BYD, in Germania arriva la prima spedizione di veicoli dedicati all’Europa
È arrivata in Europa, esattamente in Germania, la prima nave cargo di BYD con a bordo circa 3000 veicoli pronti per essere consegnati.
BYD sta pian piano conquistando il mercato europeo con determinazione e strategia. La prima spedizione di veicoli dell’azienda cinese è arrivata in Germania proprio ieri, con circa 3000 unità pronte per essere distribuite.
Questo evento segna un punto di svolta significativo per la casa automobilistica cinese, non solo per la quantità di veicoli coinvolti ma anche per l'uso innovativo di una nave da trasporto per auto, la Explorer No.1, che rappresenta il primo di otto trasporti previsti per l'esportazione.
GRANDE ATTENZIONE ALLE EMISSIONI ANCHE NEL TRASPORTO
Costruita da un cantiere navale cinese, questa nave lunga circa 199 metri dimostra la capacità di BYD di competere su scala globale nel settore dei trasporti eco-sostenibili, utilizzando gas naturale liquefatto come carburante principale per ridurre significativamente le emissioni.
L'arrivo della Explorer No.1 a Bremerhaven (Germania) non è solo un importante traguardo logistico per BYD ma rappresenta anche l'ambizione del costruttore asiatico di espandere la sua presenza oltreoceano.
Con oltre 3 milioni di vetture prodotte in Cina e circa 240.000 vendute all'estero, il brand cinese sta accelerando le sue esportazioni. Questa strategia non solo beneficerà il brand cinese ma aprirà anche le porte a partnership con altri produttori automobilistici cinesi, secondo quanto affermato da Wang Junbao – Corporate GM di BYD.
PROSEGUE L’ESPANSIONE NON SOLO IN EUROPA
Tuttavia, il successo di BYD non si ferma solo al Vecchio Continente. Infatti, il marchio si sta affermando anche in Giappone, Thailandia, Messico, Brasile e altri Paesi. L'espansione in mercati chiave come Australia e India dovrebbe ulteriormente incrementare le esportazioni nel corso dell'anno.
Al Salone di Ginevra 2024, BYD ha presentato lo Yangwang U8, posizionandosi come rivale del Mercedes Classe G. Inoltre, ha svelato l’hypercar elettrica Yangwang U9 e altri modelli più accessibili, come la Dolphin.
Con queste mosse strategiche, la casa automobilistica cinese non solo rafforza la sua posizione nel mercato globale dei veicoli elettrici ma sfida attivamente le convenzioni del settore, promuovendo una transizione più rapida verso la mobilità sostenibile.
Sarà la stessa invasione avvenuta con gli smartphone cinesi.
Ricordiamo che per bloccare l'avanzata di Huawei ci si è inventato un ban.
Io guardo il prezzo base, e giustamente hai scritto il vero, sui sussidi.
:D
Sono d'accordo su tutta la linea. Unica osservazione è che auto piccole fan pochi km. Quindi fossero pure 800, la durata della macchina sarà cmq lunghissima.
Ribadisco che anche io avrei preferito vederli virare alle lfp. Peraltro anche per il prezzo
In questo caso è d'obbligo!
China Invasion
sempre tranchant!
E comunque non servirebbe a nulla
Tu dici che all'utente medio non cambia molto, io invece dico di sì... Le NMC per durare più a lungo (cosa importante se uno compra un'elettrica economica perché non è ricco) vanno tenute fra il 20% e l'80%, e una cosa è farlo su una batteria grande, altra cosa su una batteria piccola, vuol dire dover ricaricare in continuazione, inoltre le NMC sopportano meno cicli di carica, e anche qui se la batteria è piccola di cicli ne fai di più, infine le LFP risentono meno del freddo, che diminuisce l'autonomia, altra cosa che è più rilevante in una batteria piccola. Aggiungiamoci il costo maggiore per la sostituzione in caso di guasto, guasto che fra l'altro è meno probabile su una LFP. Insomma, per un'auto del genere la LFP è molto meglio, e il punto è che l'unico motivo per cui non l'hanno messa è che Renault non le sa fare.
Sono d'accordo sulla mancanza di una fast davvero fast. Riguardo la chimica della batteria, avrei preferito le LFP, ma direi che all'utente medio non cambia molto.
Infine la potenza, ci può anche stare. Non è che devono fare macchine da corsa, specie nel segmento B.
Alla fine secondo me venderanno abbastanza bene e magari nel tempo arriverà un modello più evoluto (batteria diversa e magari motore nuovo)
25k prima degli incentivi, per la precisione. È ovvio che le case auto fanno i prezzi in funzione anche dei sussidi
Eh sì... Completamente OT :P
Mi sono sfogato... hehehe
I conflitti vanno sempre risolti con accordi e non con la violenza. Cerco di insegnarlo ai bambini da anni. Ma qui si tratta di rappresentanti dello stato che dicono che bisogna uccidere per poter vincere le guerre. Assurdo! Peggio dei bambini dell'asilo.
è tutto molto complicato anche solo rispondere al tuo commento! :(
La R5 a 25000 euro temo sia lo specchietto per le allodole piú luccicoso mai creato: quel prezzo "da 25000" ma probabilmente é del modello da 40 KW, non quello che esce a breve da 52 KW
Se non sbaglio BYD ha giá una fabbrica in Ungheria per produrre autobus elettrici: quella per le auto sarebbe giá la seconda.
Mi fa imbestialire il fatto che da piccolo ero meravigliato e affascinato dall'America. Il paese più potente al mondo.
Ora mi fa imbestialire che un buon 50% della popolazione ha ancora le fette di salame sugli occhi e crede davvero che l'America sia "buona" in questa situazione. La Russia é cattiva perché non vuole avere armi nucleari di paesi come l'America davanti a casa. I palestinesi devono morire tutti, perché nel loro paese c'è Hamas.
Però é giusto distruggere Cuba se vuole la stessa cosa.
E' giusto uccidere Assange perché ha fatto VERO giornalismo.
E' giusto sostenere l'Israele nello sterminio e la sottomissione di poveracci (anche se gli Ebrei uccidevano in media 500 palestinesi all'anno e ne rapivano altrettanti).
Ma quanto siamo s...i?
Solo in Italia e senza incentivi.
In Germania e Austria la prendi a 25k, chiavi in mano.
E torniamo sul discorso delle garanzie di un paese...
hai capito perfettamente dove volevo andare a parare...
Mica le ha prodotte VW!
I Cinesi sono contrari ad un genocidio a Gaza, quindi sono i bravi.
È un'ipotesi... niente di deciso anche perché i dazi sono un arma a doppio taglio...
grazie mille! :)
Osceno, 25K per una R5.
La R5 che nella versione da 25k non avrà neanche la ricarica fast, avrà una batteria NMC obsoleta e un motore da 95CV (pochi per un'elettrica)... se questa è la strategia degli europei per battere i cinesi, non hanno veramente capito niente.
È passata per Suez https://uploads.disquscdn.c...
BYD sta già costruendo una fabbrica in Ungheria
Ma va là, è letteralmente la stessa auto. In Cina hanno il C-NCAP che è basato sull'Euro NCAP.
Beh.. sicuramente come adas ne avrà un decimo e sui crash test la vorrei vedere sull' Euro Ncap...
che giro ha fatto? così per curiosità...
Altre auto arriveranno via terra, sono tutte in carica al momento.
Purtroppo Rotterdam e altri porti garantiscono servizi che compensano ampiamente la rotta più lunga.
Sicuro, meglio non scherzare col gigante cinese. Se tocca un tasto qualsiasi si blocca l’Europa
E la mia BYD One?
Il fallimento di Ursula e l’Europa
Dai che a giugno cancelliamo questa follia
Ma c'è ancora posto nei piazzali?
Mah, Renault è arrivata con la R5 a 25k. Attendiamo VW e le altre (Stellantis?) come reagiranno a byd
Beh, se pensi che hanno in vendita l'ultima a 14k dollari in Cina, capisci che il 20% di tasse qua impatta relativamente poco (meno di 3k)
Non hanno preso fuoco durante il viaggio? WOW.
Fino a che nn le producono qui l europa li bloccherà.... si parla di 20% in piu di tasse
sicuramente, l'europa non può competere.
Non la prendo in considerazione nemmeno.
Eh sì, quel catorcio della Dolphin: 33.790 euro...
Solite baggianate, la elettrica economica arriva domani...
L'inizio della fine dell'industria automobilistica europea? Sulla fascia media e medio bassa io credo di si, in Europa sopravviverà le autovetture di lusso e fascia alta di prezzo.
La notizia è ancora più diversa xd
"Arriva la prima spedizione sulla prima nave cargo di proprietà BYD"
Teletrasporto, arrivano direttamente dalla stiva della USS Enterprise! 🤣
Pensavo che a BYD ci fosse voluto più di un anno per arrivare a vendere 3000 auto in totale in Europa, e questa fosse la prima vera consegna 🤣
La BYD Dolphin in Cina è più corta di 20 cm, ma costa solo tra i 12k€ ed i 14k€.
Poniti delle domande 🤣
Difatti, anche perché già sono in circolazione.
Come vengono trasportate in alternativa alle navi?
da notare le tempistiche con cui i veicoli cinesi si stanno affermando nel mercato europeo...
Fatemi dire non è giusto dovevano sbarcare in Italia! Giorgia si sta facendo in 4 mitragliando i ribelli Houthi dello Yemen per proteggere le navi cargo e questi vanno in Germania? O BYD farà la fabbrica qui in Italia altrimenti ban per i cinesi che ci snobbano!
Modelli più accessibili la Dolphin, a configuratore 33k euro.
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ok
E' da ottobre che i concessionari continuavano a dire: "puoi prenotarla".
Ancora a dicembre, quando esponevano 4 modelli in un centro commerciale mi avevano detto che potevo prenotarla e sarebbe arrivata poi in aprile.
Comunque si parlava di 7000 veicoli. Immagino che il restante 4000 finirà in Austria dove le comande sono aperte ormai dall'estate scorsa e Italia.
Ovviamente la notizia è un po' diversa: "arriva la prima spedizione _ su nave cargo _ di veicoli dedicati all’Europa" altrimenti non si spiegherebbe come auto BYD siano sui listini europei da mesi.