Brabus taglia il tetto alla Classe G: nasce una cabrio da 900 CV e quasi 900.000 euro
Brabus 900 Rocket Edition Cabrio trasforma la Mercedes-AMG G 63 in una scoperta da 900 CV: 50 esemplari, 0-100 in 3,7 secondi e prezzo di 890.740 euro
Prendere una Mercedes-AMG G 63, trasformarla in cabriolet e portare il suo V8 a 900 CV. È questa la ricetta della Brabus 900 Rocket Edition Cabrio, l’ultima creazione del preparatore tedesco mostrata in anteprima mondiale al Monaco Yacht Show 2026. Ne saranno realizzati solamente 50 esemplari e quello usato per la presentazione costa la bellezza di 890.740 euro.
Non si tratta di una banale Classe G alla quale è stato rimosso il tetto, infatti, per realizzare la carrozzeria scoperta a quattro porte Brabus ha sviluppato oltre 500 nuovi componenti, utilizzando progettazione CAD e simulazioni per conservare una rigidità strutturale paragonabile a quella della versione chiusa.
Il tetto scompare in 20 secondi
Il sistema utilizza una capote in tessuto composta da due sezioni e dotata di lunotto in vetro riscaldato, mentre l’apertura e la chiusura richiedono 20 secondi. Il roll-bar in acciaio, denominato C-Bow, invece è integrato nella carrozzeria dietro le porte posteriori, mentre diversi elementi strutturali sono rivestiti in fibra di carbonio a vista.
Brabus ha lavorato anche sull’isolamento acustico, sulla tenuta agli agenti atmosferici e sull’affidabilità. Ogni vettura completata viene sottoposta a oltre dieci ore consecutive di test con acqua in una camera climatica prima della consegna.
Infine, l’estetica segue la filosofia Rocket Edition, con carrozzeria widebody, numerosi elementi in carbonio e cerchi forgiati Platinum Edition da 24 pollici. Gli pneumatici posteriori arrivano alla misura 345/25 ZR 24. Le sospensioni coilover RideControl sviluppate insieme a KW consentono inoltre di abbassare l’assetto fino a 45 millimetri.
Il V8 arriva a 900 CV
Sotto il cofano cambia quasi tutto. Il V8 biturbo della Mercedes-AMG G 63 passa da 3.982 a 4.407 cc grazie ad alcuni interventi su alesaggio e corsa, con pistoni e bielle forgiati e un nuovo albero motore ricavato dal pieno. Due turbocompressori specifici invece lavorano con una pressione massima di 1,4 bar.
Il risultato è una potenza di 900 CV a 6.200 giri/min e una coppia massima di 1.250 Nm a 2.900 giri/min, limitata elettronicamente a 1.050 Nm sulla vettura. Lo scarico sportivo in acciaio dispone di valvole attive e permette di scegliere tra il sound più aggressivo della modalità Sport e quello più discreto della funzione Coming Home.
Le prestazioni sono notevoli considerando dimensioni e impostazione della Classe G: lo 0-100 km/h richiede appena 3,7 secondi, mentre la velocità massima viene limitata elettronicamente a 240 km/h per proteggere gli pneumatici.
Dentro è una Brabus fino all’ultimo dettaglio
L’abitacolo combina pelle nera e Alcantara con cuciture e profili rossi. Il motivo Brabus Shell compare su sedili, pannelli porta, tappetini e persino nel vano bagagli, mentre numerosi comandi e particolari sono rifiniti nella tonalità Rocket Red.
Le porte posteriori adottano speciali cerniere Easy Entry che consentono un’apertura di 90 gradi. Dietro al volante compaiono paddle in carbonio con LED che cambiano colore avvicinandosi al regime ideale di cambiata. Ogni esemplare sarà realizzato individualmente secondo le richieste del cliente e riceverà anche un Digital Product Passport basato su blockchain, destinato a certificare autenticità, proprietà e configurazione. Con appena 50 unità previste, la 900 Rocket Edition Cabrio diventa così la prima Rocket scoperta nella storia di Brabus.
