Mate Rimac e Bugatti: continua la corsa verso il record di 500 km/h
Hypercar da record: la competizione tra Bugatti, Koenigsegg e Hennessey
Bugatti continua la sua corsa verso nuovi primati di velocità. Dopo che la W16 Mistral si è laureata roadster più veloce del pianeta nei primi giorni di novembre, l'amministratore delegato Mate Rimac già prefigura traguardi ancora più ambiziosi: l'iconico costruttore francese potrebbe presto infrangere la soglia dei 500 chilometri orari.
Non si tratta di fantascienza: la Chiron Super Sport 300+ aveva già sfiorato questo obiettivo nel 2019 sulla pista di Ehra-Lessien, toccando i 490,48 km/h (velocità certificata secondo il protocollo Guinness dei record con misurazione bidirezionale). Sebbene l'azienda avesse successivamente dichiarato di voler abbandonare la "caccia ai record", l'arrivo di Rimac al timone sembra aver riacceso questa vocazione.
CACCIA AI RECORD
Un aspetto curioso emerge dalla storia recente: i quattro veicoli che hanno precedentemente battuto record di velocità realizzati poi da Bugatti appartengono allo stesso collezionista. L'ultimo primato della W16 Mistral, infatti, non è nato da una strategia di marketing, ma dall'intuizione del figlio del proprietario delle tre precedenti vetture da record (modelli Veyron e Chiron), che ha proposto personalmente alla casa automobilistica di replicare l'impresa con la nuova roadster.
Il recentissimo modello Bugatti Tourbillon, pur essendo limitato elettronicamente a 445 km/h, nasconde potenzialità ancora inesplorate, specialmente nell'ottica di possibili upgrade del propulsore e delle specifiche tecniche. Non a caso, Rimac ha rivelato che i clienti Bugatti investono mediamente 500.000 euro in personalizzazioni, evidenziando una forte domanda non solo per modifiche estetiche, ma anche per potenziamenti prestazionali.
GUANTO DI SFIDA
"Queste vetture ultra-esclusive sono chiaramente destinate a una clientela d'élite", ha commentato Rimac, "ma rappresentano anche un fondamentale banco di prova per esplorare i limiti del possibile in campo automobilistico."
La corsa verso i 500 km/h non vede solo Bugatti in prima linea: anche i costruttori Koenigsegg e Hennessey potrebbero presto unirsi a questa sfida estrema, prefigurando una competizione tecnologica senza precedenti nel mondo delle hypercar.
E a cosa servirebbe tutto ciò?
Ma questi lo sanno che hanno approvato il nuovo codice della strada?
Non è che tutto il mercato si siede e compra.
C'è anche chi studia il mercato, le tecnologie, legge prove, guarda opinioni.
Certo quelli come me sono molto piú difficilmente convincibili con un led colorato.
Con quelli come me o hai sostanza in mano o te la tieni.
Tanto per capirci a me un BSUV a 30K€ fint ibrid non lo venderesti mai manco sotto minaccia.
Non c'è di che
Vedo che hai una molteplicità di argomenti, grazie per gli spunti.
che coraggio a comprare quella macchina...
Ieri con la mia diesel infatti mi sono proprio goduto l'entrata in garage a più di 170 kmh... Con un elettrica non ci sarei mai riuscito
👍
in 20 anni di patente non sono mai stato in autobahn, né mi sentirei tranquillo a correre su quel tipo di strade, visto che non sono abituato a farlo su strade aperte al pubblico. Se voglio correre, noleggio un'auto e vado in pista, come ho già fatto.
Esattamente.
Anzi, puoi essere il più veloce visto che fa 172...
A si? Allora NON ho sbagliato posso andare a 170 come tutti gli altri.
"Perchè no", cosa?
Perche no...
Vedi che fa 170 come v max....
Infatti sotto casa mia tutte le termiche passano a 170 Km/h.
Ho SBALIATO a prendere MG4 perchè cosí posso solo arrivare a 160.
Autobahn bla bla...Ti risponde cosi' sicuramente.
non dirmi che pensi seriamente che sia un limite tecnico.. ah p.s. dove ca pperi ci vai a 170 km/h?
alla faccia di tutte quelle elettriche che fanno lo 0-100 in 2 sec ma poi 170kmh di velocità massima