BMW M3: la prossima generazione sarà anche a benzina
La Bmw M3 di nuova generazione sarà elettrica ma manterrà anche una versione bon il 6 cilindri benzina da 3 litri.
Bmw ha confermato che la prossima generazione della M3 sarà dotata anche di motore a benzina. La conferma ufficiale è arrivata direttamente dal CEO della casa tedesca, Frank van Meel.
La Bmw M3 di nuova generazione offrirà quindi agli irriducibili estimatori dei motori tradizionali una versione a benzina dotata del sei cilindri biturbo da 3 litri. Un motore che sarà ovviamente aggiornato dagli ingegneri bavaresi per rispettare le stringenti normative Euro 7.
Bmw non ha quindi alcuna intenzione di dismettere il sei cilindri S58 che promette di regalare ancora tante soddisfazioni agli estimatori del marchio. La volontà della casa tedesca è infatti di mantenere in produzione l'unità almeno finché le leggi ne consentiranno la commercializzazione, sempre che nel frattempo la domanda del pubblico continui a mantenersi sufficiente a renderla profittevole dal punto di vista industriale.
LA BMW M3 SARÀ ANCHE ELETTRICA
Mantenere in gamma un motore benzina non significa però che la futura Bmw M3 rimarrà ancorata al passato. La vettura sarà proposta infatti anche in una versione elettrica conosciuta internamente con il nome in codice "ZA0" che promette prestazioni decisamente interessanti.
Secondo alcune ipotesi, la Bmw M3 elettrica userà la piattaforma Neue Klasse, mentre lo schema propulsivo su cui stanno lavorando in Bmw prevede l'adozione di quattro motori elettrici sistemati sulle quattro ruote del veicolo. La M3 beneficerà quindi nativamente della trazione integrale e potrà contare su un efficiente sistema di distribuzione della coppia su ciascuna ruota, così da offrire un comportamento di guida ottimale in ogni situazione.
Una dotazione tecnologica così promettente lascia ben sperare i fan riguardo alle prestazioni dinamiche della nuova Bmw M3, che potrebbe confermarsi la vettura perfetta da sfruttare in pista e non solo sulle strade di tutti i giorni.
ma guarda che non è solo questione di prezzi, l'auto elettrica, non la vuole nessuno perché, ha mille altri problemi oltre al prezzo!!! dall' autonomia, alla lentezza di ricarica, dalla scarsa affidabilità, prezzi di ricambiò carissimi , quando ci sono , allo scarso valore dell' usato e la scarsa rivendibilita,', il mercato delle auto elettriche e morto , prima ho poi lo capirete
piano piano i prezi scenderanno
di questo psssa se continuano con le lavatrici elettriche, tra 10 anni sarà fallito il 90 % delle case automobilistiche europee, e il 50 mondiali
https://www.alvolante.it/news/bmw-serie-3-2015-restyling-340998 la BMW saranno 10 anni che monta anche i 3 cilindri, e li ha montati in passato su una versione della serie 3 😂😂😂😂
il vecchio modello invece andava a Colza ?
Infatti è così. È inutile creare rumori simulati e marce simulate, se voglio una guida simulata mi compro un videogioco, se invece spendo oltre centomila euro per un'auto sportiva è per provare emozioni vere, non finte. Chi non è appassionato non capisce che ciò che conta non è la velocità in sé ma come ci si arriva.
È quello che pensavo anch'io all'inizio ma vedendola dal vivo fa un effetto decisamente migliore, soprattutto nel bellissimo colore Isle of Man green (che non è quello in foto).
Ottima notizia, almeno c'è ancora un marchio che pensa ai propri clienti. Spero solo che la variante a benzina non risulterà essere la versione castrata riservando quindi la Competition solo per l'elettrica.
BMW è ancora una delle poche che non ha il limitatore a 3000 giri
Non le vogliono*
Se è per quello hanno iniziato molto tempo fa
Nel 2015 c'era la 1.5l turbodiesel
Comunque brutta come poche.
Sono dell'idea che quando le auto saranno solo elettriche si perderà il fascino della versioni sportive, chi è appassionato non cerca solo la macchina veloce, ma anche la macchina che abbia un'anima, che esprima qualcosa. Se tutte saranno elettriche con motori praticamente uguali non diranno più nulla, e gli appassionati non le vorranno.
Ci sono state delle M3 con motore V8 4 litri, quindi tornare al glorioso 6 in linea è una sorta di downsizing, anche se la M3 effettivamente va 6 cilindri in linea, le vecchie facevano un rumore inconfondibile quando giravano alte.
Parlavo delle versioni M
Cmq sia la serie 1 non la considero manco una BMW
Ma anche sulla vecchia c'era il 3 cilindri
Hanno iniziato anche loro piazzando un motore 3 cilindri, 1.5 sulla nuova Serie 1.
Hanno iniziato.
Son gli unici che non hanno fatto downsizing figuriamoci se non la fanno benzina 😆
Doverlo specificare la dice lunga sul periodo storico di transizione che stiamo vivendo.
ancora 10 anni come minimo di auto a benzina