BMW M3, test invernali per la sportiva elettrica. 4 motori per tanto divertimento
La sportiva potrà contare su ben 4 motori elettrici, uno per ruota
La BMW M3 elettrica è stata intercettata durata una sessione di test in Nord Europa. Come sappiamo, in questo periodo le case automobilistiche portano le loro vetture ad effettuare i collaudi in condizioni climatiche particolarmente sfidanti per mettere alla frusta la meccanica. Il prototipo della sportiva è stato quindi immortalato sulle strade della Svezia.
Non troppo tempo fa, la casa automobilistica tedesca aveva condiviso alcune primissime immagini della vettura assieme a qualche piccolo dettaglio. Adesso, grazie alle nuove foto spia, abbiamo l'opportunità di vedere meglio il muletto.
ECCO COME APPARE
Il prototipo appare ovviamente ancora camuffato con diversi elementi posticci. Tuttavia, possiamo notare che il suo look presenta alcuni richiami a quello del concept Vision Neue Klasse. Il frontale, in particolare, adotta quella nuova filosofia di design che il marchio tedesco introdurrà con il primo modello basato sulla piattaforma Neue Klasse. Dunque, davanti non vedremo più quel doppio rene XXL che tanto ha fatto discutere gli appassionati di casa BMW.
Dalle immagini possiamo osservare anche i passaruota particolarmente pronunciati che indicano che il prototipo dispone di una carreggiata più larga rispetto alla nuova Serie 3 elettrica che vedremo in futuro e già protagonista di alcune foto spia. Di profilo possiamo notare anche la presenza delle maniglie delle portiere a filo della carrozzeria. Per il resto, la carrozzeria è ancora provvisoria e quindi ci sarà modo di scoprire nel tempo maggiori dettagli. Il debutto non è ancora vicino dato che si parla del 2027.
QUATTRO MOTORI ELETTRICI PER DIVERTIRSI
La futura nuova BMW M3 elettrica poggerà sulla piattaforma Neue Klasse che sarà il baricentro della nuova generazione di elettriche della casa automobilistica. Della sportiva sappiamo già un dettaglio importante che è stato confermato dal costruttore. Il powertrain sarà infatti composto da 4 motori elettrici, uno per ruota.
Potenzialmente, la piattaforma supporta potenze fino a 1.000 kW (1.360 CV). Verosimilmente, però, la sportiva sarà offerta con un livello di potenza più "basso". Si parla comunque di 700 CV e grazie ad un avanzato sistema di torque vectoring sarà in grado di far divertire chi avrà la fortuna di mettersi alla sua guida. Non rimane che attendere novità sullo sviluppo della nuova sportiva elettrica della casa automobilistica tedesca.
[Foto spia: CarScoops]
Modello del 2012.
Ma che stai dicendo se mio fratello l'ha comprata nuova nel 2020 e svenduta nel 2022 perché non la voleva nessuno in permuta
La model S é del 2012, abbandonata da Tesla, é un paragone ridicolo. Taycan, Lotus… Ma capisco, il brum brum anzitutto.
Capisco, magari per te che a 20 anni neanche ci arrivi le priorità sono orientate dagli istinti in preda alle pulsioni ormonali, pensi che il mondo sia costruito sulle apparenze convenzionali e di conseguenza ne sei omologato. Col tempo ti auguro ti apprezzare l'essenza di essere senza necessariamente apparire o voler dimostrare qualcosa a qualcuno, perché la vera soddisfazione si raggiunge quando si riesce ad appagare se stessi ad esempio apprezzando la sinfonia di un v12 del '69 mentre va in moto piuttosto che guidare una gt3 rs per il semplice piacere di possederla.
Detto questo, nella nostra cerchia familiare, per curiosità passione verso qualunque autovettura con 4 ruote, di tesla ce ne sono state due tra le quali una model S che corrisponderebbe alla top di gamma in assoluto sull'attuale panorama dei veicoli elettrici e certamente potrebbe sembrarti una gran bella macchina, se sei abituato a guidare una golf
Ma parlate a vanvera. Già oggi la BMW m3 allestimento base costa di listino €120'000 a benzina. Fuori mercato? Allora non avete idea della capacità di acquisto di chi guadagna 3 o
Se stai nei limiti voglio vedere quante volte ti diverti al di fuori della pista con una Ferrari. Al massimo fai sentire un po' di brum brum a qualche povero pedone. Il "bidone elettrico" denota ignoranza e supponenza da guidatore di dacia a gpl.
Si in Cina, poi arriverà qui a 80k. E di certo chi prende una serie M non si fa problemi di soldi.
Eh già.... a
tutti i clienti ferrari, porsche, lamborghini non è concesso circolare per strada, possono farlo solamente in pista.
Secondo me stai fraintendendo la semplice gratificazione con l'incoscienza, motivo che ad esempio spinge molti a preferire un un 6 cilindri con assetto e cerchi 20" piuttosto che un 4 cilindri con i 17" o peggio ancora ad un bidone elettrico che ti trasmette la sensazione di guidare il carrello del conad.
Elettrica no...
tanto in pista non ci vai mai con la tua auto.. e a quel punto ti noleggi quel che vuoi. O sei uno di quelli che sbudella la propria auto in pista?
io sono andato in pista ed è dove le elettriche non sono divertenti visto che non si va dritti e basta
È un miliardo di volte più divertente di qualcosa che neppure é sul mercato…a meno che tu intenda più divertente della Model 3, che non hai mai provato, e neppure l’Alfa immagino. E come ben riassunto sopra, col traffico e le strade odierne, dove mai ti “divertirai” con un’auto se non in pista, a meno di mettere in pericolo te stesso e soprattutto gli altri?
Scaffale
meglio di niente
sulla carta 4 motori sono preferibili ad una TP perché, se avessi una taratura fatta da gente seria, come ad esempio dagli ingegneri BMW, riesci a regolare perfettamente la trazione e l'inizio della sbandata, puoi decidere se e quando far entrare la derapata di potenza e quando invece riprendere il controllo prima di esagerare.
Sulle auto sola TP devi inventarti stratagemmi con i freni.. che funzionano pure, fin tanto si parla di rallentare una ruota. Ma non puoi ovviamente farla accelerare..
il divertimento non è in strada, punto. E se mai fossi andato in pista lo sapresti
ma lo volete capire che divertimento non è lo 0-100 sul dritto?
Su AutoScout24 c'è la Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Sprint in vendita a Torino nuova per 43600 euro che è un miliardo di volte più divertente. Il problema è un altro in verità, è che in Italia Salvini non ha ancora abolito il superbollo e a benzina certe potenze cominciano a pesare sul portafogli, per non parlare del costo del carburante. Per questo le elettriche sportive hanno molto senso, poco bollo e niente superbollo e consumi e manutenzione umani. Ma ancora non è arrivato niente in Italia a prezzi modici
Dite a BMW che per 39000 euro la BYD offre la Han L che ha 777 cv tutti dietro e con un sol motore (che personalmente preferisco a 700 cv su 4 ruote perché è più divertente). Poi sì, l'handling, i dischi freno, l'assetto, però se questa M dovesse costare 100 carte rimarrà un esercizio di stile.
Tipicamente a parità di prezzo un'auto elettrica ha più cv e uno 0-100 migliore.
Ad esempio se il budget è €40.000 si può prendere una Model 3 da 290 cv.
Sul benzina cosa c'è?
A 70kmh costanti per qualche ora.
elettrica e divertimento nella stessa frase? Bro, for real?