BYD Sea Lion 07, il SUV elettrico debutta in Cina con piattaforma e-Platform 3.0 Evo

Perché quasi tutta l'industria tedesca dell'auto (quella che conta) si stanno tirando fuori se tutti le vogliono?

I licenziamenti in Tesla nel settore auto ti danno torto.
Come il ritorno all'endotermico di praticamente tutti i marchi tedeschi.

Ma tu puoi sempre comprarla...

ma insomma… da noi i prezzi son belli gonfiati eh

Saranno problemi per gli americani... :)

Caspita che prezzi.....bassi intendo.

Infatti i Tedeschi non a caso sono contro questi dazi, ma se leggi le notizie degli ultimi giorni, negli states ci vogliono andare giù pesante

come al solito, piú o meno al doppio?

Grande, non ci era arrivato nessuno a questa conclusione/battuta prima di te.

Galeazzi non è più oggettivo, parla bene o male di un prodotto in base a quanto lo pagano

Galeazzi con quella recensione di Atto 3 si è bruciato BYD completamente, infatti non gli hanno dato ne Dolphin, ne Seal ne Seal U. I francesi sono entusiasti di Seal.

complimenti, una delle mie macchine preferite

eccomi

Ormai quello del prezzo è un aspetto secondario, nel tentativo di vendere le elettriche hanno alzato a dismisura i prezzi delle termiche/ibride, la forbice è corta. Inutile negare che si pensava il mercato reagisse in modo diverso ed inutile negare che il vero problema sono le scomodità, per molte persone, che questi mezzi comportano. Una cospicua fetta della popolazione non dispone di garage o possibilità di installare wallbox, vorrebbe poter usare l'auto in tutte le occasioni (senza dover fare una spesa doppia per "l'auto da città") e quando va in autostrada non vorrebbe fermarsi ogni 200km e perdere ulteriore tempo alla colonnina (sempre che sia libera). Insomma è innegabile, OGGI non sono auto per tutti.

no n e' che devi fare un trasloco ogni settimana.. quella volta che ti serve un po' di spazio in piu' o abbatti i sedili o fai due viaggi

I concessionari si mangiano un sacco di soldi. Byd ha sbagliato, doveva fare come Tesla e proporle in autonomia a prezzi più bassi

Su youtube trovi i video guida su Byd club italia, poi se vuoi c'è il gruppo telegram (con lo stesso nome), dove puoi chiedere una mano e parlare con chi c'è l'ha già

Sii più specifico su questi "problemi"

Prova la Seal e poi ne riparliamo.

Stai parlando della vecchia Panda a benzina del 2003, vero? Quel catorcio dovrebbe star al museo... degli orrori 🤣🤣🤣

l'Europa ha già dazi al 10% per le auto prodotte extra-UE (Cina, Usa, Messico...) ogni ulteriore mossa in tal senso è una fesseria che scatenerebbe una guerra commerciale da cui l'Europa ne uscirebbe con le ossa rotte. Ad esempio, le case tedesche fanno oramai il grosso del fatturato in Cina, che è il mercato più importante al mondo. Chissà cosa potrebbe succedere. Inimicarsi il partito con mosse ostili non è mai una scelta intelligente 😅

Ciao puoi caricare una guida o un sito dove spiegano i passaggi? Ho provato a cercare (pigramente) ma non ho trovato niente, tra un po' dovrebbe arrivarmi la. Seal

In Italia a quale irragionevole prezzo?

La Seagull 10.000€ Ivata, 11000€ con dazio 12000€ trasporto incluso.

La versione da 38KWh 4000€ in più.
Costerebbe come una Panda ma la surclasswrebbe in tutto, tranne che autonomia.

90 Km bastano ed avanzano, anche il mio amico ci va a lavoro.

Potrebbe caricarlo 2 volte a settimana con 90 Km.

Gliene parlerò. In Italia hai tipo il 30% di incentivo se rottami il vecchio scooter e lo prendo elettrico.

Se mai succederà, lo dico perchè proprio questi giorni negli States si sta parlando di dazi per le auto Cinesi, e l'Europa in caso seguirà come sempre

Poi ti poni superiore di voler avere una discussione costruitiva, ma ti prendi la libertà di mancare di rispetto alla persona con cui parli, complimenti 👏

No:

La stampa a caratteri mobili è una tecnica di stampa basata sull'uso di elementi mobili per riprodurre testi su un supporto di carta. Fu inventata in maniera indipendente in Cina e in Europa. Venne introdotta per la prima volta in Cina attorno al 1041 dall'inventore Bi Sheng, che ideò caratteri in terracotta; in Europa, attorno al 1453, il tedesco Johannes Gutenberg realizzò caratteri in metallo.

Fonte: https://it.wikipedia.org/wiki/Stampa_a_caratteri_mobili

Io quasi tutte le persone che conosco passerebbero volentieri a elettrico tranne qualche boomer rimbambito che dice che le auto vere hanno le bielle. L'ostacolo è il costo e per chi è in città è non ha il garage la disponibilità capillare di punti di ricarica.

A scomparsa? Ma cosa siamo nel 2002? Lo schermo è essenziale in ogni momento. Anche io non li trovo bellissimi incollati stile tablet, ma l'alternativa sono quelli orizzontali stile kia o Mercedes, che sebbene più belli secondo molti sono meno pratici.
Comunque secondo me quella è l'unica dimensione sensata per un SUV, alla fine 4.8m ci sta in qualsiasi garage, ed è l'unica dimensione che ti permette di fare una vacanza in famiglia senza baule sul tetto. Piuttosto, 500l di bagagliaio su un suv così grande sono scarsino, anche se si sa che i cinesi privilegiato decisamente lo spazio per i passeggeri rispetto a quello dei bagagli.

Tieni, ti va bene così?

https://insideevs.it/news/716071/auto-cinesi-porti-europa/

8 mesi fa eravamo ancora nel 2024? È una problematica che è continuata, mica devono fare ogni anno l'articolo

Bastava leggere l'articolo e non solo fermarsi al titolo del link per sapere che l'articolo risale a più di un anno fa. Ma che vuoi che sia per dimostrare di aver ragione pensando che dall'altro lato ci sia uno uguale a te che legge solo i titoli si fa di tutto. Ennesima dimostrazione che sei solo un fan senza nessuna obbiettività e con cui si può fare un discorso, tanto non porterebbe a nulla. É gente come te che rende le recensioni e i commenti inutili per potersi fare un idea reale.

Ho detto moto, ma é uno scooter elettrico un Niu GTS. Io ci vado a lavoro e basta per evitare il traffico mattutino. Con 90km di autonomia, da solo, non ci fai nulla. E non avendo il garage devo staccare le batterie e portarle su a casa. Devi adattarti a molte cose, io l'ho preso solo perché a Malta mi ridavano 3000€ sul prezzo finale, l'ho pagato 1799€ nuovo.

Il problema delle bisarche c'è l'hanno anche i produttori europei, figuriamoci quelli cinesi

https://www.omnifurgone.it/news/655407/carenza-autisti-consegne-auto-ritardi/

Stessa cosa che penso io, non credo sia legale. Ma il registro al momento c'è, poi cosa ne fanno non saprei.

La Model 3 problemi non ne ha vero …?

Sulla uno non saprei, mi sembra strano una norma retroattiva…
Sulla due pienamente d’accordo.

Cina e Marocco si
Turchia ovviamente no

1. Tutte le auto che entrano sono già passibili di Dazi futuri, sono registrate da inizio maggio per poter applicare dazi o meno quando verrà deciso, é stato istituito un registro apposito. Quindi non c'è nessun vantaggio ad importare in massa. E le auto sono ferme da più di 8 mesi quando non ancora si sapeva dei dazi.
2. Da quei porti le auto partono con I treni per le nazioni di destinazione e poi vengono trasportate con bisarche dentro la nazione di destinazione, di certo non rimangono parcheggiate a bloccare spazio nel porto se hanno una destinazione anche perché lo stazionamento carichi dentro il porto costa. Sei riuscito a dire due Ca..ate su due, ottimo.

Uno può sperare, aggiungere solo dazio ed IVA, significherebbe avere in Europa la BYD Seal da 30,3 k€, la Atto 3 da 26,2 k€ e la BYD Seagull da 12 k€.
Senza incentivi. Se ci aggiungi gli incentivi, significherebbe che ad esempio alcuni potrebbero avere la Seagull gratis 🤣

Nel caso, sbancherebbero 🤣

Il software lo puoi rendere libero, con una apk che imposta il sistema a poter installare l'app di terze parti. Hai sia la possibilità di installare direttamente, ma con delle limitazioni, altrimenti con gbox che è una macchina virtuale, puoi avere il play store completo con tutti i vari vantaggi del caso, con la possibilità con un pulsante di resettare il tutto in caso di problemi all'interno della macchina virtuale.

Le tedesche costano un botto fin dai modelli base: quindi perche' non prendere le cinesi fabbricate in europa?

noi tassiamo i prodotti cinesi e loro ti mettono le fabbriche in europa: tombola per i cinesi, campane a morto per le auto europee.

tra fabbricare praticamente tutto in cina ad avere l'innovazione dalla cina il passo e' breve, e comunque non e' la prima volta che succede: negli anni 70/80 abbiamo avuto la prima invasione di oggetti prodotti in giappone, tra orologi , motociclette, e machine fotografiche

i caratteri mobili sono stati inventati da Gutemberg nel 1450

quello e' il prezzo cinese. qui in italia il prezzo minimo sara' 40k

La discussione è partita da Talme94 che ha scritto:

Non avrei mai creduto di vivere in un'epoca in cui saremo noi a dover copiare tecnologie cinesi

Ci vedi scritto "auto" da qualche parte?

Quando si risponde ad un post sarebbe buona norma leggere tutto il tread, tanto per evitare delle grandissime figure di #####

Prima o poi lo faranno, gli conviene, anzi lo stanno già facendo. Pensi che le DR siano fatte in Italia?

e cosa c'entra???
poichè l'oggetto è l'auto elettrica, ovvero nello specifico il motore elettrico e la batteria, le ricordo che

l'elettricità, l'elettronica, i semiconduttori, chip sono stati inventati da scienziati europei, tra
cui vari italiani.
A proposito di batteria, le ricorda niente il nome di Alessandro Volta?
Giustissimo quindi il commento di 'talme94', sul suo stupore o disappunto....

il software non è libero, e non serve comunque essere smanettoni. Gli aggiornamenti ci sono e ci saranno sempre per eliminare eventuali bug e migliorare le funzioni.
Potevi replicare in ben altro modo.
Ovvio che i primi modelli di auto elettriche abbiano dei bug, più passerà il tempo e più si arriverà ad eliminarli e più sarà evoluto il software.

Direi che l'assurdo sei proprio tu. Per volerle le vogliono praticamente quasi tutti, tranne quelli che hanno magari appena speso 40.000€ per un diesel.
Problema per la maggior parte dei potenziali acquirenti, che costano purtroppo troppo, ma è solo questione di tempo. Tempo purtroppo non breve, ci vorranno almeno 3-4 anni per 'normalizzare i prezzi' man mano che le fabbriche di auto endotermiche saranno convertite con quelle elettriche.
Il futuro sarà inevitabilmente elettrico, se ne faccia una ragione.

lunghezza di 4.830 mm, una larghezza di 1.925 mm, per i soliti pochi....
Linea comunque più che buona. Interni discreti, non sopporto vedere tavelloni dei display che saltano fuori dalla plancia, come fossero incollati sopra. Un po alla volta cinesi e non cinesi, impareranno finalmente ad integrarli come si deve. Alternativa sarebbe quelli a comparsa e scomparsa, a pulsante, forse l'ottimale.

ma la model 3 prodotta in cina paga dazio in europa? le auto prodotte in turchia/marocco?

no, costringiamo i cinesi almeno ad assemblare qua, aprendo fabbriche, come del resto fanno loro con i nostri costruttorri

Il non le vuole nessuno è una tua credenza, la realtà è ben diversa

I porti pieni di auto elettriche cinesi sono per 2 motivi:

1 sono per anticipare e quindi evitare i possibili dazi in arrivo

2 non ci sono abbastanza bisarche per il trasporto

Lo fai la prima volta e poi rimane, puoi aggiornare senza problemi

Assurda la pubblicità all'auto elettrica in questi siti di tecnologia nonostante non le voglia nessuno.

Uguale alla pubblicità dei vaccini Covid in quel periodo infame.

Faccio molta fatica a leggere questi siti markettari da molto tempo.

Oddio smanettare con un auto non è che mi piace tanto come idea

Volevo chiederti per un amico mio, cone ti trovi con la moto elettrica? Lui ha una termica io continuo a dirglielo prenditi una moto elettrica che ti costa niente da mantenere.
Potrebbe ricaricare sotto casa, senza problemi.

Si si infatti BYD fa +15% lato BEV contro il -8% di Tesla.

Tu confondi mondo, Italia, Europa.
BYD vende auto per il 95% in Cina. Poi Asia, sud America e infine poca roba in EU.

Infatti in Brasile la Seagull è già disponibile, in EU arriva in autunno.

Prova a vedere nei porti del nord Europa quante migliaia di auto elettrica, anche BYD, sono ferme da mesi e mesi. E non sanno come fare perché devono venderle prima di bruciare la batteria che per ovvi motivi di spazio e logistica non può essere ricaricata e arriva a zero. Altro che mercato cinese da prendere. Stanno producendo talmente tanto e la domanda é scarsa che non sanno più dove buttarle le auto. Ho la moto elettrica e quando mi servirà una macchina prenderò sicuramente un elettrica, ma bisogna essere obbiettivi e non fan.

Non c'è mica bisogno di aver visto l'invenzione di qualcosa di persona per sapere dove sia stata inventata, eh...
Se non fossi stato attento a "squola" ti informo che la carta, la bussola, la polvere da sparo, le banconote, la stampa a caratteri mobili e tantissime altre cose sono state inventate in Cina, anche gli spaghetti

non mi chiamo matusalemme

Gli incentivi sono a 42700€ che guardacaso sono il prezzo a cui si trova la model Y (che stava a 47000€ a Gennaio).

La Model 3 era già negli incentivi ma visto che NON sta avendo il riscontro sperato stanno taglIiando i prezzi in modo che possano comunque sfruttare al 100% la produzione.

Anache se da i dati di Aprile che arrivano NON sta funzionando: In inghilterra prima iX4, francia e208, in Germania Tesla -32%, in Italia vendono la metà delle model Y di Apr 2023.

Le cose NON stanno andando nel verso giusto per per questo Tesla è costretta a licenziare ed a tagliare i listini.

La Y è stata l'auto più venduta al mondo nel 2023... ma non credo nel 2024, credo che lo scettro se lo riprenderà Toyota che è in forte spolvero con le sue ibride.

Model 3 e model Y quello che potevano dare lo hanno dato, sono vecchiotte a 400V, minimal e se finora o prendevi tesla o prendevi tesla OGGI, o prendi tesla o prendi BYD, o prendi Geely, o prendi BMW, o prendi VW, o prendi SAIC, o prendi renault, o prendi Peugeot, o prendi Hyundai e potrei continuare a lungo.

Il punto è che tesla per altri 6 mesi sarà ancora ferma su DUE auto che vendono... mentre ogni mese ece un nuovo modello nella sua area che rosicchia quote.

6 MESI se Tesla manca l'appuntamento con Model 2 prima di natale saranno c***i.

Ne riparliamo a Luglio quando uscirà la trimestrale del Q2.

E' calata a 40.5 solo la versione RWD appositamente configurata con batteria piccola, solo bianca (prima avevi lamscelta dei colori compresa), con gli interni solo neri ed i cerchi da 18", solo per entrare negli incentivi italiani.
Già se scegli un qualsiasi colore, i cerchi da 19 e magari pure gli iconici interni bianchi, già per il modello base superi di slancio i 45k, mentre per la Performance con guida autonoma avanzata vai oltre i 65k.
Le M3 ed Y 4WD long range e performance che sono tutte fuori dagli incentivi, e che costituiscono il grosso delle vendite, sono ben oltre i 50k ed arrivano a sfiorare i 70k, e indovina un po'?
La Y é solo l'auto piú venduta al mondo, nonostante tutti aspettino l'annunciato restyling (project juniper) in arrivo a breve.

BYD quest'anno venderà come Tesla minimo.
C'è da prendere il mercato cinese non credo gli resti roba sufficiente per presidiare il mercato europeo.

Credo che la vedremo impostata seriamente dopo l'arrivo delle fabbriche.

Infatti se voglio trovarsi con 50$ di valore in borsa e 1,5mln di vendite all'anno, SE mantengono Model 3/Y ai prezzi odierni che se provano ad alzare ciaone, questo devono fare puntare a vedere quattro macchine in croce come roadster X, S, Cybertruck.

Infatti Musk si è affrettato a dire che entro fine 24 presenteranno la Tesla economica.

Tesla NON è Porche e non lo sarà mai ormai è l'azienda delle elettriche da 40.000€ ed è grazie a questo che è arrivata dov'è arrivata.
Se prova oggi a mettere la Modem 3/Y a partire da 50K€ ne vende quattro giusto agli afficionados.

Non è più il 2022 che c'era solo lei. Oggi tutti fanno elettriche e sotto i 50K trovi tanta roba

Infatti la Mod 3 è calata a 40.500€ e se la portasse a 45000€ gli resterebbe negli stare.

Ma questo in Tesla lo sanno meglio di me, infatti hanno tagliato i listini e promesso la Mod 2 alias la Tesla economica.

Sono millenni che lo facciamo

Per me ci arriveranno, evidentemente per ora non ne hanno ancora bisogno

Da evidenziare che però in Cina BYD Seal costa sensibilmente meno di Model 3: parte da 180.000 yuan (23 k€) contro i 232.000 yuan (29,8 k€) della Tesla. È una follia che in Europa costi più di Model 3.

Ah, se solo BYD facesse come Tesla ed in Europa rispetto ai prezzi cinesi aggiungesse solo dazio e IVA 🙄🙄🙄

Devono fare esattamente l'opposto.
Abbandonare velleità su veicoli come la Model 2, e concentrarsi su veicoli ad alto valore aggiunto ed assolutamente identitari.
Bene il Cybertruck, bene il Robotaxy, ma che arrivi velocemente anche la Roadster, il Robovan, ed il restyling di Model Y ed X.

Il pincipale azionista di Mercedes é Geely, che é anche uno dei principali produttori di auto elettriche (Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co. ecc.).
Mercedes va ovviamente verso l'elettrificazione, ma perché rinunciare antetempo ai soldi dei nostalgici?

Byd già vende in italia

Pieno di bug? Ma non ti devi fermare alla recensione di galeazzi...

Il software é tanta roba in quanto é libero e proprio come succedeva anni fa su android, per gli smanettoni, hai la possibilitá di installare le apk, piuttosto che Gbox, dove hai il mondo:

https://uploads.disquscdn.c...

La Seal sedan è già in Europa e costa più di una model 3 ed è piena di bug e problemi.

vogliono la transizione elettrica?
ecco fate arrivare ste auto in europa

Suv lungo 4.83 metri a 25mila euro
tanta roba le cinesi...

Le plug in sono le peggiori.

Mercedes ha chiuso un ottimo 2023 guardando al solo comparto elettrico, con vendite in crescita del 73% rispetto all’anno precedente. Sembra che la dirigenza del marchio sia dunque più preoccupata per la reddività delle auto elettriche che del numero di unità vendute. In termini percentuali, l’11,8% delle vendite globali di Mercedes nel 2023 ha riguardato un’elettrica.

L'assalto degli attivisti per il clima alla gigafactory di Tesla in Germania
Un gruppo di manifestanti ha provato a fare irruzione nell'impianto tedesco della casa automobilistica, nel mirino delle proteste per i suoi piani di espansione nella zona .

La Mercedes CLE 63 AMG avrà il V8. Scartato il 2.0 ibrido plug-in
La risposta tiepida dei mercati alle AMG col 2.0 plug-in spingono Mercedes a tornare al V8, che sulla CLE 63 AMG erogherà almeno 585 CV

é tutta una catena causa effetto, spero che le case automobilistiche tedesche riescano a convincere l'europa a far un passo indietro

Per il prossimo bilancio trimestrale va benissimo, ma è una dichiarazione di debolezza. Vuol dire che non siamo in grado di competere ad armi pari, quindi tassiamo i prodotti esteri per costringere ai nostri cittadini di comprare auto occidentali, sovvenzionando i produttori locali. Così però non li aiutiamo, le nostre Case produttrici si adageranno su queste sovvenzioni senza investire per recuperare lo svantaggio e perderemo tutti i mercati dove questi dazi non sono efficaci, Africa, Asia e sud America, per non parlare del maggior mercato mondiale per le auto, quello interno cinese. Ovviamente i Cinesi risponderanno con altri dazi, ed alla fine pagheremo a carissimo prezzo le scelte di un branco di incapaci che vorrebbero continuare a venderci all'infinito le stesse auto che vendevano ai nostri nonni con qualche giochino elettronico in più

non avrei mai creduto di vivere in un'epoca in cui saremo noi a dover copiare tecnologie cinesi

ecco, se la vendessero ai prezzi cinesi si potrebbe anche comprare..

Nel grattempo che il nostro paese retrogrado perde tempo a fare la guerra alle auto elettriche:

Adnoc Distribution, il più grande rivenditore di carburanti e prodotti convenienti degli Emirati Arabi Uniti, prevede di più che raddoppiare la sua rete di punti di ricarica per veicoli elettrici entro la fine di quest'anno, in risposta all'aumento delle vendite.

La filiale di Adnoc prevede di avere tra le 150 e le 200 stazioni di ricarica entro la fine del 2024, rispetto alle 89 del primo trimestre.

"Adnoc Distribution è impegnata a garantire il futuro della propria attività attraverso un'implementazione disciplinata di punti di ricarica per veicoli elettrici veloci e superveloci", ha dichiarato la società.

Gli Emirati Arabi Uniti intendono aumentare la quota di veicoli elettrici e ibridi sulle strade al 50% entro il 2050.

Attualmente, la quota di veicoli elettrici e ibridi nel Paese è di circa l'1%.

https://www.thenationalnews.com/business/energy/2024/05/09/adnoc-distribution-to-double-ev-charging-points-this-year/

Bellissima, anche gli interni non mi dispiacciano

Tanto poi i costi vengono scaricati tutti su di noi, che gli frega...

Al prezzo con cui noi andremo di panda e c3,i cinesi andranno con queste auto,mi sembra coerente con il declino economico dell'Europa, grazie a questi geni di politici che abbiamo, e l'ascesa spettacolare della Cina che ha mandato gli USA in crisi di nervi.

Esattamente, perché i cinesi faranno uguale e Tesla le sue macchine le vende proprio in Cina, come VW ecc hanno il loro principale mercato lì.

Saranno anni difficili per l'automotive europeo, il flop del diesel sta dando i suoi frutti.

Mi spiace per Tesla ma l'essersi fossilizzata su due soli modelli gli costerà caro.

Dubito anche che riuscirà a pareggiare le vendite del 2023 (e doveva superare gli 1,9mln).
Ho avuto subito qualche dubbio quando ho visto l'andamento del progetto cibertruck: produzione a rilento, richiami.

Insomma il 2024 è il primo passo falso di Tesla dopo anni di azzeccate clamorose.

Ci stà. Ma adesso Model 2 senza pietà, accantonare qualunque cosa è pensare alla Model 2 o il 2025 sarà un bagno di sangue per Tesla.

I prezzi cinesi sono senza tasse, comunque fanno paura. Biden ha annunciato l'aumento dei dazi per le auto cinesi dal 25% al 100% e l'Europa dovrebbe seguire a breve, si parla di un 30% già per l'estate. Purtroppo il protezionismo vuol dire sicura sconfitta nel medio-lungo periodo, suonano le campane a morto per l'industria occidentale

Anche se non apprezzo i suv, la trovo molto bella