Da oggi in azione nuovi Tutor 3.0 in autostrada. Ecco dove sono attivi

si può fare ma di sicuro non "basta", troppo facile da eludere e non è un serio deterrente ai comportamenti scorretti

Noooooooo la MI-CO era intoccabile!

Non capisco che differenza di sia rispetto a prima sinceramente. Solo che funziona con tutte le condizioni atmosferiche? E li voglio vedere con la nebbia fitta senza considerare che con la nebbia solo i pazzi vanno veloci. Boh come prima no? spesi soldi per nulla

bravo!

Tanti, tantissimi.
Ma io vivo sereno e voi smadonnate.
Alla fine, vinco io!

Sì, così basta fermarsi 10 minuti in un autogrill sulla tratta e come per magia rientri nei limiti.

chissà quanti insulti ti becchi ogni giorno da chi non ha tempo di stare dietro a te e quelli come te, ma probabilmente ti piace e lo fai apposta per vantartene sui blog

Cara redazione, quando mi togliete dallo shadowban?

Ci sono tratti rettilinei a due corsie con careggiata separata e limite di 50kmh, naturalmente con autovelox.
Ne so qualcosa🤬🤬🤬

E comunque la rileverebbe ugualmente

Sono state fotografate macchine a ben oltre i 250 km/h

Guarda che non è una novità, è attivo da almeno una decina d’anni, ma penso molto di più

"L'installazione dei nuovi Tutor ha ovviamente come obiettivo quello di aumentare la sicurezza sulle tratte autostradali"

si in una strada dritta a 4 corsie...

In realta i tutor non misurano da casello a casello ma anche da gate a gate

Infatti ho parlato anche dell'autostrada e del fatto di stare su corsie dove non arrechi disturbo agli altri andando alla velocità inferiore al limite che scegli... Forse ti sei perso quella parte punto la mia risposta era legata al fatto che leggo tanti che dicono "Io vado alla velocità inferiore al limite e non mi interessa di quello che pensano gli altri" senza però specificare in quali condizioni e senza nemmeno rendersi conto di non essere gli unici sulla strada

perche' devi divagare? si parla di autostrada e tu parli d'altro!

Su strada a corsia singola dove vige il divieto di sorpasso e dove è impossibile comunque sorpassare anche se ci fosse la linea tratteggiata ad esempio a causa del traffico, se tu viaggi a 70 con il limite di 90 dietro di te le altre persone non possono di certo andare a 90... Invece sei in autostrada o sei su strade a più corsie per senso di marcia e te ne stai sulla corsia di libera più a destra allora la cosa è già diversa anche perché di solito a destra non c'è il limite minimo di velocità

gli altri chi? io parlo per me e non obbligo nessuno a fare niente

non sempre. Soprattutto se hanno il pieno e devono viaggiare ampiamente entro l'autonomia, con stazione di ricarica all'arrivo. Che poi tante siano limitate a 160, è un altro discorso....

e da quando con la marmittazza ci sono problemi coi limiti?

In giappone mi pare che alcune auto già lo fanno. Almeno.... Abilitano il limite autostradale in tutte le strade, non so se anche il limite urbano

Se si dovesse rifare, bisognerebbe pensare di fare un anello completo sotto Como (se fattibile a livello idrogeologico) per togliere un po' di traffico dalla città ed i vari svindoli. Tanto il tratto da Como centro a Chiasso è gratis...

Andrebbe rifatta da zero, ma rifacendola converrebbe cambiare tracciato. Quindi si aggiusta l'attuale e al prossimo cedimento laterale della collina sei da capo.

potrebbe anche essere un carrello da trasporto. O un'auto. Il discorso del "tanto MI cambia niente" è sempre spinoso, perchè coinvolge te ma coinvolge anche tutti gli altri...

Ciò non toglie che se si sgretola la volta e se ci sono infiltrazioni d'acqua il problema vada risolto. L'autostrada ha 101 anni, ma sono 10 anni che ci lavorano a spizzichi e bocconi....

Ho un amico ingegnere che sta seguendo alcuni lavori. Il vero problema è che il tracciato originale sarebbe dovuto essere tutto sotto terra invece del serpentone che hanno fatto, ma per un discorso tecnico e di costi si preferì evitare.

e se mia nonna avesse le ruote sarebbe un tram. bella la filosofia....

Non ne sono così convinto..... I lavori sono stati fatti a pene di segugio nel tempo secondo me e si stanno facendo i rattoppi... Discorso "montagna che cede" francamente non l'ho mai sentito

Como Chiasso è la Salerno Reggio Calabria del Nord Italia. Ma chi ci lavora dice che la montagna sta cedendo e non c'è soluzione. Va continuamente risistemata.

Questo potrebbe essere un discorso filosofico. Se arrivi 20 minuti prima potresti evitare un incidente mortale. Se arrivi al punto dell'incidente mortale 20 minuti dopo, non fai l'incidente mortale (ma ti fai la coda)

Vabbè con una volta c'è gente che non mette la cintura dietro. Sto discorso, non esiste basta.

Se facessi autostrada 21 gg al mese, avresti impiegato 7 ore in più , equivalenti a 3 giorni e 12 ore in un anno. Poi non tutti mirano a consumare meno perché non tutti comprano l’auto che consuma meno, io ad esempio quando ho comprato la mia non l’ho preso proprio in considerazione come parametro selettivo.

Cara Redazione. Ma una bella mappa delle tratte interessate invece di un copia incolla della comunicazione con i riferimenti casello - casello? La facciamo fare all'AI? Troppo futuristica?

certo, basta che mi paghi gli straordinari, non c'e' problema

Vero in parte. Di solito i portali sono su tratte di 8km (se ben ricordo su A8, A9 e A4) e ad esempio gli autogrill sono ogni 30-40km (considero gli autogrill perchè sono sempre presenti, al contrario di traffico ed incidenti), quindi nei tratti di 8km ti possono beccare

Così in caso di code vengono multati tutti...

Questo vale anche per i tutor. Crea dei falsi negativi (mai falsi positivi) ma la cosa più importante è che fa da deterrente a correre troppo sapendo che se arrivi troppo presto vieni automaticamente multato.

io invece vivo benissimo.
Vita lenta, vita beata.

Sei tu che vivi male, soffrendo ogni cosa e sempre con il "devo muovermi", "oddio che noia", con l'insofferenza.
Io me ne vado a 70km/h, mi guardo intorno frattanto (che scopri sempre dettagli diversi) e campo sereno e felice!

Ti vedo sfrecciare, e se ti beccano e ti multano, quando passo, dieci minuti dopo, ti saluto col sorriso

però rilevi la media che può essere falsata (soprattutto sulle lunghe distanze) da tanti fattori, come tratti con lavori, traffico, soste agli autogrill....

Tieni anche conto che, alcune persone, "potrebbero" anche avere impegni extra lavoro (tipo portare e riprendere i figli da scuola, andare altrove etc). Generalizzare è SEMPRE sbagliato. Ah... Altra cosa..... Per il TPL ad esempio da me siamo passati da un bus ogni 10 minuti ad uno ogni 30. Se perdi il bus per qualsiasi motivo ne aspetti altri 30..... Ci sono pro e contro

Sì, anche Roma Nord ha 20km di autostrada con un solo casello (entrata o uscita). In tal caso il tutor si giustifica. Ma tutta la rete che ha i caselli di entrata e di uscita potrebbero inserire questo controllo, essendo a costo zero.

Si, le conosco in parte...

Ed infatti li ti muovi con l'auto o similari.
Ma esiste il bus per la maggior parte delle cose quotidiane (le scuole, per esempio).

Parli con una persone che utilizzava il trasporto pubblico, al sud, dove veramente non c'era.
Il TPL per funzionare ed essere potenziato deve essere utilizzato, e finanziato.
Il TPL ha la "L" di Locale che significa qualcosa: appunto, circoscritto ad una specifica area. Va meglio integrato con quello non locale, creando maggiori e più efficienti hub di interscambio.
L'auto resta, per casi dove è davvero l'unica soluzione (per efficienza).

C'è gente che da S.S.G. prende l'auto per lavorare a Lambrate.
C'è gente che a Milano, usa l'auto per muoversi su Milano. Su distanze e mete coperte da metro e tram, oltre che bus, car sharing, scooter sharing ecc.

Fatti un giro in Liguria o Piemonte, per fare 40 KM bisogna accendere un cero, oltre quello che abbiamo già acceso per i 43 innocenti che questi scarti di bestia (senza offesa per le bestie) hanno ammazzato.

Sulla A9 ci sono diverse uscite senza casello (lomazzo nord, lomazzo sud, turate, saronno, origgio). Non è da escludere che anche su altre sia così

una volta il CDS imponeva la corsia di destra SOLO per i camion. Il problema è che la gente che ha preso la patente decenni fa non si aggiorna con le novità del CDS

A che servono i tutor in autostrada? Basta calcolare la media di velocità tra il casello di entrata e quello di uscita.

perchè TUTTI vivono in zone dove il TPL può essere potenziato ed essere funzionale al pari del TP.... Vieni sulle prealpi e poi ne riparliamo....

Stare nell corsia libera più a destra fa diventare sterili, lo sanno tutti!

E tu potresti essere un caso "auto".
Ma non tutti sono casi da auto, in senso assoluto.
E questa cosa che l'auto risolve tutto, prova provata, è quanto ha causato la cultura folle italiana: o auto, o niente.
Esistono mille mobilità diverse.
Esistono mille alternative.
Se tutti ragionassero su quella non più comoda in assoluto, ma più efficiente:

- tu avresti la comodità di muoverti in auto perchè, oggettivamente, 1/4 del tempo è molto meno;
- non ci sarebbero code ridicole
- il TPL funzionerebbe meglio (e sarebbe più capillare e frequente)
- avremmo ciclabili ovunque
- meno PM
- città vivibili
- strade meno affollate
- meno casi di stress e burnout

Si infatti citavo questo:
".. velocità su tachimetro e a ruota è diversa e che c'è la tolleranza del 5% sul limite, ergo praticamente fino a circa 144 sei comunque in regola." calcolando 7 km/h come scarto in base alla mia esperienza, ma può cambiare da vettura a vettura.

il parco circolante "con i sensori moderni" non è una cosa sensata. Cosa facciamo? tutte le auto con più di 10 anni le buttiamo? quelle d'epoca? chi li mette i soldi per farle cambiare?
Per il resto ti ha ben risposto The Monkey. Non ci si improvvisa legislatori perchè "per me non è un pericolo per nessuno".

che peso, vivi male!
poi voglio proprio vederti a 70kmh su una statale vuota e dritta...

La mia frase non ha errori grammaticali, qualcuno vuole fare il saputello ma è andata male. La prima parte della frase non esprime un'ipotesi quindi non è necessario il congiuntivo "volessero".

tanti benestanti hanno alti fatturati con utili nascosti, come nel commento qui sopra non sono io a dover determinare i parametri. non è che se non puoi beccare tutti allora tanto vale mollare, da qualche parte bisogna partire no?
Poi il problema lì si rifà ai controlli in termini fiscali.

e allora aggiungi a quei parametri (che erano un esempio) anche un coefficiente che misuri il valore dell'auto. Il concetto è non aver euna applicazione solo orizzontale.

Servirebbeo anche i tutor per far rispettare una velocita' mimina.
Se ne vedono troppi di automobilisti che vanno a 70 km/h e stanno pure fissi sulla corsia di sorpasso

E gli evasori totali col Ferrari, godono il doppio

vero. Dipende dalle zone. Per venire al lavoro dovre prendere auto (o bus), almeno 2 treni, piedi. Tempo ALMENO 2 h e mezza, controi 45 minuti in auto. Poi, appunto perchè non è capillare, il discorso "l'auto porta 1 persona ed il treno 100" è sempre la solita ca...ta con una visione parziale del tutto

Era meglio non dirlo
Kapitano e buon senso sono su due mondi diversi

Allora aboliamo il servizio pubblico perchè non fa da porta a porta.

Un altro segreto sussurrato: spesso l'auto non la puoi portare in casa o in ufficio, quindi devi pure parcheggiare da qualche parte, e perdere tempo per trovare parcheggio, spesso pagandolo.
Poi andare a piedi alla destinazione finale.

Non tutti hanno il box sotto casa.
Capita, ma non lo diciamo, che nelle città vicino alle stazioni ci siano punti di interscambio per raggiungere destinazioni diverse dalla stazione stessa.
Ovvio, nei paesini e nelle piccole città non esiste un TPL così ramificato, e li l'auto diventa un obbligo. Ma non lo è, di conseguenza, per ogni dove.

Sei un caso, non la quotidianità di tutti.
Quindi, non mi stai "distruggendo" l'ironia, la confermi :)

E comunque, se avessi letto e compreso, stavo "supportando" il tuo contenuto precedente.

Ti svelo un altro segreto.... Il treno va da A a B, non da casa tua a dove devi arrivare. Quindi oltre al treno, presumibilmente devi andare in stazione (non tutti abitano vicino ad essa) e poi devi andare dalla stazione alla destinazione finale. Inoltre, se sei fermo, in auto potresti avere qualche chance di uscire dall'autostrada e fare le statali, deviare etc. In treno no. Quindi potrebbe essere utile solo in taluni casi. Il dire che un'auto mobilita 1 persona e 1 tren o100 è una cagata apocalittica e parziale

Ma i ricchi lo sono perché il loro fatturato/patrimonio/reddito reale lo tengono nascosto.

Beh, poi nel reale la noia siete voi "coraggiosi" che, con il vostro non rispetto delle regole, fate inasprire le quattro che ci sono e alla fine, siccome noi "moralisti" viviamo con un minimo di senso civico, ce le becchiamo sempre e solo noi...

Quindi, così, moralisticamente: libro di educazione civica, bella lettura.

Ti svelo un altro segreto.
Ieri per lavoro sono partito da Milano in treno.
Mentre ero diretto alla destinazione, il treno scorreva proprio accanto all'autostrada. Fila di km, completamente bloccati.
Ci ho impiegato circa 2 ore, invece delle 4 circa in auto (al netto di traffico e code).
Ed al ritorno, anche.

I contrattempi esistono, con la sola "irrilevante" differenza che su un treno ci mobili centinaia di persone, e le stesse, messe su auto (1 per auto) sarebbero incastrate nel traffico, ai caselli, agli svincoli, bloccando per un tempo indefinito anche altri.
Oltre che probabilmente percorrere la distanza dal punto A al punto B in tempo immemore, inquinando, facendo rumore, ecc. Mentre in treno, pure con 40min di ritardo, puoi leggere, dormire, bestemmiare ecc.

dovresti obbligare tutti a cambiare auto, prenderne una nuova con ACC ed obbligarli ad usarlo. E con "tutti" intendo italiani e stranieri

Le statali però non sempre hanno più corsie

Sulla A9 la manutenzione pare esserci. Tralasciando tra Como e Chiasso che sono scandalosi

perchè in questo caso gli tocca e quindi gli da fastidio... sta gente così ragiona. Quando una cosa non gli riguarda "vaiii ammazzateliiii"
a piedi li farei andare
poi perchè devono rosicare a bestia se uno corre non lo capirò mai, levatevi semplicemente dalle p e via, tanto in prima corsia DOVETE stare. Ma invece no, tutti in seconda perchè tanto chissene frega e hanno da ridire su quelli che corrono... frustrati dalla vita

Ti svelo un segreto.... Ieri sono andato a Milano in treno invece che in auto... Uscita dalla stazione, fermi 10 minuti per problemi tecnici. Arrivati a Saronno, fermi 30 minuti, trasferimento di tutti nelle prime 3 carrozze perchè le altre 4 sarebbero state sganciate per problemi tecnici, quindi tutti ammassati nelle carrozze davanti. Arrivati con 38 minuti (di cartellone) di ritardo, ritardo per tutti i treni successivi. Ah... Da stasera sciopero 24h....

150 indicati è la norma. oltre 180 le auto ed oltre i 100 i camion, spesso

io penso che un conto siano i 150kmh...un altro i 180kmh o più...sui camion non mi esprimo perchè finirebbe male

mi spiace distruggere la tua ironia, stai parlando con una persona amante dei mezzi pubblici. se con i mezzi ci metto poco di più vado comunque con i mezzi senza pensarci. nel mio caso invece o vado con l'auto a lavoro o ci metto più del doppio con i mezzi raddoppiando inoltre le possibili cause di ritardo

vero si e vero no..... Quando i conducenti di auto con targa svizzera passano la dogana, diventano piloti di formula 1. Idem i camion....

che noia che siete voi moralisti da blog

speriamo che riconosca davvero i veicoli. Compresi i camion e le targhe svizzere. E poi, multe vere anche per gli stranieri

il problema dei limiti sono i limiti assurdi come in questgo caso 30KM/ su un raccordo, 50 se rispettati sono ottimi 30 un suicidio 30km

Pensa che concordo su tutti i "MA", tranne quello della velocità perché uso l'ACC spesso, senza superare i limiti.
"La secondo corsia è per chi non va a manetta", oppure "la prima è per i camion". Spesso mi sembra di notare questo pensiero.

Ma chi ha deciso che i limiti so' superati?
Tu?
In base a che?

Ed in ogni caso, le regole non le fai tu, e neppure io. Noi siamo tenuti a rispettarle, che ci piacciano o meno. Si chiama società civile, nonchè Stato di Diritto. Le regole non sono arbitrarie.

Oltre che aumentare la qualità dell'educazione stradale, perchè la gente seriamente è assurda.
Ci trovi, in terza corsia, quello che va a 80km/h perchè cosi vede meno macchine avanti, quello che sulla seconda va a 90km/h perchè la prima è per i veicoli lenti (e che, io posso dire di essere lento?). Se tutti seguissero quelle quattro regoline, più un minimo di buon senso e meno egoismo, forse gli autovelox sarebbero pure inutili.

Ma:
- Ci piace sentirci i padroni dello spazio comune
- Ci sentiamo tutti piloti di rally e F1
- Noi non sbagliamo mai
- Che bello andare veloce, faccio prima!
- Senti come sgasa il mio motore
- Ma figurati se faccio l'incidente
- So' figo se non rispetto le regole
- C'ho il macchinone, ci faccio quel che mi pare
- Non sto nella prima corsia, e se serve passo nella seconda, quindi nella terza
- Chemmenefrega a me di te!
- Eh, ma io pago quindi faccio il c@#*0 che mi pare

ed eccoci qua!

Sono fortunato ad abitare in un paese con una linea molto fornita e quindi quando devo andare a milano prendo sempre il treno; purtroppo la sede principale sta invece molto più lontana e mal servita, cosa che rispetto alle 2 ore di auto richiederebbe almeno 3 ore di mezzi.
Poi tenendo all'ambiente ci organizziamo e siamo almeno in 2 quando non 4.
La nostra situazione non è il benchmark di tutti gli altri.

non giustificano nemmeno mettere autovelox solo per fare cassa (su limiti ormai superati)

Vi svelo un segreto: esistono anche i mezzi pubblici.
Se iniziassimo ad usare le auto solo quando strettamente necessario, e non da soli (1 per auto), anche le percorrenze sarebbero più brevi in termini temporali (non per la velocità).

Se vai a lavoro ci impieghi 2 ore, non sono due ore di strada a 130km/h, ma ingorghi, traffico, code. Sono queste cose che impennano il tempo di percorrenza.

A parte che non si parla di andare piano o veloce, ma di un numero preciso. Non metti i limiti perchè ti piace il piano o veloce, quindo lo interpreti numericamente...
Poi, il parco auto viaggiante non è tutto di auto moderne con sensori (sono disattivabili, tra l'altro, e se li spegni è come se non ci fossero).

Oltretutto, per la definizione dei limiti ci sono parametri, non sono a piacere.

ci sta a te 20 minuti (40 A/R) non cambino la vita. ma se posso risparmiare tempo rispettando il codice stradale non vedo davvero come si possa esporre una critica a tale comportamento. banalmente per me è anacronistico metterci un'ora per arrivare a lavoro mentre diverse persone passano più di un'ora al giorno (solo andata) in auto e da anni/decenni

Cioè, anche se hai ragione sul tema: lavori infiniti, spesso autostrada a così poche corsie da sembrare statali...
Non è che se la regola è 130Km/h massimi, i punti precedenti giustificano il non rispetto del limite.

Come dire: ah, il comune mi fa pagare la tassa sui rifiuti, ha la ZTL allora io ci entro perchè vedo le carte a terra.

Guarda, concordo per il mondo perfetto. Ma, almeno da me, è pieno di situazioni contraddittorie dove puoi trovare strada a 2 corsie e carreggiata separata con limite a 70 KM/h, solo per diverse uscite e manto non perfetto.
Se ci fossero limiti e cartelli correttamente impostati potrebbe funzionare, ma poi avresti sempre comunque quelli che per andare trovano come schermare il segnale o come modificarlo. Basta già vedere gli ACC che rilevano i cartelli di 60KM/h delle corsie di decelerazione in autostrada e ti fanno frenare decisamente..
Per la questione ricchi si potrebbe fare come in altri Stati: si paga un minimo e poi in base al fatturato/patrimonio/reddito a seconda del coefficiente più alto.

la risposta piu ovvia
https://tenor.com/it/view/jeremy-clarkson-power-gif-11143478

https://i1.sndcdn.com/artworks-000111765235-bb6zif-t500x500.jpg

Quindi basta andare a 240, apposto!

No, ma tra andata e ritorno dormo 30 minuti in più e mangio 30 minuti prima.. i consumi non cambiano con la mia auto, roba come 5,7l/100km contro 5,5 tipo. Una tantum ok, spesso ha un peso.

Edit: sui consumi non ho considerato i 110, a cui potrei arrivare intorno ai 5l/km. Purtroppo mi pesa di più ,quelle volte che faccio quel viaggio, il tempo in più rispetto ai consumi.

ma che discorso é? allora chiederò al tuo capo di farti lavorare 20' in più ogni giorno, tanto per te è come fossero 20''

il problema è stabilire cosa è veloce: per te 55 è una velocità corretta su un certo tipo di strada, per me no (visti tutti i sistemi che le auto moderne hanno) e quindi? va bene, non decidiamo né io né te ma non puoi pretendere di avere ragione assoluta

ma scusa se 150 è poco guadagno rispetto a 130 ("ci vogliono solo 2' in più su 60") cosa cambia 70 invece che 55 su tratti mediamente più corti (di solito statali si fanno per meno km che un viaggio in autostrada)?

Dunque in moto a 300 km/h non riescono a rivelare la targa...ottimo, ora lo so! Ah non mi serve a nulla; la mia moto non ci arriva a 300, sarà per un' altra vita.

lavori continui e mai finiti, buche, zero illuminazione, autostrade che sembrano statali...150kmh promessi e mai messi...ma l'importante è fare cassa sempre e comunque!

una piccola frase e hai sbagliato a coniugare il verbo, figuriamo se svolgessi un tema....bene cosi

" toglierei invece ogni velox dalle statali, quelli si che ammazzano la gente e servono solo per fare cassa su gente che non ha tempo per stare ai 55 orari e che ai 70 non è un pericolo per nessuno"
Fesseria grossa come una casa, oltre che sta ceppa che vanno a 70, figuriamoci togliendo il limite.
Se hai fretta esci di casa prima. Se vuoi andare veloce vai in pista.
Sta cosa del "non è un pericolo per nessuno" non ha nessun riscontro statistico, tranne nelle parole di chi vaneggia tanto perchè non ha nulla da fare.
Se poi una multa "ti ammazza" i tuoi problemi sono ben altri.

e fammi capire, in quei 20 minuti che hai risparmiato, hai salvato una vita?pensa che io invece faccio il contrario: invece che andare a 130 vado a 110. Tanto quei 20 minuti in piu' che faccio in autostrada non mi cambiano la vita. e comunque l'auto consuma decisamente di meno.

lo sai che anche le auto elettriche hanno la riserva, vero?

Facendo la media, molto probabile non aver fatto in quei tratti più di 144... anche se ricordo di aver fatto più volte praticamente casello\casello col cruise tratte sopra i 144. (c'è anche da dire che un po' di scarto lo hanno anche le auto)

sono fissati a 144. vedi un po' per commento mio precedente, un po' per sentito dire da una che lavora nel settore. Basta che tra traffico e progressione sei leggermente sotto e la scampi.

sembra che fossero in grado di rilevare infrazioni a minor velocità e forse senza correlare targa fronte e retro, ma giusto una supposizione.

Secondo me non funzionavano. Percorro spesso l'autostrada tra i 150 e i 160, non mi è mai arrivata una multa in 10 anni di patente

Considera che la velocità su tachimetro e a ruota è diversa e che c'è la tolleranza del 5% sul limite, ergo praticamente fino a circa 144 sei comunque in regola.
Quindi se qualcuno va a 144 km/h non è lui che sfreccia ma sei tu che sei al di sotto del limite. Quelli pericolos, e per cui i tutor sono essenziali e ne servirebbero di più, sono quelli con macchinoni che sfrecciano a velocità ben superiori. Secondo me.
Per me andare a 140 di ACC su una tratta di 230 km permette di risparmiare almeno 20 minuti se non anche 30, anche perché stai in terza più spesso e ti accodi meno.
Concordo anche sul limite max a 160.

Le auto elettriche vanno piano altrimenti restano a piedi.

Una di quelle citate la faccio tutti i giorni e posso dirti che la manutenzione è continua

Il minifrigo da attaccare all'auto costa 30€ 😅

Ah non sapevo che con le auto elettriche si rispettassero tutti i limiti

Perché devi avere percorsi in cui non ci siano autogrill

Fatemi dire anche oggi bisogna ringraziare il Kapitano che ha reso le autostrade più sicure! Quando il Buonsenso™ non funziona, servono i tutor 3.0!

Poi quelli che vogliono l'auto scoreggiona col marmittone e 300cv si lamenterebbero.

Infatti, non si capisce quale sia la differenza rispetto a quelli in uso fino a ieri

in un mondo utopico e giusto, basterebbero dei limitatori attivabili in automatico via radio o altro come si entra nei centri abitati e nelle strade con i limiti, visto che ormai le auto sono tutte connesse
ma il progresso è sviluppare sistemi per punire (i poveri) e far correre i ricchi

concordo nel metterli in autostrada, ovunque. così la smettiamo di avere i fenomeni che solo per loro l'autostrada è lecita ai 150, che poi arrivano 2 minuti prima su 60, se non ci si trova tutti felicemente incollati al casello per mezzora. toglierei invece ogni velox dalle statali, quelli si che ammazzano la gente e servono solo per fare cassa su gente che non ha tempo per stare ai 55 orari e che ai 70 non è un pericolo per nessuno. poi metterei limiti ai veicoli, max 160 autolimitati tutti, non servono tanto. E parlo da motociclista, so cosa sia la velocità e perchè sia interessante. Così magari smettiamo di vendere roba che non ha senso e il mercato si focalizza un po' di più sull'utilità, nel 2025 ancora le auto non hanno un frigo di default, sono inutili per camping brevi e non predisposte per cose banali.

L'importante è incassare.

Poi poco importa se ammazzano 43 persone e se, a quasi 10 anni di distanza, le autostrade sono ancora una corsa a ostacoli piene di cantieri pericolosi, spesso mal segnalati, con assurdi cambi di carreggiata.

Perché l'importante è in cassare.

L'importante è incassare su 30 anni di mancata manutenzione, poi incassare su altri anni di pedaggi pagati in cambio di un servizio da terzo mondo, ancora poi incassare una percentuale sulle multe.

Ma l'importante è incassare.

Io sono ateo, ma se esiste un'entità superiore di qualsiasi tipo sta sicuramente costruendo un giro dell'infermo per aspettarli tutti, ma tutti, dal primo all'ultimo.

Non ho mai capito perché non vengono integrati in ogni casello invece del sistema attuale

Scusate ma fino a oggi allora i tutore "che facevano"? :D
Come funzionavano? Non conosco bene l'argomento.