un’efficienza (ciclo WLTP) equivalente alla berlina BYD Seal.
Le Tesla Model 3 sono più efficienti di BYD Dolphin e MG 4 (fa più km con la stessa energia) pur essendo di un segmento superiore. Le europee sono anni luce indietro. Forse solo la Renault con la sua Megane e-Tech spunta performance equivalenti. Vediamo cosa caccerà fuori la BMW con la nuova piattaforma (per me la più promettente). VW le sue ID.x non ne parliamo e Stellantis attualmente ha le auto meno performanti in assoluto.
Per me Tesla caccerà qualcosa di nuovo nel 2026, per ora sta solo affinando i prodotti che ha a listino.

Se invece Tesla avesse fatto un prodotto migliore in partenza ei cinesi, come in altri campi accade, arrivino a piccoli passi?

Tesla usa quella piattaforma da quanto? Siamo certi che abbia necessità di un aggiornamento?
Temo che a volte siano pippe mentali inculcate dall'utilizzo della tecnolgia quelle di volere un aggiornamento quando qualcosa funziona molto bene ed è e resta il riferimento del mercato da oramai oltre un lustro.

Tesla è avanti come efficienza rispetto ai cinesi.
Ha i 400 V, ha una piattaforma con qualche anno e interni sinceramente troppo minimal.

Ma fra Tesla ed un'europea... io non avrei dubbi.

Solo che è ferma mentre i cinesinstanno facendo passi da gigante, Geely con le aegis e la nuova piattaforma, BYD con eplatform 3+, i prezzi delle LFP stanno continuando a scendere.

A me pare chiaro che i protagonisti di questa transizione energetica saranno proprio i cinesi.

Ora resta da capire SE e QUANTO si potrà fare per tenergli dietro.

Ma non è che cambia molto la situazione con gli 800V.
Il desing è rimasto quello e il lidar per ora non ha fatto nessuna differenza con le altre case.
Più che altro il problema è che il mercato BEV anche in Cina è un po' in stallo e ci sono anche altri che stanno crescendo.

il doppio in tasse, e voglio pure aumentare i dazi. stanno danneggiando noi.. non loro

in tutta la mia provincia ci sono 2 colonnine ionity

ma di cosa stiamo parlando dai...

Giorni, non mesi.

Anzi oramai con tutte le critiche che muovi ovunque alla Model 3 pare che stai dicendo che è Tesla ad avere i mesi contati.

Difatti ho scritto a quei prezzi. Inoltre questo è il modello 2025.

In Italia Tesla vende meno di 8000 Model 3 all'anno.

Se ci basiamo sui dati italiani Tesla ha chiuso già quest'anno.

Purtroppo NON è in Italia ma in Cina che Tesla deve vendere le Model 3 se vuole tenere aperto NON in Italia.

E li la Model 3 sta sopra i 30.000€ con questa che sta a 22000 la entry level

PS
Guarda la Seal LR con LIDAR a 27500€, con la Model 3 RWD a 30.000€.
Personalmente prenderei la Seal a occhi chiusi ha più autonomia grazie agli 80KWh VS 60, è meglio rifinita all'interno, ha la Tipo 2 col LIDAR (la Model 3 solo telecamera), ha gli 800V e costa 2500€ in meno...
PPS
errore mio la Model 3 parte da 29500€ quindi sono 2000€ in più.

Si ma se hai gli 800V e poi non li sfrutti servono a poco.

La Seal li avrà costando ben meno della Model 3

Il Italia la AWD costa poco meno della model 3 awd, poi se fanno sconti concessionari è altra cosa.
Model 3 ha solo la rwd da 60kWh e ci sono 3k€ di differenza a listino

In effetti costa poco poco più del doppio.

Byd Seal è già venduta da tempo in Italia. Il modello base costa 45.600
euro.

1) si stava parlando di comportamento dinamico, non della vettura in se. Io sono sempre stato fedele al discorso per come è iniziato, questa risposta mi fa dubitare del fatto che tu ora stia pensando ad un modello specifico.

2) ehm... più o meno tutti allora. Se sali su una vettura che non ti da confidenza senti appunto una mancanza di confidenza.

Gli attuali modelli di Byd Seal, Byd Dolphin e Byd Atto 3, caricano ad una lentezza esasperante. E' quindi buona notizia che si stiano allineando alla concorrenza

Guarda che il voltaggio maggiore è più vantaggioso su batterie più capienti non il contrario.
La piccola potrà ricaricare meglio solo se ha un thermal management delle celle migliore.

Manca della piattaforma 800V... hai detto niente.
La Seal li avrà costando ben meno della Model 3.
E se vogliamo dirla tutta e rifinita meglio della Model 3.

Vediamo come vanno le vendite durante il 2024 ef il 2025.

1) Chi ti dice che non è apprezzato? Byd è appena arrivata, ed è quello il motivo per cui fa attualmente poche vendite, vatti a vedere ad esempio per non prendere i soliti mercati, l'australia, li vedrai che Byd fa numeri molto vicini a Tesla.
Solo il tempo ci dirà se verrà apprezzata o meno con queste caratteristiche
2) Parlo di clienti, non addetti ai lavori

Per vedere quanto ci mette la versione con la batteria più piccola

1) dici che gli conviene produrre e proporre un modello che non viene apprezzato?
2) mi pare logico chiunque lavori in quel campo ed abbia quelle mansioni

Scusa perché?
Sono dati di BYD, questo è quello che dichiarano.
La velocità di ricarica su questi tagli batteria non dipende solo dal voltaggio

1) Non gli conviene fare 1 modello specifico solo per 1 mercato, sopratutto all'inizio
2) Quanta gente ne capisce abbastanza per capire quale sia la calibrazione migliore x gli europei ?

In effetti per la navigazione puoi sempre prenderti un copilota armato di cartina che ti dice dove girare. Magari la moglie.

Una soluzione se si vuole la si trova e giustifica sempre.

è 1 abrp installato sul paddone, e che legge i dati attraverso il pcc

Comodo e pure sicuro utlizzare vari sistemi differenti mentre si è alla guida.

E se le vogliono vendere in europa le fanno che piacciono ai cinesi?

Qui dovranno essere adatte alle strade e velocità europee se vorranno fare realmente numeri.

Hai ragione, la seconda ti eri riferito alla Turchia.
2 fabbriche ancora sulla carta che dovrebbero partire tra ca. 2,5/3 anni se i tempi indicati saranno rispettati.

Quindi a mio avviso resta valido quanto detto sopra: non stanno aprendo 2 fabbriche, ma hanno annuciato che apriranno 2 fabbriche.
Aspettiamo e speriamo.

Ps. per chi si lamenta dei dazi la Turchia era andata avanti per i fatti suoi ed aveva già imposto il 40% di dazi per le cinesi importate.
Visti i risultati trattasi di scelta scellerata no?

Per leggere i dati lo usi in combo con power cruise control

Mica ho detto che sono allo stesso livello, ma non è così disastroso che è diverso

Con abrp non risolvi niente, visto che non si integra col navigatore. A meno di non usare abrp come navigatore, ma sarebbe sbagliato visto che non nasce per quell’utilizzo. Per non parlare del fatto che non si integra con la guida, non ti legge la % di carica attuale, non ti ricalcola sulla base di niente, non ti preclimatizza la batteria… dai, ma di che stiamo parlando…

Una delle 2 è quella della Turchia, prevista per fine 2026:

L'investimento da 1 miliardo di dollari prevede anche la realizzazione di un centro di ricerca e sviluppo per le tecnologie di mobilità sostenibile mentre lo stabilimento potrà dare lavoro fino a circa 5mila persone e l'inizio della produzione dei veicoli è prevista per la fine del 2026. "Il nostro obiettivo è raggiungere i consumatori in Europa soddisfacendo la crescente domanda nella regione di veicoli a nuova energia", si legge in una dichiarazione di BYD,

Stiamo parlando di 2 cose completamente diverse, ieri il Sw, oggi la ricarica della revisione... 🤦

Sui gusti non si discute. Ma oggettivamente guidabilità, software e prezzo sono a vantaggio di Tesla. Se non concordiamo sui fatti che sono oggettivamente sotto gli occhi di tutti non ha senso continuare a discutere, visto che manca il presupposto dell’onestà.

E' quello che interessa alla tua ideologia. Ad oggi non c'è nessun lavoro in corso per le fabbriche di cui hai parlato e quindi dire che stanno aprendo è solo propaganda.
Ne stanno parlando, si spera possano aprire il prima possibile.

La dichiarazione più vicina a quello che dici tu è la seguente:
Attualmente, come sappiamo, BYD ha già annunciato il progetto di realizzare la sua prima fabbrica europea in Ungheria. Intervenendo alla conferenza Future of the Car del Financial Times, Michael Shu ha fatto sapere che una decisione su di un secondo impianto sarà presa nel 2025.

Insomma se per l'Ungheria si dicono pronti a partire (ma i lavori che io sappia non sono avviati e non so neppure se il sito sia stato individuato con precisione) e hanno indicato il 2027 come data di possibile apertura della fabbrica, per la seconda fabbrica dicono che lo decideranno tra un anno (data che potrebbe posticipare se si aspetterà di vedere i risultati della fabbrica da aprire).
Informazioni che secondo me sono non possono portare a dire "stanno aprendo 2 fabbriche". Frase che salta fuori da una speranza casomai, ma certamente non dal riscontro reale dei fatti.

Hai provato una byd BEV?

Quindi ieri mi hai risposto come se avessi l'auto oggi dici di aspettare le prove? 🤣🤣🤣

La model 3 che è venduta oggi ha subito tante di quelle modifiche e aggiornamenti che quasi non ha niente a che fare con quella del 2018.
La Model Y con la batteria byd potrebbe essere con il pacco strutturale. L'unica cosa che manca a model 3/y è la tecnologia a 800V che con la rete supercharger a 500V max non avrebbe nessun vantaggio.
Semmai il problema delle Model 3 e y long range vendute in europa sono le celle LG che sono meno performanti.

"Fatta male" per i gusti europei.

Per loro, con le condizioni che hanno le preferiscono in questo modo

è diverso, Byd ha un grosso interesse ad aprire il prima possibile la fabbrica per bypassare i dazi

In Italia minimo costa il doppio

Non è difficile capire il perchè la costino poco. I costruttori hanno preso in 14 anni oltre 230 miliardi di euro di sovvenzioni che sarebbero vietate dalle regole del WTO.

Ed è il motivo per cui si propongono i dazi.

Da noi non avranno mai quel prezzo. Scordiamocelo.

Ok.
Ma cosa centrerebbe con il comportamento dinamico della vettura?

Se fosse fatta male resterebbe una vettura fatta male a quasi 50k cucuzze. Anche se pensata per un mercato in cui ci dici che i limiti sono inferiori e i controlli superiori.

Edit: Stanno parlando di aprire 2 fabbriche.

Ad esempio quella CATL in Ungheria a Debrecen, ad agosto 2023, guardando streetview pare non fossero ancora iniziati i lavori di costruzione.

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sono tutte teoriche, perché non si trovano mai colonnine che lavorano tutte al max.

dannosi si, ma per i cinesi che vogliono venderle!

io ci sono stata 2 mesi fa, ci ho abitato e ci lavoro con i cinesi tutti i giorni. Forse tu dovresti uscire dalla mentalità chiusa di questo paesello che crede di essere al centro del mondo e invece è meno di peto.

Stanno aprendo 2 fabbriche, 1 in ungheria e 1 in turchia, quindi il discorso problemi con i pezzi di ricambio verrà risolto nel breve periodo

In Cina hanno limiti di velocità più bassi, e appena sgarri ti arriva in tempo reale la multa sullo smartphone

Sulla guidabilità hai descritto il comportamento dinamico delle cinesi in generale.
Evidentemente a loro piace così, a me spaventa.

È l'esperienza diretta che ho anche con le auto di Byd, oltre a Tesla, che mi ha convinto nei suoi prodotti

Rispetto al classico sistemi a 400V, con i sistemi a 800V si riesce a grandi linee a gestire quantità doppie di energia, con enormi benefici sulle velocità di ricarica.

Ad esempio la revisione della Zeekr 001 che carica dal 10% al 80% in 10 minuti ha una piattaforma 800V

a uscito il cane, capito no??

Quando la guerra dei prezzi in Cina finirà perché i costruttori locali avranno conquistato una buona fetta del mercato... arriveranno qui e nel frattempo avranno fabbriche in EU per cui non pagheranno dazi.

I costruttori europei hanno ancora 36 mesi... tic tac, tic tac tic tac...

Aspetta le prove reali

Per i punti di ricarica installi Abrp e hai risolto.

Per i pulsanti va a preferenza, io preferisco avere i tasti fisici, e sarebbe una cosa che aggiungerei a tesla con gli accessori esterni.

Sulla guidabilita ti basi su esperienze personali o di altri?
Io conosco dei ragazzi che volevamo tesla, ma dopo aver provato la Seal hanno cambiato idea

Perdona l'ignoranza, di corrente ci capisco poco, ma cosa cambia da 400 a 800 volt?
Spiegato semplice.

fortuna che ci sono i cinesi, altrimenti saremmo ancora all'età della pietra con ste elettriche... fra qualche anno diventeranno decenti.

tu credi che 6 minuti in meno per quella ricarica ogni 6 mesi valgono tutti gli altri svantaggi che ti porteresti in casa con sta cinese? Io dico che fin tanto uno ragiona sull’ipotetico, siamo tutti filosofi. Quando devi mettere mano al portafoglio stranamente poi tutti cambiano idea.

Mi piace!!

Dico che farà come la Ioniq 6 long range in 18 minuti

Se continua invece il trend di aumento della densità e di discesa dei prezzi, al 2030 le termiche saranno dinosauri

A partire da 45.600€+IPT
L'economica cinese per eccellenza ;-)

Tesla con la sua 400v ha tempi di ricarica che rivaleggiano con questa da 800v.

Han già messo i dazi, tranquillo. Peraltro nonostante le rimostranze di svariate case auto

E miocuggino è convinto che il 2035 è troppo presto per abbandonare il termico ...

I tempi di ricarica dipendono dalla piattaforma. Se vedi model 3 LR e SR hanno uno scarto di 2 minuti..

Il SW è penoso, non ha manco i punti di ricarica.. non supporta il plug n charge. I controlli sono disposti male e pieno di duplicazioni fra schermo principale e secondario.

La guidabilità non è al livello delle Tesla: sospensioni troppo morbide, freno tarato male, sterzo meno preciso.

La case EU ci mettono dai 3 ai 5 anni a uscire una nuova batteria e dai 5 ai 7 per una nuova piattaforma.
Byd è decisamente più rapida e gli altri cinesi altrettanto. Dobbiamo muoverci

Concordo in pieno e guarda che prezzi in Cina per queste berline. Sono oramai a parità di prezzo da un po'. Se avessero questi prezzi da noi, prenderebbero la maggior parte del mercato

Non sarà il top ma se fosse venduta in Italia, a quei prezzi, chi guarderebbe eC3 & co?

Pregiudizi irrealistici.E dannosi.

No, è confermato.

La Model 3 diventerà presto un rudere tecnologico se Tesla non si sbriga a cacciare fuori una piattaforma nuova.

Non può sperare di gareggiare coi cinesi se una piattaforma la tiene 8 anni.

Mi spiace ma è in ritardo su tante cose e le vendite infatti lo confermano perché continua a perdicchiare soffrendo la concorrenza proprio delle cinesi che invece stanno guadagnando quote ovunque.

Mamma dazi NON sarà ovunque.

Europee, tolta VW e BMW non so che dire... spero che compiano qualche miracolo. Lo spero per loro.

Si riferisce alla batteria da 80,64 kWh, la 61,44kWh è parecchio migliore, se approfondisci il sw ha si bisogno di miglioramenti, ma lontano da essere problematico come dici, discorso guidabilità l'hai provata per dire che non è allo stesso livello?

dici che potrebbe essere pure peggio?

Tante, tutte quelle da 300kW

Aspetta le prove reali

Peccato

… ma ha lo stesso 10-80% della model 3..

Bisogna capire quante colonnine compatibili si troveranno in italia

il problema è sempre quello: tecnicamente sulla carta questa è preferibile alla Model 3, anche solo per l’architettura 800v. Poi approfondisci un po’ e vedi che il 10-80 è finalmente al pari di quello della model 3 (con architettura 400v), il software è na mer da, la guidabilità non allo stesso livello etc…

Scheda tecnica interessante, ma prodotto deludente

La Tesla non ha interni… 🤣

… sveglia, siamo nel 2024
La Cina non è più quella dell‘immaginario collettivo …. prendi un volo e fatti un giro nella Cina di oggi !

?!?!… non si capisce niente 🤷‍♂️

Nuova architettura e (soprattutto) nuova piattaforma. In Europa per una scatola di cartone ci vogliono 5 anni reciclando a destra e a sinistra. Ma non sono i sussidi il problema è la mentalità.

Tesla è insuperabile per la gestione batteria. Ad oggi solo bmw e mercedes si avvicinano, ma costano il doppio. Vedremo questo nuovo modello, ma quelli attuali byd non sono granché

Peccato che non siano ancora disponibili le Blade Battery 2....
Questo modello comunque inizia a rivaleggiare più seriamente con Tesla Model 3...

Byd Seal è già in vendita da tempo in Italia. Il nuovo modello andrà semplicemente a sostituire quello attuale

AMPIO, non AMPLIO. Ma 'sti qua conoscono l'italiano di base o no?

Auto con la ninna nanna sempre attiva sia dentro che fuori in tipico stile cinese. Ovviamente bisogna scordarsi qualsiasi tipo di aggiornamento dopo che l'auto diventerà "vecchia" per il mercato cinese (che vuol dire in pochissimo tempo) ed i cinesi si dimenticheranno della sua esistenza rendendo difficile anche solo procurarsi i più semplici ricambi. Mai e poi mai comprerei auto cinesi, sono un popolo totalmente inaffidabile (forse più di noi).

Non ti preoccupare, adesso scoppierà qualche nuovo conflitto così metteranno qualche limite alla diffusione.

Si, ma questa auto la ammortizzi in 25 anni e 500mila km.

L'unica critica che faccio è sempre sull'infotainment della macchina. Bisogna metterci Android Automotive e rimuovere il cruscotto perché è molto brutto e lasciare tutto sul mastodontico tablet.

che prezzi...meglio non pensare cosa ci viene da noi con quelle cifre

Gli interni mi piacciono molto di più della Tesla ed anche gli esterni

La piattaforma 800v è un grosso passa avanti, ottimo

tesla sta restando più indietro delle 🏐 🏐 del cane